Linearni krožnik `Stalingrad`

Težka križarka "Stalingrad" se nanaša vrsta ladij

Predhodni dogodki

To se je začelo še preden je fašistična Nemčija napadla Sovjetsko zvezo. Kot vemo, je bilo VI Stalin nerazložljivo ljubezen do križarke, tako da je bilo njegovo pozornost na težka tovorna vozila in neomejeno moč igral pomembno vlogo pri odločanju o začetku razvoja tako imenovanega projekta 82.

Konec avgusta in začetka septembra 1939 so potekala pogajanja med predstavniki Nemčije in ZSSR, ki so dosegle vrhunec pri podpisu sporazumov o neagresivnosti, prijateljstvu in mejah med državami ter o trgovinskem in kreditnem sodelovanju. Malo kasneje so se delegacije obeh držav ponovno sestale in sklenile gospodarski sporazum o oskrbi Sovjetske zveze s številnimi strojno-gradbenimi izdelki, vključno z orožjem in vojaško opremo, v zameno za surovine.

Od začetka vojne, ki Hitlerjeve Nemčije v Evropi sprožil, so nemški ladjedelništvo kampanje preusmerjen na velikih količin gradnjo podmornic, medtem ko oblikovanje programa površine vojne ladje začasno prekinjena. Zato ima sovjetska vlada možnost pridobiti več nedokončanih vojaških križarjev.

Trgovina in naročila odbor, ki je vključevala strokovnjake iz mornarice in NCSP, in Ljudski komisar ladjedelništva Sovjetske unije Ivan T. Tevosyan vodil, preberite dokumentacijo in izvedli pogajanja za nakup dveh ali treh težka vozila, kot so "Admiral Hipper", ki je opremljen s 203-milimetrsko topništva. Te križarke so začele graditi serijsko v štirih letih pred drugo svetovno vojno. Do takrat sta bila dva od njih že premeščena v nemško floto, trije pa so bili zgrajeni na plavanju.

Takšna pridobitev bi ZSSR omogočila, da znatno dopolni floto s potrebnim številom bojnih enot, ne da bi zmanjšala število vojaških ladij, ki so že zgrajene ali so le načrtovane za gradnjo. Pogajanja med obema stranema so prispevala k dejstvu, da se je Nemčija strinjala, da bo prodala eno od nedokončanih ladij - križarka "Lutzov", katere tehnična pripravljenost je bila izpolnjena za 50%. Poleg tega so se Nemci zavezali, da bodo zagotovili oskrbo ne samo orožja, temveč tudi opremo za njegovo nadaljnjo gradnjo. Tudi v ZSSR je bilo treba iti in skupino strokovnjakov iz ladjedelnice-graditelja, ki se nahaja v Bremnu, takrat, dokler ni bilo opravljeno celotno delo na ladji.

Opredelitev prednostne usmeritve v ladjedelništvu

V skladu z dogovorom z Nemčijo, gospodarskega sporazuma, v maju 1940, je bila križarka "Lutzow", ki je bila v septembru preimenovali v "Petropavlovsk" pribuksirovan na Leningrad tovarniško številko 189 in levo na opremljanje steno.
Njena pridobitev je omogočila sovjetskim strokovnjakom, da se seznanijo s tujimi modeli moderne vojaške opreme in ob upoštevanju tujih izkušenj uvedejo številne napredne tehnološke rešitve med izdelavo in gradnjo domačih ladij za svojo mornarico. Če bo nemška stran izpolnila vse prevzete obveznosti, bi bilo treba delo na križarjenju dokončati leta 1942.

Med vojno se je oblikovanje novega domačega križarka nekoliko upočasnilo. Vendar pa je bila še pred njegovim dokončanjem v začetku leta 1945 na sestanku komisije, ki je vključevala vodilne specialiste pomorske akademije, nastala ukaz ljudskega komisarja mornarice N. Kuznetsov. Morali so analizirati izkušnje, pridobljene v vojni, in pripraviti gradiva, ki se nanašajo na vrsto in taktične in tehnične elemente najbolj obetavnih ladij, ki bi jih sčasoma vključili v nov program za obnovo flote v ZSSR.

Septembra istega leta na sestanku s Stalinom, ki so se ga udeležili voditelji ladjedelnic in pomorske ukazom, je bilo predlagano, da se zmanjša število bojnih ladij in povečanje števila težkih vozil, kot so "Stalingrad" predvidoma cruiser. "Kronstadt" in številnih drugih podobnih ladij nedokončanih predvojne favoritov, ki so v tem času postala zastarela, v marcu 1947 je bilo odločeno, da razstaviti kovine.

Zgodovina oblikovanja

Sredi leta 1947 so ministrstva oborožitve DF Ustinov, VS NA Bulganin in ladjedelniška industrija AA Goreglyad nemudoma poslala tri osnutke KRT. Ena izmed njih je predlagala opremiti novo vrsto križark z 220 mm, ostalo - 305 mm pištole civilnega zakonika.

Uradniki so pojasnili uporabo istega orožja v dveh poročilih z dejstvom, da med ministrstvi ni prišlo do nesoglasja glede debeline rezervacij za trup projiciranega križarka Stalingrad. Bulganin je podprl idejo o 200-milimetrskem ladijskem trupu, ki bi lahko zagotovil zanesljivo zaščito vitalnih območij plovila z 203-milimetrskimi školjkami na razdalji več kot 60 kablov. Zaradi tega je ta debelina oklepa omogočala izboljšanje bojne manevrske sposobnosti v primeru trčenja s podobnimi križarji sovražnika, kar bi bila ena od glavnih taktičnih prednosti.

Goreglyad je nato menil o primernosti oklepnega pasu 150 mm, ki bi znatno zmanjšal premik plovila in povečal tudi hitrost polnega potovanja. V Ministrstvu za promet so bili prepričani, da bodo podobne izboljšave zagotovile možnosti križarke za izvedbo požarne interakcije s težkimi ladjami sovražnika na razdaljah več kot 80 kablov. Zato je bila takšna debelina oklepja zadostna za zaščito pred 203-milimetrskimi školjkami.

Tretja možnost z uporabo 220-milimetrske puške je bila bistveno slabša od prvih dveh projektov, tako v smislu preživetja kot tudi moči. Vendar je bila njegova prednost manjši premik ladje za 25% in povečala tudi hitrost za dodatnih 1,5 vozlov.

Leta 1948 je IV Stalin končno odobril eno od možnosti za nadaljnji razvoj. Postali so projekt, ki ga je predlagal Bulganin, in sicer ladja s 40 tisoč tonsko razdaljo z 200 mm oklepom s hitrostjo 32 vozlov in 305-milimetrskimi pištolami. Stalin je odredil maksimalno povečanje stopnje gradnje takšnih vojaških plovil in kasneje osebno nadzoroval napredek pri njegovem izvajanju. Treba je opozoriti, da je bil težki križar Stalingrad, ustvarjen v ZSSR, prav tako postavljen kot glavni nasprotnik, podoben ameriškim ladjam vrste Alaska.

Zaznamek in gradnja

Posebna resolucija vlada za opravljanje dela na oblikovanju prvih težkih križark za "Stalingrad", so bile vpletene v več pasovih KB, raziskovalnih inštitutov, ladjedelništvo podjetja in z njim povezane industrije, ki je vključevala kovino, imenovano po Stalin, Izhora, Novokramatorsky, Kirov, Kaluga turbina " boljševiška "," barikade "," Elektrika "in Turbogenerator rastlin Harkov.

Slovesna zaznamek bitka cruiser "Stalingrad" na 31. december 1951 v Odesi, na tovarniško številko 444, kljub dejstvu, da je več poglavij dnu na navoz sedež mesec prej. Zavedajoč se dejstva, da delavci tega podjetja, obljubil, da bo sprostitev plovila v vodo pred rokom, in sicer 7. november 1953, v povezavi s 36. obletnico oktobrske revolucije. Vendar to ni bil edini krožnik vrste "Stalingrad", ki se je po drugi svetovni vojni začel graditi v ZSSR.

Jeseni 1952 v Leningradu, v obratu št. 189, je bil na "A" postavi še en "Moskva" krstarica. Približno istem času v Molotovskemu je začelo graditi tretjo po vrsti isto vojaško ladjo, ki ni dobila lastnega imena. Imenovan je bil korpus št. 3. Ta ladja je bila postavljena v delavnici v obratu št. 402.

Najhitreje je bila izgradnja "Stalingrada" krstarice projekta 82. Ob koncu leta 1952 je bilo dostavljeno približno 120 vzorcev različnih sklopov opreme za to ladjo, vključno oborožitve, toplotnih izmenjevalcev, in generatorjev dizel, kotla in turbine, kabelske naprave, sisteme instrumentov in avtomatizacije in drugih podpornih mehanizmov.

Testiranje

Med oblikovanjem nove vrste križarkov so številni projektanti in raziskovalna dela izvedli njegovi ustvarjalci. Preizkusi so bili izvedeni za določitev stopnje stabilnosti krova in rezervacij v zraku s spodkopavanjem in streljanjem homogenih in cementnih zaščitnih plošč. Opravljena je bila izdelava prototipov glavnih prostorov elektrarne, podstavkov za strelivo, energetskih zalivov in bojnih mest.

najboljša možnost oblikovana linija trupa med preskusom sposobnosti ladje za plovbo in teče lastnosti je bilo na modele v testnih bazenih, ki se nahajajo v CAGI Zukovskemu in CRI Krilova. Poleg tega so bile izvedene številne teoretične študije o različnih vprašanjih, povezanih z uporabo sodobne tehnologije.

Krstarica "Stalingrad": opis gradnje

V bistvu, trup ima vzdolžno sistem z obstoječimi niz razmiki med okvirov v trdnjave v 1,7 m in okončin. - O 2,4 m Nadalje je ločen od spodnjega nivoja do spodnjega prečnih pregrad, ki imajo debelino ne več 20 mm, na 23 vodotesnih predelih.

Metode sekcijskega sklopa trupa, predvidene s projektom, kjer so bili hkrati uporabljeni ploski in volumetrični segmenti, ki so bili povezani z varjenjem, so bistveno skrajšali pogoje, dodeljene za konstrukcijo plovila.

Rezervacija

Debelina sten strani rezalnega cruiser "Stalingrad" doseže 260 mm traverznyh pregrade stolp - 125 mm (krma) in do 140 mm (nazalno), streho - približno 100 mm. Krove so imele oklep: spodnji - 20 mm, srednji - 75 mm in zgornji - 50 mm. Debelina sten stolpov glavnega kalibra je bila: čelna - 240 mm, stranski - 225 mm, strehe - 125 mm. Kar zadeva zadnji del, je opravil tudi vlogo protiuteži, saj je bil sestavljen iz treh plošč, katerih skupna debelina se lahko spreminja od 400 do 760 mm.

Najpomembnejši oddelki ladje, kot so kleti za strelivo, prostori elektrarne in glavna mesta, so imeli zaščito pred minami (PMP), ki je sestavljala 3-4 vzdolžne pregrade. Prva in četrta sta bila ravna in imela debelino od 8 do 30 mm, druga pa do 25 mm in tretja (50 mm) - cilindrična. Za bolj zanesljivo zaščito so bile na tretjo pregrado postavljene dodatne plošče z debelino do 100 mm.

Prvič v praksi ladjedelništva v ZSSR je bil težki križar Stalingrad opremljen s trojno spodnjo zaščito. V ta namen je bil vzdolžni prečni sistem uporabljen v citadeli. Zunaj je bil okrov narejen iz 20 mm oklepa, drugi in tretji dno debeline do 18 mm.

Oborožitev

V skladu z odobrenim projektom, ki naj bi opremili ladjo 305-milimetrske pištole CM-31, splošno strelivo, ki je vključeval od poruši 720 in 130 mm stolp enot BL-109A, izračunana za 2400 posnetkov. ogenj nadzor topništvo sistem omogoča tako radar in optičnih sredstvih.

Poleg tega je na križarku "Stalingrad" načrtovalo postavitev 45-mm anti-zrakoplovov SM-20-ZIF in 25-milimetrskih BL-120, namenjenih za 19.200 in 48.000 posnetkov. Puške SM-31 so morale biti opremljene s PUS-om "Sea-82" z radijsko postajo "Grotto", medtem ko je bil "Sirius-B" namenjen BL-109A.

Pomožna oprema, sredstva za komunikacijo in odkrivanje

Kot je navedeno zgoraj, je imela cruiser namestitev CCP glavni akumulator "Sea-82", ki je dal KDP SM-28 ob iskalcem osnovnem območju 8 in 10 metrov, in dve postaj "odbojka" radar. Drugi in tretji stolpi so bili opremljeni z GK DME "Grotto". za tri SPN-500 podprti, je CCP standard merilo "Zenith 82". Elektronski Telemeter "pripone-B", so bili nameščeni v treh stolpov kazenskega zakonika. Trije radarski sistemi "Foot-B", če izstreljevanje protiletalske stroj SM-20-mlin.

Orožje radijskega inženirstva je sestavljalo radarske postaje za odkrivanje površinskih objektov "Reef", zrak "Gyuys-2" in ciljna oznaka "Foot-N". Kar se tiče sredstev elektronske obrambe, je obsegala iskalni radar "Jarbol", kot tudi "Koral", ki se uporablja za ustvarjanje motenj. Poleg tega je krstarica načrtovala namestitev hidroakustične postaje "Hercules-2" in par toplotnih lokatorjev "Sun-1p".

Prenehanje gradnje

Montaža ladij je potekala hitro. Vendar pa je po smrti Stalina opravil le en mesec, ko je 18. aprila 1953 zaključen ukaz ministra za težko in transportno tehniko II Nosenko o prenehanju gradnje treh ladij projekta 82. Križarjenje Stalingrad je bilo skoraj pripravljeno. Deluje ne samo na področju proizvodnje, temveč tudi na delni namestitvi orožja na čelni ladji v polnem zamahu. Poleg tega so na njej nameščena različna ladijska oprema in oprema, vključno z dizelskimi in turbodizelskimi napravami, elektrarnami, toplotnimi izmenjevalniki, avtomatskim sistemom in številnimi drugimi pomožnimi mehanizmi.

Junija istega leta je vrhovni poveljnik mornarice skupaj z ministrom za težke in prometne tehnike odločil, da bo del stavbe križarke Stalingrad, vključno s citadelo, uporabljen na poskusnem mestu kot eksperimentalni polni prostor. Predvidevalo se je, da bo doživel najnovejše vzorce morje. Namen vaj je bil preizkus odpornosti rudnikove zaščite pred minami in oklepom.

Razviti dokumentacijo za opremo in oblikovanje oddelka ter za spust s kupe in nadaljnjo vleko do mesta testiranja je bila zaupana podružnici št. 1 predsedstva, ki je bila takrat v Nikolaevu. Vodja tega projekta je bil KI Troshkov, glavni inženir pa je bil LV Dikovich, vodilni oblikovalec projekta.

Leta 1954 se je začel del težkega križarka Stalingrad. Med letoma 1956 in 1957 je testiral moč križarskih izstrelkov, torpedov, letalskih bomb in orožnih artilerijskih lupin. Kljub temu pa je oddelek še vedno ostal na plavanju, čeprav ni imel posebnih sil in sredstev, ki so odgovorni za njegovo preživetje. To stanje je še enkrat potrdilo izjemno visoko učinkovitost zaščite te ladje.

Kar se tiče drugih dveh križark, njihova nedokončana stanovanja poklali za ostanke. Ta dela so bili proizvedeni po številu rastlin 402 in številko 189. V sredini januarja 1955, v skladu z odlokom Sovjetske zveze, Sveta ministrov, na podlagi stolpnih naprav SM-31, ki ostane od križarke ne izvaja projekt 82, načrtuje izdelavo štiri 305-mm železniško baterijo za potrebe obalne obrambe ZSSR.

"Stalingrad" in druge ladje, ki jih je razvil Central Design Bureau-16, so bili zelo cenjeni s strani sovjetske vlade. Kljub nedokončanim projektom 82 je bilo zelo zanimivo in zelo pomembno, saj so ladje nastale v izjemno kratkem času. Njihova zasnova in nadaljnja gradnja sta vsem svetu pokazala najvišji tehnični in znanstveni potencial države.

Omeniti velja, da so bili projekt 82 in njegovi objekti edina artilerijska težka plovila na svetu, določena po drugi svetovni vojni. Na primer modela križarke "Stalingrad", izvedenega leta 1954, ki je shranjen v Centralnem pomorskem muzeju v Sankt Peterburgu, si zdaj lahko enostavno predstavljamo popolno moč te ladje.

Računalniške igre

Križar "Stalingrad" v Svetu vojn je obnovljena zgodovina ruske flote. Kljub dejstvu, da dejansko ladja še ni končana, jo lahko vidimo iz prve roke na zaslonu svojega monitorja. Sredi oktobra 2017 so razvijalci World of Warships povedali, da bo lahko ladja X "Stalingrad" dobila samo darilo le najboljše igralce. Že tisti, ki želijo sodelovati v navidezni bitki in postati kapitana te ladje, so številni.