Kanadski dirkalnik voznik Jacques Villeneuve: biografija, dosežki v športu

V avtomobilskem svetu je veliko kolesarjev, na katere se pozornost strokovnjakov in javnosti nenehno osredotoča. Mnogi od njih že vrsto let delujejo zelo svetlo. Eden od tistih, ki so vključeni v kohort najboljših mojstrov vožnje športnih avtomobilov, je Villeneuve Jacques. O njegovi usodi in športnem življenju bomo razpravljali v tem članku.

Rojstvo

Naš junak se je rodil 9. aprila 1971 v družini dirkača. Njegov oče - Gilles Villeneuve - je leta 1978 lahko postal srebrno medaljo svetovnega prvenstva v seriji "Formula 1", po kateri se je celotna družina preselila v Monako.

V šoli je imel Jacques zelo dobro akademsko predstavo. Še posebej enostavno mu daje matematiko in fiziko. Vendar pa je bil mladenič povlečen v svet dirkanja. Pri petih letih je poskušal voziti očetov avto, pri desetih letih pa je vozil motocikel za motokros. Tragično je, Jacques Villeneuve izgubil očeta (umrl tragično), v kratkem času in ni mogel odločiti o njegovi hobiji: on je dejavno vključena v smučanju, se je posvetil glasbi, matematiki, pozoren na avtomobile.

Začetek dirkalne kariere

V starosti petnajstih mladi kanadčani vstopi v najboljšo dirko v tistem času, ki jo vodi Jim Russell. V teh dneh je bila najboljša izobraževalna ustanova, ki je pripravljala kolesarje za Formulo Ford 1600.

Leta 1987 je Jacques vstopil v drugo šolo za kolesarje, ki se nahaja v Shannonvilleu. Tam je sodeloval v dirkah, imenovanih avtomobil Alfa Italian Touring.

V obdobju 1989-1991 je Villeneuve Jacque odpotoval v "Formulo-3" v Italiji. Tam je opravil zelo uspešno, vendar ne toliko, kolikor je želela lokalna javnost in se dobro spominjala odlične in hitre vožnje svojega pokojnega očeta.

Premik na Japonsko

Leta 1992 športnik nadaljuje svojo kariero kot jahač v deželi vzhajajočega sonca. Že v prvi sezoni je bil sposoben sprejeti končno drugo mesto in dobili povabilo na prvenstvu, "Formula Toyota Atlantic", ki je zmagal na petih dirkah in na koncu sezone postane tretji v skupnem seštevku. Tam je dobil naziv "Rookie of the Year" za uspešne predstave in zmago sedmih polov.

Več kot prijatelj

Posebno mesto v življenju voznika še vedno zaseda moški po imenu Craig Pollock. To je bil za Jacquesa, ki je bil tudi vodja, starejši prijatelj in učitelj. Bil je on, ki je rešil vsa finančna vprašanja kanadskega in sklenil finančne pogodbe. In tako, poznal je možnosti Jacquesa, leta 1994 ga je Craig pomagala obiskati "Indikar".

Natečaji v Ameriki

Že v prvih treh dirkah Villeneuve Jacques, ki je govoril v kazalniku, ni ničesar zmagal. Vendar pa je na četrti dirki lahko pokazal, da ni bil zaman sina slavnega jahača, končal pa je drugi. Septembra 1994 je kanadski zmagal na prvem mestu na progi Elkhart Lake.

Skupaj v prvi sezoni je Jacques zaslužil 94 točk in je postal šesti na prvenstvu in ponovno dobil nagrado v nominaciji "Rookie of the Year". Pozni Gilles Villeneuve bi lahko bil ponosen na svojega sina.

Naslednja sezona za talentiranega kolesarja je postala več kot uspešna. Lahko bi 4-krat postal prvi, enkrat in dvakrat tretji na stopničkah, kar mu je prineslo dolgo pričakovano prvenstvo. Zaradi tega je bil doma nagrajen z naslovom "Športnik leta". Mimogrede, Vilnevu ni bilo nobenega voznika v Kanadi, ki ga je tolikšno doseglo veliko število meril.

Pojdite na "Formulo-1"

16. avgusta 1995 Jacques Villeneuve, katerega biografija je polna raznih svetlih dogodkov in dosežkov, se je preselila na Royal Race v Williamsovo ekipo. Treba je opozoriti, da predhodno nobeden od pilotov, ki uspešno izvajajo "kazalnik", ni uspel uspešno opraviti v "Formuli-1". Vendar pa je lastnik ekipe izkoristil priložnost in se je, kot se je izkazalo, ni uspelo.

Že 10. marec 1996 Kanadski senzacionalno je najboljši štartni položaj na progi med Grand Prix, "Formula 1" v Avstraliji, ki presega celo njegov izkušeni soigralec Damon Hill, s katerim je nastalo tovarscheskie odnos. Zaradi dirke je bil Jacques drugi, zmago pa so preprečili problemi z gorivnim sistemom.

Prva zmaga

Prvič se je najvišji korak podstavka Villeneuve odvijal 28. aprila 1996 na najstarejšem Grand Prix krogu "Formula 1". Glavni njegovi konkurenti so bili Hill, Coulthard in Schumacher. Vendar pa je kanadski uspel prodreti v vodstvo že na samem začetku in ohraniti vodilni položaj do konca dirke. Nedvomno je to bil pomemben uspeh, ne samo strokovnjaki, ampak tudi javnost z novinarji začeli govoriti o kanadskem.

Naslednja zmaga Villeneuve je bila v Silverstoneu. Jacques je bil dobro seznanjen s to potjo in je lahko dobesedno zmagal. In po madžarski Grand Prix, kjer je kanadski spet postal prvi, je že govoril o njem kot tekmovalcu za prvenstvo.

Odločna dirka

Šampionski naslov leta 1996 je bil določen na Japonskem na progi Suzuka. 13. oktobra je Hill še vedno uspel formalizirati prvenstvo, Villeneuve pa je dosegel drugo mesto, saj je dosegel 78 točk in ponovno postal "Rookie of the Year". Uspelo mu je 92,2% vseh tekem na prvenstvu in postalo najstabilnejši tekmovalec, ki je za vsako dirko v povprečju zbral 4,87 točke.

Prvenstvo leta 1997

Začetek prvenstva se je izkazal za izjemno nervoznega za kanadskega. Grand Prix, ki je potekal v svojih domovih, mu ni uspelo. On je odšel s steze že na drugem krogu in zaradi lastne napake.

Prihod v Francijo je bil tudi neuspešen. Villeneuve je zasedel četrto mesto in sčasoma zaostal za Schumacherjem v skupnem položaju za 14 točk, kar je pomenilo samo eno: zmagati na naslovu prvaka, je bilo potrebno uspešno opraviti.

Na zadnjo Grand Prix sezone, Nemčija samo eno točko pred kanadskim in za svoje prvenstvo bi z vsemi sredstvi obkrožil Jacka na progi v zadnji dirki.

Zadnja dirka sezone je potekala v Španiji. Schumacher je od prvih nekaj sekund izpadel, Villeneuve spet zaostajal - znova je vplival na izjemno negotov začetek. Do 47 krogov je Kanadčan za Nemcem, potem pa se je nekaj zgodilo, da nihče ni pričakoval. Ko je poskušal prehiteti, je Schumacher Villeneuve naredil manever, na katerega se je Red Baron odzval izjemno agresivno. Kot rezultat, avto "Ferrari" Michael odšel skladbo, in Jacques je ostal v tekmi, še naprej zelo previdno vožnjo, poskušam, da ne prehiteti nekoga, ker je bil njen glavni cilj, da konča v točkah. Kot rezultat, je dirko zmagala predstavnica Finske Hakkinen, za katero je bila takrat prva zmaga v svoji karieri, tretja pa je bila Villeneuve. Toda ta rezultat mu je omogočil, da postane osemindvajset svetovni prvak.

Zapustili Williams

Leta 1998 so vse ekipe "Formule-1" začele delovati na novih pravilih. Spremembe obljubil razburjenje in spletke, nohellip- za nove ideje je potrebno pripraviti vnaprej, in lastnik "Williams" je pokazala neopisljiv neumnosti - izgnali iz "stabilne" najboljši inženir moderne Endriana Newey. Kot rezultat, se je celotna ekipa izgubila vodilno specialist, in Jacques - kul avto.

Začela se je sezona, pokazal pa je, da bo konkurenca le med McLarenom in Ferrarijem. Pilotovanje je dejansko postalo boj s strojem, ne s tekmeci.

Villeneuve, kljub vsem svojim prizadevanjem, in ni mogel postati prvak, čeprav je skoraj vsaka dirka pravilno dosegla očala. Problemi so bili ne le z avtomobilom, temveč tudi s tehnikami, ki niso nagradile svojih pilotov. Vse je bilo, da je morala ta ekipa "Formula 1" zapustiti.

Ustvarjanje British American Racinga

Spomladi leta 1999 se je ta ekipa prvič začela v tekmi. Vendar na žalost ni bila nobena dirka uspešna. Jacques je dobro prejel kvalifikacije, vendar je do konca tekmovanja redko prišel. Posledično ni bilo doseženih nobenih točk.

Naslednje sezone so postale bolj uspešne, čeprav ne preveč. Po nekaj časa je ekipa spremenila vodstvo in Villeneuve je bilo brez dela. Leta 2003 je zapustil "stabilno".

Od leta 2004 do 2006 je kanadski deloval v ekipah, kot so Renault, Sauber-Petronas, BMW Sauber, kjer sam zase ni dosegel nobenih pomembnih rezultatov.

Dirke v telesni seriji

Leta 2007 je Jacques vstopil v dirko pod naslovom "24 Hours of Le Mans", kjer je za Peugeot. Villeneuve in njegovi prijatelji so šli drugi, vendar niso dosegli ciljne črte, ki so se zaradi tehničnih težav spuščali z razdalje. Pred začetkom teh tekmovanj je omenjeni kanadski manager Craig Pollock dejal, da želi Villeneuve postaviti svetovni rekord za število zmaganih dirkalnih serij.

Naslednje leto Jacques spet sodeluje na tekmovanju "24 Hours of Le Mans". Skupaj je bil v vozilu z Markom Genetom in Nicolasom Minassianom. Športniki samozavestno odšli na prvo mesto, ko je tekma padla v vreme. Kot rezultat, je Peugeot avtomobil začel hitro izgubiti svojo sveto prednost, in do naslednjega jutra so jih kmalu prehiteli konkurenti pred Audiom. Končni rezultat za Villeneuve in partnerje je bilo drugo mesto.

Tako je, Jacques Villeneuve. "Formula-1" za njim je bila navsezadnja tekma, v kateri je postal najbolj znan in znan. In čeprav danes Kanadčan ni več aktiven jahač, ga še vedno spominja in spoštuje kot enega od izjemnih pilotov "Kraljeve rase" za ves čas njihovega obstoja.