Popravilo gumenih čolnov z lastnimi rokami

Nobeden od navdušenih lovcev in ribičev ne sme razložiti, da je napihljiv gumijasti čoln čudovita in udobna stvar. Vendar pa je kljub vsem nespornim prednostim "gumijasti pas" precej nepravična stvar. Kakršna koli škoda, ki se drži vode, močno pregreta na soncu - in tvoja najljubša gumijasta deklica se spreminja iz pomočnika in preživelega v nečiste oblike in neuporabne. Zato je tema današnjega članka popravilo gume čolni z lastnimi rokami.

Kontrolni čoln

Samonastava gumijaste napihljive čolne se začne s temeljitim pregledom škode. Najprej morate temeljito črpati vse predele z zrakom in skrbno pregledati čoln, poslušati verjetno šokanje zraka, ki prihaja iz praznine.

Če zvoka ni mogoče zaznati zaradi poškodb, je treba čoln (vse) pokriti z gosto milo pene korak za korakom: kjer so luknje, milo "se kruha". Če najdete poškodovano lokacijo, jo obkrožite z markerjem ali kemičnim svinčnikom.

Popravilo gumenih čolnov je preprosta, vendar zelo težavna. Tudi če se vam zdi, da ste že ugotovili vso škodo, ne bodite hitri. Preglejte celotno površino popolnoma čolna - lahko pride a tiran, odrgnine, lupljenje šiv trakovi in ​​druge poškodbe, ki so lahko na tem, da znižajo prodiral popravilo plovila. Torej, če se sami odločite sami popraviti gumijaste čevlje, šivne šive in dno ne smejo ostati brez vaše pozornosti. Ko ste prepričani, da ste našli vse morebitne poškodbe, lahko "krvavite" zrak in začnete popravljati.

Kaj morate delati

Za popravilo je bilo enostavno in čoln je služil že dolgo, boste potrebovali:

• kos materiala za obliž, podoben tistemu, iz katerega je izdelana obrt;
• drobnozrnata "nazhdachka" za čiščenje površin;
• lepilo za popravilo gumenih čolnov - 4508, 4NBU, 88NT, SV-1-5M, 4010 in drugi;
• čista krtača za nanašanje lepila;
• topilo za razmaščevanje površine (alkohol, aceton, bencin "Kalosha") - pozor: motornega bencina ni mogoče uporabiti - vsebuje olje;
• škarje;
• vladar;
• najlonske niti;
• debela igla;
• svinčnik, marker ali kreda;
• sušilnik za lase za gradnjo ali gospodinjstvo;
• valjček za valjanje ali katerikoli drugi okrogli predmet - žlica, ročaj za nož, steklenica itd.

Zapečat punkcijo

Kot že omenjeno, se popravilo gumenih čolnov začne s temeljitim pregledom in odkrivanjem škode. Če se odkrije majhna napaka v obliki preboja, morate ravnati takole:

• izmerjeno z uporabo poškodbe premer ravnilo in reši obliž velikosti, ustrezno seznanjen - latki velikost mora biti najmanj 2,5-3 cm večji od mestu poškodbe in ima zaobljene vogale;
• Uporabite obliž na mesto škode in narišite z uporabo označevalca;
• lepo nazhdachkoy previdno, vendar skrbno očistiti označeno mesto in samo podlogo;
• skrbno odstranite vse nastale drobirje in prah ter temeljito razmastite površino;
• oba dela lepimo.

Obstajata dva načina lepljenja skupaj - toplo in hladno, poglejmo vsako od njih.

Vroče:

• s čopičem nežno nanašanje lepila na obliž in dodaj obliž pod prokola- najbolje postaviti kos papirja ali lepenke, potem robova ne zvije v zvitek;
• počakajte 15-20 minut, dokler se lepilo malo ne posuši in nanese drugi sloj;
• spet vzdržujemo predpisani čas, ponavadi 10-20 minut, in toplo obe površini na 50-60 ° C;
• sedaj ogrepljene površine povezujemo med seboj in jih močno pritisnemo drug na drugega;
• s pomočjo valja ali kateregakoli okroglega predmeta zavijemo celotno površino obliža, da odstranimo presežni zrak;
• obrnite mesto popravila v objemek ali ga zmešajte s kakršnim koli gladkim in težkim predmetom in pustite, da se končno sušenje vsaj 24 ur.

Hladno

Ta metoda se skoraj ne razlikuje od vroče, le da se površine ne segrejejo, temveč se hladijo med seboj. Ta metoda se uporablja le v primerih, ko ni mogoče proizvajati ogrevanja.

Zašijte kosi

Kot lahko vidite, je popravilo gumenih čolnov res preprosta. Če pa je bil vaš gumijasti pomočnik močno raztrgan, bo potrebno še malo več, da bi jo "zdravili".

V primeru, da je posoda ali rez na čolnu precej velika, potem je treba po peskanju previdno šivati. Hkrati je treba paziti, da robovi reza niso preveč priviti.

Če je poskakovanje žarečih robov in ga ni možno šivati, je treba lepljenje opraviti tako z zunanje strani kot z notranje strani. Kako naložiti zunanji obliž, smo že razumeli, toda z notranjim se bo treba zmešati. Če želite delovati, je to bolj priročno, morate to storiti:

• Laka ne polijemo v celoti, temveč le do polovice - to naredimo tako, da ga lažje uvrstimo v luknjo;
• natančno postavite obliž v režo, po katerem ga je treba stisniti, in kraj oprijema, valjani z valjčkom;
• Po nekaj časa s čopičem plašč z drugo polovico latki- na robovih ne moti - morajo biti previdni, da dvigne in zadrži z ravnilom ali nožem;
• ponovite postopek lepljenja;
• Zdaj prilepimo zgornji pokrov na običajen način.

Prilepimo oarloke

Brez popravila gumijastih čolnov ni mogoče opraviti temeljite revizije oljk. Bistvo je, da je to vozlišče med obratovanjem največje obremenitve in se sčasoma začne malo odlepiti.

Postopek lepljenja je povsem enak kot obliž, vendar obstaja nekaj malenkosti:

• da bi se zlahka odtrgali srebro, ga je treba segreti s sušilcem za lase;
• Za pritrditev novega rezervnega dela je potrebno na dnu balona, ​​v nasprotnem primeru bo povezava popustljiva in ne bo trajala dolgo.

Zamenjajte kaseto

Za popravilo gumijaste čevlje na šivu potrebujete poseben trak. Prav tako ni težko prilepiti zaščitnega traku na cilinder. To se naredi na vroč način, da se površine bolje povežejo. Tudi tukaj imajo svoje trike:

• Trak za popravilo gumijastega čolna je treba rezati pod kotom 45 ° in izdelan iz gumirana tkanina;
• za zamenjavo traku je najbolje z napolnjenim cilindrom - to se bo izognilo deformaciji po sušenju, šivi na čolnu pa ne bodo "vodili".

Popravljamo dno

Včasih se zgodi, da vaš "gumeni prijatelj" zahteva resno, temeljito "zdravljenje". Popravila dna gumijastega čolna je mogoče pripisati ravno takim delom. Ta precej težaven proces delimo v več faz:

1. Najprej je treba črpalke popolnoma polniti in označiti mesto lepljenja traku z označevalnikom in ga nežno odstraniti od zunaj in od znotraj.
2. Isti marker označuje lokacijo dna in jo skrbno odstranite. Za čim učinkovitejši postopek morate začeti z lokom in za lažje ločevanje delov uporabljati sušilec za lase.
3. Zdaj morate rahlo očistiti in razmastiti površine, označene z markerjem, ki jih pripravite za lepljenje.
4. Polnjene valje "spodnjo stran" obrnemo navzgor in začnemo lepiti nov notranji trak. Upoštevajte, da je le del površine med oznakami markerja potrebno za širjenje lepila. Ker je čoln obrnjen, je treba začeti s spodnje oznake in nanesti lepilni trak na sredino. Po običajni tehnologiji se lepilo dvakrat nanese z odlomkom 15-20 minut. Da bi začeli nalepiti trak, je potrebno iz nosu čolna in to storiti le na polovici njegove širine.
5. Zdaj začnemo pritrditi dno. Ker morate povezati precej veliko površino, lahko delo razdelite na več stopenj. Najprej povežemo površine na nosu in krmo čolna, nato pa gremo na straneh. Glina, kot si zapomni, se uporablja dvakrat, s kratkim odmorom. Obstaja še en majhen odtenek - pri lepljenju dna morate skrbno nadzorovati tisti del notranjega traku, ki je brezplačno, prav tako pa je zataknjen na dno.
6. Zadnji korak je lepljenje zaščitnega traku od zunaj. Tukaj je potrebno zagotoviti, da meje lepilne plasti ustrezajo širini traku.

Manjše percepcije procesa

Kot vidite, popravljanje gumijastega čolna z lastnimi rokami ni tako nemogoča naloga, kljub temu pa obstaja nekaj odtenkov, o katerih se morate spomniti:

• Delo je treba opraviti z dobrim prezračevanjem, vendar ne stori na ulici - tam na vezivno mestu ves čas, boste dobili prah in umazanijo, kakovost popravila v tem primeru ni zelo dobra;
• ne zaženejte popravil, če je vlažnost večja od 60%, temperatura pa je 25 ° C. Če se temperatura pade pod 15 ° C, je treba prostor dodatno ogreti;
• Če je popravila, ki se izvajajo na tem področju, premikanje čolna v senci, ampak bolje Pitch šotor nekaj podobnega "obratovanja" - to vam bo pomagal zaščititi poškodovanega območja pred umazanijo in prahom.