Kako narediti mehanizem drsnih vrat lastnih rok?

Država hiša je sanje vsake osebe, ki že nekaj časa živi v velikem mestu. In ni presenetljivo, ker množična zastoj ljudi pogosto zmanjšuje individualnost. In v tišini, v naravi, oseba, kot če spominja na svoje korenine, razmišlja o resničnostih življenja, vrne svoj "jaz". Zato mnogi ljudje želijo zapustiti velika mesta in kupiti hiše zunaj mesta.

Ampak sprva ne boste mogli uživati ​​v samoti. Najprej je treba skrbeti za ograje sosednjega ozemlja.

Status in predstavljivost hiše bodo dali vrata. So preprosta za uporabo, trajna, trajna. Seveda njihovi stroški niso poceni. Ampak, če želite, lahko samostojno načrtujete gradnjo takšnih vrat. Precej preprosto.

Konj in Pros

Zakaj drsna vrata? Najprej je predstavljiv videz in zanesljivost. Poleg tega mehanizem drsnih vrat ima veliko prednosti v primerjavi z drugimi vrstami ograje.

Prednosti:

- Zajemite najmanj prostora.

- Med delovanjem skoraj ni hrupa.

- Minimalna oskrba.

- Minimalno vzdrževanje.

- Zanesljivost in dolga življenjska doba.

- Pogosto je opremljen z avtomatskim mehanizmom, ki zagotavlja udobje lastnikom.

Na žalost ni trajnega motorja, zato so pomanjkljivosti za drsna vrata. Nekaj ​​jih je:

- Namestitev vrat bi morala potekati na monolitni plošči.

- Za celotna vozila je treba povečati vstopno površino. To zahteva dodatne finančne stroške.

Vrste drsnih vrat

Želite namestiti drsna vrata s samozaposlenim mehanizmom? Potem se morate seznaniti z njihovo različnostjo. Nekateri od njih imajo preprosto obliko, drugi pa zahtevajo previdno risanje risbe in uporabo velikega napora.

Obstajajo drsna vrata:

- Konzola.

- Suspendirano.

- Kolesarski.

Konzolni drsni vhodi

Drsnik v tej zgradbi je nameščen na spodnjem vodilu. Za samostojno izdelavo mehanizma drsnih vrat strokovnjaki priporočajo to možnost. V primerjavi z drugimi oblikami imajo konzolna vrata veliko prednosti. Na primer, transportna višina ni pomembna, ker ni zgornje meje. Zasnova zavzema najmanj prostora po ograji. Indikatorji jadrnice in vlomilcev odpornosti takšnih vrat so dovolj veliki. Poleg tega je model značilen po enostavnosti gradnje in zato nima nobenih ovir za njegovo erekcijo.

Viseče drsne vrvi

Vrste vrat so najpogosteje nameščene v skladiščih ali hangarjih, v katerih je zgornja meja ali streha. Vsi gibljivi deli se nahajajo na zgornjih vodilih. To se odraža v zmogljivosti velikih vozil. Zato mora to dejstvo upoštevati lastnike primestnih območij, v katerih je pogosto na voljo posebna oprema.

Drsna vrata na kolesih

Glavni mehanizem drsnih vrat te vrste je tirnica, ki je nameščena na beton ali tla. V spodnjem delu platna je opremljen s posebnimi kolesi. Pomanjkljivosti tega modela vključujejo večjo verjetnost zamašitve ceste, skozi katero se vrata premikajo. Konec koncev je tirnica blizu tal, kar pomeni, da bodo padli listi vedno padli v ta prostor. Toda v obdobju aktivnega taljenja ali poplavljanja videz ledu ni izključen. Zato se bodo vrata odpirala težavno, kovinska struktura pa bo dovzetna za korozijo. Drsna vrata z mehanizmom z zobato letvijo so manj privlačna za lastnike hiš.

Po analizi vseh značilnosti vsakega mehanizma drsnih vrat lahko sklepate, da je ta ali tista možnost sprejemljiva. Poleg tega je treba oceniti in finančne priložnosti, saj je za vsa vrata značilna velika teža in zato zahtevajo visokokakovostne komponente.

Dodatki

Poleg glavne kovinske tkanine je potrebno kupiti dodatne komponente, brez katerih je normalno delovanje konstrukcije nemogoče.

Te vključujejo:

• Vodilna tirnica.
• Konec valjev in past za njih. Omejujejo gibanje platna.
• Vozički z valji. Pustite spletu, da se prosto giblje vzdolž vodilne tirnice.
• Vtiči in zamaški. Preprečite vdor umazanije, ledu in sneg v mehanizem.

Vsa oprema je treba kupiti v skladu z ocenjeno težo vrat. Na primer drsna vrata do 4 m zahtevajo uporabo valjčnega mehanizma za drsna vrata, ki lahko prenesejo obremenitve do 500 kg. Če je dolžina do 5 m, mora okovje prenesti nosilnost do 600 kg.

Trenutno so na voljo ready-made mehanizmi drsnih vrat za prodajo (npr. V Novosibirsku, ali v drugih mestih), ki jih je potrebno namestiti.

Izračuni

Zasnova in konstrukcija vrat z drsnim mehanizmom zahtevata natančne predhodne izračune. Zato je treba izdelati shemo bodočega načrta, v kateri bodo izračunane prihodnje obremenitve, višina vozil itd.

Shematično je videti, da je gradnja precej preprosta. Osnova je moč platforma iz armiranega betona. Okvir z ogrodjem za lovljenje na vratih je nameščen med nosilci stebričkov. Valovita plošča je pritrjena na okvir, ročaj je pritrjen na platno. Vrata so lahko opremljena tudi z električnim pogonom.

Namestitev vrat

Treba je izvajati betoniranje pod konzolnim okvirjem in drogom za gradnjo lovilcev. Vendar pa morate biti previdni, ker lahko v povezavi z značilnostmi tal te strukture spremenijo svoj položaj glede na druge. Ampak obstaja pot. Dovolj je, da se moč napolni na eno konkretno osnovo. V tem primeru bodo tudi impresivne spremembe hkrati spremenile raven celotne strukture.

Glede na tla, kopajte jarko, ki je enako širini stebrov glede na podatke o zamrznitvi tal. Na dnu nalijte pesek z gramozom, dolg 15 cm. Jur je ojačan z jeklenim palicom do 6 mm. Kanal je položen na palico z nastavljeno polico. Mu v prihodnosti in pritrditi gibljiv voziček.

Razporedite opaž. Končni podporni poli so nameščeni na pravem mestu.

Polnilo naj bo počasno. Potrebno je nadzorovati pobeg iz zračnega kolone. V tem primeru ne bi smelo biti pretoka kanala. V nekaj dneh je priporočljivo, da plavajo vodo s hladno vodo. To preprečuje nastanek razpok na površini.

Delo se nadaljuje po 2-3 tednih.

Naredite okvir z ojačitvami iz pravokotnega profila. Notranji zaboj je izdelan iz cevi manjšega preseka (30-35 mm). Vse sesekljane cevi se preverijo glede skladnosti z dolžino.

Glavni okvir je varjen, potem ko je armatura zavarjena v okvir. Tirnica je varjena na dnu okvirja. Zvarite šive, položite plast primerka.

Zdaj so nosilni palici pritrjeni na lovilce in voziček, ki stalno sledijo ravni konstrukcije. Za zanesljivo pritrjevanje uporabljajte sidrne vijake. Preverite mobilnost šasije, namestite vrata.

Postavili so profil nosilca, oklepljeni z zvitimi zvari. Zagotavlja stabilnost gradnje. Po naslednjem preverjanju naključnosti nivojev obeh delov vrat se tekoči deli popolnoma sperejo.

Gotova struktura je barvana v tonu do plašča profilirane pločevine. Barva mora biti zaščitena pred korozijo.

Ko se barva suši, lahko preidete na oblogo vrat. Upoštevati je treba, da vijake s profiliranimi vijaki privijte z glavami za izvijač. Uporabiti je treba pritrdilne elemente z gumijastimi tesnili in posebnimi sponkami. Torej se bo pritrdilna točka zaščitila pred vlago.

Končana vrata so opremljena z ročaji, blokirnimi elementi, električnim pogonom in sornikom.