Preizkusni piloti: v katerih primerih je potrebno uporabljene metode

Pri pripravi katere koli hiše je med drugim treba ugotoviti in kakšna bo njegova postavitev. Obstaja več vrst razlogov za stavbe. Hkrati je najbolj zanesljiv vrsta temeljev

Kaj je zbirka pilotov

Prvič je bila ta hiša zgrajena leta 1838 pod hišo. Ta temelj je bil prvotno uporabljen le pri gradnji objektov na vodi in močvirnih območjih. Kasneje so se kupi začeli postavljati pod hiše v coni permafrost in preprosto na ne preveč močna tla. V našem času se lahko zgradijo temelje tega tipa, tudi na pobočjih.

Podlaga za konstrukcijo takšne podlage je dolga podpora, ki se dejansko imenuje kupi, povezana s horizontalnim grlom. Slednji je lahko konkretna trdna plošča in trak. V podpori za tla, odvisno od zasnove ali zamašenega ali privitega.

Prednosti in slabosti temeljev

Pile, metode testiranja na terenu, ki so drugačne, so izdelane samo iz zelo močnih materialov. Ponavadi je iz jekla ali armiranega betona. Glavne prednosti pile temeljev so:

• možnost uporabe na nestabilnih tleh;

• možnost opravljanja dela pod kakršnimi koli vremenskimi pogoji;

• relativno nizki stroški;

• visoka stopnja zanesljivosti.

Med drugim so v pluse takih temeljev dejstvo, da se zgrajene stavbe na njih praktično ne skrčijo. Slabosti temeljev so zelo malo. Toda, seveda, obstajajo. Slabosti takih temeljev so predvsem:

• potreba po uporabi posebne opreme med erekcijo;

• nemogoče ureditev pod kleti.

Osnovne tehnologije za določanje nosilnosti

Pred gradnjo temeljev organizacije projekta je med drugim treba določiti in s takšnimi parametri, kot so premer in dolžina kupov. Stojala morajo, seveda, zanesljivo držati strukture. Toda ob postavitvi fundacije bi se morali tudi truditi, da bi se izognili nepotrebnim stroškom.

Da bi natančno ugotovili, kako se meja moči razlikuje v eni ali drugi podpori, se lahko uporabijo različne metode:

• matematični izračun, ob upoštevanju zahtev SNiP;

• statični preskus dolgčas in jekla;

• dinamični preskus.

Zadnji dve metodi imenujeta preskus s piloti s piloti. Takšne postopke je mogoče izvajati v kateri koli fazi gradnje - med raziskovanjem, med projektiranjem, ko so potopljene potopljene itd.

V večini primerov se pri določanju nosilnosti nosilcev izračuna njihova odpornost s formulo in preskus izvedeta hkrati. Poleg tega se kot osnovo vzame najnižja vrednost. To vam omogoča, da sčasoma zgradite najbolj zanesljivo podlago. Posebne metode za testiranje pilotov na polju so običajno izbrane glede na sestavo zemlje.

Formula za SNIP

Ta tehnika za določanje stopnje odpornosti pilotov na obremenitve je najpreprostejši in hkrati najmanj natančen. Formula za izračun moči podpore je naslednja: Fdu = R * A + u * Sigma- gama-cf ∙ fi ∙ h, pri čemer je:

• R - odpornost tal sestavine pod podplatom (določena s tabelo) -

• A je območje pilota-

• fi - povprečna vrednost upora bočne površine nosilca (odvisno od materiala izdelave) -

• u je oboda pilota-

• hi je debelina sloja tal.

Za obrezane pilote, katerih premer lahko doseže do 1,5 m, in dolžina - do 40 m pri gradnji hiše na glinastih tleh, bodo ti parametri imeli naslednje vrednosti:

• R za glineno prst - 794 kPa.

• A = pi- ∙ d2 / 4 = 3,14 * 0,8 / 4 = 0,5 m2.

• u = pi- ∙ d = 3,14 * 0,8 = 2,5 m.

• Sigma- gama-cf ∙ fi ∙ hi = 222 (določena z uporabo tabele vrednosti fi in hi).

Če smo te formule nadomestili v formuli, lahko dobimo naslednji rezultat: Fdu = 794 * 0,5 + 2,5 * 222 = 952 kN = 95,2 ton.

Kadar je potrebno statično testiranje pilotov

Ta tehnika omogoča natančno določanje nosilnosti nosilcev. Vendar pa so statični preskusi ponavadi dragi. Tudi v slabšem položaju te tehnologije je, da traja zelo dolgo. Od začetka dela do pridobitve določenega rezultata s to tehniko običajno traja vsaj teden dni. Ampak pogosteje je ta časovni interval še daljši.

Statični preskusi se običajno izvajajo le v primeru posebne potrebe. Na primer, z okrepitev temeljev ob grožnji zloma stavb stare gradnje. Clayey prsti pogosto preverjajo za to tehnologijo. Metode poljskega preskušanja pilotov na teh območjih lahko uporabljajo različne, vključno z dinamičnimi. Toda statična je še vedno najbolj zanesljiv rezultat. Enako velja za neobdelane tla (iz gradbenih ostankov) ali gozdne površine.

Kako se izvajajo statični testi: splošna shema

Določite nosilnost pilotov za to tehnologijo z modeliranjem mehanizma njihovega delovanja na posebej določenem območju - z najslabšimi tlemi za določeno točko. To vam omogoča, da dobite najbolj natančen rezultat. Terenski testi tal s piloti na statični tehnologiji se izvajajo v več fazah. Najprej so podporniki zamašeni do tal na pogojni ravni. Potem jim je dovoljeno stati 3 do 20 dni, odvisno od sestave zemlje. To je potrebno za obnovitev strukturnih vezi v tleh.

Nadalje se testni kup korak po korak (koraki), tudi z montažo, naloženim, vsakič, ko merimo osnutek z uporabo posebnih orodij. Pri taljenih tleh je celotno trajanje tega postopka običajno približno 2 dni, v trajni smeti - okoli 10. Zahtevana obremenitev med preskušanjem pilotov lahko ustvarite z naslednjimi nastavitvami:

• z hidravlični priključek, sidrni piloti in sistem žarkov;

• s tovorno ploščadjo, ki se uporablja za kakovost stopalke;

• s kalibrirano obremenitvijo;

• skupaj.

Poleg tega, statično preskušanje pilotov se lahko proizvede z vlečenjem bremen. V tem primeru se glavna oprema uporabljajo priklopniki.

Pripravljalne dejavnosti

Začnite delo, da določite nosilno zmogljivost glede na statično metodo, v skladu s standardi, šele potem, ko moč betonskih kupov doseže 75%. Predpomore so predhodno pregledane za žetone in druge napake. Dovoljeno je preskušanje le kakovostno izdelanih pilotov. Če je potrebno, se njihove glave okrepijo z zunanjo kletko. V nekaterih primerih je mogoče zmešati cementno pesek.

Ena od pilotov je pripravljena kot referenca pred testiranjem. Pred blokiranjem, med drugim preverite ravnost. Prav tako natančno preglejte kraj svoje priklopne obleke. Odstopanja v ravni liniji pri takih nosilcih v skladu s specifikacijami ne smejo biti večja od 10 mm vzdolž celotne dolžine v kateri koli ravnini.

Poleg pregleda, testiranja vključuje kupi te vrste pripravljalnega dela kot vlage obremenjeno tleh. Konec koncev, zemljišče pod hišo v prihodnosti ne bo vedno suho. Zato je obremenitev kupca lahko višja kot v normalnih pogojih. Za vlaženje tal z preskuševalni površini oboda izkopane širino jarka 0,5 m in globine 1-1,5 m. Včasih izvrtane tudi vrtin (navadno v količini od 3 kosov). Njihov premer je običajno 20 cm. Vrtovi so tudi na robu mesta.

Med preskusi je zagotovljeno, da nivo vode v rudnikih in jarkih ostane nespremenjen. Minimalni čas namakanja SNiP tla je določen kot 24 ur za vsak meter globine. Vendar se lahko ta kazalnik razlikuje glede na sestavo zemljišča.

Tehnološke značilnosti

Sami opravljajo preskuse na terenu, kopice so statične, poskrbite, da je navpična obremenitev maksimalno centrirana. Padavine na vsaki stopnji se merijo s pomočjo urnih kazalnikov z delilno točko 0,01 mm.

Ko potopite kopice v tla, se neizogibno pojavijo različne vrste reaktivnih sil. Skozi blok sistem se prenesejo na sidrne pilote, ki so nosilci naprave, ki se uporabljajo za izdelavo tovora. Nadzor nad temi elementi se izvaja tudi s pomočjo urnih kazalnikov. V skladu s standardi je največja dovoljena vrednost njihovega izvleka 0,2 cm. Označbe vseh nameščenih instrumentov so nujno odstranjene na vsaki stopnji preskušanja. Potem so registrirani v posebnem časopisu.

Čas počitka nosilcev po GOST

Kot smo že omenili, je treba vsako fazo testiranja dvigniti. Čas počitka podpore določi GOST. Preskušanje tleh s piloti z uporabo statične tehnologije se izvaja ob upoštevanju njihove sestave. Kakšne so ravnovesje v tem primeru, lahko ugotovite iz spodnje tabele.

Določite vrsto tal na gradbišču z izvedbo laboratorijskih testov.

Dinamični testi: v katerih primerih se izvajajo

Prednosti te metode so poceni in majhni stroški. Vendar pa so glede na točnost dobljenih rezultatov dinamični preskusi slabši od statičnih. Izvajajo se zelo pogosto in praktično na vseh pomembnih objektih hkrati z izvajanjem matematičnih izračunov nosilnosti pilotov. Oprema v tem primeru se v večini primerov uporablja enako kot pri dejanskem gradnji temeljev.

Dinamično testiranje pilotov: splošna shema

Ko se kupka potopi v tla, slednja postane bolj gosta. To se kaže v dejstvu, da se istočasno s prodiranjem točke zmanjša okvara pilota. V končni analizi se podpora popolnoma ustavi od vstopa v tla. Dinamična metoda izračunavanja je v resnici poskus, da se poveže količina odpada pilotov in njegova nosilnost. Na splošno je to izraženo v formuli: G * H = Fu ∙ Sa + G * h + alpha- ∙ G ∙ H, pri čemer je:

• G * H - delo kladiva;

• Fu ∙ Sa - delo na potapljanju;

• alfa- • G • H - delo na neelastični deformaciji;

• G ∙ h - delo na elastičnih deformacijah;

• Napaka v metrih;

• Fu - največja odpornost nosilca obremenitve (kN);

• A je pretvorbeni koeficient dela energije v termični.

Parameter Sa je običajno določen kot povprečna vrednost potopa v seriji udarcev (od 4 do 10). Izmerite izpad preskusne podpore z različnimi napravami (merilno napravo, merilnim trakom, merilnim ravnilom).

Preizkušanje tal z dinamičnimi piloti je treba opraviti z uporabo dovolj težkega kladiva. Dejstvo je, da se s povečanjem teže natančnost izračuna poveča.

Med preskusi se zabeleži naslednje:

• število udarcev s kladivom;

• količina napak po potapljanju na določeno oznako;

• koeficient sesanja (razmerje okvare pri vožnji do okvare pri zaključku).

Značilnosti dinamičnih testov na različnih vrstah tal

Pesek z uporabo te tehnologije, ko je polaganje enakomerno stisnjeno. Na glinenih tleh je opaziti povsem drugačno sliko. Prvič, kot v pesku, pride do postopnega zmanjšanja okvare. Ampak iz določene globine ta indikator preneha spreminjati. Včasih je opaziti celo povečanje neuspeha. V zvezi s tem se lahko zdi, da vožnja s piloti ne poveča njihove nosilnosti. Vendar to seveda ni tako. Odpornost gline se zmanjša predvsem zaradi razredčenja vpliva.

Zaradi tega učinka je testiranje tal s kopicami na takih mestih običajno opravljeno z uporabo statične metode. V nekaterih primerih lahko uporabite dinamično. Ampak z razredčenjem tal, bi morali odmor na teden ali dva.

Na peščenih območjih med dinamičnimi testi včasih opazimo nasprotni učinek. Po prekinitvi vožnje pilota za nekaj časa se napake povečujejo. To je predvsem posledica ponovne konsolidacije tal pod vrhom kep. V zvezi s tem se v skladu s standardi opravijo dinamični testi na peščenih območjih tri dni po vožnji s piloti in na gline - po 6 dneh.

Kaj bi morali vedeti

Dinamično preskušanje pilotov v določenih situacijah lahko prikaže previsok rezultat nosilnosti ali obratno - podcenjeno. To je predvsem posledica slojevite strukture tal. Kup lahko presežejo gosto plast in vstopijo v slabšo plast ali obratno. Na tako zapletenih tleh pogosto celo netočni rezultati kažejo celo statične teste. Zato je pred začetkom dela na mestu potrebno izvesti temeljito geološko raziskovanje.

Kaj mora voditi

Kopice se preskusijo v skladu s predpisi, predpisanimi v naslednjih dokumentih:

• GOST 5686-96 "Tla. Metode preskušanja s piloti ";

• SNiP 2.02.03-85 "Pile temelji";

• SNiP 3.02.02-87 "osnove, izkopavanja, fundacije";

• SP 50-102-203 "Oblikovanje in načrtovanje temeljev pilotov";

• GOST 25258-82 "Metoda določanja temperature na polju";

• Meddržavni standard za izvajanje geoloških raziskav (Belorusija, Kazahstan, Rusija).

Pred izvedbo statičnih preskusov so sestavljeni projektni pogoji, zasnova dela ter načrt gradbišča in njegov geološki del. Po zaključku vsega terenskega dela in po opravljanju matematičnih stroškov določimo optimalni premer in dolžino kupov.