Arhitekt Santiago Calatrava in njegovi znani projekti

Navdih, študija pokrajine, tehničnih rešitev, jekla in betona - glavne sestavine veličastno in funkcionalnih objektov, ki jih legendarnega arhitekta, katerega zgradba ni mogoče pozabiti, ko se enkrat videl ustvarili. To je Santiago Calatrava. Njegovo delo se izvaja v Španiji, Švici, Ameriki, Kanadi. Ustvarjanj tega človeka so posebni, prepoznavni po vsem svetu in škandalozni. Calatrava oživi vsako mesto, zaradi česar je lepša in funkcionalna. Španski arhitekt se je zahvalil futurističnemu slogu, tehnični inovaciji in estetiki v stavbah, ki se razvijajo in se uresničujejo.

Santiago Calatrava: Življenjepis

Nedaleč od Valencije 28. julija 1951 se je rodil prihodnji graditelj mostov, postaj, gledališč in drugih objektov, ki presenetijo s svojim neobičajnim videzom. Poklic očeta Santiaga, čeprav je bil osredotočen na komercialne dejavnosti, vendar je ljubil umetnost in želel ustvariti kreativno umetniško dojemanje sveta svojemu sinu. Tedaj je mlad fant obiskal muzej Prado in začel zanimati risanje in kiparstvo. V starosti osmih let je Santiago Calatrava že prikazal znamenitosti na papirju v likovni šoli v Valenciji.

Turbulentna leta v Španiji so določila nadaljnji sprejem izobraževanja zunaj matične države. V starosti 13 let so njegovi starši zagotovili potovanje v Pariz za program izmenjave študentov, kjer je bil prežet s veličino arhitekture tega prelepega mesta. Naslednja stopnja pridobitve poklica je bila usposabljanje na Politehnični univerzi v Valenciji, ki ga je leta 1973 diplomiral Santiago Calatrava. Dva leta kasneje je šel v Švico, kjer je nadaljeval študij svoje najljubše poslovne dejavnosti na področju gradbeništva, a kot inženir. Štirje leti je Santiago študiral na Tehnološki univerzi v Zürichu. Do leta 1981 je postal zdravnik tehnične vede in ustanoviteljica studia za arhitekturo in gradbeništvo v Švici.

Prva dela in priznanje

Eden od prvih projektov, ki so pripeljali do mednarodnega priznanja Santiagu, je železniška postaja (Stadelhofen) v Zürichu. Čeprav so se v Santiagu v šoli za podiplomski študij pojavile arhitekturne domišljije. S svojimi znanstvenimi kolegi je zasnoval in zgradil bazen. Toda to ni bilo precej preprosto športni objekt, njegovo izvajanje je omogočilo opazovanje mimoidočih za plavalci od spodaj.

Projekti Santiago Calatrava leta 1986 so dopolnili novo razvit načrt za izvedbo armiranega betonskega mostu za avtomobilske namene v njegovi rodni Valenciji. Leto kasneje je mladi strokovnjak za to delo prejel nagrado Mednarodne zveze arhitektov.

Leta 1989 je Calatrava s svojim delom osvojil francoski gradbeni trg. Istočasno je odprl svoj studio v Parizu in zgradil Lyonovo železniško postajo. Santiago Calatrava je leta 1991 odprl arhitekturo in gradbeništvo v Valenciji.

Olimpijske igre

Države, v katerih poteka mednarodna športna tekmovanja, praviloma vedno poskušajo spoznati goste z dostojanstvom, presenetiti obiskovalce z arhitekturnimi strukturami in organizacijo počitnic. Zato so v vseh letih najboljše strokovnjake sodelovale pri pripravi olimpijskih iger. Leta 1992 so se v Barceloni odvijali poletni športi, potreben pa je bil tudi telekomunikacijski stolp za njihov prevod. Seveda je vlada Santiago Calatrava izbrala za strokovnjaka za gradnjo predmeta na mejnem mestu države.

Na Montjuic za tri leta je bil zgrajen 136-metrski stolp. Ideja Calatrave je bila ustvariti obliko v obliki atleta z baklo v roki. Na tej njeni izjemnosti se ni končalo. Spire je vrsta puščice, ki pade v senci na dnu televizijskega stolpa, s čimer se prikazuje čas.

Poletne olimpijske igre leta 1992 - ne edini športni dogodek, kjer je španski ustvarjalec pustil vtis svoje ustvarjalnosti. Leta 2004 je bil Santiago Calatrava povabljen, da rekonstruira atenski športni kompleks.

Gibanje - osnova dela arhitekta

V realiziranih projektih arhitekta sledi njegova privlačnost za izboljšanje prometnega sistema in gibanja ljudi. Toda med delom mojstra je nemogoče omenjati stanovanjski nebotičnik v Malmöju. Klavzula Santiaga Calatrave, ki je postala osnova za ustvarjanje izredne hiše, je sestavljena iz ideje gibanja. V enem od predavanj na moskovskem inštitutu, Santiago dejal: "Arhitektura je tam za ljudi, in človeško telo vpliva na arhitekturo glede na deleže, ritma in velikosti."

Stavba je sestavljena iz devet segmentov - pentagonov, od katerih se vsak nahaja na petih nadstropjih. Vsak segment je zasukan glede na prejšnji, zadnji pa 90 stopinj glede na prvi. Stavba je bila zgrajena že štiri leta. Leta 2005 je bil uradno odprt 190-meter stolp. Do danes je ena glavnih znamenitosti Švedske in druga najvišja stavba v Evropi.

Začetek 21. stoletja: nova celina

Leta 2001, v državi Wisconsin, v bližini obstoječega kompleksa Muzeja umetnosti, se je povečal tretji Pavilion Quadracci. Oboki, pomična senčnik, kot zamahom peruti ptice, - osnovna konstrukcija stavbe, ki jih je genij, kot je Santiago Calatrava ustvarili. Fotografija dinamičnega oblikovanja preseneča s svojo estetiko in privlači množice turistov Lake Michigan. Steklena preddverje paviljona ima obliko parabole. Vse stavbe muzeja Kalatrava so združile v en kompleks s kompleksno mrežo pešpotnih mostov.

Druga atrakcija, le v Južni Ameriki, je bila realizirana leta 2001 o ideji španskega arhitekta. Postala je most žena. Inženirski izum se je nanašal na mobilnost osrednjega dela mostu za prehod velikih velikosti plovil. Po besedah ​​ustvarjalca ga je lokalna glasba navdihnila, da je zgradila to strukturo. In arhitekt uteleša ritmi, ki jih je slišal pri oblikovanju mostu v Buenos Airesu.

"Mesto umetnosti in znanosti"

Inženiring izumov Santiago Calatrava ni mogel obiti matične države. Nedaleč od Valencije, na površini 350.000 m², obstaja edinstven kompleks, namenjen kulturnemu in znanstvenemu razvoju. Prvi elementi mesta so bili planetarij, kino in gledališče za laserske produkcije. Leta 2000 je bil odprt muzej znanosti, pa tudi dobro vzdrževani park. Po nekaj časa se je odprl največji akvarij v Evropi v obliki vodne lilije. Delo je pripadalo Felixu Candeli, arhitektu, ki sodeluje vzporedno s Calatravo pri izgradnji mejnika v Valenciji. Zadnja stavba "mesta" je bila operna hiša. Arhitekturni kompleks je namenjen seznanitvi osebe z različnimi vidiki umetnosti, narave, znanosti in tehnologije.

Ponoči, ko svetloba prihaja iz zgradb in okoli temne, vse te stvaritve spominjajo na okostje živali.

Kritika

Projekti Santiaga niso le prepoznavni, ampak tudi dragi. Končna cena dela presega prvotno oceno in čas izvedbe sporov. V zadnjih letih so zgradbe v Calatravi središče škandala.

"Mesto umetnosti in znanosti" je stalo okoli 900 milijonov evrov, kar je trikrat večje od prvotnega proračuna. Zgradbe kompleksa v času njenega obratovanja manjkalo izhodov v sili in gasilnih pobege, tudi potem, ko so bile napake odpravljene Santiago, vendar na račun javnih sredstev.

Inženir Santiago Calatrava, ki je ustvaril letališki terminal v Bilbau, ni upošteval zmogljivosti objekta. Zato so morali potniki, ki so opravili carinski nadzor, počakati na prtljago na ulici. Leta 2000 je bilo tudi letališče podvrženo napačnemu izračunu.

Bridge Subsuuri, tlakovani iz steklenih plošč, v deževnem vremenu je bil travmatičen kraj. Mostu ustave v Benetkah je tudi kritiziran. Razlogi niso bili samo časovni razpored in presegajo trikratne stroške projekta, temveč tudi funkcionalnost. Premalo je rampe, preveč strma, kar otežuje gibanje starejših ljudi.

Železniška postaja v New Yorku

Gradnja podzemne železniške postaje za visoke hitrosti v New Yorku na mestu dvonadstropnih stolpov se izvaja tudi po projektih Calatrave. Zasnova stavbe nad oznako nič spominja na ptico, ki se sprosti iz roke otroka. V notranjosti so podzemne železnice, avtobusne postaje, postaje, katerih stene so izdelane iz marmorja. Dokončanje dela je načrtovano do leta 2016 s stroški 4 milijarde, čeprav je bilo prvotno izračunano, da bo za gradnjo namenilo 1,9 milijarde dolarjev.

Ena avtoritativna objava v publikaciji je trdila, da so stroški zasnove postaje zagotovo precenjeni. Ta potrditev revizijske družbe, ki je projekt naročila od španskega arhitekta.

Zaključek

Kot odziv na kritike je mogoče v obrambi arhitekta reči, da so njegove sedanje stranke ponavljajoče se stranke. "Naloga mojih zgradb je, da bi mesta postala edinstvena in obogatila človeško izkušnjo," je dejal Santiago Calatrava. Ogled mesta je njegov poklic. Zdi se, kaj lahko preseneča razvoj in izvajanje ključnih arhitekturnih objektov, kot so mostovi, postaje? Dela, ki jih je ustvaril španski ustvarjalec, postanejo zgradbe, spomeniki arhitekture, vredne pozornosti.

Je avtor petdesetih arhitekturnih stavb in več kot ducat del še razvija.