Hitrost zapisovanja Bert Monroe

Mnogi ljudje (predvsem motoristi) so verjetno gledali sliko "Najhitrejši indijski". To je zelo prijazen in pošten film, featuring lep okvirji in čudovito delovanje. Temelji na zgodovini Berta Monroeja. O tem človeku, o katerem bomo govorili v tem članku.

Otroštvo

Bert Monroe se je rodil leta 1899 v mestu Invercargill (Nova Zelandija). Starši so bili kmetje. Bert Monroe je imela dvojčevo sestro, ki je umrla med porodom. Zdravniki so zagotovili mamo in očetu, da bi tudi on kmalu umrl, in dal prihodnjemu motornemu kolesarju nekaj let. Hvala Bogu, so se zmotili. Že od otroštva je imel Monroe Jr. strast do hitrosti. Kljub nezadovoljstvu njegovega očeta je fant potoval po najhitrejših konjih.

Mladi

Mladi Berta Monroa so šli v začetku dvajsetega stoletja. To so bila zlata leta tehnološkega napredka. Motocikli, avtomobili, letala, vlaki - vse to je navdušilo mladega moža. In Bert je resnično želel videti velik svet s svojimi očmi. Kmalu je Monroe Jr. odšel v vojsko in se vrnil domov šele po koncu prve svetovne vojne. Oče je prodal kmetijo in tam ni bilo dela, zato je prihodnji voznik dobil službo na gradbišču. Kmalu se je vodja družine odločil, da se vrne v kmetovanje, kupi kos zemlje in pokliče svojega sina nazaj.

Prvi motorni koles

Tvoja prvi motorni koles Bert Monroe, katerega biografija je predstavljena v tem članku, je bila star 16 let. To je bil britanski koles "Douglas". Po današnjih standardih je bil zelo nenavaden motor - opozicijska deuce, ki so jo inženirji postavili v okvir, ne vzdolžno, ampak prečno. Drugi motocikel mladega kolesarja je bil "Klin". Monroe Jr. je vzel kolo in odšel s hitrostjo na lokalni progi.

Najhitrejši Indijanci

Leta 1920 je Bert kupil kolo, v katerem bo v prihodnosti postavil več hitrostnih zapisov. To je bil Scout indijski. Na motornem kolesu je bil motor s 600 kubičnih centimetrov, zadnji del trdega traku, prav tako pa je imel tudi menjalnik (3 koraka). In kolo ni bilo pogon pasu, kot v večini modelov časa. Prenos verige je bil neposredno na kolo. Z "Scout Indijanci", se Monroe ne bo udeležil do konca svojega življenja in ga bo stalno spreminjal.

Prva revizija

Za remake "indijskega" Berta se je začel leta 1926 s pomočjo samopostrežnih instrumentov. Sam je naredil različne podrobnosti motorja. Na primer, bati Monroe so v pločevinkah. Cilinder iz starih vodovodnih cevi. Bertove vezne palice so bile izdelane iz osi od traktorjev Caterpillar. Prav tako je voznik samostojno naredil kolo mazalni sistem, glave cilindrov, vztrajnik, novo sklopko in zamenjal stare vzmetne vilice z novim. Njegovo kolo Bert je krstilo "Monroe Hurried."

Delo in rasa

Kmalu se je junak tega članka začel ukvarjati z dirkanjem profesionalno, vendar se je začel Velika depresija, in se je moral vrniti na očetovo kmetijo. Potem se je ustalil kot prodajalec motornih koles in mehanik. Delo Bert skupaj s kariero voznika. Monroe se je redno udeleževala dirk v Melbournu in ob plaži Oreti. Da bi naredil vse, je delal do večera kot prodajalca in ponoči je izpopolnil kolo v garaži.

"MCC kolesarjenje"

Do takrat, ko bo film, o katerem bo odstranjen leta 2005, Bert Monroe pridobil še en motor - "Velocity MCC". Prav tako ga je spremenil: namestil je gumijaste rezine, spremenil vzmetenje, naredil nove dele motorja in razkosal okvir. Tako je dirkač zmanjšal težo kolesa in povečal volumen motorja na 650 kock. V bistvu je Bert uporabil "Velochette" za prihode v ravni črti.

Samo dirke

V poznih 40-ih je Monroe razvezal svojo ženo, se upokojil z dela in ves čas preživel v garaži. Dokončal je "Velocette" in "Indian". Racer je aktivno eksperimentiral z materiali koles, poskuša jih olajšati. Prav tako je za zmanjšanje vlečenja zgradil oblogo iz steklenih vlaken.

Hitrostni zapis Bert Monroe

Deset let kasneje so se vozniki motornih koles postali tako hitro, da nobena od koles Nove Zelandije ni mogla primerjati z njimi. Bert se je odločil, da gredo na suhe jezere v Avstraliji, vendar se je premislil po obisku Bonneville leta 1957. Monro je želela postaviti zapiske o slanem jezeru, ki je bilo v Utahu. Leta 1962 je vzel vse svoje prihranke, sposodil denar od prijateljev in odšel na Ameriko na tovorni ladji. Toda tudi razpoložljiva sredstva niso imeli dovolj. Monro je morala na tej ladji delati kot kuhar. Po prihodu v Los Angeles je kupil stari vagon za 90 dolarjev, privezal je prikolico z Indijano in se odpeljal do Solvnega jezera Bonneville v Utahu.

Treba je opozoriti, da so se pravila udeležbe na dirki razlikovala od tistih, ki so bili na Novi Zelandiji. Doma je bilo vse preprosto - prišel je, registriral in odšel. Bertu ni bilo dovoljeno teči, ker vnaprej ni obvestil o svoji udeležbi. Monro je pomagal slavnim kolesarjem in ameriškim prijateljem, ki so se lahko pogovarjali z organizatorji.

V celoti je junak tega članka v desetih letih v Utahu. V medijih je postal priljubljen kot Bert Stern, Marilyn Monroe in druge znane osebnosti časa. Prvič je prišel leta 1957, da je nastavil hitrostni zapis. In drugi devetkrat je ravnokar sodeloval v dirkah.

Avgusta 1962 je bil najhitrejši v Bonnevillu Bert Monroe. Hitrost rekordov je bila skoraj 179 kilometrov na uro, voznik pa ga je postavil v svojo prvo tekmo. Količina motorja njegovega motornega kolesa je znašala 850 kock. Kasneje je Monroe postavil še dve rekordi - 168 kilometrov na uro (1966) in 183 kilometrov na uro (1967). V tem času se je motor njegovega izvidnika povečal na 950 kock. V eni od kvalifikacijskih dirk je Monrou uspelo doseči rekordno hitrost 200 kilometrov na uro. Toda na žalost ta dirka ni bila uradno upoštevana.

Nesreče in poškodbe

V Ljubljani 1967 Burt je v nesreči prišel do nesreče v "Indiani". Kasneje je o tem podrobno govoril v intervjuju za novozelandsko revijo. Monro se je vozil z zelo veliko hitrostjo in po premagovanju polovice razdalje se je začel Vobbling. Da bi upočasnili gibanje, se je voznik povzpel čez obleko, a močan veter je zbral očala in pritisnil na očesce, da ni videl ničesar. Bert je dobesedno čudežno srečal z jeklenim označevalcem. Kot rezultat, se je Monroe odločil in postavil kolo na svojo stran. To mu je omogočilo, da se je znebil le nekaj prask.

Mimogrede, pred tem, "indijski" mnogokrat naletel na nesrečo ali pa se je zlomil. Samo ne najdite vseh številnih samotarskih delov, ki jih je za ta motocikel izdelal Bert - ventili, spojne palice, cilindri, bati ...

Na splošno je seznam poškodb, ki jih prejme kolesar, impresiven. Dvakrat je padel na glavo in nezavesten ves dan. Leta 1927 je Monroe odšel s steze s hitrostjo 140 km / h in zaslužil pretres možganov in številne poškodbe. Leta 1932 je voznik pripeljal mimo kmetije in ga napadel pes. Rezultat je pretres možganov. Leta 1937 se je Bert med tekmo na plaži zrušil v tekmovalca in izgubil vse zobe. Leta 1959, ko je padel, je močno raztrgal kožo in zdrobil sklep na prstu.

Nedavna leta

V poznih 50-ih letih je Bert Monroe (slika zgoraj) bolelo z angino pektoris. Dala je zaplete, zaradi katerih je bil jahal v letu 1977 kap. Čeprav zdravniki leta 1975 prepovedujejo Bertu, da sodeluje pri prihodu. Toda nadaljeval je vožnjo na njegovih kolesih - "Velocette" in "Indian". Po mnenju zdravnikov je zdravje Monroe ogrozilo številne poškodbe, ki so jih utrpele v letih tekmovanja. Bert je spoznal, da po kapi nikoli ne bi vozil. Zato je legenda o motociklih rasla vse svoje pripovedi prodala enemu od njegovih rojakov. V začetku leta 1978 se je Bert Monroe ustavil. Dirka je bila 78 let.