Letalske `Kuban`: Prevoznik South Russia

Letalski prevoznik "Kuban" je eden najuspešnejših velikih ruskih prevoznikov na jugu Rusije. Letalska družba je bila na letališču Krasnodar Pashkovsky. Vendar pa v letu 2012 operativne dejavnosti

Letalski prevoznik "Kuban": fotografije letal, zgodovina

Podjetje je bilo ustanovljeno leta 1993 na podlagi Krasnodarskega letalskega odreda. Vendar pa se leto ustanovitve letalske družbe šteje za leto 1932, ko je v bližini Krasnodarske državne kmetije "Pashkovsky" iztovorilo 7 Po-2 letala. Leta 1933 je bila ustanovljena letalska baza. Letalska letalska enota Krasnodar je bila ustanovljena leta 1934. Lete so bile izvedene predvsem v Krasnodarski regiji.

Med vojaškim obdobjem je bil zračni napad vključen v evakuacijo ranjencev in dostavo streliva in goriva na sprednji strani. Po vojni se je delo nadaljevalo.

Leta 1960 je bila zaključena rekonstrukcija vzletno-pristajalne steze in terminala, štiri leta kasneje pa je bil sprejet prvi curek Tu-124. Druga vzletno-pristajalna steza je bila zgrajena v 80. letih.

Leta 1993 je bila na podlagi letalske skupine ustanovljena letalska družba "Kuban". Leta 2010 se je začel proces preoblikovanja - del flote je bil okrašen z novo livarijo s sončnicami. Poleti leta 2011 je letalska družba "Kuban" (Kuban airlines) sklenila pogodbo o lizingu za dobavo 3 letal tipa A319 ("Airbus"). Dejavnost letalskega prevoznika je bila decembra 2012 ukinjena.

Dejavnosti

Letališče prevoznika "Kuban" - Krasnodar. Letalska družba je v letu 2012 opravila lete na 18 domačih in tujih destinacij. Izveden je bil tudi prevoz blaga in pošte. V letu 2009 je znesek prihodkov je znašala več kot 3 milijarde rubljev, leta 2010 - 3,37, in v letu 2011 - 4,07. V letu 2010 se je flota družbe dopolnila s 3 letali Boeing 737-300. Do leta 2012 je bilo načrtovano, da bi število letala Boeing doseglo 8-10 enot. Ker je bila nova oprema prejeta, je bila stara oprema odpravljena. V letu 2010, v katerem je bila družba "Basic Element" sestava "Kuban", je podpisala memorandum o sodelovanju z delničarji "Sky Express", to je v resnici pomenilo oblikovanje novega letalskega prevoznika.

Aviapark

Letalski prevoznik "Kuban" je po podatkih iz leta 2010 upravljal naslednje zrakoplove:

• YAK-42 - 6 letala s 100 potniškimi sedeži.
• Yak-42D - 6 letala s 100 potniškimi sedeži.
• "Boeing 737-300" - 3 letala s 124 potniškimi sedeži.

Do leta 2007 je v floti obstajalo 2 domačih letala Tu-154, ki so jih nato zakupili. Povprečna življenjska doba letala Yak-42 je bila 23 let, letala Boeing-737 pa 16 let. Načrtovali smo tudi dobavo Boeing 737-700 letala. Podjetje je imelo tudi lastno letalsko in tehnično osnovo, ki je omogočala ohranitev plovnosti zrakoplova.

Navodila

Letalske karte "Kuban" so bile prodane v naslednjih smereh:

• Dubaj (iz Krasnodar in Perm).
• Erevan (iz Krasnodarja).
• Kaliningrad (iz Moskve).
• Krasnodar (od Moskve, Perm, Sankt Peterburgu in Soči).
• Moskva (iz Krasnodar, Perm, Nalchik, Chelyabinsk, Kaliningrad, Sochi).
• Nalchik (iz Moskve).
• Samara (iz Krasnodarja).
• Samsun (iz Krasnodarja).
• St. Petersburg (iz Krasnodarja).
• Sochi (iz Moskve in Krasnodar).
• Istanbul (iz Krasnodarja).
• Tel-Aviv (iz Krasnodarja).
• Chelyabinsk (iz Moskve).

Ti leti so bili izvedeni redno. Poleg tega so se čarterski leti izvajali tudi na priljubljenih sezonskih progah.

Stečaj

Letalska družba "Kuban" je decembra 2012 napovedala dokončanje svojih dejavnosti in ukinitev vseh letov. Uradni razlog za prenehanje poslovanja je bila pomanjkanje skladnosti z nekaterimi novimi določbami FAP, ki se nanašajo na zahteve za organizacije, ki sodelujejo pri opravljanju zračnih operacij. Te spremembe zveznih letalskih predpisov so začele veljati novembra 2012. To dejstvo je bilo razkrito zaradi nenačrtovanega inšpekcijskega pregleda južnega pregleda zračni promet.

Po inšpekcijskih pregledih so vodje letalske družbe objavili pritožbo na spletnem mestu o začasni ukinitvi letov. Rosaviation je pojasnil, da je preklic licence posledica finančne nesolventnosti družbe in neučinkovite finančne in gospodarske politike vodstva. Skupni dolg letalske družbe "Kuban" ponudnikom storitev v času stečaja je bil približno 5 milijard rubljev.

V marcu 2013 so mediji poročali, da je potrdilo operaterja preklicala Agencija za zračni promet. To se je zgodilo, ker je od suspenza njegovega delovanja minilo več kot 3 mesece.

Iz pozitivnih povratnih informacij o podjetju je mogoče ugotoviti:

• Odlična storitev v vozilu.
• Dobro ime in prijazna kabinska posadka.
• Odlična prehrana med letom.
• Odlično stanje zrakoplova.
• Profesionalnost pilotov.

Iz negativnih pregledov je mogoče ugotoviti:

• Težave s povračilom sredstev za letalske vozovnice v zvezi z stečajnim postopkom prevoznika.
• Dolgo povračilo za neuporabljene vstopnice.
• Pogoste odpise letov.
• Ozek prostor med sedeži.
• Visoki stroški letalskih vozovnic.
• Težave pri vračanju in ponovni izdaji vstopnic.

Letalska družba "Kuban" je bila ena najstarejših ruskih podjetij za civilno letalstvo. Bila je vključena v izvajanje potniških, pa tudi tovornih in poštnih storitev. Potnikom je bilo ponujenih več kot 30 destinacij v Rusiji, državah SND in daleč v tujini. Za ves čas obstoja podjetja ni bilo nobene letalske nesreče, kar kaže na visoko raven varnosti in zanesljivosti letala. Bil je Kuban, ki je pomembno prispeval k razvoju zračnega prometa na jugu Rusije.