Vlak `Novorossiysk - Sankt Peterburg`: pot, cene, ocene

Posebni vlak

Pot in razpored

"Chernomorets" teče na lihih številkah. Odhod iz Novorossijsk ob 17.05, prihaja v St. Petersburg v 41 urah, ob 10:04. Na poti se vlak ustavi na 26 postajah. Glavne in najdaljše postaje (prva številka je čas prihoda, druga je trajanje parkiranja):

• Krasnodar - 20:00, 5 minut;

• Rostov-na-Donu - 1:12, 20 minut;

• Dashing - 4:43, 40 minut;

• Rossosh - 9:14, 31 minut;

• umazanija -15: 30, 27 minut;

• Michurinsk - 17:05, 50 minut;

• Ryazan -21: 25, 27 minut.

Preko teh istih postaj poteka tudi vlakovna pot "St. Petersburg - Novorossiysk" s številko 043C. Vožnja odhaja iz severne prestolnice ob 14:09 in prispeva v Novorossiysk v 41 urah ali več, ob 7:25 in prekine 2310 kilometrov.

Cenik

Stroški vozovnice "Novorossiysk - Sankt Peterburg" so odvisni od sezonskega koeficienta, zato je treba končne cene najti na prodajnih mestih ali na spletni strani ruskih železnic. V povprečju bo rezervirana sedežna polna vozovnica stala okoli 5.000 rubljev, avtodoma - 10.000 rublej in udobnih sedežev v spalnih vozilih (SW) - okoli 20.000 rublej.

Opis vlaka

Vlak "Novorossiysk - Sankt Peterburg" je sestavljen iz sedemnajstih avtomobilov: sedem rezerviranih sedežev, sedmih oddelkov, superiorne sobe, jedilnega avtomobila in osebnega avtomobila, ki ponuja več specializiranih prostorov za invalide.

Sestava je opremljena s klimatskimi napravami, sodobnimi bio suhi omari in informacijskimi ploščami, ki prikazujejo temperaturo zraka v avtomobilu, njegovo število in zasedenost WC-ja. V avtomobilski restavraciji je širok izbor različnih vročih jedi in brezalkoholnih pijač. In lahko naročite hrano iz restavracije neposredno vase v predelu. Potniki, ki so kupili vozovnico za "Chernomorets", imajo:

• brezplačne revije in časopisi;

• komplet perila, copate in kopalni plašč;

• niz higienskih potrebščin;

• hrana, ki vključuje dve dieti vroče hrane in pijače;

• V oddelku razreda CB je sef in televizor.

Prednosti

Seznam ugodnosti je najboljši na podlagi dejanskih pregledov potnikov. Seveda bo v mnogih pogledih subjektivna, vendar bo kljub temu bolje odražala realnost kot oglaševalske knjižice. Najpomembnejše prednosti te blagovne znamke so naslednji.

• Čisto in dobro stanje kupe, stranišča in vestibul.

• Priročen urnik. Vožnja odide in prihaja v zelo prikladnem času, preživlja dve noči na cesti. Še posebej je čutiti, ko potujejo v Novorossiysk, kjer "Chernomorets" prihaja zgodaj zjutraj, in ostalo je cel dan: je čas, da se mirno naselijo, pogledajo, plavajo.

• Regulatorji in žaluzije, ki omogočajo udoben izlet v vroči sezoni.

• Čiste sanitarije s sedeži za enkratno uporabo omogočajo, da jih uporabljate tudi pri dolgih postankih.

• Hitrost. Tudi kljub dolgim ​​postankom, Chernomorets preživi tri ure manj kot vlak St. Petersburg-Novorossiysk 227A.

• Uporabne vtičnice, ki so potrebne za polnjenje vseh vrst pripomočkov, zasveti dolg pot.

• Vljudno osebje. Vse od vodnikov do osebja restavracije in šefa vlaka je odzivno, usposobljeno in vedno pripravljeno pomagati potniku.

Slabosti

Ni idealne vlake, in ta, ob poti "Novorossiysk - St. Petersburg", ni izjema. Seznam njegovih pomanjkljivosti temelji na resničnih povratnih informacijah, ki pogosto postanejo na hrbtni strani dostojanstva. To je za enega potnika dobro, za drugo - zelo slabo.

• Visoke cene vozovnic. Toda medtem ko drugi krivijo dejstvo, da v visoki sezoni so vsa mesta hitro razprodana.

• brez hrane. To razširjeno nezadovoljstvo ljudi z univerzalno hrano določa v letalih in vlakih. To je samo vprašanje okusa. Seveda takšne hrane ni mogoče primerjati z domačim, ampak je sveža in povsem primerna za potovanje.

• Preveč hrupne suhe omare in klimatske naprave. Hrup je atribut katerega koli vlaka, to ni samo klimatska naprava, temveč tudi zaprtje vrat, jok otrok, preveč glasni sosedje, smrčanje sopotnika. Temu mora biti moralno pripravljen. Ponavadi se ljudje hitro prilagajajo in prenehajo opazovati veliko zunanjih zvokov.

• Prekomerno delovanje klimatskih naprav. Brez klimatske naprave bo poleti na jugu Rusije izredno težko. Toda včasih so klimatske naprave tako močno ohladile zrak, da so potniki mrzli, da bi spali, in se lahko prehladite.

• Več dolgih postankov. Med vožnjo vlaka trikrat preusmeri vlečno silo, medtem ko ostane na postaji dolgo časa. Toda, prvič, to je neizogibnost, ki jo je treba sprejeti. Drugič, postaja daje priložnost, da telo raztegne, da je podobno, počiva od konstantnih vibracij.