Novi ruski SUV `Stalker`: opis, specifikacije, proizvajalec

Domači SUV "Stalker" je bil prvič predstavljen na avtomobilski razstavi v Togliatti (2003). Model je džip kompaktnih dimenzij s tremi vrati. Avto ima vrsto karoserije trupa, ki temelji na kompozitnih materialih in jeklenih ceveh. Prototip je javnemu interesu v veliki meri povzročil zanimivo obliko in majhne dimenzije (dolžina je bila le 3400 milimetrov). Na zagotovilih oblikovalcev bi morala ta sprememba imeti ne samo karizmatičen videz, temveč tudi zelo primerno ceno. Vendar pa je sprostitev novosti v serijsko proizvodnjo spremljala vrsta težav.

Oblikovanje

Tovorni avtomobil "Stalker" je odločil, da ga bo izvajal inženir PF Popov. Ideja za izvedbo gradnje okvirnih plošč je nastala v devetdesetih letih. V tem času je bil oblikovalec direktor enega od kombajnov v Čeljabinsku. Obrat je bil orientiran na vojaško industrijo v smislu izboljšanja lahkega in srednjega vojaškega prevoza.

Tehnologija je pritegnila pozornost Popov iz dveh razlogov. Prvič, plošče, izdelane iz kompozitnih materialov, niso predmet zaledenitve, kar je omogočilo upravljanje stroja v regijah s kritičnimi nizkimi temperaturami. Drugič, oblikovanje je omogočilo zmanjšanje skupne mase vozila.

Devetdeseta so naredili lastne prilagoditve razvoju SUV "Stalker". Kriza je pripeljala do zaprtja mnogih obratov, vključno s tovarno v Čeljabinsku, kjer je delal razvijalec zadevnega avtomobila. Popov se je pridružil Ladi-Tul, kjer je še naprej spodbujal projekt ustvarjanja novega izdelka skupaj z vodjo podjetja - V. Bblakom. Zdaj je bil model načrtovan za preusmeritev na civilni trg.

Zgodovina ustvarjanja

Delo na ustanovitvi ruskega SUV "Stalker" je bilo aktivirano v celoti. Uvožena oprema je bila kupljena, vključeni so bili najboljši strokovnjaki avtomobilske industrije. V proizvodnih prostorih novega podjetja se je navidezna ideja počasi začela uresničevati. Avtomobil je bil spremenjen glede karoserije, okvirja in panelnih matrik.

Nadaljnje delo je zastalo tudi zaradi finančnih težav. Vodstvo podjetja po poslabšanju primerov je bilo prisiljeno prodati, z izravnavo obstoječih dolgov. Vsi dogodki v zvezi z džipom so bili preneseni na korporacijo Apal. Tudi tam je šel velik del delovne sile.

Predstavitev

Prvi prototip SUV "Stalker" je bil takrat pripravljen, zato je bilo vozilo mogoče izdelati, nato pa je bilo na avtomobilskem salonu predstavljeno leta 2003. Stroj je prejel številne izboljšave, vključno s proizvodnjo zunanjih plošč večplastnih kompozitnih termoplastov in ne iz steklenih vlaken, kot je bilo načrtovano.

Novi material je bolj odporen proti zmrzali, ob dodatnem obarvanosti, kar vam omogoča zmanjšanje dela za končno obliko vozila. Da bi telesni del daljši, je bil tudi prekrit s plastjo akrilne kompozicije.

Nadaljnje perspektive

Treba je omeniti, da novi lastnik lahkega SUV-ja "Apal-2154" ("Stalker") ni hotel pohiti za masovno proizvodnjo. Glavni namen samodejnega modela za razstave in razne prireditve, ki omogočajo ovrednotenje kakovosti termoplastike. Uporabniki so bili tako zanimivi za novost, ki je kasneje vodstvo podjetja spremenila svoj položaj.

Razvoj poslovnega načrta je bil zaupan ustvarjalcu projekta - Popovu PF. Dokumentacija je bila pripravljena s sklicevanjem na možnost sodelovanja s partnerjem, ki bo finančno prispeval k ustvarjanju novega avtomobila. Pravzaprav je "Apal" pripravljen povzročiti stroške za gradnjo stroja in vseh plastičnih elementov, potencialni kolegi pa bodo poskrbeli za preostali del avtomobila in njegovo montažo.

Posodobitev in testiranje

SUV "Stalker", ki je bil razvit v Togliatti, je bil med iskanjem partnerjev za njegovo ustanovitev bistveno posodobljen. V proizvodni verziji je bila predvidena streha toge strehe, štirikolesni pogon in močna enota Niva s prostornino 1,7 litra. Posodobljena različica je bila opremljena s telesom, ki ni bila dovzetna za korozijo in gnitje, manjšo težo in bolj agresivno zunanjo obliko.

Istočasno je bilo opravljeno testiranje novincev pod različnimi pogoji. Kot rezultat testov je bilo ugotovljeno, da avto pri nizkih temperaturah dobi nasprotujoči si trenutek med ploščami in trupom telesa. Težavo odpravite z uvedbo posebnih tehnoloških žigosanj in sesalnih vijakov. Po uspešnem preizkušanju vseh stopenj testiranja je novi SUV "Stalker" leta 2006 prejel homologacijo tipa vozila. V tem času je "Apal" našel prvega partnerja - podjetje "SuperAvto". Kmalu med podjetji je prišlo do nesoglasij v finančnem smislu, ki pa se ni izkazalo za poravnavo. Vlada Čečenske republike je pokazala resnično zanimanje za vozilo. V zvezi s tem je bil pripravljen nov poslovni načrt.

Značilnosti

Spodaj so glavni parametri zadevnega avtomobila:

• Dolžina / širina / višina - 3,5 / 1,64 / 1,75 m.
• Elektrarna je 1,7-litrski motor iz Niva 4x4.
• Prenos je avtomatski okvir za 5 območij.
• Značilnosti - dve vrati in zadnji pokrov.
• Zmogljivost - 4 osebe.
• Možnosti - klimatska naprava, električno ogrevana ogledala, panoramska zgornja loputa.

Cena novega SUV "Stalker" na podlagi "Niva"

V Groznem je bil novi model toliko zainteresiran, da je vlada Čečenije v najkrajšem času prejela naročilo za serijsko proizvodnjo. Na začetku je letni obseg načrtovan v številu 4 tisoč izvodov. Maloprodajna cena teh sprememb je bila v mejah 300 tisoč rubljev. Naslednja pogajanja so ponovno zastala, množična proizvodnja novih predmetov pa je spet postala vprašljiva.

Leta 2010 se je malenkostni podjetnik iz Nemčije obrnil na Apala. Markus Nieske je predlagal, da organizira proizvodnjo 17 tisoč avtomobilov, toda pri proizvodnih zmogljivostih Dacia Daster. Posledično je bila spremenjena sprednja plošča avtomobila in nastavljen okvir. Rusko terensko vozilo morali v Nemčiji zbrati iz domačih delov. Približna cena vozila znaša 15 tisoč evrov. Vendar tega postopka ni bilo mogoče začeti.

Na koncu

Obstaja različica, da parnik iz ruskih komponent po ceni "Duster" ni bil na trgu na trgu. Obstaja resnejša predpostavka, ki namiguje, da je nemški vodja družbe Markus Neske samo prevaral proizvajalce Tolyatti.

V tem času se je veliko že navadilo na idejo, da bo "Stalker" ali njegov nemški kolega ostal na slikah prototipov. Določen napredek je bil dosežen leta 2016, ko se je Apal odločil, da v sodelovanju s podjetjem VIS-Auto reši vprašanje serijske montaže novih izdelkov. Ta družba je ena od odvisnih družb VAZA, proizvaja kombije na podlagi "Lada".

Govorice so našli nekaj potrditve, ki je vsebovala odobritev poskusnega izpusta ene in pol sto avtomobilov. Dokumentacija je večinoma napisana z pristranskostjo do baze podatkov Lada 4x4. Uradni proizvajalec je še vedno isti VIS-Auto. Ni več podrobnih informacij o "Stalkerju", lahko samo upamo, da bo končno prosil domačim potrošnikom kakovost, praktičnost in dostopno ceno.