Sama po sebi sproži alarm: možni vzroki, rešitve in priporočila

Moderni lastniki avtomobilov se tako bojijo kraje, da je skoraj vsak avto (tudi stari "devet") opremljen z alarmnim sistemom. Še več, če se pred sistemom proti kraji šteje razkošje, je zdaj trg preprosto poln poceni kitajskih sistemov. V večini primerov se težave pojavijo ravno z njimi. Vendar pa obstajajo razmere, ko se sproži sam alarm "Starline". Ampak to je dobro znani proizvajalec protivlomnih sistemov. Kaj mora lastnik avtomobila? O tem, zakaj alarmni sistem dela samo po sebi, vam bomo povedali v našem današnjem članku.

Šok senzor

S tem so opremljeni vsi protivlomni sistemi. Senzor udarca deluje zelo enostavno. Ko naprava zazna vibracije, pošilja ustrezen signal glavi čipa. Nato pulz odide do sirene. Alarm začne "zvok". Enako načelo velja za požarne alarme. Deluje sam, ne od vibracij, ampak od dima. Ampak to je še ena tema za pogovor. Na splošno je stvar zelo uporabna. Konec koncev, pri najmanjšem udaru, avto takoj daje "jok za pomoč." Zvočni učinek bo prestrašil napadalca. Vsaj mimoidoči bodo pozorni na njega. Toda včasih je senzor problem. Zaradi njega alarm sproži sam. "Alligator" je bodisi "Starline", v tem primeru ni pomembno. Konec koncev, če je avto vklopil sireno, je malo verjetno, da bo prosil sodišče, še posebej ponoči. Zato je treba sprejeti nujne ukrepe za odpravo težave.

Kako nastaviti senzor?

Prilagajanje je odvisno od oblikovanja. Na večini kitajskih alarmov je senzor šoka ločeno gnan in priključen na osrednjo enoto preko žic. Na sprednjem delu tega elementa lahko vidite plastični vijak. S Phillips izvijačem lahko ročno prilagodite svojo občutljivost. Sama enota ni potrebna za nastavitev. Mehanski regulator usklajuje prag občutljivosti in samega sebe ne sproži alarma. Izkušeni motoristi pravijo, da ni vredno prilagajanja senzorja visoki občutljivosti. Navsezadnje bo sirena delala tudi od psa, ki hodi ob njej. Izpostavljenost stoji na ravni "pod povprečjem".

Kaj, če niste našli senzorja šoka? Na nekaterih alarmih je vgrajen v enoto. V tem primeru sledite navodilom za uporabo. Prilagoditev je narejena iz ključa fob, pri čemer par pritisne tipko CH2.

Prekomerna vlaga

Prha je zelo prijetna izkušnja za vsakega voznika. Navsezadnje, kaj bi lahko bil boljši od briljantnega, popolnoma opranega avtomobila? Toda včasih po tem postopku, "buggy" signalizacijo. Elektroniki ne marajo vode in veliko vlažnega zraka. Zato je treba izključiti hit na senzorjih. Alarmna enota mora biti nameščena na najbolj suhem mestu. Včasih vlažnost pomaga zapreti stike. Iz tega razloga se sproži sam alarm. Kako biti v tej situaciji? Ponavadi vse po sebi poteka 1-2 dni. V tem primeru je priporočljivo izklopiti začasni alarm tako, da zapremo vrata na mehansko ključavnico.

Senzor glasnosti

Če se sam alarm sproži, je treba posvetiti pozornost drugemu senzorju. Deluje v primeru spremembe volumna zraka v kabini. To pomeni, da če pride vsiljivec v notranjost, naprava takoj pošlje signal centralni enoti in sireni. Volan je zaklenjen, zaganjalnika ni mogoče premikati.

Kar je vredno omeniti, so takšni elementi nameščeni le na dragih alarmih. Kitajske blagovne znamke omejuje samo senzor udarca. Kako je to povezano s spontanimi alarmi? Zelo je preprosto. Na primer, na poti domov ste pozabili vzeti paket iz supermarketa. In potem se eden od izdelkov začne zdrsniti navzdol. Senzor zazna signal in pošlje siren na impulz. Zdi se, da je banalna situacija. Toda zaradi nje se sproži alarm. Zato pri zapuščanju avtomobila ne zapuščajte vreče in drugih predmetov.

Endings

Kot je znano, poleg senzorjev uporabljajo tudi posebne končne točke pri signalizaciji. Nameščeni so na:

• Pokrov.
• Vrata.
• Prtljažnik.

Bistvo njihovega dela je zelo preprosto. Takoj, ko vsiljivec odpre enega izmed avtomobilskih delov, se kontakti zaprejo in impulz se prenaša na sireno. Alarm se ugasne. Toda za razliko od senzorjev, so končna stikala nameščena na bolj ranljivih mestih - v bližini pragov. Vse bi bilo nič, če ne vlage. Na tem mestu se zelo kopiči. Konec koncev je v bližini bližina drenažnih vrat. Takoj ko voda doseže konec, se kontakti samodejno zaprejo. Ker ti elementi izgledajo, lahko bralec vidi na spodnji sliki.Alarm misli, da je nekdo vtihotapil nezakonito v vozilu (čeprav so vsa vrata zaklenjena). Kot rezultat - glasna sirena sredi noči. Pogosto so te končne točke "buggy" po pranju in dežju. Ko vlage iz kontaktov izhlapi, sistem deluje kot prej.

Kako se izogniti napačnim pozitivnim rezultatom?

Zagotavljanje visokokakovostnega delovanja alarma je pravilna namestitev. Zato je treba zagotoviti kakovostno povezavo kontaktov in maksimalno tesnost. Vse žice so skrite v valovitost, kontakti pa so izolirani pri toplotnem krčenju. Izolacijski trak je manj zanesljiv (lahko rečemo ekstremno) rešitev. Kar se tiče lokacije alarmne enote, mora biti nameščeno pod sprednjo ploščo, na sovoznikovi strani. To je najčistejše in najsišje mesto v kabini.

Zaključek

Torej smo ugotovili, zakaj se sproži alarm. Kot lahko vidite, lahko sistem iz različnih razlogov ne uspe. V 70 odstotkih primerov je vzrok za vse probleme vlaga. Zato se je smiselno zavarovati in namestiti enoto na najbolj suh prostor. Senzorji so zelo zahtevni glede vlažnosti. Vendar pa lahko zahtevajo dodatno prilagoditev. Če je senzor šok ureja opreme, s kljuavnic, da pri odstranjevanju terminalov baterije morda ne nastavitve na tovarniške nastavitve. Tudi to je treba upoštevati. Ostale težave so vsakdanji stik sušenje ali nastavitev senzorja.