`Ford Ecosport`: povratne informacije lastnikov. "Ford Ecosport": tehnične specifikacije

Na segmentu parketnih avtomobilov na domačem trgu predstavljajo precej dobri modeli, med njimi produktivni "nemški" Opel Mokka in manevrirni navzkrižno kompaktni Nissan Juke. Pripomočki vladarjem prvovrstnih avtomobilov omogočajo takšne možnosti dobičkonosno pridobitev v smislu kakovosti, vendar za ceno niso na voljo vsem. Zato se mnogi poznavalci navzkrižnih poti obračajo na duhovno blizu avtomobila Renault Duster ali celo na predloge kitajskih proizvajalcev. Pomembno pa je razumeti, da gre za zelo nevaren kompromis glede zanesljivosti. Izhod je lahko avto Ford Ecosport, lastniki povratne informacije o katerih so resno prikrajšane za nadzor in funkcionalnost. Toda najpomembnejši v tem primeru je cena. V minimalni opremi bo avto stala 700 tisoč rubljev, kar je nekoliko višje od stroškov državnih uslužbencev iz Kitajske.

Splošne informacije o modelu

Čeprav se je avto pojavil na svetovnem trgu leta 2003, je bil ruski potrošnik na voljo le pred nekaj leti. Model je bil ustvarjen na platformi kompaktnega van Fusion, ki je dobro znan našemu vozniku. Omeniti velja, da se neposredna proizvodnja crossovera ukvarja z ločitvijo Forda v Braziliji. Pravzaprav je tam pokazal najvišje prodajne rezultate: danes je število prodanih kopij preseglo 700 tisoč evrov. V zadnjih različicah je crossover Ford Ecosport doživel pomembne spremembe. Na primer, leta 2012 je bil avto postavljen na podolgovato platformo modela Fiesta. In leto kasneje je model pridobil turbo motorje z namenom osvojitve Evrope.

Do poletja leta 2014 je družba organizirala crossover proizvodnjo v Naberezhnye Chelny. Obenem so razvijalci poskrbeli za prilagoditev stroja ruskim operacijskim funkcijam. Prvič, salon je bil izoliran s pomočjo električnega sistema ogrevanja, vetrobransko steklo je bilo segreto in dodatni zračni vodi so bili pripeljani na kavč. Kot prvi pregled ugotavlja, Ford Ecosport tudi prejeli pocinkano vrh in precej dobro okrepljeno vzmetenje. Vendar pa ni vse tako nedvoumno, in obstaja nekaj odtenkov izkoriščanja.

Glavne tehnične značilnosti

Modelu ni mogoče pripisati velikim evropskim krosoverjem. To je navaden mestni kompakten z značilnostmi SUV-jev. In vendar je vredno omeniti dobro premišljeno zasnovo, zahvaljujoč kateri je bila zagotovljena in dobra nadzorljivost ter zanesljivost avtomobila "Ford Ecosport". Tehnične značilnosti zasnove osnovne različice lahko predstavljamo na naslednji način:

• Širina je 176,5 cm.
• Dolžina je 427,3 cm.
• Višina - 168 cm.
• Medosna razdalja je 251,9 cm.
• Čiščenje - 20 cm.
• Masa praznega vozila je 1386 kg.
• Skupna teža je 1715 kg.
• Število vrat - 5.
• Število mest - 5.
• Kapaciteta prtljažnega prostora je do 1238 litrov.
• Vzmetenje - vzmet, neodvisno spredaj in zadaj odvisno.
• Zavore - spredaj so predstavljene z diskovnimi mehanizmi, za sistemom bobna pa se uporablja.

Značilnosti motorja

Glede na dokaj skromne stroške čakanja na posebne presenečenj pri izvajanju notranjega polnjenja, seveda, ni vredno. Toda tudi v isti liniji z motorji iz zaposlenih, ki jih financira proračun, z dvomljivo kakovostjo, ne morete postaviti pogonske enote Ford Ecosport, katere tehnične značilnosti so videti takole:

• Vrsta goriva, ki se uporablja, je bencin.
• Prostornina je 1596 cm³.
• Mesto pod pokrovom je prečna sprednja stran.
• Število jeklenk je 4.
• Število ventilov je 16.
• Prostornina - 122 litrov. z.
• Indeksi strupenosti ustrezajo standardu Euro-5.

Treba je opozoriti, da Ecosport, glede zmogljivosti, seveda ni najboljša možnost. V nekaterih spremembah ta model presega celo naprave za 500-600 tisoč rubljev. Toda v smislu prijaznosti do okolja in gospodarnosti "brazilski" zagotavlja bolj sprejemljive kazalnike, vendar več o tem kasneje.

Dinamični kazalniki

Na splošno pri kvaliteti crossover hitrosti niso odločilne, vendar lahko v primeru kompaktnih modelov, ki vključujejo aparate brazilske skupščine, postanejo glavni. In v segmentu poceni SUV za te kazalnike, morda najboljši položaj zaseda Ford Ecosport. Dinamične lastnosti se izrazijo s pospeševanjem na "stotine" v 12,5 sekundah in, kar je najbolj privlačno, je največja hitrost 174 km / h. Kar se tiče overclockinga, se podatki težko imenujejo impresivni, toda največji hitrostni potencial daje upanje tistim, ki radi radi hitre vožnje. Pravzaprav, če menite, da je avto kot prevozno sredstvo po mestu, potem bo njegova dinamika dovolj. Za to je potrebno dodati enake kompaktne dimenzije, ki omogočajo navzkrižno manevriranje.

Poraba goriva

Model je zelo privlačen v ozadju preoblečnega polkrožnega polmera. Treba je opozoriti, da skoraj vsak aparat iz subcompact razreda ponaša z nizko porabo danes, vendar motor (Ford Ecosport) ima prednost začetne usmeritve k uporabi domačih stopnje bencina. Torej, z zmogljivostjo rezervoarja 52 litrov, avtomobil porabi 9,2 litra v mestnih pogojih (po uradnih podatkih) in 5,6 litrov (na 100 km) v načinu vožnje podeželja.

Na splošno Ecosport kaže redek primer, ko praksa izkoriščanja s strani navadnih lastnikov kaže na odstopanje od prijavljenih podatkov o izdatkih v smeri padanja. Kot kažejo ocene, Ford Ecosport v mestu lahko ohranja porabo v 8 litrih na 100 km. Toda to bi morale olajšati prometni pogoji: najprej najmanjši promet v prometnih zastojih. Na splošno in uradne vrednote kažejo visoko krizno gospodarstvo v primerjavi s konkurenti.

Kar zadeva vožnjo po asfaltu, praktično ni pritožb. Okrepljeno krmilo zagotavlja zanesljivo odzivnost in vzmetenje zmanjšuje zvitke pri visoki hitrosti, hkrati pa olajša napake prevleke. Vendar se zunaj dopustnega navzkrižnega vedenja v cestnem prometu spreminja za še slabše. Kot je razvidno iz pregledov lastnikov, Ford Ecosport začne tresenje že na makadamski cesti, ki prenaša otipljive udarce na volan. Potniki v takšnih pogojih so tudi nesladkani: občutijo se vibracije in tresenje, celo mehka suspenzija ne prihrani. V smislu vlečenja dobrih rezultatov motorja in ni obljubil. Resno prinaša nizke obremenitve, vendar je s takimi prvotnimi podatki položaj še slabši.

Toda spremembe orodja se izvajajo hitro in jasno. Z vidika krmiljenja naprava še vedno povzroča več pozitivnih odzivov. Druga stvar je, da je veliko odvisno od pogojev vožnje. Na cestah, na primer, lahko pride do občutka preveč togega motornega svežnja s škatlo pri Ford Ecosportu. Pregledi lastnikov križanja prav tako opažajo hrup motorja. Samo na območjih, kjer se uporablja največji potencial, se je treba pripraviti na močno brenčanje v kabini.

Skoraj vsa mnenja o videzu modela Ecosport so zmanjšana na eno značilnost - to je izvirno. Zunanjost križanja ni mogoče zamenjati z japonskimi velikimi modeli ali s kitajskimi državnimi uslužbenci. Zlasti mnogi hvalijo sprednji del, v katerem so krepki oblikovalci dvodimenzionalni odbijač - in niso izgubili, saj izgleda harmonično. V spodnjem delu telesa se uporablja neobdelana plastika. Tudi zanimiva rešitev. Zdi se, da v cenovno ugodnem modelu vsi poudarki z nakazovanjem minimalizma le poudarijo cenovno ugodnost. Toda v tem primeru nepredelana plastika prispeva k ustvarjanju SUV slike - pravijo tudi lastniki. "Ford Ecosport" kaže na agresiven znak v ozadju. Tukaj si lahko zapomnite in ogromno kolo, pritrjeno na pokrov prtljažnika, in peto vratno ročko, ki nenavadno pogleda na ozadje desne luči vozila.

Notranja dekoracija, glede na veliko lastnikov, izpolnjuje vsa pričakovanja. Seveda ni potrebno govoriti o zahtevah za bonus, vendar je zasnova daleč slaba. To je le mogoče uporabiti usnjeni pokrov. Res je, da v nasprotju s Fusionom v kabini ni mehke plastike. Toda dobro je multimedijski sistem, uspešno izvedeni klimatski nadzor ter funkcije ogrevanja in prilagajanja sedežev, katerih visoko učinkovitost potrjujejo povratne informacije lastnikov. Ford Ecosport je opremljen tudi s široko paleto možnosti za nastavitev tritočkovnega volana, ki je mimogrede okrašen tudi z usnjenim obrokom. Stolpec je mogoče nastaviti tako z nagibom kot višino. Takšne nastavitve skupaj s prileganjem voznikovega sedeža prispevajo k izboljšanju ergonomije.

Poseben pogovor si zasluži multimedijski kompleks SYNC. Diagonal zaslona je 3,5 palca, nadzor pa je izveden zaradi 4-pasovne igralne palice. Vendar pa je poleg njega sistem opremljen tudi z drugimi gumbi. Vse funkcije so ločene na več področjih, vključno s skupino za upravljanje z glasbo, radio, mobilne naprave, in tako naprej. D. Kot kritike lastnikov, "Ford Ekosport" v smislu izvajanja multimedia je še posebej zanimivo kot sredstvo za sinhronizacijo s telefonom. Na primer, lahko uporabnik pošlje SYNC podatke na zaslon SYNC prek povezave Bluetooth, stike in celo sprejemanje klicev prek povezave Bluetooth.

Model je že opremljen z osnovnimi priključki USB in AUX, stranskimi ogledali z nastavitvami, integriranimi smernimi signali z ogrevalnim sistemom in električnimi okni vseh vrat. Prav tako ne pozabite na podnebno kontrolo, ki prejme vse kompletne serije (Ford Ecosport) že v bazo podatkov. Pri uporabi notranjega modela prostora ni tako funkcionalen. Kljub temu pa vpliva na kompaktnost z majhno platformo. Kljub temu zadnji sedež omogoča namestitev dveh potnikov, ki se lahko udobno namestita.

Zaključek

Model si zasluži pozornost ne samo za potrošnika, ki je obupan, da bi našli poceni različice prečkanja, ampak tudi zahtevne kakovosti lastnikov avtomobilov. Če ste v ospredju dobro premišljeno podvozje, dobro upravljanje, nemoteno vožnjo in funkcionalnost, potem lahko varno izberete Ford Ecosport. Celoten pogon v tem modelu je prisoten v starejših nivojih trim, zato morajo njegovi navijači pričakovati resno povečanje cene. Za druge nianse je treba vključiti tesen salon, nepojasnjene sposobnosti motorja za vleko in neprimerne za gibanje v terenskih pogojih. Praksa je pokazala, da je priporočljivo uporabljati Ecosport za mesto in za redke izstrelitve na tleh. Kljub vsem prizadevanjem razvijalcev za prilagajanje križišča našim pogojem dizajn z motorjem še vedno ne ustreza sodobnim terenskim značilnostim.