Kako se je spremenil ogenj?

Uničujoča moč požara, ne glede na to, ali so bila naravna katastrofa ali ki jo je povzročila človekova malomarnost, je vedno vodil osebo, da je tresla. Od dneva prvih lesenih mest je boj proti ognju ena glavnih smeri naših in javna varnost. Če se je na zacetku razvoja prvih držav in velikih naselbin s tem elementom boril "po vsem svetu", potem so se sčasoma začele pojavljati posebne službe.

Požarna oprema in oprema za stotine stoletij sta spremenila svoj videz in funkcionalnost. Govorili bomo o enem od glavnih lastnosti te varnostne službe - motornega prometa. Požarni tovornjak je morda najsvetlejši simbol enote za posebne namene.

Začetek zgodovine

V Rusiji so se prve enote v boju proti ognju pojavile v 16. stoletju pod carom Ivanom Groznim (Ivan V). Vendar pa so postali uradni službi šele sredi XVII. Stoletja, ker je bil takrat podpisan in podpisan ustrezen odlok Car Aleksej Mikhailovich. Prvi poskus (nujno je reči, zelo uspešen) za urejanje reda gasilcev je bil "Tabela rangov".

V zvezi z uporabo opreme za boj proti požaru je bila prva naprava primitivna črpalka, ki bi lahko oskrbovala vodo na mestu vžiga. To je tista, ki je močno povečala učinkovitost in hitrost kaljenja. Povečanje površine starodavnih mest je zahtevalo kompleksnost strukture in povečalo njegovo mobilnost. Rezervoarji z vodo in črpalke, njegovi strežniki, "na kolesih." Take konstrukcije so bile premaknjene s pomočjo konjev.

Kdaj in kdo je bil izumil prvi požarni motor? V odgovoru na to vprašanje viri predstavljajo različne podatke. Nekateri omenjajo ameriškega Paul Hodgeja, ki je leta 1841 uvedel parni avtomobil za enote za gašenje požarov. Drugi dajo dlan oblikovalcu Mojsiju Cincinnatiju, ki je prav tako živel v Združenih državah. Njegov ogenj je bil predstavljen mestnim ljudem leta 1851. Kar zadeva domači razvoj, so le malo pozne. Prvi ruski gasilec je bil proizveden šele leta 1904.

V naslednjih desetletjih so inženirji za razvoj opreme za posebne enote začeli hitro tekmovanje v ustvarjanju bolj izpopolnjenega in funkcionalnega posebnega prevoza. Gasilci, katerih fotografije so enostavno najti na internetu, so bili grandiose način. Danes gre za celotne komplekse, ki omogočajo prevoz tone vode, ki povezuje vodovodni sistem na kraju samem, evakuira ljudi iz visoke stavbe in tako naprej.

Obstaja več vrst prevoza, ki jih združuje pojem "požarni motor". Najpogosteje gre za tanker, opremljen s črpalko, ki napaja vodo pod pritiskom, in požarne cevi. Lahko nosi do 4 tone vode in ima tudi rezervoar za izdelavo pene.

Posebni stroji - bolj kompleksni mobilni kompleksi, ki se uporabljajo za dodatno delo pri gašenju kompleksnih požarov (visoka nadmorska višina, požari v nevarnih podjetjih itd.). Med njimi so avtomobili za odstranjevanje dima iz prostorov, mobilne lestve, vozila za vzdrževanje komunikacije med enotami. Pomožni transport zagotavlja neprekinjeno delovanje požarnih izračunov, polnjenje, izdelava potrebnih popravil opreme.