Most Voroshilovsky: opis in fotografija

Eden od glavnih znamenitosti južnega ruskega mesta Rostov na Donu je most Voroshilovsky. V tej strukturi je bilo organizirano živahno gibanje pešcev in prometa. Most povezuje mesta Azov in Baltiysk z Rostovom na Donu. Ima veliko kapaciteto, dan je minil več kot 47 tisoč avtomobilov.

Zgodovina križišča

Konstrukcija objekta se je začela leta 1961, leta 1965 pa so odprli most Voroshilovsky. V tej strukturi so bili prvič uporabljeni lepilni spoji na svetu namesto običajnih sklepov (z vijaki ali zvarjenimi). Po več kot štiridesetih letih uporabe je bilo treba Voroshilovsky most začasno zapreti za popravila in nato za popolno obnovo.

Trajekt je prejel svoje ime v čast aveniji v Rostovu na Donu, katerega nadaljevanje je. Most Voroshilovsky je pomemben del mesta - to je najkrajša pot na levem bregu reka Don. Tam je veliko rekreacijskih centrov, različnih podjetij, restavracij in zabaviščnih centrov. Paraliza dela stavbe je povzročila velike težave pri prometu. Glavni tokovi avtomobilov so prevzeli Temernitsky most, ki se nahaja v središču mesta. Da bi prišli do nasprotne strani blokirane stavbe prebivalcem Rostov, je lahko le obvoz.

Vrednost predmeta kulture

Most je bil postavljen po zasnovi arhitekta Sh.A. Kleimana in inženirja N. I. Kuznetsova. Njihovo skupno delo je privedlo do velike funkcionalnosti strukture in njenega slikovitega videza. Odlično se združuje s panoramo mesta in pokrajine, zaradi česar je most nepogrešljivo pomemben arhitektonski element Rostov-na-Donu.

Most Voroshilovsky je turistična atrakcija, zelo priljubljena med turisti. Prebivalci mesta so pritrjeni na simbol Rostov-na-Donu. Ob tem ozadju redno izvajajo veliko fotografij, tako lokalni prebivalci kot številni turisti, ki obiščejo mesto. Ta stavba ima tudi žalostno slavo. Sami se najpogosteje odpravijo sami po zadnjem koraku na tem mostu.

Gradnja mostov

Nova tehnologija za postavitev prečnega reka je omogočala povezavo betonskih blokov z uporabo lomljenega lepila. Vsaka komponenta je tehtala najmanj trideset ton. Armirani betonski bloki so počivali na strukturi v obliki črke U in skozi sami potekali jeklene kable. Dolžina gradnje ni manjša od 450 metrov in njegova višina doseže 35 m. Voroshilovsky Bridge je prva izkušnja Sovjetske zveze za uporabo te gradbene tehnike. Inženirji mlade sovjetske države so se trudili po svojih najboljših močeh.

Preverjanje in zapiranje trajekta

Redni pregledi strukture so bili redno izvedeni, da bi ocenili delovanje Voroshilovega mosta, katerega fotografija je v tem članku in kako zanesljiva je. V letu 2007 so bili med takim dogodkom razkrite pomembne pomanjkljivosti. Spoj med drugo in tretjo strukturo razpoke je odprl do petdeset milimetrov. Spodnji del plošče je najbolj poškodovan, razpoke pa segajo do zgornje mreže. Glavni vzrok napake je bila prelom armature, ki je zategovala celotno strukturo.

Gibanje na Voroshilovsky Bridge je blokiran z odločitvijo mestnih oblasti. Pri vsaki obremenitvi je obstajala velika nevarnost porušitve konstrukcije. 21. oktobra 2007 je bil prestop trajekta na drugo obalo popolnoma ustavljen. Most je bil blokiran z obeh strani do konca popravil. Med njihovim ravnanjem so našli impresivne prazne sobe. Bili so pod vozom in jih lahko prodrejo skozi žrelo, ki se nahaja na njej. Potem so tako domačim kot tujim fotografom in snemalcem prvič dobili dovoljenje za snemanje.

Rekonstrukcija mosta Voroshilovsky

Obnovitev gibanja modela je bila precej hitro, vendar so se oblasti odločile, da bodo strukturo popolnoma spremenile. Število voznih pasov se bo povečalo z dveh na šest, kar bo omogočilo vsak dan več kot 65.000 avtomobilov. Delo se je začelo z gradnjo podobnega mostu, ki je bil nekoliko večji vzdolž reke. Po zaključku te faze bo sam Voroshilovsky razstavljen, da nadomesti vsa prekrivanja. Na koncu sta povezani oba objekta in širok prehod čez Don. Dokončanje rekonstrukcije je načrtovano v celoti do leta 2018. Vendar pa je gradnja v polnem zamahu in verjetno se bo gibanje na mostu zgodilo prej.

Od leta 2015 je potovanje na mostu Voroshilovsky možno le v eni smeri - izstop iz Rostov-na-Donu. Po dveh letih je bilo načrtovano odpreti gibanje, ki omogoča vstop v mesto, nato pa postane tri-pas v vsaki smeri. Iz prvotne zasnove ostanejo le znatno okrepljene podpore. Za povezavo betonskih plošč bo izbrala drugačno tehnologijo, bolj zanesljivo.

Nov pogled na most Voroshilovsky

Dolžina zaključene stavbe bo okoli 625 metrov. Oblikovanje omogoča prehod pešcem. Oblikovali bodo s trakom za hrup, tako v tleh kot pod zemljo. V celotnem križišču bo nameščena osvetlitev in naprave za učinkovito čiščenje odpadnih voda. Na vsaki strani mostu so predvideni štirje dvigali za dviganje in spuščanje. Obnovitev mostu Voroshilov bo mestne oblasti stalo okoli šest milijard rubljev.

Gradnjo nove strukture izvaja Mostotryad-10. Delo poteka pred predvidenim rokom, kar predvideva odprtje obnovljenega mostu prej za eno leto, kot so ga načrtovali arhitekti in lokalna uprava.