Inštitut za železniški promet v Sankt Peterburgu: specialitete in fakultete

Ta institucija ima trdno zgodovino, odličen ugled in strokovno pedagoško osebje. Zaradi študija v Ljubljani Inštitut za železniški promet,

Začetek študijske poti

Zgodovinski dogodki, ki pripadajo tej instituciji, so zelo bogati. Leta 1789 je bil oddelek za usposabljanje, ki je pripadal Oddelku za vodne komunikacije: v teh dneh je bil poseben poudarek namenjen premikanju vode. In od leta 1809, zahvaljujoč manifestu, ki ga je odobril cesar, inštitut korpusa inženirji komunikacij. Odkritje je bilo veličastno 1. novembra 1810. V teh letih je Rusija posebej potrebovala specialiste, ki bi lahko ustvarili komunikacijo na kopnem in vodi na obsežnih ozemljih države. Zavod se je štel za zaprto vrsto in se je štel za paravojaško vrsto, študijski čas v njem, vključno z gimnazijskimi leti, je trajal 8 let. Od diplomanta pa je diplomant takoj postal inženir komunikacij.

Inštitut je ustanovil mehanični laboratorij, prvi v Rusiji, pa tudi muzej, ki še danes obstaja kot muzej ruskega železniškega prometa. Potem, v 20-ih v XIX stoletja, so na podlagi triletnih programov Inštituta mojstrov in tehnikov železnic, in je leta 1823 odločil, da se premaknete šolo v kategorijo zaprt - na podobnosti kadet korpusa.

Unique Institute

Zato je Inštitut za železniški promet v tistem času v St. Petersburgu prva tehnična institucija v državi, ki proizvaja strokovne inženirje. Najprej pa institucija ni imela fakultete in strokovnjaki pripravili profila, vendar lahko načrtovanje, gradnjo, in so nepogrešljive pri delovanju gradnjo cest in hidrotehnike. Vendar pa so po uvedbi oddelka "O gradnji železnic" v programu začeli pripravljati inženirje na inštitutu, ki bi lahko gradil železnice. Učiteljsko osebje že v teh dneh je bilo zelo močno, to so bili akademiki, profesorji in inženirji - poznavalci komunikacijskih poti. V zidovi institucij nenehno ustvarjajo raziskovalne naloge, so bile glavne teme načrtovanje, gradnja inženirskih objektov, ne samo v Rusiji, ampak tudi v tujini, izdelan dnevnik sporočil, javnih predavanj. Tam je bil tudi primer, v katerem je bilo brati, da bi ovrgli predavanja drug drugega: eden na potrebe železnic, ki bere profesor G. Lama, in naslednji, profesor M. Destrema, da je bolje, da se razvije prevoz vode in železnice so mogoče v Rusiji. Čas je vse postavil na svoje mesto, dajal prednost.

Pomočnik države

Tako je Inštitut za železniški promet v Ljubljani St. Petersburg imela pomembno vlogo, sprostitev usposobljenih delavcev v železniškem prometu in železniških inženirjev.

Ker je bil institut ustanovljen v času vladavine Aleksandra I, ki je zelo želel rešiti problem vzpostavitve načina komuniciranja v Rusiji, inštitut železniškega prometa v St. Petersburg nosi njegovo ime. V času Sovjetske zveze je imela univerza nekoliko drugačno ime - Leningradski inštitut železniških inženirjev. akademik V. Obraztsov. Leta 1993 je zgodovina Inštituta priča še en pomemben dogodek: pridobila status univerze.

Kljub temu, da v železniškem prometnem inštitutu v Sankt Peterburgu v katerem koli letu ni bilo, je bilo rečeno, da njene naloge ostajajo nespremenjene: pripraviti vredno spremembo na visoki ravni, da se naučijo razumeti inženirske tanke železarske industrije.

Razumevanje težkih znanosti, ki temeljijo na matematiki, fiziki in njegovi mehaniki, študentje nato preidejo še bolj kompleksne predmete, preučujejo različne inženirske in druge popularne discipline.

Izbira disciplin je zelo velika

Na Inštitutu za železniški promet v Ljubljani Štipendije lahko izberete najbolj drugačne. Nekatere od njih so:

• avtomatizacija in telemehika železniškega prometa;
• varnost tehnoloških procesov;
• računovodstvo in analiza;
• vagoni, lokomotive;
• varstvo okolja;
• informacijska varnost v zvezi s telekomunikacijskimi sistemi;
• trženje;
• mostov in predorov;
• oprema in stroji za dviganje, gradnjo, ceste;
• organizacija prevozov, upravljanje železniškega prometa;
• uporabljena matematika;
• industrijska toplotna energija;
• Robotski sistemi;
• sistemska analiza;
• standardizacija, certificiranje;
• gradnja železnic, civilnih in industrijskih;
• prometni sistemi in energija;
• Ekonomika in upravljanje v zvezi z železniškim prometom ali gradnjo;
• električni prevoz.

Posebnosti - le najbolj potreben

Obstoječa več kot 200 let je ta izobraževalna ustanova predstavila več kot 100 tisoč strokovnjakom v več panogah. Posebnost Inštituta za železniški promet v Sankt Peterburgu so najrazličnejši inženirji, oblikovalci, oblikovalci, elektrotehniki, predstavniki znanstvenih in družbeno-političnih sfer, delavci umetnosti in kulture. Inštitut je nekoč diplomiral ministre, pristojne za komunikacijo, vodje najprestižnejših gradbenih podjetij ter industrijo in promet. Mnogi znanstveniki, inovatorji in izumitelji so ponosni, da se spomnimo, da jim je železniška univerza začela v življenju.

Inštitut za železniški promet v Sankt Peterburgu: naslov

Izobraževalna ustanova se nahaja v zgodovinski zgradbi - palači, ki pripada Yusupovu, vendar obstajajo posebne in druge stavbe. Na sliki Inštituta za železniški promet v Sankt Peterburgu si lahko ogledate to čudovito stavbo.

Glavna stavba se nahaja vzdolž Moskovsky Avenue, št. 9, v bližini so številne postaje podzemne železnice - Sennaya Ploshchad `, Sadovaya.

Usposabljanje

Inštitut ima takšne oblike izobraževanja kot polni delovni čas, na katerem bo študija traja 5 let, s polnim delovnim časom - izobraževalni proces bo 6 let. Obstaja tudi korespondenca in predinstitucionalno usposabljanje.

Stopnje izobrazbe, ki jih je mogoče dobiti na inštitutu, so:

• diploma;
• Magistrski program;
• specialisti najvišje usposobljenosti;
• poklicno srednješolsko izobraževanje.

Močno učno osebje

Predavatelji in profesorji, ki so zaljubljeni v svoje delo, si prizadevajo, da bi študentom v zanimivem smislu predstavili vsako novo temo, prihajajo z zanimivimi potezami, razvijajo nove pristope, ko je potrebno pojasniti najbolj zapleteno gradivo. Vsi učitelji izboljšajo svoje znanje po svetovnih trendih na svojem področju znanosti. Sistematično se opravijo preusposabljanje in dvigajo svoje kvalifikacije. Zato je tukaj težko preučiti, vendar je zelo zanimivo.

Pogosto inštitut vabi znane svetovne znanstvenike, ki govorijo s študenti in predavanja.

Inštitut ima svoje podružnice v drugih mestih Rusije: v Murmansk, Vologda, Ukhta, Velikiye Luki, Petrozavodsk.

Kako študenti živijo po predavanjih

Študentom, ki nimajo lastnih stanovanj, je dana možnost, da živijo v udobnem hostlu, ki zavzema pomembno ozemlje - 8 stavb. Vse sobe so udobne in opremljene z vsem, kar je potrebno za učni proces, in za sprostitev. V spalnici so računalniški razredi s prisotnostjo osebnega računalnika, knjižnice s čitalniki. Obstajajo tudi športne dvorane, kjer obstaja možnost, da sodelujejo v različnih športih, vključno z močjo in igranjem iger. Odprti športni prostori so na ozemlju, ki pripada inštitutu.

V hostlih obstajajo dijaški klubi, ki mladim omogočajo, da se udeležijo gledaliških, plesnih in vokalnih vrčkov, umetniškega studia. Na vrhu je tudi umetniški amaterski in ustvarjalni potencial.

Študijska dejavnost se ne ustavi za minuto. Dokaz za to so različni kulturni in izobraževalni dogodki. Študenti sodelujejo v življenju mesta, sodelujejo pri športnih in množičnih dogodkih.

Študenti se učijo udobno

Problem je uspel rešiti s hrano. V hostlu je jedilnica, kjer se pripravljajo okusne, apotične in raznolike jedi. In kaj je zelo pomembno za študente - celoten meni je precej poceni.

Vodstvo Inštituta je uspelo zagotoviti, da bi vsak študent, ki živi v spalnici, skozi vse študijske programe študiral mirno, ne da bi ga motili, da bi rešili vsakodnevne težave.

Celotna dobro premišljena struktura je zaslužila, da bi železniški prometni inštitut v Sankt Peterburgu od svojih študentov in diplomantov moral dobiti le najboljše. Na splošno so vsi zadovoljni s kakovostjo poučevanja, učitelji, ki so lahko razkrili vse skrivnosti svojih subjektov. Spomnim se čistih in prostornih učilnic, dobro opremljenih učilnic in računalniških razredov.

Tisti študenti, ki študirajo na proračunski osnovi, so zadovoljni, in če poskušajo dobiti le visoke ocene, dobijo državno štipendijo. Štipendija in nominalna štipendija sta podana za posebne zasluge.

Zaključek

Po diplomi iz inštituta bivši učenci gredo na delo. Vedno jih potrebujejo na železnici, pri gradnji podzemne železnice, mostov, vseh civilnih objektov, sistemov upravljanja mest. Na različnih področjih bo lahko diplomant inštituta delal, kar bo državam prineslo oprijemljive koristi.