Kako dati svetleče diode z meglenko z rokami

Zdaj vsi vedo za diode, ki oddajajo svetlobo, saj se uporabljajo praktično na vseh področjih človeške življenjske dejavnosti. Mobilni telefoni, viri osvetlitve, televizorji - se lahko naštevajo za nedoločen čas. Zdi se, da se je ta tehnologija pojavila pred kratkim, vendar njena zgodovina traja nekaj več kot stoletja, a kasneje še več o tem. Zdaj je tudi avtomobilska industrija začela uvajati LED v žaromete za meglo modernih modelov za radost mnogih lastnikov.

Funkcionalnost PTF

Vsak izkušen motorist, kot je, pa vendar še vedno neizkušen, zelo dobro pozna vlogo, ki jo ima meglenke (PTF). V pogojih bele tančice se žaromet zaposlenih ne more spoprijeti s svojo nalogo zagotavljanja dobre vidljivosti na cesti in vse to, ker je megla suspenzija kapljic vode, skozi katere standardna optika ne more prodreti. Poleg tega se svetloba teh svetilk skoraj vse odraža od tančice. Tako dobimo celotno belo steno, kar bistveno otežuje pregled.

Magnetna optika ima svoj spekter sevanja, ki je sposobna prodreti v takšno steno. Poleg tega se svetlobni tok razprostira vodoravno in je usmerjen navzdol, kar omogoča dobro osvetlitev ceste. Ali je mogoče dati LED v meglo? Zanimivo vprašanje, ki potrebuje pozornost.

Glavna napaka mnogih voznikov

Kar zadeva PTF, večina voznikov naredi veliko napako - uporaba optike ni za predvideni namen. Poleg tega se lahko vse popolnoma nor: vozniki opremijo svoja vozila s podobno optiko v velikih količinah. Pogosto so sedali na strehah, od katerih so takšne luči (4 ali več) v vsakem trenutku veseli.

Medtem SDA jasno navaja, da je vključitev PTF dovoljena samo v temnem obdobju dneva in v pogojih pomanjkanje prepoznavnosti (megla, dim). Nekateri gonilniki jih vključujejo, namesto da bi si ogledali luči, kar je huda kršitev prometnih pravil.

Zato ne smemo pozabiti, da je PTF le dodatna optika, čeprav nekateri lastniki uspevajo spremeniti žaromete za meglo za LED. Seveda jih ni mogoče popolnoma opustiti, ker so v nekaterih okoliščinah zelo koristni. Njihova glavna prednost s konstruktivnega vidika je poseben reflektor in difuzor. V kateri koli drugi optiki, takega še ni.

Paradoksalno je, da so žarometi za meglo, ki porabijo največ energije, močan svetlobni tok, ki je veliko svetlejši od svetlobe. V sodobni SDA ni nobenih znakov glede barvne lestvice svetlobnega toka PTF. Zaradi tega različni proizvajalci opravljajo svoje poskuse.

Malo zgodovine

Vrnitev na temo nameščanja LED-jev H11 v svetlobi meglenke je vredno predvajanja pred nekaj desetletji in ugotoviti, kako se je vse začelo. 1907 leto. Laboratorij, v katerem eden od slavnih radijskih tehnikov opravlja svoj delovni čas - Guglielmo Marconi. Tisti, ki so videli vpliv sijaja polprevodnikov, ki se je pozneje imenoval elektroluminiscenca. Skoraj takoj v enem od znanstvenih revij se je pojavilo sporočilo o tej temi, vendar je ostalo brez pozornosti.

V ZSSR 20 let kasneje je tudi drugi znanstvenik, Losev Oleg Vladimirovič, odkril nekaj podobnega. Izvedel je študijo o kristalu silicijevega karbida, ki je utripala, ko je skozi tok potekal tok. Kasneje je učinek dobil ime genija - Losevov sijaj, njegov avtor pa je pridobil patent. Vendar pa narava tega sijaja ni bila odkrita odkritju.

Odgovori so prišli pozneje

Že dolgo, preden so vozniki začeli postavljati LED H11 v meglo svojih avtomobilov, je skoraj sredi XX. Stoletja nastala teorija tranzicije p-n glede na polprevodnike. Iz tega je leta 1947 izumil prvi tranzistor, ki je do danes ostal nespremenjen element radijskega inženiringa. Sijaj je nastal, ko so zaračunani delci prestopili mejo, sestavljeno iz dveh različnih polprevodniških elementov. In to je kraj dotika teh dveh kristalov, ki sije, kar sčasoma predstavlja nekakšen sendvič.

Vsa zapletenost je bila v proizvodnji polprevodnikov potrebne strukture. Te ovire za dolgo časa ni bilo mogoče premagati. Šele od leta 1955 je bila raziskava uspešna. Prva dioda je sprejela General Electric, čeprav ni vse tako jasno, saj so podobni dogodki potekali v različnih državah sveta. Toda to še ni H11 LED v meglenki sodobnih avtomobilov, ki so danes pogosti.

Revolucionarni preboj je naredil Nichia leta 1995, ki je pokazal superbright LED, ki je bil polnopravni vir svetlobe. Od takrat se je začel razvoj polprevodniških svetlobnih naprav. In kot mnogi strokovnjaki ugotavljajo, lahko novi viri svetlobe v bližnji prihodnosti popolnoma nadomestijo tradicionalne analoge.

Značilnost izbire svetilk

Prvi vzorci LED-jev so bili dragi - cena takšne kopije leta 1968 je znašala 200 dolarjev! Stroški se postopoma zmanjšujejo in za nekaj časa nihče ne bi mogel predstavljati, da bi bile take luči glavni konkurent za žarnice z žarilno nitko. In o avtomobilih in sploh ni šel. Zdaj se mnogi vozniki soočajo s težko izbiro, ki kupijo LED v megli za svoj avto.

Na trgu lahko najdete široko paleto avtomobilske optike z uporabo diode, ki se razlikujejo po številnih parametrih:

• obrazec;
• dimenzije;
• material izdelave;
• odtenek svetlobnega toka.

Obstaja tudi veliko proizvajalcev, vendar je treba dati prednost samo podjetjem, ki jim zaupa. Kar zadeva obliko, so na sodobnem trgu PTF predstavljeni v obliki kroga, pravokotnika, ovalnega, kvadrata.

Tu ni nobene uporabne funkcije, razen estetike. Zato je izbira odvisna samo od zahtev in okusov motoristov.

Druga pomembna točka

Kot je bilo že omenjeno, je lahko svetlobni tok različno odtenek:

• bela;
• modra;
• rdeča;
• rumeno.

Tukaj bi morali razmišljati ne le o osebnih preferencah, ampak tudi o drugih udeležencih v prometu. Na primer, svetleče diode H3 v modri in beli megli bodo zaslepile prihodnje gonilnike, ki nikomur ne koristijo, ker ni odvisna samo od osebne varnosti. Zato je bolje kupiti optiko z rumenim odtenkom.

Nedvomna priljubljenost

Kljub raznolikosti PTF-jev, ki jih predstavljajo LED, halogenski, ksenonski izdelki, je na vrhuncu priljubljenosti prvi. In vse zaradi neizpodbitnih prednosti. In glavna prednost je, da LED-ji oddajajo veliko več svetlobe glede na vsak vat, če jih primerjate s standardnimi žarnicami. Poleg tega praktično ni ogrevanja.

To vam omogoča porabo manj energije, zato se življenjska doba občutno poveča. Obstaja mnenje, da pri uporabi meglenk z LED-ji lahko prihranite pri gorivu, tudi če ne toliko, kot bi želeli. Poleg tega je največji svetlobni tok tvorjen zelo hitro, ker ni potrebe po vžigu, ki ga imajo nekatere svetilke. In če primerjate s ksenonskim analogom, svetleče diode ne morejo slepi vozniki prihajajočih vozil.

Drug pomemben plus

Pomembno je poudariti še eno pomembno prednost, ki močno oddaja svetleče diode in jih postavlja v ospredje. Ker v njih ni žarilne nitke, so zelo odporni proti različnim vrstam vibracij, ki jih preprosto ni mogoče izogniti med vožnjo avtomobila.

Zaradi široke palete barv LED so odlična možnost, da avtomobilu omogoči izviren videz. Vrsta tuninga brez večjih motenj s strani.

Svetleče diode v meglenki so majhne, ​​kar vam omogoča, da se prilagodite oblikovanju katerega koli vozila. Ampak, na žalost, obstaja ena pomanjkljivost, o kateri bomo razpravljali v nadaljevanju.

Slabosti LED

Glavna pomanjkljivost LED razsvetljave je visoka cena. Druga pomanjkljivost je pomanjkanje svetlosti - le 700 lm, najmanjša vrednost svetilk pa 1000 lm. Samo v tem primeru je mogoce zagotoviti potreben pogled na cesto v razmerah nezadostne vidljivosti. Kot lahko vidite, LED žarnice ne izpolnjujejo zahtevanega pogoja, zato je ksenon še vedno na vodilnem položaju med drugimi analogi. Šele zdaj pretirana svetloba ni vedno koristna za vzrok. In ni naključje, da je uporaba takšnih svetilk dovoljena z nekaj zadržki v zakonodaji.

Te pomanjkljivosti morajo biti znane, preden se odločijo, da bodo svetleče diode v meglenke z lastnimi rokami.

Namestitev PTF

V zvezi z namestitvijo PTF ni bistvenih razlik. Samo vi lahko opazite, da je najlažje namestiti LED v standardni okrogli optični optiki. Če imajo žarometi odlično obliko, boste potrebovali dobro potrpljenje, da poiščete primerno možnost in tako odpravite velike spremembe.

Prav tako je treba opozoriti, da se PTF, ne glede na konstrukcijo, uporablja skupaj z žarometi vozila. Toda za povezavo z vžigom s pomočjo posebnega gumba se izjemno ne priporoča.

Na nekaterih avtomobilih za meglo in sploh niso nameščeni, kar je pogosto mogoče najti med domačim prevozom. Zato mnogi gonilniki poskušajo popraviti to situacijo tako, da LED diode v meglici sami.

Vendar je treba upoštevati določene zahteve, sicer se ne morete izogniti kazni od prometne policije. To pomeni, da morajo biti žarometi postavljeni na višini 250 mm od površine zemlje (ne manj) in najbližje parkirne luči ne smejo biti večje od 400 mm.

Kar zadeva vezja za povezavo LED, potem je popolnoma enak kot pri standardnih meglenkah.

Hyundai Solaris

Kot je bilo že omenjeno, je lažje postaviti LED v krožno optiko s polnim delovnim časom, vendar pa lastniki avtomobila Hyundai Solaris ravno nasprotno. V tem primeru morate izogniti. Toda ljudski obrtniki so našli dobro rešitev - namestitev svetilk za meglo za ta stroj.

Če želite to narediti, potrebujete:

• socle osnove H27 (2 kos);
• običajno šesterokotno kemično pero (2 kosi);
• LED trak (1 meter).

Prav tako ne morete storiti brez spajkanja, spajkanja kisline in samega spajkalnika. Celoten postopek namestitve LED v žarnici za meglo "Solaris" je preprost in ga lahko opišete z več besedami.

Za začetek morate ločiti 6 kosov po 50 mm iz skupnega traku. Od krogličastih peres so rezali dolžine približno 65 mm. Na vsaki strani je treba zlepljen vzdolž kosov traku, nato pa spajkati skupaj vzporedno. Nastala zasnova je nato pritrjena na podnožje z lepilom in spajkana na čevlje. Preden namestite nastalo svetilko na žaromet, je najbolje, da preverite njegovo učinkovitost. Če je vse v redu, lahko varno nadaljujete s neposredno namestitvijo LED PTF.

Seveda lahko kupite že pripravljene možnosti in ne zamašite svoje glave z dodatnim delom. Vendar pa je vse odvisno od družinskega proračuna, saj se stroški LED luči megle začnejo s približno 5 tisoč rubljev. Zato je za nekatere voznike najboljša možnost neodvisna plovila.

Javno mnenje

Če kdo dvomi o uporabi LED-jev v PTF, lahko obiščete več forumov o avtomobilskih temah.

Preučevanje številnih pregledov o LED v meglenki lahko ugotovite, na primer, katere vire svetlobe je najbolje kupiti, ker je trg poplavljen z različnimi ponaredki, ki ne uspe skoraj naslednji dan.

V tem primeru se, kot se pogosto zgodi, podpirajo dobro alternativo v luči LED in njihovih nasprotnikov. Mnogi vozniki opozarjajo, da svetlobni tok ni dobil slabše kot pri ksenonskih žarnicah. Nekateri, nasprotno, ne vidijo razlike, ker po njihovem mnenju diode ne sijejo veliko bolje kot iste halogenske žarnice.

Ampak to se zgodi zelo pogosto: nekdo ostaja razočaran, medtem ko drugi vidijo vse prednosti. Morda gre le za nekaj intricacies naprave za žaromete ali za druge dejavnike. V vsakem primeru je večina voznikov uspelo ceniti vse užitke LED osvetlitve v pogojih megle. In mnogi vozniki so bili zadovoljni.