Svetilka korektor: namestitev

Elektronski korektor žarometa je sredstvo za spreminjanje smeri žarka od žarometa. VAZ avtomobili imajo privzeto hidravlični pogon s korektorjem, ki je manj privlačen in hitro odpove. Zato mnogi lastniki avtomobilov raje namestijo električne pogone, ne pa hidravlike. So veliko bolj zanesljivi, lažji za uporabo, porabijo zelo malo toka, zato ne vplivajo na delovanje celotnega avtomobila kot celote. Gumb za nastavitev lahko namestite na katerikoli prikladni lokaciji.

Za kaj so uporabljeni korektorji?

Osnovna značilnost prehode za katerikoli avto je prekinjena črta. To je črta, ki ločuje svetlobo in temo, kjer se konča osvetljeno območje pred avtomobilom. Poleg tega voznik ne vidi ničesar. In ta meja je na drugačni razdalji od avtomobila - vse je odvisno od pospeševanja in preobremenjenosti. Večja je masa avtomobila, višji je svetlobni pramen.

Električni korektor za žaromete VAZ-2110 lahko popravi to stanje. Če je žarek v normalnem položaju, ko se premika brez obremenitve, potem ko se masa poveča, se njegov premik dvigne. Lahko odpirate pokrov in malo spustite reflektorje - v ta namen so na voljo tudi posebni ročaji. Ampak konec koncev za eno potovanje lahko težo avtomobila nekajkrat spremenimo - tukaj ne naletite na nastavitve. Veliko bolj priročno bi bilo izvedbo prilagoditve iz salona. To omogoča popravljalni sistem.

Različice električnih bralnikov

Glede na vrsto dela je mogoče razlikovati naslednje vrste korektorjev z električnim pogonom:

1. Priročnik - nastavitev je izvedena s stikalom na instrumentni plošči.
2. Samodejno - popravi se s pomočjo senzorja položaja telesa.

Med ročnimi je mogoče identificirati hidravlične, pnevmatične in mehanske. Vendar so manj pomembni. Elektro-korektor žarometa VAZ-2115 je veliko bolj učinkovit in omogoča avtomatizacijo nastavitve osvetlitve glave.

Elektromehanski tipi dokazov

Ta naprava je visokotehnološka, ​​najbolj priljubljena in razširjena. Njegova konstrukcija je preprosta, sestavljena je iz več elementov:

1. Motorna gonila za vsak žaromet.
2. Preklopite na 4 položaje.
3. Ožičenje.
4. Varovalka.

Če uporabljate takšno napravo, morate storiti naslednje:

1. Demontirajte (če je nameščen) hidravlični pogon korektorja.
2. Če nameravate namestiti stikalo drugje, je prvi element neobvezen. Najbolj primeren prostor za pritrditev stikala je levo od volana.
3. Ožičenje usmerite na vsak žaromet. Zaželeno je, da žice povezujemo s svečkami s posebnimi plastičnimi vezmi.
4. Namestite nove koračne motorje namesto nastavitvenih palic starega hidravličnega korektorja.
5. Žice priključite na koračne motorje.
6. Ker ta naprava porabi, čeprav majhen tok, je treba v napetostnem omrežju namestiti varovalko 7,5 amp. Ta naprava vas bo prihranila pred kratkim stikom. Ampak najbolje je izračunati maksimalni tok, ki ga porabi celoten sistem. Na podlagi te vrednosti izberite ustrezno varovalko s 25% stopnjo.

Elektronski korektor žarometa VAZ-2109 najbolje priključite na ožičenje, ki prihaja iz stikala za vžig. To bo popolnoma odklopilo vezje z izklopljenim kontaktom, kar bo povečalo zanesljivost naprave in varnost.

Samodejno korekcijsko delovanje

To je bolj napredna rešitev, saj je med delovanjem popolnoma izključena možnost motenj pri delovanju sistema. Široko porazdeljena v optiki novih avtomobilov in v ksenonskih žarometih. V slednjem je svetlobni žarek zelo visoka, zato je obvezno nastaviti korekcijo - vozniki, ki se premikajo v nasprotni smeri, ne bodo zaslepjeni.

Uporaba avtomatskega korektorja je zelo široka, od karoserije do "odreza" je razdalja enaka, ne glede na:

1. Neenakomerna cestna pokritost.
2. Hitrost vozila.
3. Pospešek.
4. Obremenitve.

Glavne sestavine avtomatskega korektorja

Normalno delovanje sistema zagotavlja:

1. Senzorji položaja v avtomobilu - ponavadi 2 ali 3 (zadaj in spredaj).
2. Krmilna enota mikrokrmilnika z najpreprostejšim algoritmom delovanja.
3. Pogoni so koračni motorji v žarometih.
4. Napotitev.

S pomočjo senzorjev se nadzoruje razdalja do površine cestišča pred in za avtomobilom. Z uporabo elektronske krmilne enote se izračuna kot nagiba stroja. In, odvisno od hitrosti avtomobila, se luč nastavi. Praktično vsi avtomatski sistemi zagotavljajo ročno nastavitev - v ta namen je nameščen stikalo.

Vgradnja avtomatskega odčitnega čitalnika

Za opravljanje dela pri vgradnji električnega korektorja žarometov na VAZ-2110 boste potrebovali:

1. Odstranite žaromete in popolnoma znebite starega pogona korektorja (če je nameščen).
2. Če je potrebno, povečajte luknjo, v kateri je načrtovana namestitev novega pogona.
3. Namestite nove pogone na žarometu, po potrebi uporabite tesnilno maso. V nekaterih primerih morate popolnoma spremeniti zasnovo, narediti velike luknje in namestiti elektromotorje v njih. Da ne pride do prahu v žarometih, obvezno zapolnite vse razpoke s tesnilnim materialom.
4. Za namestitev senzorja nivoja je ena zahteva - razdalja do površine ceste je približno 260 mm. Montaža se izvaja na zadnji in sprednji osi.
5. Žice senzorjev na krmilno enoto se lahko položijo vzdolž predorov, v katerih so nameščene zavorne cevi. Če takšnih predorov ni, preprosto priključite žice na cevi s sponami.

Sedaj lahko celoten sistem povežete z vgrajenim omrežjem in ga preizkusite v akciji.

Stroški spremembe

Cena električnega korektorja za žaromete je precejšnja - najenostavnejši lahko kupite za 1500-3000 rubljev. Možno je, da bo lažje namestiti standardni hidravlični korektor na VAZ, ki stane nekajkrat manj - 300-500 rubljev, vendar tudi življenjska doba ni prav tako dolga. In z namestitvijo naprave lahko pride do težav. Kar se tiče avtomatskih sistemov, imajo še večjo vrednost - več kot 13.000 rubljev. Za rusko avtomobilsko industrijo je to zelo visoka cena.