Pnevmatike `Kama-217` (odzivi)

Proračun Ruske pnevmatike

Namen zadevnih pnevmatik

Proizvajalec je poskušal proizvajati gumo, ki se lahko uporablja kadar koli v letu. Namenjen je uporabnikom z nizkimi dohodki, ki ne želijo "spremeniti čevlje" za vsako sezono, število potovanj pa se je zmanjšalo na minimum. Včasih je standardno nameščen na proračune avtomobilov domače proizvodnje.

Model je na voljo le v dveh velikostih, saj je zasnovan za ozek asortiman strojev. Kot pravijo ocene o pnevmatikah "Kama-217", se lahko velikost z notranjim premerom 13 centimetrov uporabi v sovjetskih avtomobilih, 14-palčna različica pa ustreza večini proračuna tujih avtomobilov, ki sta bili proizvedeni že davno in moderno.

Načini namestitve

Da se ne bi otežil življenja voznikov, se je proizvajalec odločil, da bo omogočal namestitev kamer na kolesa, opremljena z zadevnimi pnevmatikami. Glede na ocene o pnevmatikah "Kama-217" je to omogočilo uporabo standardnih koles, ki niso namenjeni za gumijaste opcije brez tubulja. V ta namen se lahko uporabljajo notranje kolesne komore z dovoljeno maso, ki ne presega 1 kilogram.

Značilnosti vzorca tekalne plasti

Če imate dolgoletne izkušnje z vožnjo, lahko verjetno upoštevate pri oblikovanju znanih značilnosti sovjetske gume, proizvedene v poznih 80-ih letih prejšnjega stoletja. Ta risba je bila zasnovana tako, da je pnevmatika vsestranskost, tako da se lahko premikajo tako na asfaltu kot tudi na umazanem prahu po dežju. Nekateri elementi so namenjeni premikanju v zimski sezoni in so namenjeni boju proti nezaželenim snegom in celo ledu.

V osrednjem delu sta dve vrsti srednje velikih zaščitnih blokov, ki opravljajo glavne naloge, povezane z izboljšanjem kakovosti oprijema na površini cestišča. Zahvaljujoč razrezom med njimi se ustvari precej dobra stabilnost tečaja in avto lahko vzdržuje ravno črto vzdolž proge, tudi če so majhne nepravilnosti, kot so luknje ali kamnine.

Ravna območja izboljšajo lastnosti veslanja in so odgovorna za varnost manevriranja. V pregledih "Kame-217" 175 * 65 R14 82H je rečeno, daZahvaljujoč temu se lahko gumija na ustrezni ravni spoprime s snegom ali blatom, s čimer se premaga ohlapne pregrade. Imajo tudi nalogo, da bočne stene ščitijo pred mehanskimi poškodbami med vožnjo v kolesu ali ob robni kamen, ki se lahko uničijo in imajo ostre elemente.

Lamelni sistem

V tej izdaji spremembe še niso bile narejene dolgo, saj je ureditev elementov za dolgo časa potrdila njegovo praktičnost. Širok utor v osrednjem delu vam omogoča zbiranje prekomerne vlage in distribucijo med usmerjenimi lamelami, ki potiskajo vodo ali umazanijo iz avtobusa skozi stranske bloke. Zahvaljujoč temu, kot poudarjajo ocene pnevmatik Kama-217, se lahko pnevmatika spoprime z akvaplaningom v sprejemljivih pogojih, vendar še vedno ni potrebno popolnoma zanesti na to in zanemarjati varnostnih ukrepov.

V zimski sezoni se lamele uporabljajo za ustvarjanje več rezalnih robov, ki imajo dovolj lastnosti veslanja, ki jim omogočajo, da se premikajo po snežnih ali ledenih cestah brez nepotrebnih težav. Seveda ne bo dosežena takšna varnost, kot na črtastih ali specializiranih zimskih pnevmatikah, vendar za izkušene voznike, ki se premikajo po zimski cesti s sledovi padavin, ne bo težko.

Sestava gumene zmesi

V zvezi s tem proizvajalec vsako leto opravi preglede, ali obstaja možnost, da se izboljša in izboljša. Guma je bila narejena tako, da poleti ni bila preveč mehka. Rezultat je bil opazno povečanje togosti v hudih zmrzali, zaradi česar lahko izgubi svoje lastnosti. Mnenja o poletju "Kame-217" se včasih imenujejo idealno za njegovo delovanje. Zato, če so nizke temperature v vaši regiji precej pogoste, je še preden kupite to gumo, razmislite še enkrat za namene celoletnega delovanja.

Na splošno je sestava gume standard za proračunske modele. Vključuje majhno količino naravnega kavčuka, ki je odgovorna za mehkobo in elastičnost. Preostanek zasedajo sintetični elementi, pridobljeni iz naftnih derivatov. Nimajo vedno dobre lastnosti, zato jih za izboljšanje uporabimo kot silikatna kislina, ki lahko v kakršnih koli pogojih prenaša elastičnost brez izgube moči.

Odpornost proti obrabi

Ta parameter je eden od najpomembnejših za tiste, ki skušajo prihraniti čim več, in to omogoča to skupaj z nizkimi stroški pnevmatik sami. Zaradi visoke togosti se je gume izkazalo, da je dovolj močno in odporno proti obrabi, da lahko več let zaporedoma zaporedoma brez opazne škode. V tem trenutku, kot kažejo ocene "Kame-217", pozimi ne dovoljuje, da bi v celoti razkrila njene značilnosti. Glede na dejstvo, da je pogosto nameščen na avtomobile z nizko letno kilometrino, je mogoče, da razlog za njegovo zamenjavo ne bo fizična obraba, ampak degradacija gumenih komponent zaradi "starosti".

Močna vrvica in oblika dezen tekalne plasti omogočata zanesljivo zaščito pnevmatike pred udarci in kosi, uporaba fotoaparatov pa omogoča njegovo popravilo, tudi če je prišlo do takšnih težav med premikom. Šibka točka v tej številki, glede na ocene o pnevmatikah "Kama-217", so bočnice, ker niso tako močne in lahko po močnem trku pokažejo kilo, na primer na tirnicah ali robovih jame.

Pozitivni pregledi gume

Zahvaljujoč dejstvu, da mnogi vozniki v odgovorih o "Kame-217" izrazijo svoje objektivno mnenje, lahko dodamo popolno sliko glede kakovosti teh pnevmatik in primernosti njihove pridobitve. Najprej si oglejmo točke, ki so v pregledih poudarjene kot pozitivne:

• Nizki stroški. S tem parametrom je gumija precej pred konkurenti, saj se kupcu ponudi precej ceneje. To velja tudi za proračunske modele razreda "Euro". Pregledi "Kame-217" kažejo, da je skoraj nemogoče najti nižje stroške.

• Visoka odpornost proti obrabi. Kot smo že omenili, gume lahko služijo že zelo dolgo. V pregledih mnogi opozarjajo, da so pnevmatike lahko prestale test 5-6 let delovanja in še vedno niso izgubile svojih prvotnih lastnosti.

• Dobra vožnja na tleh. Rubber bo primerna možnost za tiste, ki pogosto potujejo umazane ceste, na primer pri potovanju v državo.

• Nizka zaustavitvena razdalja. Tudi pri vožnji po mokri cesti je preostala zaustavitev še sprejemljiva in vam omogoča takojšnjo ustavitev avtomobila v primeru nevarnosti.

• Dobro ravnanje. Vzorec zaščitnika, ki se preizkuša več let, vam omogoča samozavestno vzdrževanje stabilnosti tečaja in odzivanje na kontrole, kar zagotavlja varnost pri vožnji.

• Razširjenost v trgovinah. Z lahkoto prideš in kupiš pnevmatiko namesto poškodovane, ker se zaradi nizkih stroškov model prodaja v skoraj vsaki trgovini s pnevmatikami.

Očitno je, da ta model kljub svoji vrednosti ni brez več pomembnih prednosti. Vendar pa ima tudi pomanjkljivosti, ki jih ni treba zanemariti.

Negativni vidiki modela

Med minusi uporabniki v pregledih "Kame-217" so bili naslednji:

• Visoka raven hrupa. Guma očitno ni primerna za ljubitelje udobne vožnje, saj ima precej močan zvočni učinek in s slabo izolacijo hrupa lahko draži voznika.

• Negotovost upravljanja pozimi. Čeprav gume štejejo za demi-sezono, mnogi vozniki še vedno spreminjajo v zimo s prihodom hladnega vremena, saj izgubijo svoje lastnosti in na ledu skoraj ni mogoče držati avtomobila z zaupanjem.

• Okorelost. Že poleti vozniki opozarjajo, da gumo precej "počutijo" majhne ovire na cesti, kar končno zmanjša udobje vožnje.

Kot lahko vidite, je treba to gumo delovati le pod določenimi pogoji, skrbeti hkrati in ne poskušati priti na cesto.

Zaključek

Pnevmatike so dobre za tiste, ki ne uporabljajo avtomobila stalno, ampak za vsak primer posebej, ker imajo dobro trpežnost in z majhno kilometrino ne morejo več let spreminjati. Cena, glede na ocene o "Kame-217", je privlačna za vse segmente prebivalstva. Uporablja se lahko za izlete na asfaltu in na tleh. V zimskem času pa se je treba izogibati izkoriščanju, saj je guma v smislu zanesljivosti in varnosti za specializirane modele veliko slabša, tudi s proračunskega seznama. Primeren za uporabo v južnih predelih, kjer celo pozimi temperatura pade pod ničlo.