Inertni material v gradbeništvu: vrste, značilnosti, pogoji prevoza

Morda je nemogoče predstavljati gradbeni proces, v katerem ne bi smeli uporabljati inertnega materiala. Za vsak graditelj tak element gradnje ni radovednost. Besede, kot so ruševine ali pesek, niso nekaj posebnega. Toda preden pridejo do gradbišča, preidejo trzno in dolgo pot.

Kaj je to?

Inertni materiali so materiali iz kamna, ki ima naravno ali umetno poreklo. Preden pridejo na gradbišče, jih obravnavajo na poseben način z uporabo različnih naprav. Ekstrakcija poteka v rudnikih odprtih jame. Najpogosteje se ta vrsta gradbenih materialov uporablja za gradnjo stavb, železnic ali avtocest. Prav tako igra pomembno vlogo pri proizvodnji kakovostnih betonskih rešitev in zmesi. V velikih količinah jih kupujejo podjetja, ki so specializirana za proizvodnjo gradbenih mešanic, betonskih malt, izdelkov iz armiranega betona in tako naprej.

Glavna prednost, ki jo imajo vsi inertni materiali za gradnjo, je nizka cena. Praviloma se uporablja kot pomožni material, ki pomaga povečati maso raztopine ali mešanice. To znatno zmanjša stroške gradnje.

Najpogosteje se uporabljajo naslednji inertni gradbeni materiali.

Klesan kamen

Pridobljena v procesu drobljenja kamenja in kamnin. Odporen na zmrzal in trajen. Ima lastnosti, kot je nasičenost z gostoto in vodo. Najpogosteje se uporablja pri gradnji železnice ali ceste, pa tudi pri ustvarjanju trdne temelje za različne strukture. Lahko se uporablja za obogatitev in ustvarjanje krajinskih kompozicij.

Gradbeni pesek

Kot posledica uničenja kamnin se oblikuje krhka mešanica. Seznam del, na katerih sodeluje ta inertni material, je velik. Pesek se uporablja za gradnjo stavb in cestnih površin, v procesu gradnje javnih gospodarskih služb, v številnih končnih in krajinskih delih. To je odlično polnilo za izdelavo betonskih mešanic. Šteje se, da je kamnolomski pesek cenejši, saj lahko vsebuje različne nečistoče. Toda rečni pesek, ki je iztisnjen iz dna rezervoarja, je čistejši. Zato bo strošek večjega reda.

Razširjena glina

Material z porozno strukturo, ki je podobna ruševinam. Ima odlične zvočne in toplotne izolacijske lastnosti. Ima odpornost proti kemičnim napadom. Ne bojijo se gliv ali kislin. Uporabljena je bila v gradbeništvu od šestdesetega leta prejšnjega stoletja.

Granit projekcije

Široka uporaba graditeljev po vsem svetu je inerten material. Najpogosteje se uporablja za izdelavo asfalt betona, tlakovcev in betona. To lahko najdete v sestavi različnih dekorativnih končnih materialov. V zimskem času lahko uporabimo čas za zmanjšanje drsnega faktorja (posuta na ceste in pločnike).

Mešanica gramoznega peska

Običajno se uporablja za izravnavo cestišča. Mešanica se lahko uporablja pri krajinskih delih, ko je treba obsežna območja izravnati. Razdeljen je na dve vrsti: obogaten in naraven.

Značilnosti prevoza

Dostava na gradbišče materiali v razsutem stanju se proizvaja bodisi iz skladišča ali iz kamnoloma. Prevoz inertnih materialov praviloma opravljajo specializirana podjetja, ki imajo vso potrebno opremo in poseben prevoz za to.

Med prevozom žlahtnega tovora je treba upoštevati številne značilnosti, ki jih imajo. Prvič, vsi imajo zrnat strukturo, ki onemogoča prevoz z avtomobilom. Drugič, potreba po najemu posebnih vozil za prevoz je posledica dejstva, da so lahko količine tovora zelo, zelo velike. Nekdo za nadgradnjo spletne strani zahteva nekaj vrečk iz mivke, in nekdo, in dva KAMAZ ruševinami ne bo dovolj za gradnjo hiše državo.

Strokovnjaki praviloma pokličejo to obremenitev zelo mobilno. To je zato, ker lahko kateri koli inertni gradbeni material, naj gre za ruševje, pesek ali ekspandirano gline, zlahka sesuši ob poti. Med prevozom je treba upoštevati tudi dejstvo, da imajo različni materiali drugačen koeficient trenja. In samo izkušeni strokovnjaki lahko določijo take nianse in razumejo posebnosti prevoza tega ali tega inertnega materiala.

Poziv strokovnjakom na dostavo takega blaga seveda nekoliko poveča stroške gradnje. Toda na drugi strani lahko nevednost odtenkov prevoza in značilnosti inertnih gradbenih materialov stane veliko več. Strokovnjaki dobavljajo blago praviloma hitro, brez izgub na cesti. Brez poznavanja primera je lahko samo-prevoz veliko dražji. Izkušeni gradbeniki pravijo, da je bolje, da svoje roke, da zgnetemo konkretno rešitev in hkrati porabiti manj kot prihraniti denar na nizke kakovosti lastne dostave razsutega tovora.