Nova pravila usposabljanja v avtomobilski šoli so že začela veljati?

Že dolgo so govorili, da bodo kmalu uvedli nova pravila vožnje v avtomobilski šoli. Takšni pogovori so zelo zanimivi za tiste ljudi, ki želijo iti v to izobraževalno ustanovo za pridobitev cenjenega vozniškega dovoljenja. No, natančne informacije so že znane in to bi bilo treba povedati, da bi odgovorili na dolgotrajna vprašanja.

Kategorije in podkategorije

Torej nova pravila vožnje v avtomobilski šoli najprej pomenijo nekatere spremembe v ustrezni zakonodaji. Na primer, lansko leto je bilo uvedeno neobstoječe kategorijo in tudi podkategorije. Res je, da v praksi uvedene spremembe niso začele veljati takoj. Ker takrat nobena druga avtošola ni pripravila ustreznega program usposabljanja. Po prilagoditvah se je morala spremeniti.

Torej se je pojavila kategorija "M". Oseba, ki je bila usposobljena za ta profil, pridobi pravice voznik mopeda in skuterja. Včasih je bilo tako: ljudem, ki so bili v lasti teh vozil, ni bilo treba tovrstnih potrdil. Zaradi dejstva, da so nesreče preveč pogoste, pri katerih sodelujejo vozniki mopedov ali skuterjev, je bilo odločeno, da nekaj spremenijo. Zato nova pravila usposabljanja v avtošolah pomenijo, da mora vsak, ki želi voziti na enem od navedenih vozil, opraviti ustrezen izpit.

Obvezna licenca

Še zdaj je treba pred vstopom pojasniti, ali ima zadevna izobraževalna ustanova ustrezno licenco. To močno priporočajo nova vozniška pravila v avtomobilski šoli.

Vsaka izobraževalna ustanova v tej smeri mora razviti lasten program in jo nato uradno odobriti v Državnem inšpektoratu za varnost v cestnem prometu. Ta državni organ je dolžan preveriti materialno osnovo šole in tudi, ali ustreza vsem navedenim normam.

V primeru, da institucija nima licence ali odobrenega programa, študent preprosto ne more dopustiti teorije in vožnje v prometni policiji. Iz uradnih razlogov.

O glavnih novostih

Zdaj pa o glavni stvari. Nova pravila vožnje v avtomobilski šoli vam omogočajo, da opravite izpit v prometni policiji, ne na "mehaniki", ampak na "stroju". Za tiste, ki ne vedo: to ni z ročnim menjalnikom, temveč z avtomatskim menjalnikom. To je zelo preprosto, ker na tem avtomobilu poleg krmiljenja volana ne potrebujete ničesar.

Toda tu je treba upoštevati nekaj odtenkov, ki prav tako predpisujejo nova pravila vožnje v avtomobilski šoli. Oseba (najpogosteje dekle) mora napisati napotek, da se želi usposobiti na stroju, ki izvaja avtomatski prenos. Ampak potem je še en trenutek. Dejstvo je, da bo v tem primeru v človekovih pravicah prišlo do opombe, da ima pravico upravljati samo stroj, v katerega je nameščen "avtomatski stroj". In to je logično, ker je "mehanika" popolnoma drugačna naprava, zato je veliko težje imeti tak avto.

O vajah

Nova pravila usposabljanja v avtošolah pravijo tudi, da bo od takrat oseba morala opraviti takšno vajo kot "premagovanje kolesarjev". Prej je bilo sprejeto samo na avtomobilih z "mehaniki", zdaj pa se nanaša tudi na "avtomatski stroj", vključno z. Tradicionalni trije deli izpitov so ostali enaki - teorija, vezje in mesto.

Prav tako nova pravila za avtošole vsebujejo nekatere informacije, ki bi bile koristne za študij za ljudi, ki so dobili pravice kategorije "B" (ATV). Poleg tradicionalnih vaj je zdaj potrebno tudi varno pristajanje potnika. Natančneje, posnemati ga.

Izpitna vprašanja

Nova pravila za vozniške šole vsebujejo tudi informacije o izpraševalcih. Za njih so zahteve postale precej strožje. Zdaj lahko samo oseba, ki je dopolnila 25 let in lahko nujno ima višjo izobrazbo, postane izpitna oseba. Poleg vsega navedenega mora imeti tudi veljavno vozniško dovoljenje in najmanj petletno izkušnjo vožnje. Nova pravila usposabljanja v ruskih avtošolah veljajo od leta 2015. Pred tem je lahko preizkuševalec oseba, katere izkušnje s "sedenjem za volanom" so bile tri leta.

Status dokumenta je bil spremenjen, kar pomeni, da je študent zaključil tečaj. Ko študent zaključi študij, mu ne bi smel dobiti potrdila, kot je bilo v preteklih letih. Od zdaj naprej mu je podeljena diploma, v kateri je taka posebnost kot "voznik vozila". Mimogrede, zunanje študije v tovrstnih institucijah so nesprejemljive. Oseba, ki se vpisuje v tečaj, mora spoznati, da mora poslušati vsa predavanja in ne zamuditi nobene praktične lekcije.

Spremembe v programu

Nova pravila usposabljanja v avtošolah so začela veljati že od leta 2015, od takrat pa se je program preoblikoval. Zdaj teoretični minimum, ki mora opraviti študente, je 84 učnih ur. Kaj bo ta faza zdaj vključevala? Prvič, zakonodajni okvir za varnost v cestnem prometu. Drugič, pravila cest. Tretjič, psihološka in fizična podlaga vožnje. Četrti del je zdravniška pomoč prizadetim. Peti del teorije je predpis o varnem upravljanju vozila. In šesti, končno, pravila delovanja stroja.

Vsa nova pravila usposabljanja v avtošolah že začela veljati. Vseeno pa niso bile sprejete vse spremembe. Na primer, zdaj, ko prehaja teorijo, lahko še vedno dovolite dve napaki. Nato bo v prihodnosti načrtovana nova zahteva. To se glasi: teoretični preizkus se šteje le, če študent ne prizna ene same netočnosti. To pomeni, da je 20 od 20 pravilnih odgovorov. Vendar je zaenkrat to le ideja.

O časovni premici

Sedaj o tem, koliko mesecev je potrebno učiti se z zakonom v letu 2015. Odgovor je dvoumen, toda v zvezi z urami lahko rečemo: teoretični del - 130 ur - praktični - 56 - izpit - 4 ure. Na splošno ljudje, ki želijo pridobiti certifikat kategorije B1, morajo oditi 190 ur. Najdaljše obdobje je, da se bodoči vozniki kategorije D (približno 257 ur) prenesejo.

Kaj pa čas - tukaj na različne načine. Obstajajo avtošole, ki so že podaljšale trajanje študija na šest mesecev (kar mnogi so ogorčeni, saj je na primer v 70-ih letih študiral največ mesec in pol). Obstajajo tudi tiste šole, v katerih se lahko dvignete le 2 meseca in se lahko udeležite izpita. Povprečno obdobje je 3-4 mesece. Toda spet ena od idej, ki niso bila vključena v nova pravila, je ostala ideja, da se rok podaljša na šest mesecev.

Cena

Drug pomemben odtenek. Stroški od leta 2015 so postali višji. Res je, da so regije, kjer so cene enake (to je 25-28 tisoč rubljev). Ti vključujejo, na primer, Krim, ki je brez nje zdaj dolgotrajno prehodno obdobje. Toda na splošno so se cene zvišale za 30%. V Moskvi, na primer, v običajnih avtomobilskih šolah bo voznik vreden okrog 45.000 rubljev. Toda cena je odvisna od več meril. Koliko časa traja usposabljanje, število ur, koliko praktičnih razredov je načrtovano in na katerih strojih študentje poskušajo voziti. Najvišja cena ni, pa tudi najnižja (v smislu zakonodaje). Vozniški vodnik nastavi ceno neodvisno.