Elektrifikacija je ... Zgodovina elektrifikacije. Lampochka Ilyich

Elektrifikacija je pomemben del življenja vsakega sodobnega človeka. Težko si je predstavljati, da ne moremo vklopiti televizije, računalnika, tudi preproste žarnice. Toda dobri, imenovani "elektrika", človeštvo uporablja že več kot sto let. Pred tem je bila glavna razsvetljava v hišah bolj ali manj koristnih državljanov sveče, v hišah revnih pa so bili lahki žarki. Vse se je spremenilo v zelo kratkem obdobju s stališča zgodovine. Zdaj električna energija ne samo osvetljuje hiše in ulice, ampak dela naprave in naprave, s čimer olajša življenje ljudi.

Splošne informacije

Elektrifikacija je vsestranski uvod električna energija v različnih vejah nacionalnega gospodarstva. Istočasno se oblikujejo elektroenergetski sistemi, ki so sestavljeni iz elektrarn, ki proizvajajo električno energijo centralno, in električnih vodov.

Takšna struktura omogoča pravilno in najučinkovitejšo uporabo energetskih virov, ki jih je ustvarila narava v korist osebe, pa tudi avtomatizirati in mehanizirati proizvodnjo ter s tem povečati produktivnost dela.

Začetek dobe električne energije v Rusiji

Resne študije na tem področju so bile izvedene v več državah hkrati. Videz osvetljenosti je povzročil veliko resonanco ne samo v znanstvenih krogih, temveč tudi v družbi kot celoti. Domneva se, da je bila prva elektrifikacija izvedena leta 1879, ko je Most v Livorju sijalo v Sankt Peterburgu.

Za uvedbo in distribucijo novosti konec januarja 1880 je bil ustanovljen elektrotehniški oddelek, ki je postal del ruskega tehničnega društva. Namen njenega nastanka je bil nadzirati probleme, povezane z elektrifikacijo ruskega cesarstva. V istem letu je bilo opravljeno delo, kar je povzročilo razsvetljavo več ulic v Sankt Peterburgu in Moskvi. Vendar pa se je njihov obseg izkazal za zelo nepomemben - le okoli dvesto luči je bilo nameščenih. Kmalu kasneje v Kijevu so svetilke Yablochkova osvetlile delavnice, ki pripadajo ladjarski družbi Dneper.

Na začetku smo v prvih fazah elektrifikacije uporabljali samo enosmerni tok za delovanje razsvetljave, kar je povzročilo določene težave pri prenosu električne energije na dolge razdalje. V tem pogledu bi moral biti njegov vir blizu potrošnika. Na primer, če vzamemo primer delavnic v Kijevu, je morala vsaka od redkih luči delati le iz lastnega elektromagnetnega stroja Grama.

Maja 1883 je bila za ta čas izvedena velika razsvetljava Moskovskega Kremlja, ki je praznovala drugo obletnico kronanja Aleksandra III v Sankt Peterburgu. Za izvedbo tega projekta smo morali zgraditi posebno elektrarno na Sofiyskaya nasipu.

V istem letu, v prestolnici ruskega cesarstva, je bila osvetljena osrednja ulica mesta in zimska palača je bila elektrificirana. Delo sta opravila družba Siemens in Halske, ki je v ta namen zgradila prvo veliko elektrarno v državi, katere zmogljivost je bila 35 kW. Treba je opozoriti, da je bilo zelo nenavadno, ker se je nahajal na baržah, privezan v bližini policijskega mostu.

Leta 1895 so bile narejene prve elektrarne v državi. Eden od njih je bil zgrajen v Sankt Peterburgu na reki. Velika Ohta. Njegova moč je bila takrat precej impresivna - 300 kW. Hkrati je nova hidroelektrarna, ki jo je zgradila Vladikavkazova železniška uprava pod imenom "Beli premog" Praznik. Nahaja se med Yessentuki in Kislovodskom in je dala električno energijo, ki je pokrivala ta naselja.

Elektrifikacija Moskve

Ni skrivnost, da je uvedbo inovacij skoraj vedno spremljajo težave. Prvič električne svetilke v Moskvi leta 1883. Le 32 jih je bilo, osvetlile so Kremelj, Veliki kamniti most in teraso, ki je bila poleg katedrale Kristusa Odrešenika. Vir njihove hrane je bila majhna postaja, ki se nahaja na vinsko-soljenem dvorišču, ki je na Bolotnayi. Vendar pa je zaradi nizke moči v naslednjih letih električna razsvetljava ostala skoraj na isti ravni, saj leta 1891 v mestu ni bilo več kot 50 obločnih žarnic.

Od leta 1910 se je začel postopen razvoj elektrifikacije. Nove svetilke so bile nameščene na trgih in boulevdah, na ulicah in na ulicah. Poleg tega so bili zajeti tudi odseki tramvajev. Že po treh letih v mestu so požgali okoli 450 obločnih žarnic in več kot 1.250 žarnic. Do leta 1917 se je elektrifikacija v Moskvi hitro razvijala, vendar so oktobra in revolucija ter državljanska vojna, ki je sledila, naredila lastne popravke: večina luči je bila preprosto uničena. Šele proti koncu tridesetih let prejšnjega stoletja, ko se je začela industrializacija ZSSR, je bilo na ulicah mesta že več kot 35.000.

Elektrifikacija v hišah moskovcev

Ni treba posebej poudarjati, da je videz elektrike v vsakdanjem življenju povzročil brez primere. Elektrifikacija je začetek nove dobe, ko so prebivalci občine začeli dobesedno napadati moskovskega oberspecialista s svojimi peticijami za dovoljenje za električno energijo v svojih domovih.

Leta 1904 je znani proizvajalec Zimin naredil elektriko za svojo lastnino, ki se nahaja na ulici Bolshaya Alekseevskaya. V večernih urah je osvetlil približno 70 električnih žarnic, od katerih je vsak ocenil pri 3,5 vatov.

Do leta 1913 je bila pokritost izvedena tudi v številnih občinskih ustanovah, vključno z bolnišnicami, Butyrskaya dispensary, pet-zgodba stavbe hiše, imenovane po. Ermakova, mestna pekarna in tako naprej.

Kazalniki v predrevolucionarni Rusiji

Iz zgodovine elektrifikacije je znano, da je bila leta 1913 država na področju proizvodnje električne energije na 4. Mestu po tako visoko razvitih državah, kot sta Velika Britanija, Združene države in Nemčija. Vendar pa je obstajal še en vidik teh precej visokih kazalnikov. Če porabimo električno energijo na prebivalca, potem je bila v primerjavi z državami Amerike in Evrope skorajda najnižja.

Dejstvo je, da je bila proizvedena električna energija namenjena predvsem za razsvetljavo mestnih ulic in trgov ter tovarne, tovarne in številne javne ustanove. Kar se tiče hiš povprečnih državljanov in še bolj elektrifikacija stanovanjskih naselij, potem to ne bi moglo biti vprašanje. Poleg tega je večina elektrarn delovala na nizko kaloričnem gorivu, zato je DC, ki ga proizvajajo, pogosto oslabili v kabinah električnega voda.

Plan GOELRO

Ob koncu leta 1917 Gleb Krzyzanowski, ki je v svojem času diplomiral iz St. Petersburg Institute of Technology in je kasneje postal avtor projekta TE "Elektrodacha" v Moskvi, je sestanek z Leninom dveh članov tako imenovane zimske in Lighting Company Radchenko. Strokovnjaki so povedali vodji o obstoječih načrti elektrifikacije Rusije, in da se skoraj popolnoma ujemajo z boljševiškimi zamislimi o centralizaciji nacionalnega gospodarstva. Toda kmalu je državljanska vojna prizadela in to je bilo začasno pozabljeno.

Vendar pa je to srečanje Lenin in nekaj let kasneje zapomnil, namreč 21. februarja 1920, podpisal posebno odredbo, ki se je nanašala na ustanovitev državne komisije za elektrifikacijo države (GOELRO). Njena glava je bila Gleb Krzhizhanovsky, ki je takoj privabil okoli dvesto ljudi, vključno s praktičnimi inženirji in znanstveniki iz Akademije znanosti. Zanimivo je, da je bil tudi del elektrifikacijske komisije Sovjetske Rusije znan tudi filozof, električni inženir in duhovnik Pavel Florensky, ki je bil na sestanku v kaski.

Uvod

Načrt GOELRO naj bi bil izveden v 10-15 letih. Zagotovila je izgradnjo desetih hidroelektrarne (HE) in dvajset termoelektrarn (TPP). Skupna moč vseh je bila 1,75 milijona kW. Med njimi so predvidena za izgradnjo toplotne energije kot Gorky, Chelyabinsk, Shterovskaya, Shatura in Kashira, kot tudi hidroelektrarne - Volkhov, Dneper, Nižni Novgorod, itd Hkrati pojavil in slogan. "Komunizem - je sovjetska moč plus elektrifikacija celotne države."

Ta projekt je predvideval ne le gradnjo elektrarn, temveč tudi gospodarsko območje, v katerem je bila določena prometno-energetska baza ozemlja nove države. Načrt je zajemal osem glavnih regij: južni, severni, zahodni, vzhodni, privolžski, centralno-industrijski, Ural, Turkestan in Kavkaz. Poleg tega je bila vzporedna izvedba transportnega sistema. Intenzivna gradnja kanala Volga-Don, glavna linija starega, pa tudi postavitev novih železniških prog.

Menijo, da je načrt GOELRO postal osnova za industrializacijo sovjetske Rusije. Na ključnih točkah je bila že presežena že leta 1931. Predvidevalo se je, da se bo količina električne energije povečala za 4,5-krat, vendar se je v primerjavi z letom 1913 povečala skoraj 7-krat.

Ozadje načrta GOELRO

Iz zgodovinskih knjig je znano, da je bil ta projekt produkt komisije, ki je nastala po oktobrski revoluciji. Vendar pa je po nekaterih virih profesor Vernadsky eden izmed avtorjev. Ampak, na žalost, v carski Rusiji ta projekt ni bil zanima nikogar. Če vzamete enega od najbolj znanih dosežkov GOELRO, ki se šteje za Dneproges - tehnološko napreden in močan elektrarni, jo je zasnoval Henry Graftio dve leti pred oktobrskimi dogodki, ki so bistveno spremenili državo.

Če pazljivo pogledate program elektrifikacije Sovjetske zveze, ne bo težko opaziti velike podobnosti s prejšnjim razvojem v predrevolucionarni državi. Večino projektov, ki jih načrtuje projekt GOELRO, so razvili znanstveniki iz cesaristične Rusije. Vendar pa v tistih dneh ni bilo govora o izboljšanju življenja navadnih ljudi, ki se je v glavnem elektrifikovala, predvsem hiše bogatih in močnih, poleg tega pa nihče ni izvedel načrta elektrifikacije in centraliziral.

Elektrifikacija vasi

Za vasi je elektrifikacija, ki se je začela, predvsem propaganda dosežkov sovjetske vlade. Verjetno se mnogi spomnite fotografij, ki so ponazorili Leninov pot iz vasi Kashino sredi novembra 1920. Spomnimo se, da je bilo časovno urejeno na svečanosti, namenjene odpiranju lokalne elektrarne. Zgrajen je bil na sredstvo novoformiranega kmetijskega partnerstva samih prebivalcev v off-hours, in z veliko navdušenjem.

Po tem potovanju se je pojavil izraz "Ilichova svetilka". Na začetku je bil ta koncept povezan z elektrifikacijo celotne Rusije, še posebej na podeželju. Kasneje v ZSSR je bila imenovana tako imenovana gospodinjska žarnica z žarilno nitko, ki se pogosto uporablja brez plafondov. Hkrati je kartušo obešalo žico, ki je visela pri stropu. Moč teh čebulic ali uporabljene napetosti je bilo premajhno, da bi osvetlili prostor okoli njih, vendar so bili ljudje srečni zaradi tega.

Treba je omeniti, da je izlet Lenina v Kašino imel določen vpliv ne samo na razvoj sovjetske vasi, temveč tudi na kulturo države kot celote. Kmalu je o tem pisala malo zgodbe o otrocih, v vasi pa je bil ustanovljen muzej, ki je obstajal do devetdesetih let prejšnjega stoletja. In kmalu pred tem se je izraz "Ilyichova svetilka" začel uporabljati v negativni ironični luči, ker tudi do osemdesetih let nekaj naselij na podeželju še vedno ni imelo električne razsvetljave.

Železnice

Prvič v ZSSR so na prelazu Suram začele delovati električne lokomotive. Zakaj tam? Ker je bil ta del železnice Transcaucasian uporabljen za baklo olje neposredno v gruzijska pristanišča. Stvar je, da je bil nenavadno težek gorski profil, ki je zahteval uvedbo posebnih vrst lokomotiv, kar bi lahko zagotovilo hitro dostavo surovin. Tako je nastala ideja o elektrifiranju železnic.

Prvi del, ki je bil spremenjen v Sovjetski zvezi, je bil razdelek Baku-Sabunchi. Dela na postavitvi visokonapetostnih vodov, vlečnih postaj in kontaktne mreže so se začela leta 1928 na prelazu Suram. Tu je obratoval sistem neposrednega toka, katerega nominalna napetost je v kontaktnem omrežju 3000 V. Odločeno je bilo, da v tujino kupite prvo pošiljko električnih lokomotiv za spletno mesto Suram. Kasneje je bilo načrtovano, da se jim sprostijo že na ozemlju ZSSR, ki je bila uspešno izvedena. Kakovost naših električnih lokomotiv je bila visoka, zato smo jih aktivno izvažali.

Prve električne lokomotive

Sovjetska vlada se je nemudoma pritožila na več tujih podjetij z ponudbo naročila za izgradnjo lokomotiv na lokaciji Suram. Pozitiven odgovor je prejel od številnih znanih podjetij. Po preučitvi materialov, ki so jih dali, so se odločili, da se osredotočijo le na dva: italijanska Technomazio Brown Boveri in ameriški GE (GE).

V začetku poletja leta 1932 sta bili dve električni lokomotivi iz družbe GE dostavljeni v železniško skladišče Khashuri Transcaucasian: C10-01 in tudi C10-03. Opremljeni so s pogonskimi elektromotorji ameriške proizvodnje. Še šest električnih lokomotiv istega podjetja, vendar brez električnih motorjev, je prišlo do konca leta. Istega poletja je končal vse delo, povezano z elektrifikacijo železniškega odseka. 2. avgusta je na njem vodil prvo elektriko v Sovjetski zvezi. Preizkusno potovanje je trajalo le 1 h 10 min in bilo je na progi Khashuri - Leahy in nazaj.

Leto kasneje so v ZSSR prišli električni lokomotive, ki jih je proizvedlo italijansko podjetje. Bili so opremljeni z različnimi inovativnimi oblikovalskimi rešitvami, ki so se kasneje uporabljali že v sovjetskih avtomobilih. Na podlagi električne lokomotive razreda C je bila zgrajena celotna skupina Surami lokomotiv, ki so jih proizvedli do leta 1956.