Antifrikcijske zlitine in njihove lastnosti

Metalurgija ne stoji, ampak se nenehno razvija. Eden od najboljših dosežkov v tem trenutku so zlitine antifrikcij. Kaj so oni? Kje se uporabljajo? Kakšne so zahteve za zlitine iz antifrikcij?

Splošne informacije

Torej, najprej določimo, zakaj so potrebne zlitine iz zlitin. Uporabljajo se za izboljšanje trajnosti drgnjenja površin strojev in strojev. Primer je zlitina z ležajnim premazom. Zaradi uporabe tega materiala ta komponenta deluje dlje in se počasi obrabi. Prav tako je zaradi kemijsko-fizikalnih lastnosti mogoče reči, da se ustvarjajo optimalni pogoji za mazanje. Kot rezultat - bolje bo na mestih.

Značilnosti

Nadaljujemo z obravnavo zlitin antifrikcij. Lastnosti teh dogodkov so v veliki meri odvisne od izvornih gradiv. Da bi dosegli želene cilje, kositer, svinec, bakra, aluminija in mnogih drugih. Zahvaljujoč mehki bazi bo dobljeni izdelek dobro deloval z trenjem. Prisotnost trdnih kovin (kot so baker, cink, antimon) prispeva k povečanju obremenitve, ki jo lahko del nosi. Zaradi kombinacije je mogoče dobiti element z nizkim koeficientom trenja, visoko toplotno prevodnostjo in dobro obdelavo. Treba je opozoriti, da na tem področju obstaja kar nekaj razvojnih dogodkov. Odvisno od zasledovanih ciljev in oblikovanja zahtev za zlitine iz zlitin.

Babbits

Tako imenovani antifrikcijski materiali, ki temeljijo na svincu ali kositru. Največja distribucija je polnjenje vložkov drsni ležaji. Podrobnosti, ki so jih izdelali babbits, so pokazale dobre rezultate pri velikih obodnih hitrostih. Dobro se spopadajo tudi s spremenljivimi in udarnimi obremenitvami. Zahteve glede zlitin antifrikcij se razlikujejo glede na pripadnost eni od treh skupin. Torej, lahko skoraj v celoti iz kositra, iz svinca in z drugačnim odstotkom vsebine teh materialov. Treba je omeniti, da morate izbrati učinkovitost in trajnost. Torej, najboljše antifrikcijske lastnosti kositra babbits. Dodajanje svinca pozitivno vpliva na življenje samega dela, negativno pa na kakovost dela in izbris drugih elementov mehanizmov. Prav tako je treba omeniti, da so babbitts, ki temeljijo na tem materialu, cenejši. Da bi našli ravnovesje, se vodilni deli uporabljajo v luči obratovalnih pogojih.

Bronasta

Veliko jih je veliko:

1. Tin-fosforne bronze se uporabljajo v primerih, ko je potrebno prikazati visoke antifrikcijske lastnosti. Lahko ponudijo nizko koeficient trenja, nizka obraba in visoka toplotna prevodnost. Na ta način se lahko ti deli uspešno uporabijo pri prevzemu velike obremenitve in visokih obodnih hitrosti.
2. Aluminijeve bronze se odlikujejo z visoko odpornostjo proti obrabi. Toda njihova uporaba lahko vodi k dejstvu, da se bo življenje gredi zmanjšalo.
3. Glavne bonze so prilagojene za delo pod vplivnimi pogoji.

Če je mehanizem načrtovan za uporabo pri zmernih obremenitvah in pri nizkih hitrostih, se lahko uporabi medenina.

Uporaba aluminija

Treba je omeniti določeno pomanjkanje svinca in kositra. Zato so zlitine na osnovi aluminija postale običajne prakse. Imajo dobro odpornost proti koroziji, kot tudi mehanske, tehnološke in protikrizne lastnosti. Antifrikcija aluminijeve zlitine Na jekleno podlago nanesite tanek sloj. Tako tehnologi pridobijo koristen bimetalni material. Opozoriti je treba, da se lahko posledični rezultat v kemijskih lastnostih razlikuje. Obstajata dve skupini zlitin:

1. To vključuje aluminij z antimonom, bakrom in drugimi elementi, ki lahko tvori trdno fazo v mehki bazi. Med to skupino je jasen vodja. Torej, najbolj razširjena zlitina, ki poleg aluminija vsebuje tudi več antimona in magnezija. Dobljeni material se je dobro izkazal pri temperaturah trenja tekočine tudi pri visokih hitrostih in visokih obremenitvah. Imenoval se je ACM. Ležajne vložke za ročično gred, izdelane iz njega, so na voljo v motorjih avtomobilov in traktorjev.
2. Ta skupina vključuje aluminijeve zlitine z bakrom in kositrom. Uporabljajo se v pogojih poltokrita in suhega trenja. S svojimi protikorozijskimi lastnostmi so zelo blizu blebiti. Podrobnosti, ustvarjene s temi zlitinami, najdete v avtomobilih, različnih vozilih in avtomobilih.

Izbrani dosežki

Antifrikcijsko lito železo se uporablja za podporo delovanja ležajnih sklopov. Zdaj proizvajajo tri vrste teh delov:

• siva;
• visoka trdnost z nodularnim grafitom;
• voljno.

Antifrikalna litina se uporablja za izdelavo črvov zobnike, vodila za drsnike in druge dele strojev, ki delujejo pod trenjnimi pogoji.

Treba je opozoriti, da uporaba globoidne grafitne oblike pozitivno vpliva na odpornost na obrabo kovine. Prav tako je potrebno preveriti, ali je v litjem železa čim manj svobodnega ferita. Priporočljivo je, da antifrikcijski material ni imela več kot 15 odstotkov celotne mase. Indikator dobre litine je dejstvo, da nima prostih cementitov. Res je, slaba obdelava, občutljivost na pomanjkanje mazanja in manjša odpornost proti udarnim obremenitvam preprečujejo širjenje. Poleg tega je treba paziti in kovinske zlitine, ki se lahko doseže z pritisnjenem in sintranega brona prahu z grafitom. Namesto tega kovine lahko uporabimo tudi železo. Delež grafita se ne spremeni.

Uporaba železa kot osnove zlitin antifrikcij

Najpomembnejša je uporaba jekla. Njena uporaba je upravičena v zelo lahkih pogojih delovanja, ko je rahlo tlak in nizka drsna hitrost. Treba je opozoriti (ali obvestiti), da so jekla trdna in imajo visoko tališče. Zaradi tega so precej slabo delajo. Prav tako je sorazmerno enostavno razumeti površino parjenja in oblikovati brazgotine. Obstaja več najbolj priljubljenih aplikacij. Torej, prva vključuje uporabo bakrenega jekla, ki vsebuje majhno količino ogljika. Material lahko uporabimo tudi z vključitvijo brezplačnega grafita.

Zaključek

Življenjska doba materialov je odvisna od kakovosti materialov, iz katerih so izdelani različni izdelki.

Zato je končni potrošnik zainteresiran za pridobivanje najboljših izdelkov. Treba je opozoriti, da obstaja tako negativen pojav kot ustvarjanje delov z omejeno življenjsko dobo. Proizvajalci zavestno ustvarjajo vse tako, da mehanizem po določenem času ne uspe. Torej se lahko izračuna, da je del služil samo dve ali tri leta. In potem moraš iti in kupiti novo tesnilo ali drug element. Žal je tak negativen pojav in ga je treba boriti. In to je potrebno storiti ne samo v okviru ene države, ampak na splošno celotnega planeta. Še posebej veliko zahtevkov tukaj v tovarno na svetu - na Kitajskem, ki je vodilni svetovni dobavitelj ponarejenih delov, komponent, izdelkov in tehnologije po vsem svetu.