Indeks nosilnosti pnevmatik pri označevanju avtomobilskih koles

Kako določiti indeks nosilnosti pnevmatik pri označevanju avtomobilskih koles? Ko vidimo neznano pnevmatiko za avto, na prvi pogled razumemo, kaj je ta izdelek - naloga ni enostavna. V resnici je vse veliko preprostejše, kot se zdi na prvi pogled. Za to obstaja splošno priznana oznaka, v skladu s katero za vsak znak simbol na bočni površini pnevmatike ustreza vnaprej določeni vrednosti, ki določa področje njegove uporabe.

Celoten sistem označevanje pnevmatik, čeprav je dovolj jasna in preprosta, ni predmet tega člena, vendar bodo nekatere točke podrobneje in skrbno obravnavane. Zlasti indeks nosilnosti pnevmatik označuje nosilnost proizvoda, to je težo, ki jo lahko prenese. Ta indeks se nahaja na bočni površini pnevmatike po velikosti (na primer 170 / 60R16) in predstavlja dvomestno številko.

Vsaka vrednost, ki jo ima indeks nosilnosti pnevmatike, ustreza določenemu obremenitvenemu stanju, ki ga lahko izdelek prenese. Večja je vrednost indeksa, večja je obremenitev kolesa, ki lahko prenese. Torej, kazalnik 82 ustreza obremenitvi 475 kg, indeks 100 pa na obremenitev 800 kg. Obstajajo posebne tabele, v katerih so podane ustrezne vrednosti: indeks nosilnosti pnevmatik (kot se sicer imenuje indeks nosilnosti pnevmatik) in največja dovoljena obremenitev za to v kilogramih.

Zdi se, da je vse preprosto. Izmerimo dovoljeno obremenitev indeksa, ga pomnožimo s 4 in dobimo težo avtomobila z obremenitvijo, ki jo ta pnevmatika lahko prenese, ali pa z dovoljeno težo za take pnevmatike. Toda to je narobe, ni mogoče storiti. Dejstvo je, da tabele dajejo največje dovoljene vrednosti obremenitve, kar ustreza indeksu nosilnosti pnevmatik. In če izračunate dovoljeno obremenitev z zgornjo metodo, dobite mejno vrednost dovoljenega bremena. Nobenega izdelka ni mogoče upravljati v ekstremnih pogojih. Zato je s takšno oceno treba zmanjšati dovoljeno obremenitev za 20% pri uporabi pnevmatik na osebnem avtomobilu in 30% pri uporabi na terenu.

To ni vse omejitve za določitev dovoljene obremenitve na avtobusu. Obstaja taka stvar - "teža" avtomobila. To pomeni, kako se tovor porazdeli po osi vozila. Na primer, 30% obremenitve obremenjenega vozila pade na sprednjo os, 70% - na zadnji osi. Težko je upoštevati "porazdelitev teže", taki podatki običajno niso objavljeni.

In še več je treba upoštevati tak dejavnik - večji je indeks nosilnosti pnevmatik, večji je proizvod in večja varnostna meja. Torej je elastičnost takšne pnevmatike manjša in možnost slabitve, nadomestila za nepravilnosti na cestah pa je slabša. Vsi tepisi in udarci iz neravnine, jarkov in udarcev bodo bolj preneseni na telo avtomobila, zaradi česar bo potovanje manj udobno in bo povzročilo dodatno obrabo vzmetenja.

Še en nič manj pomemben parameter, ki ga morate uporabiti pri izbiri avtobusa stopnja indeksa. Uporablja se v bližini indeksa nosilnosti in se navadno označuje z Latinsko pismo. Kot primer: J pomeni, da se lahko ta pnevmatika uporablja pri hitrostih do 100 km / h, oznaka P pa se uporablja s hitrostjo sto šestdeset km / h. Oznake, sestavljene iz dveh črk, se običajno nanašajo na pnevmatike, izdelane za hitrost več kot dvesto kilometrov na uro. Ni treba posebej poudarjati, da se hitrost avtomobila ne sme približati dopustni vrednosti tega sklopa za to vrsto pnevmatike.

Ti dve indikatorji v oznaki, indeks hitrosti in obremenitve pnevmatik vam omogočata, da ocenite možnost uporabe tega izdelka na avtomobilu, pri čemer upoštevate vaše individualne potrebe in tehnike vožnje. In najbolje je, da sledite potnemu listu vozila, v katerem proizvajalec navede vrste pnevmatik, ki jih je mogoče uporabiti.