Strateška križarka projektil X-55: značilnosti, fotografija

Dolgo je minilo čas, ko je bilo glavno orožje letala avtomatsko top. Seveda je to na krovu vsakega sodobnega borec ali prestreznika, vendar je njegova realna vrednost zelo majhna. Osnova bojne sile moderne letalske sile je križarjenje. X-55 je eden prvih in najučinkovitejših modelov takega orožja, ki ga je sprejela sovjetska vojska.

Začetek razvoja

Vse se je začelo leta 1975. Potem je kolektiv ICB "Rainbow" pripravil pobudo za oblikovanje nove vrste majhnih projektil z jedrsko bojno glavo, ki bi znatno okrepila bojno moč ruskih zračnih sil. Zaradi katerih razlogov ni znano, prvotno je bil predlog zavrnjen. Vendar pa je bilo naslednje leto sprejeto, poleg tega pa je tovarna začela s pospeševanjem razvoja tega tipa orožja. Tako je projektil X-55 zasnoval in izvedel nadarjeni kolektiv ICB "Rainbow". Seveda ni bilo mogoče takoj.

Prvi vzorci in testi na terenu

Prvi vzorci so bili zbrani v Dubni, in to se je zgodilo leta 1978. Toda zaradi dejstva, da je bilo podjetje natovorjeno s sprostitvijo rakete X-22, je bilo odločeno, da se v Harkovu razvije proizvodnja. V prvih letih je tovarna v Harkovu le delno proizvedla glavne sestavne dele rakete, končne izdelke pa so sestavljali v Dubni, kmalu pa se je podjetje popolnoma preusmerilo v zaprt proizvodni cikel.

V začetku leta 1978 (pred zaključkom vseh faz testiranja) vlada ZSSR odloča o hitro vzpostavitvi serijske proizvodnje teh raket. Konec leta 1980 je bila prva serijska raketa X-55 slovesno predana kupcu. Od samega začetka smo domnevali, da bodo nosilci novega močnega orožja "bele lese" Tu-160 in "Bears" Tu-95. Testi X-55 so bili opravljeni na mestu preskušanja v Faustovu.

Prva neuspeh

Prva komercialna raketa X-55 je letela 23. februarja 1981. Skupaj je bilo dvajset lansiranj, izdelek pa je zavrnil samo enega. In ni bilo v nobeni konstruktivni pomanjkljivosti, ampak v neuspehu generatorja moči. Toda zakaj je to potrebno pri oblikovanju takšnega streliva, če je mogoče zagotoviti akumulatorsko strukturo z visoko zmogljivostjo?

Dejstvo je, da so bili projektili z jedrsko bojno glavo prvotno zasnovani tako, da po potrebi maksimizirajo svoj praktični obseg uporabe. Standardne baterije vzdolž "poti" enostavno ne morejo zagotoviti moči vseh komponent. Zato jih poganja majhen električni generator RDK-300.

Začetek vstopa v vojsko

Prvič je projektil sprejela enote s sedežem v Semipalatinsku. Leta 1983 so potekale prve vaje, med katerimi je polk prakticiral prakticne spretnosti pri uporabi tega orožja v razmerah, ki so bile kar se da blizu borbi. Decembra istega leta je bila uradno sprejeta posodobljena različica Tu-95, katere glavno orožje je bila X-55 (križarska raketa).

Leta 1984 so bili izvedeni naslednji testi, ki so pokazali, da lahko natančno doseže cilj, ki se nahaja na razdalji 2,5 tisoč kilometrov. Leta 1986 je bila proizvodnja v celoti prenesena v mesto Kirov. Za raztovarjanje montažnih prodajaln so se v letalski tovarni Smolensk začeli proizvajati nekateri elementi izstrelkov.

Osnovne značilnosti oblikovanja

Kaj se konstruktivno razlikuje od X-55? Križarjenje temelji na standardni aerodinamični shemi. Telo proizvoda je jeklo, na varjenih sklepih. Pravzaprav je več kot 70% prostornine trupa rezervoar za gorivo. Struktura moči predstavljajo okvirji, na katerih so pritrjene vse naprave in oprema, odgovorne pa so tudi za priključitev raketnih kompartmentov. Ker je bilo potrebno poenostaviti konstrukcijo, kolikor je le mogoče, so bili skoraj vsi okvirni elementi tanko steni.

Kakšne mere je imela X-55 - strateška križarka? Premer trupa je pol metra. Skupna razpon kril je nekaj več kot tri metre. Dolžina trupa je devet metrov, normalna začetna teža je 1,7 tone. Največji odmik od cilja je sto metrov. V naslednjih spremembah se je ta vrednost zmanjšala na 20 metrov, vendar je obseg uporabe padel na 2000 kilometrov. Seveda, inženirji in znanstveniki sploh niso všeč ta možnost.

Možnost spreminjanja

Vendar pa je bil še en X-55. Strateško križarjenje z indeksom "SM", na katerem so bili proizvedeni posebni rezervoarji za gorivo, bi lahko letela že 3.500 kilometrov. Kasneje pa je bila izdelana samo različica X-555, na telesu pa so bili konstruktivno pritrjeni dodatki za dodatne rezervoarje za gorivo. Ta sprememba bi lahko dosegla cilje na razdalji do 3 tisoč kilometrov.

Moč jedrske bojne glave je 200 kilotonov. Trenutno je v uporabi spremenjena raketa X-55. Njegove značilnosti so povsem identične opisanim, vendar bojni del "ni napolnjen" z jedrskim nabojom, temveč z mešanico običajnih TNT in heksokenov.

Aerodinamika in značilnosti elektrarne

Vsi projekcijski deli so izdelani iz posebnih kompozitnih materialov. Ta pristop je ne samo omogočil znatno zmanjšanje začetne mase, ampak tudi, da je projektil manj viden za morebitne sovražne radarje. Stabilizatorji in krilo so pred zagonom pregibani, z ravnanjem pirokladov se spusti po raketo X-55 (fotografija katere je v izdelku), ki se sprosti iz letala.

Posebna napotitev je vredna uporabljene moči. Dvostopenjski motor P95-300 turbojetskega principa delovanja je vgrajen v repni odsek. Kot podlaga je poseben pylon. Prav tako je zložen, izvlečen iz primera tik pred zagonom. Zagon se izvaja tudi pod vplivom knockout pyro vložka. Motor je zelo kompakten, vendar ima težo 3,68 kgf / kg. To za primerjavo popolnoma ustreza podobnim kazalcem najsodobnejših bojnih letal.

Zaradi tega je križarjenje rakete X-55, katerega značilnosti omogočajo, da se šteje za primerno orožje, tudi v sodobnih razmerah, sposobno razvijati zelo visoko hitrost, kar preprečuje njeno prestrezanje na bojni poti.

Pravzaprav, glede na to značilnost to orožje še vedno ni slabše od številnih novosti. Prekrivanje te rakete je mogoče le, če se uporabljajo najsodobnejši in zapleteni sistemi ABM. Glede na to, da je zdaj orožje nerealno drago podjetje, bo X-55 dolgo ostal v arzenalu naše države, ki ima sodobne zmogljivosti in presenetljivo moč.

Vrste uporabljenega goriva

Njena prednost je tudi izredna "vsedvornost". Motor tega projektila lahko deluje na navadnem letalskem kerozinu T-1, TS-1 in drugih vrstah. Toda za P-95-300 sovjetski znanstveniki so v najkrajšem času razvili posebno snov T-10, ki je bolj znana kot dekilin. To je izredno strupeno, hkrati pa tudi visoko kalorična sestavina. Na tem gorivu so rakete Kh-55 in X-555 sposobne doseči največje značilnosti hitrosti in obseg njihovega leta.

Toda za delo s to vrsto goriva je izredno težko: dekilin je zelo tekoč in zato zahteva pogosto vzdrževanje, katerega cilj je vzdrževanje najvišje tesnosti lupine. In jih poganjajo samo tiste rakete, ki so nameščene na strani strateških raketnih nosilcev stalne bojne pripravljenosti. V vseh drugih primerih vojska raje uporablja letalski kerozin, ker to zmanjšuje tveganja tako za samega vojaka kot za civilno prebivalstvo.

Načelo delovanja

Sistem vodenja je inercialen, popolnoma avtonomen, s korekcijo leta glede na značilnosti terena. Pred letom je raketna oprema na vozilu opremljena z referenčnim razporedom terena, na katerem se nahaja predvideni cilj. Med letom lahko letala X-55 v zraku poslušajo ukaze iz tal ali zraka in uporabijo povsem avtonomni program, ki se giblje po terenu. Zaradi tega so resnično univerzalno in zelo nevarno orožje.

Manevriranje in letenje

Shema je preprosta. Prvič, raketa se vrže v zrak na račun piro vložka, po katerem se aktivira aktivni motor, na katerem prečka celotno preostalo pot do cilja. Let je izveden na višini največ 60-100 metrov. Če je potrebno, lahko X-55 leti na nadmorski višini samo 30 metrov! Istočasno samostojno zaobide vse ovire, lahko samodejno odstopa od tečaja, odstopa od določenih krajev zračnih obrambnih grozdov. Tečaj se razlikuje vsakih 100-200 kilometrov.

V ta namen se v spomin rakete vnesejo ti korekcijski znaki. Ko doseže določeno točko, je teren "prebrisan", na podlagi katerega je postavljen nov tečaj, kar omogoča najbolj učinkovito izogibanje napadu sovražne zračne obrambe.

V tem primeru se rezultati skeniranja terena neprestano preverjajo glede na shranjene v pomnilniškem standardu, zaradi česar ni mogoče odstopati od določene poti. Zaradi te odločitve se lahko te rakete usmerijo v tarčo s tako natančnostjo, da je prejšnja generacija orožja tega razreda praktično nedosegljiva. Nazadnje, pravi vrhunec X-55 je njihovo zelo zahtevno manevriranje, zaradi česar se lahko v veliki večini primerov izogne ​​škodljivemu orožju za obrambno orožje.

Trenutno je to orožje nenehno v pripravljenosti, ki skrbi za suverenost naše države. Kljub dejstvu, da je bila raketa razvita v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja, ga ni mogoče imenovati "zastarelo" tudi z velikim odsekom. Vse njegove funkcije se izvajajo v celoti, spremenjene različice pa lahko premagajo celo nove protivirusne sisteme vseh modelov, ki jih je sprejel NATO blok.