Upravljanje in vzdrževanje baterij. Popravila akumulatorjev. Znamke avtomobilskih akumulatorjev

Koncept baterijske napajalne napetosti daje uporabniku veliko prednosti, kar zagotavlja avtonomnost predmeta in cikličnost aplikacijskih sej. Obstajajo različne vrste baterij, ki se razlikujejo po velikosti, notranji napravi in ​​tehničnih lastnostih. Vendar pa večina deluje na podoben princip - generiranje toka zaradi kemičnih reakcij. Ta funkcija je opredelila oblike, ki jih je treba upoštevati baterije in s tem povezane komponente.

Baterijska naprava

Klasično svinčeno-kislinsko enoto sestavlja več baterij, priključenih s serijsko povezavo in zaprto v ohišju. Slednji je običajno narejen iz polipropilena. Izbira tega materiala je posledica odpornosti plastike na kemične vplive, odsotnosti reakcij na sedanje in sorazmerno visoke fizične moči. Naprava akumulatorja praviloma prevzame prisotnost šestih aktivnih plošč, katerih izolacija zagotavlja plastični separator. Aktivne elektrode so nato narejene iz zlitin. Res je, da v novih verziji proizvajalci bolj uporabljajo kovinske kalcijeve snovi, ki imajo nizko povpraševanje po vodi in nizko samopraznenje.

Uporabljajo se tudi cenejši akumulatorji s poenostavljeno napravo. To so ti hibridne ali kombinirane strukture, pri katerih se kombinirajo dve vrsti elektrod z različnimi polariteti: kalcija in antimonske plošče na osnovi svinca. Ta vrsta akumulatorja je opazna zaradi nizkih stroškov in pomanjkanja posebnih vzdrževalnih zahtev, vendar zahteva veliko količino vode.

Pomembno je tudi, da je treba baterijo redno napajati s posebno napravo. Največje zaupanje med profesionalci uživa impulzni polnilnik, katere prednost je izboljšanje zaščitnih lastnosti. Na primer, če je bila povezava nepravilno izvedena pred sejo za polnjenje, bo sistem uporabniku sporočil napako.

Sort AKB

Glavna razlika med sodobnimi baterijami je njihova sestava - to je, v elementih, ki zagotavljajo elektrokemijske procese. Za začetek pregleda vrst AKB stroškov iz navedenih antimonskih modelov. Za to sorto je značilno dejstvo, da v njej potekajo intenzivni procesi vrenja vode, kar zahteva pogosto polnjenje tekočega vira. Izboljšana različica te naprave je nizko-antimonska baterija, katere notranja organizacija je osredotočena na znižanje procesa elektrolize. V bistvu iz teh dveh vrst se kalcijev blok razlikuje. Praviloma vzdrževanje baterij te različice zahteva minimalne napore, saj odsotnost antimonske baze praktično odpravlja potrebo po pogostem dopolnjevanju tekočega vira. Toda med delovanjem kalcijeve baterije pogosto pride do težav pri polnjenju. Torej, napačno organizirana povezava lahko vodi do izgube pomembnega deleža delovne količine, zato mnogi uporabniki popolnoma spremenijo baterijo.

Na nek način je nastajanje gelnih baterij na trgu postalo revolucionarno. Takšne modele odlikuje dejstvo, da telo namesto tekočega elektrolita vsebuje gosto gelsko osnovo. Poleg tega naprava avtomobilske baterije te vrste predvideva uporabo posebnega poroznega materiala kot izolatorjev aktivnih elementov. Posledično je celoten postopek delovanja olajšan, ker je enota lahko nagnjena in celo izpostavljena vibracijam. Najbolj obetaven tip akumulatorja je litij-ionska celica. Zdravilna učinkovina v tem primeru je oksid ionov, kar daje tudi številne prednosti. Takšne baterije imajo nizek samopraznilni prag, visoko specifično kapaciteto in so značilni za sposobnost proizvajanja precejšnjega stresa.

Delovanje baterijskih vložkov

Tudi pri nakupu nove baterije se morate pripraviti na temeljit pregled izdelka. To zadeva predvsem revizijo primera, na katerem ne sme biti nobenih napak. Ponavadi proizvajalci pokrivajo bloke z zaščitnimi folijami, vendar tudi njihova prisotnost ne zagotavlja odsotnosti zavrnitve na površini ohišja. Zdaj je treba omeniti drugo vprašanje - ali moram zaračunati novo baterijo? Po privzeto sodobne baterije prihajajo z optimalno raven napolnjenosti, ki ne sme biti nižja od 12 voltov. To pomeni, da ni potrebe po polnjenju baterije. In tudi če je raven napolnjenosti nižja, to ne pomeni, da bi morali uporabljati polnilnik - bolj verjetno je baterija, ki ste jo kupili ali je že uporabljala, ali samo slaba kakovost.

Uporaba impulznega polnilnika je možno, da se raven energetskega potenciala popravi v optimalnem stanju, vendar znova uporabljene baterije ne potrebujejo dodatka pred prvo uporabo. Nato je med delovanjem pomembno spremljati delovanje baterije. Kot je navedeno zgoraj, lahko uporabljate blokade z napolnjenostjo vsaj 12 voltov. Ampak to je skrajna meja, ker strokovnjaki kličejo zadostno raven 13-14 voltov. To je, in s pomanjkanjem polnjenja in pri polnjenju akumulatorja ni primeren za uporabo.

Sedaj bi se morali vrniti k vprašanju, ali je treba napolniti novo baterijo in v kakšnih primerih. Dejstvo je, da tudi visokokakovostne in delujoče baterije v odsotnosti dolgih storitev povzročajo samopraznitev. Najverjetneje bo pri novih napravah minimalna, vendar je za nadaljnje produktivno delo še vedno potrebna napolnitev.

Kako je baterija preverjena?

Odvisno od vrste akumulatorja in njegovega namena se določi poseben inšpekcijski pregled. Na odgovornih mestih je na primer mogoče odobriti vsakodnevni pregled akumulatorja. Tukaj je pomembno tudi vprašanje, kdo ima pravico vzdrževati baterije in popravljati. Običajno so takšne dogodke zaupane odgovornemu osebju, ki izvaja operativni nadzor nad napajanjem objekta. Vendar se lahko v primeru avtomobilskih baterij ta ukrep izvaja v skladu z navodili proizvajalca in povprečnim uporabnikom v zasebni lasti.

Med pregledom se ne pregleda samo videz naprave. Pomembno je tudi oceniti gostoto, temperaturo in napetost v elektrolitnem mediju. Za izvedbo teh operacij boste morda potrebovali tudi poseben instrument - voltmeter. Pogostnost takega preverjanja je lahko dnevna, v primeru istih avtomobilskih elementov pa proizvajalci priporočajo, da jih pregleda enkrat mesečno. V tem primeru ni vredno uporabiti površnega pristopa k ocenjevanju stanja trupa. V tem delu pregleda se preverja celovitost, puščanje in celotna čistoča. Posebno pozornost posvečamo terminalom, skakalcem in sponkam - vizualno pregledujejo znake korozije in napak.

Vzdrževanje

Zgoraj navedeni ukrepi lahko sestavijo tudi seznam del v okviru preventivnega nadzora v primeru gospodinjskih baterij. Toda v tovarnah to ni dovolj in vključuje globljo analizo delovanja baterije. Zlasti se vzamejo vzorci elektrolita, ki jih nadalje preučujemo za prisotnost železa, klora in drugih nečistoč. Poleg tega vzdrževanje baterije vključuje izvajanje preskusov učinkovitosti elementa. V postopku takega testiranja lahko strokovnjak identificira deformacijske procese in povečanje aktivnosti pozitivnih elektrod, kar lahko negativno vpliva na funkcije naprave.

Seveda je pri baterijah za potrebe proizvodnje in pri servisiranju gospodinjskih modelov pomembno, da pravilno napolnite in napolnite enoto. Preden začnete s tem postopkom, morate odstraniti akumulator, preveriti, po potrebi očistiti in vnaprej označiti polaritete priključnih točk. Nato priključite polnilnik. V prihodnosti bo vrstni red vzdrževanja baterije odvisen od njegove zmogljivosti in vrste električnega generatorja. Čeprav je najprimernejše za uporabo avtomatskih ali pol-samodejnih polnilnikov baterij, ki so združljivi z baterijo, strokovnjaki še vedno priporočajo ročno metodo.

Glavna naloga uporabnika je ujeti trenutek polne zaračunavanja, saj ponovnega polnjenja tudi ni pozitiven rezultat operacije. Običajno ustavite postopek, potem ko dosežete napetost 14,6 voltov. V zvezi s tem so koristni samodejni modeli, ki določajo optimalno stanje akumulatorja z vidika polnjenja svoje zmogljivosti. Druga stvar je, da najmanjša napaka v povezavi lahko moti pravilnost indikacije. Proizvajalci pa se ukvarjajo s tovrstno zaščito, katere prisotnost povečuje stroške naprave. Omeniti velja, da baterija, katere povprečna cena je 4-7 tisoč, v tem primeru ustreza polnilniku. Avtomatski sodobni generatorji lahko stanejo enako 5-7 tisoč.

Trenutna popravila akumulatorja

Korektivni ukrepi v okviru tekoča popravila, praviloma so na voljo za izkušene uporabnike. Toda za začetek je treba s tem definirati, v katerih primerih se običajno zahteva popravilo. Obstaja več znakov, če blok potrebuje pomoč tretjih oseb. Večina tovrstnih napak se pojavlja zaradi notranjih težav z elektrodami. To lahko razumete tudi z zunanjimi znaki - na primer, ko se barva plošč spremeni iz temno rjave do oranžne z bledimi območji. V tem primeru je potrebno popraviti baterije, ki jih je mogoče zmanjšati na zamenjavo posameznih elektrod.

Zdi se, da morate zamenjati elektrolit. Na primer, taka potreba se pojavi v primeru pretiranega razvoja plina zaradi kontaminacije aktivnega delovnega medija z delci gošče, bakra in železa. Ne poskušajte očistiti, če je koncentracija tujih teles previsoka. Najboljša možnost je, da spremenite elektrolit, pred katerim boste morali preveriti njegovo splošno kakovost. Pogosta težava je pretirana sulfatizacija, kar lahko povzroči kratek stik. Verjetnost takšnega pojava je odvisna od tega, kako pravilno se zaračuna akumulatorji. Popravila in vzdrževanje v tem primeru bo zmanjšano na preprečevanje in popravljanje procesov upogibanja elektrod. Pred-pozitivno napolnjeno ploščo je treba skrbno poravnati, da bi dobili začetno stanje. Kar se tiče boja proti žveplu, najpogosteje največja vrednost, ki jo lahko uporabnik naredi, če je na voljo, je popravljanje elektrod, pozitivnih ali negativnih.

Remont baterij

Resne operacije popravil z gospodinjskimi akumulatorji se ne izvajajo tako pogosto kot industrijski partnerji. Prvič, ni vedno ekonomsko izvedljivo, in drugič, majhna je verjetnost, da lahko taki ukrepi dejansko odpravijo nastal problem. Na tak ali drugačen način se opravi remont in ga je treba pripraviti že od samega začetka. Če je kakovostna baterija poškodovana na notranjih elementih, je morda treba zamenjati elektrode ali elektrolite. Pravzaprav včasih lahko storite s popravkom poškodovane elektrode. Odpravite težavo tako, da izrežete element in ga položite na leseno ploščo. Nadalje na ploščici je treba dati drugo ploščo z malo tlaka. Čez nekaj časa se element vrne v kraj v očiščeno stanje.

Postopek obnavljanja elektrolita je malo bolj zapleten. Pred tem dogodkom, mora enota, odvaja v roku 10 ur, preden doseže stopnjo napetosti 1,8 V. Naprej je treba elektrolit biti na voljo pour in napolnite posodo z destilirano vodo, nato pa pustite baterijo za 4 ure. Voda se odvaja po tem času nadomestni novi elektrolit. V tej fazi lahko nadaljujete z napolnitvijo naprave. Po polnitvi energije se izvaja preventivno vzdrževanje baterij, kar se ponovno zmanjša za ocenjevanje zunanjega stanja enote, obratovalnih parametrov itd. Remont lahko zagotovi tudi delovanje zamenjave rezervoarjev, ušes elektrode, stojala in drugih funkcionalnih sestavnih delov akumulatorja.

Varnostni ukrepi za vzdrževanje

Prvič, vsako fizično ravnanje z baterijo je treba izvesti zelo previdno. Če aparat gel v zvezi s tem ni tako nevarna, lahko oster vzpon na velikem kotu klasičnih baterij povzroči elektrolitov razlitje. Zato strokovnjaki močno ne priporočajo nagiba telesa pri 45 ° ali več. Poleg tega je treba avtomobilske baterije servisirati v rokavicah in po možnosti v oddaljenosti od virov toplote. Pomembno je upoštevati, da je v postopku polnjenja isto zmes kisika in vodika eksploziv, tako da ne more izogne ​​tveganju spadajo v delovno področje, tudi najmanjše iskre.

Če je dovoljeno razlitje elektrolita, je treba prizadeta območja telesa in oblačil izprati z veliko vode in nato obdelati z dodatno raztopino amoniaka in sode. V procesu izvajanja manipulacij za odklop in priključitev enote je potrebno zagotoviti popolno prekinitev tokovnega toka za potrošnike. Nato lahko izvedete namestitev. Tudi v tem pogledu vzdrževanje gelnih baterij ni tako nevarno, v primerjavi z alkalnimi modeli. Toda v obeh primerih je pomembno zagotoviti pravilno povezavo in fizično fiksiranje primera. Za delo z baterijo je zaželeno uporabljati visoko kakovostno orodje. To velja tudi za mehanske sponke za sponke in električne naprave, s katerimi se preverjajo tehnične lastnosti polnjenja.

Znana blagovna znamka baterij za avtomobile

V segmentu avtomobilskih akumulatorjev je veliko ruskih podjetij, ki se od evropskih modelov malo razlikujejo po kakovosti. Na primer, lahko označite blagovne znamke Tyumen, "Beast", "Akteh" itd. Stroški takšnih izdelkov se v povprečju gibljejo od 4 do 6 tisoč rubljev. V tem primeru ni vedno baterija, katere cena presega bar 6 tisoč rubljev., Imajo višje tehnične kazalnike. Razen če govorimo o sodobnih modelih, kot je AGM, ki stanejo okoli 10 tisoč. Vendar se v tem primeru cena dvigne predvsem zaradi zaslug zasnove.

V smislu zanesljivosti, mnogi uporabniki eden izmed najboljših baterijskih vložkov imenovanih Korejski model, medalje, ki jih 56077. Med prednostmi te različice pa se poveča energijo in trenutne kakovosti. To je še posebej koristno, ta možnost ne pokvari, ampak bo izpolnila merila učinkovitosti, navedene v celoti, kar ni običajno. Dobre delovne lastnosti dokazati v svojih modelov, in drugih znamk baterij za avtomobile, vključno z "A-Mega" in popularne "Warta", ki ne daje svoj položaj. Ta izdelek ni le optimalne elektrokemijske lastnosti, ampak tudi značilnosti delovanja - kot je ohranjanje delovne sposobnosti tudi v hudem mrazu.

Zaključek

Z vsemi pomanjkljivostmi baterijskih vložkov kot takih, danes ne le vozniki, temveč tudi uporabniki nekaterih inženirskih sistemov, redko uspevajo. Toda kot avtonomni vir energije je to ena najboljših rešitev. Druga stvar je, da je delovanje, vzdrževanje baterij, pa tudi njihovo popravilo lahko veliko težav. Poznavanje zamotanosti izvajanja teh operacij ne bo zagotavljalo samo učinkovite funkcije baterij, temveč tudi pripomoglo k ustvarjanju zavezanosti za dolgoročno delovanje, ob ohranjanju delovnega vira. Da bi povečali življenjsko dobo napajalne naprave, bo omogočal tudi neposredno delovanje potrošnika, v katerem lahko deluje isti avtomobil.