Letalo je na sončnih baterijah. Primeri uporabe sončne energije

V našem času, znanstveniki ne pozabite vsaj enkrat na mesec, da omenim, da nafte zmanjkuje, zmanjkuje plina, atomska energija je nevarna, in na splošno, v dvesto letih, bo človeštvo naprej kamnite osi,

Sončna energija

Pripravljeni smo na dejstvo, da naš ljubljeni svetilec nam daje toplino in svetlobo, pomaga pridelovati pridelke, segreva vodo v jezerih, rekah in morjih. Toda poleg tega se energija sončnih žarkov lahko uporablja drugače. Že pred nekaj desetletji so se na trgu pojavili kalkulatorji s solarno baterijo. Zdaj to ni presenetljivo. Obstajajo že pripravljeni projekti: že zgradili prve hiše, ki jih ogreva sončna energija in obratujejo v Rusiji pozimi. Projekt zagotavlja rezervno ogrevanje, saj v naših regijah sonce lahko dolgo časa pokriva oblak.

Vsak človek na ulici lahko kupi sončne celice, vendar je cena zelo griza. Poleg tega je na običajen način ceneje sprejemati energijo in toploto. Vendar pa v odsotnosti konvencionalnih virov energije, na primer v oddaljenih ekspedicijah ali v prostoru, so glavne tiste solarne baterije. V Evropi imajo prebivalci zasebnega sektorja na strehah svojih domov in prodajo presežne električne energije v svojo državo. Toda Nemčija ni najbolj sončna država. Plus sončna energija je, da je obnovljiva. Čeprav znanstveniki pravijo, da Sonce ne bo vedno sijalo, ampak v primerjavi s človeškim življenjem, je naša svetloba za vedno.

Letalo na sončnih baterijah

V našem času je zgradil takšen zrakoplov. Naj ne bo zelo hitro in manevrirno, vendar njegovo gorivo ne stane nič, škodljivih emisij. Sončne celice ki se nahaja na celotni površini kril in samega telesa. Na testnem letu je letalo prečkal 1541 km od Phoenixa do Dallasa. Najvišja višina je bila 8200 metrov, povprečna hitrost pa je bila 84 km / h.

Letala na sončne baterije je pilotiral eden od njegovih ustvarjalcev - Andre Borsherg. Ta let - eden od njegovih rednih zapisov, je že potoval na 26 ur na istem zrakoplovu, imenovanem Solar Impulse. Sedaj preizkuševalec aktivno načrtuje prestop celotne Amerike in nato narediti okrogle svetovnega leta.

Celotna ekipa, ki je ladjo izdelala in jo pripravila za delovanje, skuša storiti vse, kar je mogoče, da bi bilo njegovo delo čim bolj zajeto v medijih. Konec koncev je glavna naloga takšnih dogodkov pokazati celemu svetu, da ima energija sončnih žarkov velike možnosti in da jo človek lahko čim bolj uporablja.

Zgodovina ustvarjanja

Solar Impulse je jadralno letalo z razponom kril 63,4 metra, njegova teža - 1,5 ton, ima štiri elektromotorje s skupno močjo 7 kW. Predvideva se, da je osvetlitev sončnih celic neenakomerna. Več kot štiri tisoče funtov je v litijevih baterijah, ki se zaračunajo na parkirišču. Vsi predhodni letali na sončnih kolektorjih so leteli samo zaradi polnjenja s sonca, če so bile baterije majhne.

Zdaj je ustvaril Solarni Impulz 2, je veliko večji od njegovega predhodnika, ima več sončnih celic - kar 17 tisoč. Krilnica je več kot 70 metrov. Izdelan je iz ogljikovodikov, da zmanjša težo. Kljub temu tehta 2,3 tone. Zahvaljujoč zmogljivim baterijam lahko leti več dni in noči pri hitrosti od 50 do 100 km / h.

Možnosti sončnega goriva

Obstaja veliko primerov uporabe sončne energije. Najlažji je bil prikazan tudi v sovjetski film "3 + 2", kjer je doktor fizikalnih znanosti, določenega v dežnik in ogledalo odbite svetlobe segreje hrano v lonec. Zdaj se razvija tehnologija uporabe toplotne izolacije, ki ima površino, ki sprejema sončno energijo.

Ista tehnologija že proizvaja in upravlja naprave za sušenje posevkov in ogrevalnih hiš. Da ne bi bili preveliki na površini, se na površini grelnikov ustvarjajo žlebovi, ki povečujejo površino materiala, ki sprejema sončno energijo.

V regijah našega planeta, kjer so hude zime, večina energije porabi za ogrevanje. Da bi prihranili energijo, se razvijejo pasivni sončni sistemi, ki imajo veliko površino, ki gleda proti soncu, zbira energijo in ogreje hišo. Ideja je dobra, vendar težko izvedljiva. Hiša mora imeti odlično izolacijo, je treba urediti prezračevanje, samo z uporabo sončne energije optimalno temperaturo v hiši je mogoče doseči le z sredi dneva, in poleti je prevroče.

Letalo na sončno energijo je odličen primer nerazkritih priložnosti. Ima prototip pasivnega sistema. Toda tudi aktivni so. Topli vodo ali zrak. Šele takrat, kot nosilci toplote, vstopijo v hišo. Lažje jih je nadzorovati, lahko jih namestite na že zgrajene hiše, vendar njihova učinkovitost ni zadostna za hude zime v Rusiji. Vendar pa v hibridnih sistemih, v kombinaciji s konvencionalnimi viri energije, lahko aktivni sončni sistemi prihranijo do 60 odstotkov nosilcev energije.

Solntseobiel

Letalo na sončno energijo ni edini sodoben prevoz na tej vrsti energije. Obstaja sonce in niti eno. Vsako leto v Švici poteka tekmovanje med takimi stroji, se imenuje Tour de Sol. Dirka traja šest dni. Vsak dan morajo udeleženci preseči 80 do 150 km po cestah Švice in Avstrije.

Pred nekaj leti je takšno sonce potovalo skozi Rusijo. Izkazalo se je, da kolesa ne bi mogle iti skozi naše dežele, promet pa je bil na avtocestah. Rusija je super, in ne vedno dovolj sonca. Ampak, kljub vsem težavam, je sonce končalo svojo pot. Največja hitrost takega prevoza je 170 km / h. Uporaba sončne energije v obliki sonca je prejela še eno pozitivno potrditev. V Evropi so nekateri modeli že vstopili v serijo.

Sončne celice. Cena. Proizvodnja

Sončne celice so v resnici fotocelice, ki pretvarjajo sončno energijo. V filmu "Martian" so jasno razvidni, ko je protagonist po nesreči počisti prah. V Rusiji niso priljubljeni in niso proizvedeni. Običajen minimalni zasebni red se oblikuje v višini 9 tisoč rubljev. Samostojne celice, katerih cena se spreminja glede na velikost blaga, stane od ene in pol tisoč rubljev do 15 tisoč rubljev.

Uporaba v Rusiji

V naši državi sonce redno sije, vendar ne precej. Primeri uporabe sončne energije, ki so navedeni zgoraj, se lahko uporabljajo in v prostranosti naše države. Na žalost se bo delovanje baterije izplačalo le dolgoročno. Ampak, če upoštevamo ne le znesek denarja, ampak tudi varčevanje z naravnimi viri, lahko z zaupanjem rečemo, da je treba to tehnologijo razviti in aktivno uporabljati.