Boris Chertok, sovjetski in ruski znanstveni oblikovalec: biografija, dela

V dvajsetem stoletju je Rusija oblikovala celo galaksijo znanstvenikov, briljantnih tehnikov, katerih prispevek k osvajanju vesolja ni mogoče preceniti. Obstaja mnenje, da znanstvenik-oblikovalec Boris Evseevich Chertok zaseda posebno mesto med njimi. Njegova drsalka je bil edinstven razvoj "srca" raket - sistemov upravljanja. Veliko pozornosti je posvečal razvoju satelitskih komunikacij.

Namestite devetindvajset za prvo

Root leta 1912, dolgo pred oktobrsko revolucijo, je Chertok umrl nedavno (leta 2011). Živite brez majhne dobe in ohranite živ, premišljen um - vredno je veliko! "Čim dlje je treba delati za dobro družbe - to je skrivnost", je trdil Chertok. Boris Yevseyevich, katerega biografija se je začela v Lodzu (današnji poljski, prej pa na ozemlju Ruskega cesarstva), je prišel na ta svet februarja devetindvajsetega. Med izdajo potrdila so predniki navedli prvi marec.

1914 - čas begunskih tokov izletel iz grozote, ki jih je prinesla prva svetovna vojna. Medtem ko so se oddaljili od groznih prizorov bitke za Lodž, ki so v rokah odvzeli mladega sina, so starši mislili le na eno stvar: kako preživeti. Leta bodo minila in fant bo postal akademik, kozmični genij. Ime Heroja socialističnega dela, lastnik mnogih nagrad, ni vključevalo le seznam "najboljših oblikovalcev letal v Rusiji", temveč tudi v svetovnih ocenah osvajalcev kozmičnega polja.

Chertokov navdušenje za tehnologijo se je pokazalo v klopi. Devet let je diplomiral leta 1929-m. Vendar pa je bilo leto prej v reviji "Radio vse" objavljen prvi razvoj preprostega sovjetskega fanta (univerzalni cevni radijski sprejemnik).

Na poti v univerzitetno diplomo

V tisoč devetsto tridesetega leta mladeniča prišel do države največjem letalskem podjetju - število rastlin 22. MEI (Inštitut za energetiko) je diplomiral šele v štiridesetih letih z diplomo iz elektrotehnike. Do takrat, ko na novo specialist sredstvo ni en patent, o pomembnih tehničnih rešitev (so supersereznye vsaj vzeti prestavo samodejno sprostitev, suženj pametne elektronike).

Zaupanje kolegov je "preseglo" univerzitetno diplomo. V enem tisoč devetsto in trideset in petega leta so izredni študenti nadarjeni (pred koncem univerze preklopi na dnevno) inženirjev v KB, kjer je bil kralj in bog Victor Bolkhovitinov (s 1936 Oblikovanje urad deloval na področju rastlinske številka 84, leta 1939 - na podjetje št. 293 v Khimki).

Tukaj Boris Chertok delal vse vojne leti, od devetnajstih štiridesetih let. Bogata evidenca vsebuje naslednje podatke: specialist za električno opremo (vodilni inženir), je pripravljen za letenje krilati avtomobilov prihodnjih osvajalcev severnem polu (glave "pervoprolettsev" - Michael Vodopianov) in ulov avto Sigismund Levanevskogo, kjer pogumni je nonstop let ZSSR - Amerika.

Pri evakuaciji

V Bolkhovitinovsky KB Boris Evseevich ustvaril projekte edinstvene električne opreme. Na podlagi tega so osebje All-Union Elektrotehniškega inštituta zbirali vzorce naprav, ki so predmet strogega testiranja. Zaradi novih postavk vojaške opreme so morali biti težki bombniki opremljeni z najzanesljivejšimi zrakoplovnimi generatorji in električnimi motorji z izmeničnim tokom.

Mnogi poznajo ime akademika Claudiusa Schoenferja. Vodil je oddelek električnih strojev elektrotehničnega inštituta in močno podpiral mladega strokovnjaka. Koraki za uvedbo prvotnih sistemov zrakoplovov so obljubili uspeh. Toda oblaki so se zbirali: vojna je izbruhnila proti fašističnim napadalcem.

V tisoč devetsto štirideset in prvem letu so bila najpomembnejša podjetja v obrambni industriji evakuirana do globokega dela. Mnogi zaposleni in glavna oprema obrata št. 293 NII-1 NCAP sta začasno naselili v Bilimbae v regiji Sverdlovsk. Boris Chertok se je spomnil, koliko je fizično delal pri temperaturi zraka minus 50 stopinj, stradal (zelo skromen obrok hrane ni prihranil).

Spomladi leta 1945 je posebna skupina znanstvenikov z uradno nalogo odšla v Nemčijo. Potrebno je bilo neumno preučiti odlično raketno tehnologijo Nemcev. Ekipa je vodila Chertok. Boris Yevseyevich je svoje častno izpolnitev opravil pred začetkom leta 1947. težko je in Aleksej Mihajlovič Isaev delali, Turingija, nadzorovane sile zmagoviti pooblastila iz Sovjetske zveze, je družba odprla "The Raven" ( "uslužbenec"). Svet je ležal v povojnih ruševinah, v sovjetski trdnjavi pa je sovjetsko-nemški raketni inštitut povečal svoje revolucije!

Tretji rajh leta 1944 je raketno industrijo postal podružnica najnovejše industrije. Osupljivi razvoj nemških znanstvenikov si je prizadeval za povečanje raziskovalne dejavnosti ZSSR in Združenih držav Amerike. Chertok in njegovi kolegi so trmasto razvili napravo za prižiganje mešanice goriva in zraka. Težavna iskanja so bila krunisana z avantgardnim sistemom. Električni vžig tekočih raketnih motorjev (tekočih ali kemičnih raketnih motorjev) je bil preboj. Novost je bila preizkušena v tisoč devetsto štirideset-sekundo in postavljena na bližnjega borca ​​"BI-1" (očetje-ustvarjalci - Bereznyak in Isayev). Kot gorivo smo uporabili dušikovo kislino in kerozin.

Nagrajeni sestanek

NII-1 razvili pomembno smer, "zemlja-zemlja" rakete kontrolni sistem razred (medcelinski balistični dolgega dosega). Leta 1946, na podlagi "Rab" je začel inštitut "Nordhausen" (pa tudi "Montana", ki je izšel "V-22, in osnove Leestene) ime glavni inženir družbe kasneje naučili celoten planet -. SP Korolev (generalni oblikovalec raketne in vesoljske industrije ZSSR).

Od leta 1946 in do leta 1950, Boris Evseevich združil dva delovna mesta: je bil namestnik načelnika oblikovalec Sergej Korolev in vodja oddelka za sisteme vodenja NII-88 Oddelek za vojske Zveze sovjetskih socialističnih republik. Leta 1951 - sistemi za upravljanje Head First Oblikovanje urad. oblikovalci znani ruski letala Chertok, Gulagu in tesno sodeloval z dan igranje s smrtjo enega od njih (slednji ni bil leta 1966).

Druga vloga prve osebe

"Otpochkivanie" iz NII-88 (1956) je bil korak v smeri novega samostojnega podjetja, imenovanega "Eksperimentalnega dizajnerskega urada št. 1". Od 1957 do 1963 let. Boris Chertok je desna roka Sergeja Korolevja, vodje te edinstvene organizacije.

D. Tako imenovani. Chertok je leta 1963 prejel položaj namestnika prve osebe v podjetju za znanstvene raziskave. delo in hkrati vodil podružnico št. 1, kjer je bil razvoj vesoljskih vozil in njihovih nadzornih sistemov v polnem zamahu. Po smrti kraljice je postal glavni oblikovalec Vasilij Mišin. Izkušen in pameten Boris Chertok je postal njegov namestnik, vodil pa je tudi kompleks Centralnega urada za eksperimentalno strojništvo.

Od leta 1974 do leta 1992 - Namestnik načelnika (kasneje General) konstruktor znanstveno-industrijski kompleks "Energija" na kontrolnih sistemov (SPC - prej OKB-1, nato TSBKEM V. Mishin, v različnih letih, Glushko, Semenov vodi).

Nenadomestljivi so

Z enim tisoč devetsto devetdeset tretje leto in pred odhodom drug svet (2011) as potencial "ogenj v vesolju," Boris Chertok redno zagotavljajo strokovno svetovanje na splošno oblikovalec Rocket and Space Corporation "Energia" poimenovali po SP Korolev (prej - OKB-1 ).

Sledenje korake dolgem potovanju, zaključek se predlaga: vse dejavnosti znanstvenik in inženir - je uresničitev strateških načrtov, katerih cilj je opremljanje rakete in vesoljska plovila takšne kontrolne ročice, ki bi jih lahko najdaljšim poletom.

Šola, ki jo je ustvaril briljanten znanstvenik, je še vedno ponosen, usmerjen v razvoj novih znanstvenih smeri. Ocenjuje se na ravni, ki jo doseže domača vesoljska tehnologija, ki jo vodi človek. Chertok je razvil teorijo o trajnosti struktur, organizaciji proizvodnje krmilnih naprav in pogonskih naprav.

Vsi so neodvisni in enotni

Rešitev osnovnih vprašanj je spodbudila nadaljnji razvoj teorije in tehnologije raketnega in vesoljskega pogona. Postalo je mogoče izdelati zapletene mehanizme za priklop na ladje, hidravlika z digitalnim krmiljenjem in še veliko več. Človek je dolgo ostal v vesolju.

Chertok Boris Yevseyevich in njegovi kolegi so razvili osnove oblikovanja avtonomnih naprav kot sestavni del enotnega sistema interkontinentalnih raket. Njihovo titansko delo je postalo realnost rakete, da bi prinesla korist (nosilci).

V tesni študiji pravilnosti distribucije odpovedi tehničnih naprav in konstrukcij (teorija zanesljivosti). Postali jasnejši vzroki in modeli pojavljanja problemov. Kakovostni preskok je privedel do videza medcelinskih raket. Nadaljnja načela so bila spoštovana glede sprememb tega čudeža vojaške opreme.

Spomnil sem se vsega, spomnil sem se vsega

Leta 1999 je bila izdana knjiga, ki je vključevala štiri monografije. Od takrat in do danes je najboljši prodajalec, "vesoljska enciklopedija", ki so jo sanjarili strokovnjaki iz različnih držav, milijoni navadnih bralcev. Na preprostem kritju je razvidno: "BE Chertok" Rockets in ljudje "". Vse genialno je preprosto, toda kako težko!

Žena oblikovalca Catherine Golubkina (1910-2004) je poudaril, da je njen mož, čigar delovno kariero že več let skrite pod "tajne," je dejal potomci tistih, s katerimi je delal z ramo ob rami. Izjemni znanstveniki so razvili raketno in vesoljsko znanost, ustvarili prej neznano industrijo.

Prebivalci 21. stoletja so dosegli najbolj dragocene spomine na razvoj industrije. Ko je prebral prvi zvezek, je mogoče v minutah podrobno preučiti potovanje napete bitke razuma: sovjetski znanstveniki proti britanskim in ameriškim strokovnjakom.

V knjigi številka 2 Designer pogovorih o vročem času, ki je bil predhoden začetek vesoljskega vozila, ki kroži okoli Zemlje v Geocentričan orbiti (umetnega satelita), za lete fantastično naprav, naprej na luno, Venus, Mars. Kar nekaj strani je posvečen zgodovini "vzhodu", nosi v neznano prevoženo razdaljo, Jurij Gagarin.

Sporočilo potomcem

V tretjem delu Boris Chertok govori o tem, kako je sovjetski človek pioniral ustvarjanje orbitalnih postaj. Na zahodu in v ZSSR so bili napisani številni članki in knjige o zgodovini vesoljskega programa države zmagovitega socializma. Obstaja mnenje, da so memoari akademika Borisa Chertoka postali najbolj informativni in podrobni. Knjiga »Raketa in človek« je bila večkrat ponatisnjena v državi in ​​tujini.

V zadnjem, četrtem monografije znanstvenik je zanimiva zgodba o programu, ki zajema obdobje od leta 1968 do leta 1974, ko je eden za drugim sledila zmago Američanov v študiji Zemlje najbližje satelita - Luni.

Ena od značilnosti tega obsega je podroben opis izvora sovjetskega projekta, ki se je začel uresničevati v sedemdesetih letih z izgradnjo vesoljskih postaj Salyut in končal z večmodulnim kompleksom Mir (1980).

Najbolj nepozabna poglavja so povezana s tragedijo "Soyuz-11", ko so umrli kozmonavti Dobrovolsky, Volkov in Patsayev. Knjiga se zaključi z opisom konca programa N-1 in rojstvom ISS "Energia-Buran" pod vodstvom Glushka. To je zanimiv pogled na notranjost političnih, tehnoloških in osebnih konfliktov v času, ko je bil sovjetski vesoljski program v svojem zenitu.

V tisočih in devetih letih je prvi kanal ruske televizije organiziral premierno predvajanje dokumentarnega filma Roskosmosovega televizijskega studia Borisa Chertoka. Shot v vesolju. " Velik človek, nosilec številnih nagrad, vest vseh inženirjev moderne dobe, kot vedno, je govoril resnico, ne boli nikomur, ne ponižujoče, razmišljanje o življenju in izkušnjah. V zadnjih posnetkih je od mladih znanstvenikov prosil za odpuščanje zaradi dejstva, da njegova generacija ni mogla ohraniti velike moči - ZSSR.