Kategorije vozil: vrste, razvrstitev, dekodiranje

V zadnjem času se je klasifikacija prevoza v vozniških dovoljenjih spremenila. Izbira naših ljudi ne bi bila sami, če ne bi prišli do načinov za zapletanje življenja ljudi. Nimamo druge izbire, kot da sprejmemo dejstvo in sprejmemo.

Poleg tega morate razumeti vprašanje novih značilnosti delitve vozil v vozniških dovoljenjih. Zdi se, da je to na prvi pogled težavno vprašanje, vendar če pogledate natančno, klasifikacija vozil po kategorijah ni tako težavna, obstaja logika v tej delitvi. Navadite se na nova pravila, vsekakor vredno. Takoj bomo storili. Glavna značilnost inovacije je povečanje števila kategorij, v katere so vozila zdaj razdeljena.

Prevoz, ki ne zahteva VU

Tukaj bomo navedli ves prevoz, na katerem se lahko premikate, ne da bi imeli pravice, ampak seveda s strogim upoštevanjem prometnih pravil. Tak prevoz je kolo, segway, mono kolo in kosilnica. Da, vredno se strinjati, da je vožnja s kosilnico tista čudna stvar, ki v naši državi ne najde mase. Toda pravila so pravila, če se vozilo lahko premika, ima kolesa in volan, po definiciji je vozilo in spada pod pravila ceste.

Vozila kategorije "M"

To je nova kategorija, ki prej ni obstajala. Ustanovljen je bil, da bi preprečil, da bi mladoletniki, ki so nekoč postali problem mest, vozili po mopedih, ki v že obstoječih vozniških dovoljenjih niso spadali v nobeno kategorijo. Te mlade kršitelje je bilo zelo težko privesti pred sodišče.

S prihodom nove kategorije vozil kategorije "M" so vanj vstopili vsi mopedi, ATV in skuterji, če prostornina motorja v teh vozilih ne presega 50 kubičnih metrov. glej zdaj vožnja po vozilih kategorij "M" zahteva vozniško dovoljenje z ustrezno odprto kategorijo. Če je odsoten, je oseba, ki vozi vozilo, odgovorna za vožnjo do vozila brez VU v celoti, v skladu z veljavno zakonodajo.

Vredno je, da rezervirate vožnjo z vozili, ki spadajo v kategorijo "M", če imate potekel TU s katero koli kategorijo.

Kategorija "A" in podkategorija "A1"

Ta kategorija vključuje motorna kolesa (dvokolesna in dvokolesna s stranskim priklopnikom) z maso manj kot 400 kg.

Podkategorija "A1" omogoča vožnjo motornega kolesa, če prostornina svoje pogonske enote ne presega 125 cm3, moč vozila pa ne presega 11 kW. Podkategorijo "A1" je mogoče pridobiti, če ste stari 16 let. Kategorija "A" pomeni spremembo, če ste že stari 18 let. Če uspešno opravite izpit za kategorijo "A", potem v vozniškem dovoljenju "A1" samodejno dobite oznako,

Kategorija "B" in podkategorija "B1"

Ta kategorija vključuje vse avtomobile, ki tehtajo manj kot 3500 kg, in omejitev potniških sedežev, njihovo število ne sme presegati osem sedežev. Kategorija "B" vam omogoča tudi vožnjo avtomobila, ki v sestavi vsebuje avtomobilski priklopnik, če je njegova teža manjša od 750 kg.

Podkategorija "B1" vključuje kvadricikle in tricikle, pod pogojem, da je masa teh vozil manjša od 3500 kg, njihova konstrukcijska hitrost pa ne presega 50 km / h.

Vredno je rezervirati, v podkategoriji "B1" v stolpcu 12 vozniškega dovoljenja je dodatno označen "AS", kar pomeni sistem za nadzor avtomobilov. To je potrebno, če nimate odprto kategorijo "A" z oznako "MS", kar pomeni v skladu s tem sistem za nadzor motocikla vozila, ki bo v vašem potrdilu prisoten v odsotnosti odprte kategorije "B".

Treba je razlikovati med razliko med pojmi "quadricycle" in "quadrocycle". Takšni podobni koncepti pomenijo tehniko z zelo pomembnimi strukturnimi razlikami. Quadricycle - vozilo z avtomobilskimi sedeži, pristanek v tem vozilu pa je tudi avtomobilska. Poleg tega ima vozilo krožni volan in pedala. Quad kolo je neke vrste mototehnika, s pristankom "jahanja", s kolesnim kolesom, na katerem je nameščen pospeševalnik.

Poleg tega se lahko vaše novo vozniško dovoljenje označi z oznako »AT« in je na dnu strani na hrbtni strani vozniškega dovoljenja. Ta oznaka pomeni, da lahko vozite z avtomatskim menjalnikom, ker so s to vrsto prenosa opravili izpit na vozilu.

Če ste opravili izpit iz avtomobila z ročnim menjalnikom, lahko vozite z ročnim menjalnikom in samodejnim menjalnikom.

Kategorija "C" in podkategorija "C1"

Kategorija vozil vključuje tovorni promet s skupno maso 3500 kilogramov in vključuje tudi upravljanje tovornjaka s prikolico, če ta tehta manj kot 750 kilogramov.

Podkategorija C1 daje pravico upravljati tovornjakom, ki tehtajo več kot 3500 kg, vendar manj kot 7500 kg. Priklopnik za takšno vozilo, ki tehta manj kot 7500 kg, od voznika ne zahteva, da v VU odpira katero koli dodatno podkategorijo.

Kategorija "D" in podkategorija "D1"

Dešifriranje kategorije vozil je preprosto. Ta kategorija je za avtobuse. Avtobus v naši državi se imenuje vozilo, ki ima več kot osem potniških sedežev. Velikost avtobusa in njegova skupna masa v tej kategoriji nikakor ni urejena, hočem verjeti, da bo to ostalo.

Podkategorija "D1" - je namenjena avtobusom, pri katerih je število sedežev več kot 8, vendar manj kot 16, se vozniški sedež ne šteje.

Kategorija «E»

Ta kategorija ne obstaja kot ena. Zdaj je razdeljen na več podkategorij. Glavna kategorija tega dodatka je tista, ki ji je namenjena pritrditev priklopnika, ki od voznika zahteva odprto podkategorijo "E". Kategorije vozil, ki so povezane s podkategorijo "E", so lahko:

• "VE" je najpogostejši avto z velikim priklopnikom (na primer hiša na kolesih). Priklopnik spada v to kategorijo, če tehta od 750 kilogramov ali je težji od samega avtomobila.
• "CE" je tovornjak s ponderiranim priklopnikom, če ima priklopnik tudi več kot 750 kilogramov.
• "C1E" je zelo specializirana podkategorija za posebej težke prikolice. Omejitev podkategorije - skupna teža opreme ne sme presegati 12 ton.
• "DE" je kategorija za avtobus s prikolico 750 kilogramov ali avtobusom, ki je sestavljen iz dveh predelkov, ki sta med seboj povezani.
• "D1E" je redka podkategorija za avtobus z uteženim priklopnikom, ki tehta 750 kilogramov. Podkategorija omejuje skupno težo cestnega vlaka - ne več kot 12 ton. Takšni cestni vlaki so lahko v lasti cirkusov, umetnikov in glasbenikov.

Kategorija "Tm" in kategorija "Tb"

V kategoriji vozil so tramvaji in trolejbusi. Če želite odpreti to kategorijo, morate opraviti specializirano izobraževanje, tudi vaša starost mora presegati 21 let. Usposabljanje traja približno 6 mesecev, poteka v specializirani izobraževalni ustanovi. Kategorija "Tm" ustreza tramvajju, kategorija "Tb" ustreza trolejbusu.

Kategorije vozil za prehod v vzdrževanje

Zdi se, da je to vse, vendar ne, lahko imajo ruske kategorije vozil več podkategorij. Te kategorije so drugačne, niso potrebne za pridobitev vozniškega dovoljenja, obstajajo za inšpekcijske organe, ki spremljajo stanje vozila.

Tu se kategorije vozil razdelijo ne le v našo državo, ampak tudi na ozemlje celotne carinske unije, katere članica je Rusija. Ne bomo se preveč osredotočili na to vprašanje, ker se ne nanašajo na voznike.

Upoštevajmo le en primer označevanja kategorije z uporabo primera tovornega prometa. Tovornjaki ustrezajo oznaki "N". Obstaja delitev na tri manjše podkategorije. "N1" so tovornjaki s skupno težo največ 3500 kg, kategorija "N2" pomeni vozila (tovorna vozila), katerih teža je med 3500 kg in 12 tonami. "N3" so težki tovornjaki s težo 12 ton.

Razvrstitev je precej zapletena, vzpodbudno je, da sprememba kategorije vozila v bližnji prihodnosti ni načrtovana. Želim verjeti, da se, če se navadimo na to kategorizacijo kategorij, ne bomo prisiljeni naučiti novih klasifikacij in delitev!

Rezultati

Na koncu je treba reči, da vse reforme in spremembe povzročajo nezadovoljstvo med prebivalstvom in zahtevajo nepotrebno zmedo, pa tudi ukrepe za zamenjavo dokumentov, pri tem pa je treba najti pozitivne vidike.

Najočitnejši trenutek je izboljšanje prometne varnosti v sodobnem svetu, z naraščajočo hitrostjo in rastočim prometom (zlasti v velikih mestih), vse to lahko imenujemo prisilni ukrep, ki ustreza času, v katerem živimo, in ne le izumov birokratov. Inovacije so vedno slabo zaznane, toda ko postane njihova očitna korist, so splošno odobreni.

In ena zgodba z motečimi neutančnimi najstniki, ki so potovali na skuterjih na pločnikih in na drugih mestih, ki niso namenjena za vozilo, je že dovolj, da odobri vse te novosti. Prav tako je treba reči, da mora biti nalog v vsem. Razvrstitev vozil po kategorijah je korak k temu vrstnemu redu. Bolj kot je klasifikacija, lažje bo spremljati stanje.