Reka pristanišče, Cheboksary. Vodni promet

Danes Ruski rečni prevoz

Rečni transport - starodavna zasedba

Eden od najsvetlejših predstavnikov družbe, ki se trudi razviti in zaslužiti na potniškem reškem prevozu, je pristanišče Cheboksary, ki ima starodavno zgodovino in dobre možnosti.

Leta 1809 je Njegovo cesarsko veličanstvo ustanovilo rusko ekspedicijo vodnih komunikacij. Novo ustanovljeno organizacijo je bilo pozvano, da racionalizira podatke o navigacijskih značilnostih Volge in drugih velikih rek. Država je bila razdeljena na vodo okrožja - in marine, ki je bilo usojeno, da sčasoma postane rečno pristanišče (Cheboksary), je bila dodeljena za tretjino njih.

Sedanji kapital Čuvaške republike je staro mesto, omenjeno v nekaterih starih kronikah v XIV stoletju. Priročno mesto na stičišču velikih vodnih poti (prej Cheboksarka bilo precej bogatejših) močno narekuje vlogo nahajališče priročno prometnega vozlišča na poti v Azijo. Torej je rečno pristanišče (Cheboksary), ki ga lahko rečemo, rojeno pred več stoletji in je bilo precej priljubljeno med ljudmi.

Preklopite po rumenkasto stran

Obstaja veliko zgodovinskih del, namenjenih Chuvash republiki. Mnogi od njih temeljijo na temeljiti študiji dokumentov iz preteklosti in dajejo nekaj zamisli o obsegu plovbe v Čeboksariju v teh časih. Na primer, ugotovila, računovodstvo (tako rekoč) te knjige kaže, da lokalna podjetja niso prezirom v vodnem prometu, je imela svojo preskušanje in aktivno prevoz blaga z njimi.

V "knjige" Cheboksary petdeset trgovskih ladjarjev iz prvih 40 letih XIX stoletja, ki se uporablja za prevoz vode za poslovanje. V enem letu 1832 je deset trgovcev poslalo več kot ducat natovorjenih ladij. V teh dneh je bilo prvak Cheboksary Kazan province števila lastnih ladij: več kot 70. Na žalost pa so se v letih zelo spremenil in je danes največja rečna ne vključujejo kapital Chuvashia.

Hitri razvoj začetka stoletja in postrevolucionarna puščava

S prihodom parnikov je rečna komunikacija dobila nov impulz za razvoj. Ne le tovorne, ampak tudi potniške ladje so začele lezeti vzdolž Volge. Po spominov lokalnih prebivalcev, v drugi polovici XIX stoletja, ki želijo potovati z vodo, je bil tri velika podjetja: "Airplane", "Kavkaz in Merkurjem" in "Na Volgi".

Do začetka dvajsetega stoletja je bilo največje ribiško pristanišče v Čeboksariju (več kot sto ladij leta dni) in je imelo že sedem pristanov. Po revoluciji se je življenjska doba za dolgo časa zamrznila - v najboljšem primeru so bile tri stopnje pristajanja pripravljene sprejeti plovila, ki gredo navzgor ali navzdol.

Počasi, rahlo

Kljub temu se je reka Čeboksary razvila. V poznih 20-ih je mesto pridobila za prevoz blaga in potnikov z ladjo (njena zmogljivost je bila slaba, le 26 ljudi, vendar v sezoni leta 1927 je bil sposoben opravljati približno 25 tisoč petsto glav živine in petdeset ton tovora).

Leta 1935, na "petnajst let, rojstnodnevno zabavo" Chuvash organ je prejel še dva čolna - darilo iz Nižni Novgorod. Ti so bili precej večji, vsak lahko sprejme do 160 potnikov. V vojnih letih so "šli na sprednjo stran" in se na žalost niso vrnili. Toda na lastni pogon para, ki ga ob 20. obletnici Chuvashia kupili (ti - "20 let CHASSR" tako ljubeznijo v bilo skupno imenovani "dvajset") pomnožena vode Volga za več let po koncu druge svetovne vojne.

Uradni status

Mir je prinesel dolgo pričakovani mir, država se je spuščala naprej - in se "prebudilo" tudi rečno pristanišče Cheboksary: ​​za prvi petletni načrt prevoz tovora se je povečal 8-krat, prevoz potnikov pa za 20. V tem obdobju se rečni promet na splošno zelo intenzivno razvija, število plovil narašča, nabavlja se nova oprema za nakladanje.

Mimogrede, do konca 60-ih letih prejšnjega stoletja, je mesto uradno vrata Cheboksary niso imeli - status lokalnega marina prejela le leta 1968. Do takrat, ko tri leta v polnem zamahu postavili lokalni hidroelektrarne (jamo poplavljena v 80-m).

Po zaključku idejo za posodobitev pristanišča in celo postavil temelje nove upravne stavbe (1984), ampak rezultat je hvalevredna pobuda levo na boljše čase, ki se je pojavila šele po razpadu unije.

Dihajte novo življenje

Leta 1992 je bilo sklenjeno, da se vrne v gradnjo. Hkrati pa ideja ni omejen na eno samo za gradnjo vodstveno osebje in za oblikovanje kompleksa, ki je namenjen za opremljanje s priljubljeno letovišče za meščane - nasipa nad rezervoarjem (pogosto iz svojega lokalnega zaliv).

Tukaj potekajo skoraj vsi pomembni mestni in republiški dogodki, zato ta pobuda sploh ni videti odvečna.

Do sedaj je industrija za prosti čas eden izmed dobičkonosnih izdelkov, ki se lahko zaslužijo ponosno na reko Cheboksary. Naslov glavne stavbe (samega središča mesta) ponuja veliko ugodnosti za kavarne, restavracije in trgovine, ki delujejo na ozemlju.

Ciljne dejavnosti

Vendar to ni glavni zaslužek podjetja. Glavni vir dobička, tukaj je rudarstvo nekovinskih gradbenih materialov (predvsem pesek in gramoz), ki se aktivno trguje vrata. Pošiljke so izdelane iz precej sodobnega pomola "Gremyachevo" (Gremyachevsky Ave, 39), zgrajene relativno nedavno, leta 2006.

Zdaj je skoraj edino privez, ki ima opremo, ki omogoča, da jo uporabljajo kot rečno pristanišče tovora: Cheboksary so še vedno samo na začetku dolge poti v razvoju rečnih Prispevkov: danes najbolj priljubljena so druga sredstva.

Do sedaj, dostavna zmogljivosti po železnici od / do pomol ne obstaja, vendar pa je podjetje precej veliko parkirišče in sami dali izpisanih prod in pesek Cheboksary in Novocheboksarsk, vzdolž način bojevanja z lokalno birokratske samovolje: v letu 2014, tisk na široko zajela škandal, ki se je zgodilo pred - poskusi oblasti, da podjetju prikrajšajo zaslužek. V tej bitki je reka pristanišče Čeboksary preživelo in danes še vedno mine.

Podjetje išče in raznolikost svojih dejavnosti, ponuja pa tudi take eksotične storitve kot praznovanje poroke (ali drugega dogodka) na čolnu, ki obljublja odlično storitev in nepozabne vtise.

Transportno vozlišče

Danes število marin hkrati omogoča, da hkrati vzame ducat parnikov (vključno s 6 križarskimi obroči), vendar do danes ni mogoče reči, da pristanišče uporablja svoj polni potencial.

Družba se grdo pritožuje zaradi neprofitnosti potniškega prometa, kljub vsem priljubljenosti. V začetku maja 2015 je uprava pristanišča napovedala izgube, nastale v pretekli sezoni, v višini 1,9 milijona rubljev, zato je predlagala, da uprava republike sami sami krije stroške. Da bi ohranili sprejemljivo (in, navsezadnje, zelo zmerno) cenovno raven, podjetje sam ne more, in njihovo povečanje bo neizogibno povzročilo zmanjšanje števila potnikov.

Kot rezultat sprejetega kompromisa so v seznamu vključeni le najbolj priljubljeni leti: do Sosnovke in do plaže, ki pa so vedno v nevarnosti preklica.

Morebitne spremembe opozarja rečno pristanišče: telefonska pomoč (58-00-53) obstaja in je podana, zato je bolje, da pokličete in pojasni urnik, ne bo ujet.

Zagotovo prevoz potnikov dobil na novo življenje in prinašajo več prihodkov, če čolnar in uprava mesta (države), je uspelo najti razumno ravnotežje med številom letov (v luči odprave prejšnjih potovanjih, napovedi družbe, se zdi zelo primerno), cena vstopnic (tu niso odvečne, so se pojavile subvencije organov) in uvedba brezpogojne stabilnosti v prometnem načrtu.

Delo v zvezi s tem poteka: konec koncev, potniško rečno pristanišče v Cheboksariju uživa ljubezen in priljubljenost z lokalno javnostjo.

Čeboksarija in turizem

Vendar pa tudi obiskovalci: družba ima najbolj neposredno povezavo s turizmom in njenim razvojem. V zvezi s tem je mesto Cheboksary zelo privlačno: zanimiv ekskurzijski program, sodeč po pregledih, je zelo priljubljen pri poznavalcih kognitivnega počitka.

Organi republike si močno prizadevajo povečati pritok turistov - in novinarja, kolikor so sile in priložnosti vključene v ta dinamični proces. Veliko potnikov prihaja v Cheboksary na križarjenje - vse več poti omogoča ustavitev tukaj.

V tej luči, postane jasno, da ima stalen razvoj pristanišča in s tem povezane infrastrukture obljub in same družbe in kapitala Chuvashia odlične možnosti.