`Domodedovo Airlines`: smeri letov, spremljevalcev letov, fotografij in pregledov

Domači letalski prevozniki živijo težko in intenzivno življenje. Usoda mnogih od njih ni preprosta in celo tragična. Torej, "Domodedovo Airlines" že dolgo časa gradi svojo pot, šel po hribu, vendar se je vse žalostno končalo.

Izvor

V šestdesetih letih se je v ZSSR nadaljevalo nastanek civilnega letalstva. Sovjetski oblikovalci ustvarjajo civilne zrakoplove, ki niso zaostreni glede na zahodne konkurente. Na nebu ZSSR leti AN, Tu in IL. Pojav novih zrakoplovov zahteva vzpostavitev letalskih prevoznikov in letališč. Leta 1960 se je rodila zamisel o izgradnji letališča v moskovski regiji Domodedovo in odpiranju letalskega prevoznika na njegovi podlagi. Torej rojen leta 1964, "Domodedovo industrijsko združenje civilnega letalstva." Podjetje je zasnovano kot največji igralec na domačem prometnem trgu in najmodernejša letalska skupina v državi. 25. marec 1964, njen odbor opravi svoj prvi uradni let iz Moskve v Sverdlovsk.

Sovjetsko obdobje

Osnova novega združenja civilnega letalstva je bilo 206, 211, 212 letalskih odredov iz Vnukova. Letala in posadke so opravljali dolge razdalje. Trideset let kasneje je bil prihodnji "Domodedovo Airlines" največji letalski prevoznik ZSSR. Oddelek Domodedovo je skupaj z Aeroflotom izvedel veliko število domačih in tujih pošiljk. Letos je v povprečju letalski prevoznik prevozil več kot 70 milijonov potnikov. Squadron se je nenehno dopolnjeval z novimi stranmi in se je razvil precej produktivno do sončnega zahoda ZSSR.

Čas prilagoditve

Leta 1992 je Leonid Sergejev postal vodja letalske družbe, ravno na njegovih ramenih so padle nelagodne spremembe v perestrojki. Legitimni naslednik Industrijskega združenja civilnega letalstva Domodedovo je bil leta 1998 odprta delniška družba Domodedovo airlines, v kateri 51% delnic pripada državi. Vlada države daje družbi floto letal, proizvodnih območij in motorjev nekdanje letalske ekipe. Za novo podjetje dela približno dve tisoč ljudi. Vodstvo je bilo zelo hvaležno predniku. V čast ustanovitvenih očetov za eskadriljo so ostali originalni številki. Torej je 206 odred že star 55 let.

Vodstvo družbe "Domodedovo Airlines" je nadaljevalo tradicijo DPO GA, ki je imela razumno kadrovsko in proizvodno politiko. To je omogočilo vzdrževanje visoko kakovostne ekipe tudi v težkih časih perestrojke. Letalski prevoznik je vedno skrbno obravnaval zbrane izkušnje, kar mu je omogočilo več desetletij obstoja, da postane eden najbolj stabilnih in varnih letalskih prevoznikov ne samo v Rusiji, temveč tudi v svetu. V preteklih letih družba Domodedovo Airlines ni imela niti ene letalske nesreče.

Privatizacija devetdesetih let ne samo da neodvisnost letalskega prevoznika, ampak tudi domačo letališče Domodedovo spremenila v samostojno podjetje. Potem je bil ta razvoj naravni razvoj industrije, kasneje pa za prevoznika bo to postalo izziv.

Na splošno pa je bilo zelo uspešno za družbo post-sovjetskega obdobja. Razvija svojo floto in širi svoj zemljevid poti, ki se ukvarja z usposabljanja visoko usposobljenih strokovnjakov. Trikrat Letalske "Domodedovo Airlines" je prejel prestižno državno priznanje "Wings Rusije" v 1999, 2000 in 2001 - kot je letalski prevoznik v letu, ki je imel obseg prometa na notranjih letih več kot 1 milijardo RMB.

Zavezništvo

Leta 2004 se je letalska družba pritegnila pozornost velikih poslovnežev - Abramovič brata, so kupili 49% delež prek svojega letalskega prevoznika "KrasAir" in prišli do predlogov o reorganizaciji "Domodedovo Airlines". V istem letu "Domodedovo Airlines" sklene sporazum o partnerstvu z "KrasAir" družbe, "Omskavia", "Sibaviatrans" in "Samara". Tako je ruska letalska zveza AiRUnion. Širitev je omogočila podjetja utrditi in razširiti muho kartice flote, povečanje števila potnikov. Zavezništvo še naprej ohraniti delež prisotnosti države v družbi, vendar pa se je zmanjšal za 45%. V letu 2007 je AiRUnion vpisana v seznam strateških podjetij v državi.

Leta 2005 družba odpre svojo spletno stran, kjer lahko neposredno kupite vstopnice za letalo.

Navodila letov

Na zacetku nastajanja letalske eskadrila Domodedovo je bila osredotocena na domači prevoz, podjetje je moralo zadostiti narašcajocim potrebam državljanov, da se premaknejo v ogromno deželo. Toda postopoma se geografija pokrivanja narašča, podjetje vstopa na mednarodno raven.

Do leta 2008 je družba Domodedovo Airlines, katere leti rastejo samo, pokrivala celotno Evropo, Azijo in Afriko. Redni in čarterski leti so vzpostavljeni z Daljnim vzhodom, mestoma Sibirija in južne države, navaja blizu tujine, pa tudi Španija, Indonezija, Indija, Malezija, Tajska, Kitajska, Portugalska, je zveza letela v več kot dvajset držav.

Flota letala

Na zacetku njegovega nastanka so bili "Domodedovo Airlines" opremljeni z najsodobnejšim letalom takrat:

- Tu-114. Slavni sovjetski zrakoplovi za dolge lete. Storitev je bila na voljo v dveh razredih: prvi - trojni kupe, drugi - saloni z vrsticami sedežev. Letalo je bilo prvak svojega časa: to je najhitrejši in največji turboprop na svetu.

- Tu-154. Sovjetski dolgoživ zrakoplov, deluje že več kot 40 let. To je najbolj masovni mlaz z reaktivnim motorjem v Sovjetski zvezi, ki je služil do konca 20. stoletja, nato pa je bil močno razstavljen.

- IL-62. Najbolj priljubljena in uspešna je bila model za IL-62, so bili "Domodedovo Airlines" med prve sovjetske medcelinske delovanja uprave s reaktivnega motorja, in ga zapustila šele v 90. letih.

- IL-96-300. Znana sovjetska široka stran za prevoz na dolge razdalje. Na tem modelu so bili narejeni nekateri leti, na primer "Moskva-Petropavlovsk-Kamchatsky-Moskva".

V poznih devetdesetih letih je letalski prevoznik načrtoval posodobitev in zamenjavo flote letal z bolj sodobnimi vozili, vendar načrtov ni bilo treba uresničiti.

Home Letališče

Domodedovo Airlines je bil prvotno ustanovljen za delovanje na istoimenskem letališču, ki je bil odprt pred dvema letoma. Letališče je bilo vedno drugačno, saj je hitro naraščalo in posodabljalo. Domodedovo je bilo ustvarjeno predvsem za domače letove, vendar so se do devetdesetih let prejšnjega stoletja mednarodne destinacije zavzemale tudi v obliki nove dvorane.

Leta 1992 je Domodedovo prejel uradni status mednarodnega letališča. Po prestrukturiranju podjetje postane zasebno, začne se realna blaginja. Ob koncu 20. stoletja se izvede najobsežnejša modernizacija in rekonstrukcija objekta, kar znatno poveča zmogljivost, že leta 2003 pa je Domodedovo postal največji med več sto letališč na svetu.

Do danes je Domodedovo sodoben kompleks, zaseda dvaindvajseto mesto v Evropi in tretji v Rusiji. Leta 2006 je letališka uprava opravila težko revizijo in podpisala varnostni protokol z Združenimi državami in Evropo. V Domodedovu sta dve vzletno-pristajalni stezi. Prvi ima edinstveno pokritost za Rusijo. Leta 2008 je na letališču začela obratna linija za sortiranje prtljage, kar je bistveno pospešilo proces servisiranja potnikov.

V letu 2011 je potniški promet družbe Domodedovo presegel 25 milijonov ljudi.

Domodedovo je praznovalo svojo 50. obletnico brez partnerja in satelitskega podjetja Domodedovo Airlines, kar je veliko prispevalo k razvoju in vzpostavitvi letališča.

Koda letalskih spremljevalcev

Za velike letalske prevoznike je izredno pomembna stopnja storitev, za katero so odgovorni stevardesi, in ne izjema je Domodedovo Airlines. Osebe z letalom, katerih fotografije lahko okrasijo sijajne revije - ponos letalske družbe.

Stevardese "Domodedovo Airlines" so bili oblečeni v rumeno-peščenih trenirk majice in jakne in belo bluzo, ruto vezanih okoli vratu v istem sistemu. Kodeks stevardes je bila, da je njihova naloga - je, da zagotavlja udobje potnikov med poletom. In počaščen, da izvaja - za lete "Domodedovo Airlines" vedno prevladovala prijaznost, skrbnost in prijaznost.

Konec zgodbe

Kriza leta 2008 leto, ki ga je bolno prizadel AiRUnion, do avgusta letos skupni dolg letalskih prevoznikov zveze znašal 1 milijardo dolarjev. To se je odražalo v gospodarski krizi družbe in močno povečanje cen goriva. Od julija so za zaposlene začele zamude pri plačah. 20. avgusta 2008 so se začele velike zamude in odpovedi letov letalskega prevoznika, družba je vložila tožbo za priznanje stečaja. Februarja 2009 je bilo preklicano dovoljenje za opravljanje letov letalskega prevoznika. Zadnji direktor družbe je bil Sergey Yanovoi.

Februarja 2009 je ta družba prenehala delovati. Domodedovo Airlines je prenehal obstajati. Že pol leta ni mogla živeti do svoje pol stoletnice.