Dodatni žarometi z žarometom. Dodatni žarometi: prednosti in slabosti

Avtomobilska optika ima ključno vlogo v smislu kakovosti strojnega nadzora in varnosti. Tradicionalni sklop njegovih komponent so parkirne luči, žarometi, zavorne luči in smeri. In sploh ni mogoče reči, da je ta niz shranjen in obstaja v strogo določenih parametrih. V segmentu se pojavijo redne posodobitve, oblike, velikosti in celo načela delovanja svetilk - dovolj je, da se spomnite LED in ksenona. Nekoliko drugačen pristop k reviziji organizacije svetlobe ponuja dodaten žaromet, ki je vedno bolj vključen v osnovno konfiguracijo modelov velikih avtomobilov.

Argumenti v korist dodatnih žarometov

Zamisel o namestitvi dodatnih žarometov se je pojavila kot pomoč voznikom v težkih vremenskih razmerah. Izboljšanje svetlobnih lastnosti sodobne optike le malo izboljša kakovost osvetlitve v pogojih dežja, snega in megle. In sredstva za dodatno razsvetljavo v tem pogledu, seveda, dajejo le prednosti. Posledično dodatni žaromet zajema veliko cestno območje, pri čemer ne vpliva negativno na sam proces vožnje na druge parametre.

Argumenti proti dodatnim žarometom

Prvič, uvedba dodatnega svetlobnega vira je finančni strošek za njegovo pridobitev, montažo in nadaljnje delovanje. Za pridobitev poceni optike za take namene je brez pomena, saj bo učinek tudi nepomemben. In drage visoke moči dodatne luči bodo vplivale na porabo energije baterije. Tukaj je mogoče razkriti argumente o pomembnosti varnega prometa, vendar pa je pogosto načeloma treba povezati ta svetlobni vir? V zvezi s tem mora vsak lastnik avtomobila izhajati iz pogojev delovanja avtomobila v svoji regiji. Prav tako je treba odgovoriti in na drugo vprašanje - katera vrsta dodatnega žarometa bo optimalna?

Dodatni žarometi z žarometom

Ta možnost je usmerjena v uporabo ponoči. Kot kažejo študije, v temi, tudi pri priklopu standardnega žarometa, je vizualna ostrina voznika zmanjšana za 10%. Po drugi strani pa dodatni žarometi s kratkim svetlobnim pramenom nadomestijo to napako, kar zmanjša obremenitev oči. Pravzaprav so doseženi pogoji v bližini dnevne svetlobe. Še posebej je ta učinek okrepljen v primeru ksenonskih žarometov. Prvič, ta možnost osvetlitve zagotavlja najmanj dvakrat večji svetlobni tok v primerjavi s halogenimi žarnicami. Drugič, ksenon porabi za tretjino manj energije, kar negativno vpliva na pomanjkanje dodatne razsvetljave glede porabe energije.

Prav tako je vredno omeniti in nekaj negativnih vidikov. Če govorimo o ksenonu, kar bo optimalna rešitev, se moramo pripraviti na znatne stroške, saj ni poceni. Poleg tega dodatnega žarometa z daljnosežno osvetlitvijo ni mogoče vedno namestiti zaradi omejenega števila mest, namenjenih namestitvi svetilk.

Značilnosti dodatnih "bližnjih" žarometov

Druga možnost je krepitev standardne optike, ki se uporablja v primerih, ko obstoječe svetilke ne morejo obvladovati svojih nalog in brez očitnih vremenskih motenj. Toda tudi pri izbiri takšne odločitve ni vse očitno. Standardna težava voznikov, ki se odločijo za vključitev dodatnih žarometov s kratkim svetlobnim pramenom, je najti mesto namestitve. Brez namestitve so manipulacije z rahlo spremembo v konstrukciji nepogrešljive.

Toda to ni vse. Problem številnih virov bližnje pomožne svetlobe je odsotnost jasnih meja za ločevanje svetlobe. Posledično se uporabniki pritožujejo nad slepoto prihajajočih vozil. Kot alternativo lahko dodatni žarometi s kratkim svetlobnim pramenom zamenjamo z modularno optiko. Zlasti strokovnjaki priporočajo uporabo B-objektivov, za katere je značilna jasna svetlobna meja in zadostna osvetlitev.

Dodatne "meglenke"

Žarometi za meglo, ki najbolj odražajo koncept dodatne optike. Njihova funkcija dokazuje radikalno razliko med uporabo ene standardne svetlobe in kombinirane različice - seveda, govorimo o tem, kako voziti avtomobil v slabem vremenu. Ampak, da bi dosegli optimalni učinek, morate pravilno izbrati napravo. Najprej se lahko varno izognete nakupu žarometov, vrednih manj kot 3 tisoč rubljev. Nič, razen privlačnega oblikovanja, in v najboljšem primeru ne bodo zagotovili. Za resnično uporabne dodatne meglenke je značilna širokokotna porazdelitev svetlobe žarka. In to je osnovno pravilo izbire. Naprej bi morali dati prednost modelom z dobro definiranimi zgornjimi robovi. Zelo pomembno je, da dizajn zagotavlja dobavo svetlobnega toka navzdol z velikim nagibnim kotom. Takšna naprava bo zmanjšala nevarnost osvetlitve vozil na prihod.

Nameščanje dodatnih žarometov

Dolga žarka je nameščena na sprednjem delu, kot je že omenjeno, če obstaja strukturna značilnost. V tem primeru ne smejo prikriti svetlobe parkirnih luči. Z vidika nadzora je pomembno zagotoviti, da bodo ti žarometi hkrati delovali z osnovnim dolgim ​​svetlobnim pramenom in se pri prehodu na bližnjo svetlobno lučjo izklopiti. Kar se tiče "meglenke", so te dodatne luči nameščene v sprednjem delu simetrično na vzdolžno os stroja. Prav tako je treba upoštevati standardne razdalje - v višini bo razdalja 25 cm od ceste, vendar ne več kot 80 cm. Pri terenskih vozilih take naprave ne smejo presegati ravni kratkega svetlobnega pramena. V zvezi z nadzorom dodatne optike, ki jo osvetli meglica, je treba opozoriti, da mora vzdrževati zmogljivost ne glede na glavno bližnjo in dolgi svetlobni pramen.

Zaključek

Priporočljivo je razmišljati o možnosti, da bi avtomobilu zagotovili dodatno optiko pri nakupu avtomobila. Veliki proizvajalci zagotavljajo nove modele s to svetlobo, pri čemer prvotno optimizirajo načrtovanje vgradnih vtičnic za njih. Ta rešitev je ponujena tako kot osnovna možnost kot element razširjenih paketov. Na nekaterih modelih, ki niso osredotočeni na podobne izboljšave, lahko namestite tudi dodaten žaromet. Toda v tem primeru je priporočljivo razmisliti, razen tehničnega dela in možnosti vgrajene električne napeljave. Še posebej, če svetlobno opremo nadzirajo tretji sistemi, kot so alarmi z nadzor dostopa. Kar zadeva utemeljitev te izbire, najverjetneje s pristojnimi instalacijami novi luči ne bodo zmanjšali varnosti vožnje, pozitivni učinek pa bo zagotovo zagotovljen do neke mere.