Gritsevets Sergej Ivanovič: biografija, fotografija, podvig, spomenik

Gritsevets Sergey Ivanovich, katerega biografija je opisana v tem članku, je živela kratko, a svetlo življenje. Po državljanstvu - beloruski. Od leta 1931 je bil član KPSU. Poznan pilot borec. Prvi v Sovjetski zvezi je bil dvakrat nagrajen z naslovom Hero of the Soviet Union.

Družina

Gritsevets Sergey Ivanovich se je rodil v kmečki družini 19. julija 1909 v Belorusiji, štiri kilometre stran. iz Baranoviči, v vasi Borovtsi. Družina je živela slabo, zemljišče je bilo zelo skromno, in s prehrano je prišlo celo težava. Starši so morali delati s krajšim delovnim časom. Sergej kot otrok je izgubil svojo mamo in dva starejša brata - Basil in Vladimir.

V prvi svetovni vojni so se na teh krajih borili hudobne, krvave bitke. In družina Sergeja Ivanoviča se je preselila na Uralove v vasi Shumikha, ki je bežala iz Kaiserovih enot. Potem so Gritsevci šli v Zlatoust. Sergejin oče je dobil službo avtomobilski inšpektor. Vse otroštvo in adolescence, naš junak je preživel v teh delih.

Izobraževanje:

Sprva je diplomiral na železniški šoli Shumkhino-sedem. Leta 1931 je bil na turnirju Komsomola poslan na študij na Orenburgski vojaški šoli za pilote, leta 1932 diplomiral z odliko. Leta 1936 je vstopil v vojaško šolo Odessa.

Delo

Takoj po diplomi (leta 1927) je Sergej Gritsevets odšel na postajo Shumikha. Toda tam ni delal dolgo. In istega leta se je preselil v strojno tovarno Zlatoust kot učenec ključavničarja. Po treningu je začel delati v oluščeni trgovini.

Zaradi talentov za delo z ljudmi je bil leta 1931 izvoljen za sekretarja Komsomolske celice in komsomolske komisije tovarne. Malo kasneje je postal delegat prvega kongresa bobnarjev.

Storitev v vojski

Po prenehanju letalske šole v Orenburgu leta 1932 je Sergej Ivanovich služil kot lovec za lov v Kijevskem letalskem odredu. Od leta 1933 je postal poveljnik povezave v prvi Krasnoznamensk letalski bojni eskadrili po Leninu v vojni okrožju Zabava.

Kasneje je ukazal prvemu detaju, nato pa polku. Po koncu vojaške šole Odessa je bil Sergej Ivanovich povabljen, da ostane v njem za delo. Tako je postal inštruktor pilotov.

Leta 1938 je že višji poročnik Gritsevets Sergej Ivanovič, čigar biografija je tesno povezana z letalstva, letalska šola služil poseben namen, ki je bil znan kot 20. Kirovabad. V njem je usposabljal španske vojaške pilote. Sergej ni nikoli zahteval, da ga pošlje v borbo v Španiji.

Španska vojna

Aprila 1938 je v Španijo prišla skupina štiridesetih sovjetskih pilotov. Toda do konca maja iz različnih razlogov se je sestava skupine zmanjšala za 25 ljudi. Pet je umrlo (eden izmed njih je bil med usposabljanjem), dve so bili pogrešani, deset so bili ranjeni, dva sta se zbolela, šest jih je bilo odpuščeno kot neprimerno za frontalno službo.

Posledično jih je zamenjala nova skupina, sestavljena iz 34 pilotov. Vključevali so najbolj izkušene pilote, med njimi Sergej Gritsevets. Poleti 1938 je bila skupina odpeljana v Španijo. Sergej je vzel družinski psevdonim Gorev. Do konca oktobra je sodeloval v številnih bitkah in tako naredil 115 let.

Po uradnih podatkih je osebno ustrelil šest sovražnih letal in še štiriindvajset v skupini s tovarišem. Še posebej se je razlikovala v težkih bitkah na reki. Ebro. Na tem področju so bili uporniki, ki so bili opremljeni z močnejšimi topovi in ​​presegli sovjetske I-16, hitreje uporabili najnovejše borce Me-109.

Po arhivskih dokumentih je Sergej Ivanovič Gritsevets, čigar fotografija je v tem članku, v Španiji pokazal zelo visoke rezultate (42 borbe, 7 osebno je posnel sovražne letale). Decembra 1938 je Sergej postal velik, leta 1939 pa je bil nagrajen z naslovom Hero of the Soviet Union. In treba je opozoriti, da nikoli ni bil kapitan. Po višjem poročniku je bil nemudoma nagrajen za glavnega mesta.

Najtežje v Španiji so bile zadnje tri mesece, ko so se končale bitke. V tem času je Sergej osebno ustrelil trideset borcev in bombarderjev.

Reka Khalkhin-Gol

Po španski vojni je Sergeju Ivanoviču ponudil mesto vodje vojaške zračne šole Borisoglebsk. Toda to je zavrnil in odšel na Daljnem vzhodu. Še enkrat je Sergej Ivanovič pokazal svojo sposobnost letenja in močan značaj v briljantnih bitkah na nebu nad reko Khalkhin-Gol.

Takrat so Japonci napadli Mongolijo. Kot rezultat, vojaška oprema in sovjetske čete so bili poslani na obrambo republike. Major Sergej Ivanovič Gritsevets se jim je pridružil kot eden izmed najboljših pilotov.

V Mongoliji je odletel v I-16, nato pa je bil imenovan za poveljnika ločene skupine borcev "Čaplja". Od 22. junija do 30. avgusta 1939 je naredil 138 let, ki so jih ubili 12 sovražnikov letal. Tam je naredil še en podvig in rešil poveljnika sedemdesetega polka - Zabalujeva.

Dosežki in izkoriščanja

Leta 1935 je vodil ekipo šestih borcev. Pot je potekala od Bochkareva do Spassk-Dalniy. Iztovarjanje je bilo opravljeno v Habarovsku. Sergej Ivanovič s skupino je določil rekord za let, ki ga je dokončal sto devetdeset minut.

Med špansko vojno je Gritsevets SI skoraj naredil podvig, ko je pol ure (v eni bitki) ustrelil 7 sovražnikov letal (od tega 5 Fiatjev). To je bilo prvič v zgodovini letalstva. Sergej je odletel do I-16. V času bitke je bila njegova letala popolnoma napeta s krogelami, vendar je še vedno uspel pristati na letališču. Številne priče so opazile bitko. In angleški dopisnik je nato napisal ločen članek o zračni bitki.

Feat v Mongoliji

Med vojno v Mongoliji, ko so Japonci napadli republiko, je Gritsevets, kot je bilo že omenjeno, rešil Majorja Zabalujeva, poveljnika sedemdesetletnega letalskega letalskega polka. Borili so se še ena ostra bitka na ozemlju, ki je zajela Japonce. Japonski lovci so leteli s sovjetskimi piloti. In ugotoviti, kdo je bil ustreljen - njegov sovražnik, je bilo skoraj nemogoče.

Toda Gritsevets Sergej Ivanovič, dosežek, ki si ga bomo zapomnili stoletja in zgled za mlade pilote, vendar je ugotovil, da sestrelili sovjetsko letalo. Pogled na bitko je ostro pogledal in takoj ocenil zapletenost situacije. Japonski borec, ki je videl lahkoten plen, je želel dohiteti in dokončati padajočo ravnino sovražnika. Toda ga je preprečil Gritsev.

Očitno je usmeril svojega borec na Japonce in ga zagovarjal z obrambnimi črtami. Bitka se je nadaljevala ob strani, Sergej Ivanovič pa je še naprej varoval zrakoplov svojega tovariša. Po kratkem času se je goreči borec vdrl v tla. Pilot skočil iz njega. Major Zabalujev je bil.

Pogledal je okoli in pogledal na nebo. Ko je videl osamljenega sovjetskega borec, je mahal s čelado in se poslovil. Nemogoče je preživeti. Do lokacije sovjetskih vojakov je bilo približno šestdeset kilometrov. Za pešpot, ta razdalja je preprosto velika, ker japonski samuraji se izogibajo. In oseba v stepi je tako kot v dlani tvoje roke.

Nenazadnje je Zabaluev videl, da je borec, ki ga je opazil na nebu, stresel krila in odletel v vzhodni smeri, nenadoma prišel nazaj in se zmanjšal. To bi bilo za mnoge zagotovo smrt. Toda Gritsevec Sergej Ivanovič ni zapustil svojega tovariša in prevzel tveganje, delujoč z izjemno natančnostjo in previdnostjo.

Malo skočil na udarce, borec se je ustavil blizu glavarja. Toda ta letala so bila enotna in zdelo se je nemogoče izkrcati kopilota, kaj šele vzpenjati in leteti pod zelo težkimi pogoji. Gritsevets je lahko med svojo oklepno in levo stran postavil prijatelja.

In eno uro kasneje je bil Zabaluev na svojem avtohtonem letališču, Sergej Ivanovič pa je v rokah pilotov, ki so ga vrgli v zrak. Ta incident je postal legenda, ki je bila prešla iz ust v usta. In vsi so bili pripravljeni ponoviti ta podvig, če se to zgodi.

Kot rezultat, se je konec avgusta 1939 predsedstvo vrhovnega sovjeta Sovjetske zveze odločilo, da bronastim doprsnikom v domovini postavijo tiste, ki jim je podeljena za vzorno opravljanje nalog in heroizem. Sergej Gritsevets je dvakrat dobil nagrado Hero of the Soviet Union.

Bitka taktike

V svojih skupinah je vadil vse taktike, ki jih uporabljajo sovjetski piloti. Na primer, ločitev borcev različnih vrst v višino. Prvič, sovražnik je napadel "I-16", ki se nahaja na vrhu. In pritisnili so sovražnika. In tam je sovražnik srečal "I-15".

V bitkah nad reko Khalkhin-Gol je bil Sergej Ivanovich imenovan za poveljnika ekipe, ki je letela na novih borcih I-153, kar so piloti z ljubeznijo imenovali "Galebi". Gritsevets Sergej Ivanovič ni hitro hitro uspel obvladati novega stroja, temveč tudi takoj cenil svoje prednosti, ki jih je takoj izkoristil. Sam je doživel "Čaplje" na različnih višinah in režimih letenja.

Novi zrakoplovi so se zelo razlikovali od starih povečanih manevrskih sposobnosti. Toda sovražnik tega ni vedel. Sergej Ivanovič je naročil, da ostane skrivnost, dokler niso "ugriznili". In tako se je bitka začela. Prvi je bil Gritsevets, sledili so ostali. Napad je bil čelen. In to je pomenilo, da je pobuda v lasti enega od nasprotnikov, ki se bo hitro vrnil v rep. Sovražnik ni vedel o povečani manevrski sposobnosti novih borcev. In takoj, ko sem videl sovražnika na repu, je začelo hiteti, toda "Galebi" so vse ubili.

Osebno življenje

Informacije o osebnem življenju slavnega pilota je zelo majhno. Znano je, da je poročen Sergej Ivanovič Gritsevets. Njegova žena se je imenovala Galina Orlova. Imela sta dve hčerki: Larissa in Nina. Žena Sergeja Ivanoviča je zanj postala ne samo ljubljena žena, temveč tudi pravi vojni prijatelj.

V dolžnosti so se pogosto ločevali. Odločitev se je začela že od prvih let službovanja. Med odsotnostjo njenega moža je Galina pogosto živela z materjo. Toda dolga ločitev ni vplivala na njihova čustva in pisali so z ljubeznijo pisma drug drugemu v pričakovanju bližnjega srečanja.

Znak pilota

Gritsevets je imel ljubezenske in veličastne dogodke. Bil je skromna, nenavadna oseba. Od fanfare, ki ga je popolnoma izhajal iz kraja, je vedno poskušal ostati proč. Izogibal se je preveliki pozornosti samemu sebi. Njegovo srce je bilo simpatično in prijazno. O izgubljenih tovariših je bolelo do smrti.

Smrt znamenitega pilota borca

Toda Gritsevets Sergey Ivanovich, dvakrat Heroja Sovjetske zveze, in nima časa, da bi dobili oznake, na katere se je skliceval. Po ukazu predsedstva vrhovnega sveta je bil upravičen do medalje Gold Star. Ustanovljen je bil oktobra 1939.

Toda Sergej Gritsevets je umrl mesec dni prej. Njegovo življenje je zamrlo s tragično nesrečo. Tridesetega septembra so bili na osrednjem letališču v Moskvi izpolnjeni junaki Khalkhin-Gol. Sergej Ivanovič se ni uspel izogniti "sitemu". Po njih je zaprosil oblasti, naj ga odpeljejo v Odeso, da obiščejo nosečo ženo in hčerko. Kot da bi imel napako svojo smrt.

Ampak niso mu pustili, ker se je sestal s Stalinom. In Gritsevets je bil na seznamu gostov, njegova odsotnost pa bi bila takoj opazna. Toda za Sergeja Ivanoviča se je vstal Comcot Smuškevič, pilotski ekskluzivni pilot Victor Grachev pa se je prostovoljno odpeljal v Odeso. Sergej Ivanovič je dobil le en dan - da bi videl svojo ženo in hčer.

V Odesi je Gritsevets šel s prijateljem in sosedom Pavlom Korobkovim. 14. septembra so piloti obiskali svojo domovino, se sestali s kolegi vojaki. Pred letom v Moskvo je Sergej Ivanovič nenadoma želel narediti družinsko fotografijo kot spomin. Imel je domnevo, da bo zadnja v življenju.

Vrnili so se pravočasno, vendar so še vedno zamudili srečanje s Stalinom. Podrobno je opisal prihodnjo operacijo. Potrebno je bilo osvoboditi zahodne regije Belorusije in Ukrajine. Petnajstega septembra so piloti prispeli na novo delovno postajo. V večernih urah je Sergej Ivanovič poslali telegram svoji ženi, da je prišel na kraj, da je vse v redu in da se storitev začne. Obljubil je, da bo napisal in prosil, naj ne skrbi.

Toda na šestnajstem septembru 1939 je Sergej Gritsevets, katerega biografija je bila morda daljša, umrla v letalski nesreči. To se je zgodilo v regiji Vitebsk, Orsha okrožju, v bližini vasi Bolbasovo. Sergej in major Hara sta odšla ob 19:05 in se odpravila proti Bolbasovu. Po nekaj časa se je Major Chinas ujel z njimi.

Treba se je osredotočiti samo na železniško progo Minsk-Orsha. Sprva je vodila Khara, a ko je postala temna in vidljivost poslabšala, je Kitaev lebdela naprej. Na letalih ni bilo radijske zveze, zato so se morali pogovarjati s kretnjami. Čudno je, da je bil polet pilotov Bolbašovu prijavljen šele ob 19:55, ko so se na letališču pojavili trije borci.

Vidljivost je bila odvratna - meglica in nizki oblaki. Letališče za prihod pilotov ni bilo pripravljeno. Sesalni reflektorji so bili odstranjeni in odpeljani v strelišče, kjer so bili mitraljezovi pripravljeni nujno. Kljub dejstvu, da se je letališče v Bolbasovu štelo za najboljšo in največjo v Belorusiji, vzletno-pristajalna steza ni bila elektrificirana. Nočno označevanje s pomočjo kerozinskih luči je potekalo pod vodstvom mlajšega tehnika Kostornyja.

Gritsevets Sergej Ivanovich je pristal najprej z vsemi pravili. Boj trčenja z drugimi borci, se je odpeljal v nevtralni trak in vprašal dežurnega uradnika, če so pristali vsi letali. V tem času je major Hara pristal. Sergej Ivanovič je pritisnil na plin, poskušal izkrcati letalo, ki se je vračalo k njemu, vendar ni imelo časa. Vse se je končalo v nekaj sekundah. Major Hare je bil bolj srečen. On je ostal živ in se je z lahkimi ranami, živčnim šokom in modricami. Kitaev je sedel na traku in ni imel nobenih težav.

Izgubljeni pilot

Hkratno, pod vročino, ob smrti Sergeja Ivanoviča je bil obtožen major Khara. Pozneje je bil rehabilitiran in ugotovila, da so razlogi, ki so privedli do smrti enega najboljših borec pilotov v državi, je bilo vreme, pomanjkanje organizacije, hitenja strani gostitelja in odsotnost reflektorji, ki zato ne deželo skrajni in nevarni.

Gritsevets so pokopali v naglici, ne da bi se borili s tovariši in celo brez sorodnikov. Sovjetska vlada se je odločila, da na dan začetka vojaške operacije ne bo poročala o smrti najboljšega lovskega pilota. Bojalo se je, da bi to sporočilo povzročilo velik odgovor. Svoje smrti niso niti takoj obvestili o sorodnikih. Grob je bil izkopan do Sergeja Ivanoviča neposredno ob letališču, niti na pokopališču, ampak v garnizonu Bolbasovo.

Na grobu je bila nameščena navadna kovinska posteljna miza s fotografijo, zvezdico in napisom: "Dvakratni junak SSSR Major SI I. Gritsevets. 1909-1939 gg. ». 31. oktobra 1939 se je Svet Ljudskih komisarjev odločil ohraniti spomin na Sergeja Ivanoviča. Verjetno je bilo načrtovano prenesti grob v Oršo. Toda šele po vojni je spomnil na njegov spomin.

Večni spomin

Gritsevets Sergey Ivanovich, čigar spomenik je bil postavljen na mestu smrti, bo ostal v vednočih srcih mnogih borcev. V mestu Baranovichi je bil slaven lovski pilot pilotiran v obliki bronastega poprsja. V Minsku je postavil spomenik in namestil spominsko ploščo. V Moskvi so poimenovali Sankt Peterburg in tri beloruska mesta po ulicah Sergeja Ivanoviča.

V Belorusiji je DOSAAF, letalski športni klub, v svojem imenu. Na fasadi Minske šole št. 22, na stavbi, je nameščena spominska plošča s portretom Sergeja Ivanoviča.