Ameriški inženir in izumitelj Robert Fulton: biografija, odkritja in zanimiva dejstva

Robert Fulton - eno najbolj zanimivih imen sodobnega časa. Očevnik številnih zanimivih dogodkov, udeleženec vojn, izumitelj in znanstvenik. Dolgo časa je mogoče navesti edinstvene lastnosti te osebe, vendar ne bi bilo bolje obravnavati zapuščine tega, kar je Robert Fulton prepustil potomcem?

Biografija

Otroštvo in mladi bodočega izumitelja so potekali v Ameriki. Datum rojstva je 1765. Kraj rojstva je malo Britanija. Robertov oče je umrl, ko je bil fant le star tri leta. Robert in njegova družina sta se morala približati materini materi - v majhnem mestu Lancaster. Robert Fulton je šel v šolo.

Izobraževanje teh časov je ostalo zaželeno. Učenci so imeli zapomniti dolge koščke grških in rimskih del, pripoveduje zgodbo o življenju oddaljenih evropskih držav - ni zastopana za prihodnost izumitelja najmanjšega interesa. Kje je bolj prostovoljno preživel čas v starem kovaču na robu mesta, prežeto z orodji obrtnikov, zbral vse vrste nakit. Že trinajst let je naredil svojo prvo tehnično risbo in malo kasneje na svojih skicah se je prvi čoln s parnim motorjem spustil v vodo.

Po diplomi se Robert Fulton poskuša nakit. Potem je poskušal postati pripravljavec. Zavedajoč se, koliko mu manjka znanje, se odloči za dolg pot v Anglijo - glavno mesto tehničnih inovacij. Tu je vse, kar je izumil Robert Fulton, začel resnično oblikovati - sanje postanejo resničnost.

Bivanje v Angliji

Tam je živel Robert Fulton iz Benjamina Westa, enega najbolj znanih umetnikov tega časa. Sanj ni zapustil morske ladje s popolnoma novim motorjem - ne veslom in ne vetrovnim. Končno je bil projekt ustvarjen. Prva risba parnika je bila predstavljena vladi Anglije leta 1793.

Leta 1797 se je preselil v Pariz, kjer je še naprej delal na svojem izumu, ki bi njegovo ime ohranil - Robert Fulton. Biografija izumitelja govori o najintenzivnejšem obdobju svojega življenja. V Parizu Fulton študira nemščino in francoščino, izboljšuje svoje znanje o kemiji, inženirstvu in matematiki. Tu sreča Jamesa Ramsayja, britanskega izumitelja, ki je leta 1786 zgradil prototip prvega parnika v Zahodni Virginiji.

Nasprotje odkrivanju

Franklinovemu presenečenju se je njegovo odkritje štelo kot muhav, neuporabna igrača. Admiralstvo je navedlo, da ne bo vlagalo v ladjo, za katero je znano, da ni. Razočaran Robert Fulton s svojimi projekti se bodo v Francijo, kjer se je že polegel revolucija, Napoleon je prišel na oblast 1. Morda Francija jo bo treba za nove projekte?

Robert Fulton in Napoleon

V zapisih grofa Mirabeau se omenja srečanje ameriškega izumitelja z Napoleonom. Robert Fulton, ki je ustvaril parnik, je pozval cesarja, da francoski floti ponovno napolni z novimi ladjami, ki bi jih vozili pare. Cesar je pozval, naj s takimi bojnimi napravami Napoleon 1 hitro premaga svojega večnega tekmeca - Francije.

Napoleon je po zaslišanju izumitelja vzkliknil:

- Vsak dan so na mojo mizo postavljeni strašni projekti, nemogoče je razmišljati o kakršnih koli bolj groznih. Šele včeraj sem bil ponujen, da pristane na obali Anglije konjenico, sedi na ročnih delfinov. Pojdi stran - ti, očitno, je eden tistih norih!

Zanimivo je, da je osem let kasneje angleška ladja "Bellerophon" pripeljala Napoleona do mesta svojega prvega izgnanstva - do sv. Helene. Angleška ladja je na odprtem morju spoznala parnik Fulton, ki ga je vodila parna motorja.

Parnik je prehitel Bellerophon in izginil za obzorjem. Napoleon je na žalost opazil ameriškega parnika:

- Nisem poslušal Fultona, izgubil sem svojo krono.

Prve ladje

V tem času, Fulton išče sponzorje za gradnjo prvih ladij s parne stroje, leta 1800 podmornica "Nautilus", da bi osvojil domišljijo gledalcev je bila dokazana v Franciji. Toda za vojaške namene Nautilus ni bil dober, bil je prepočasen, in hitro sovražne jadrnice so se enostavno izognile iz podmornice. Nadaljnja konstrukcija takih ladij je bila prekinjena, pomen podmornic pa je bil ocenjen šele sto let kasneje - med prvo svetovno vojno. Verjetno je, pod vtisom s te ladje mnogo let kasneje Vern napisal svoj nesmrtni "Captain Nemo". Leta 1803 prvi parnik pluje po vodah Sene. Toda za obsežno proizvodnjo še vedno ni dovolj časa in denarja. In Robert Fulton se odloči vrniti v Ameriko.

Osvajanje morja

V Ameriki je Robert Fulton nekaj let potegoval za izboljšanje principov kolesnih motorjev, ki delajo na vlečenju s paro. Tri leta kasneje, po vrnitvi v domovino ob koncu poletja 1807, je prvo parno ladjo začelo v Hudsonove vode. Sodobniki ga imenujejo "parnik severne reke iz Claremonta", v zgodovinskih zapisih pa je znan kot "Claremont". Pravzaprav je Claremont - ime dvorca Fultonovega prijatelja, ki se je oddaljeno 177 kilometrov od New Yorka. Prvi let "Severne reke" je potekal vzdolž Hudsona, ob poti "Claremont-New York". V prepričanju o gospodarskem potencialu svojega izuma je Fulton patentiral njegovo odkritje in določil proizvodnjo parnikov v Združenih državah.

Steamers v Rusiji

Leta 1813 je Fulton rusko vlado prosil, naj podeli izključno pravico graditi rečne čete na območju ruskega cesarstva. Cesar Aleksander 1 mu je dal vse potrebne pravice, vendar ni mogel izpolniti reda vlade Fultona. Tri leta ni bila uvedena niti ena ladja. Po smrti izumitelja leta 1815 je Charles Byrd kupil monopol nad gradnjo ladij, ki je v istem letu začel svojo prvo ladjo na paro. Poročilo o tem dogodku je bilo objavljeno v reviji Son of the Fatherland. Na istem mestu je bila prvič uporabljena beseda "steamer", ki je kasneje postala trdno v sodobnem ruskem jeziku.