`Ford Transit`: pregledi, opis, tehnične značilnosti, prednosti in slabosti

"Ford Transit" - morda najobsežnejše nizko tonažne gospodarska vozila v Evropi. Ta avto je znan mnogim, in videti je na ulicah mesta nikakor ni redkost. Taki avtomobili so zaradi svoje preprostosti in zanesljivosti osvojili univerzalno ljubezen. "Ford Transit" ima vira in vlečni motor, močno škatlo in zanesljivo vzmetenje. Od leta 2012 so ti stroji sestavljeni v Rusiji. Kaj je Ford Transit? Tehnične značilnosti, pregledi in fotografije - kasneje v tem članku.

Videz

Avto se je večkrat spremenil v oblikovanju, zdaj pa se proizvaja v naslednji obliki (na spodnji sliki).

Videz avtomobila je moderen in prijeten. Avto, mimogrede, ni namenjen samo evropskemu in ruskemu trgu, ampak se tudi izvozi v ZDA. Pred avto je ogromna kromirana rešetka in veliki kosi žarometov. Spodaj - preprost črni odbijač, brez megle. Toda, kot pravijo pregledi, Ford Transit ima že dobro tovarniško ozadje od tovarne. Zelo veliko v tem minibusu vetrobransko steklo. Ogledala - črna, raztegnjena navpično. Redno, "Ford Transit" (vključno s potnikom) vključuje z žigosanim 18-palčnim kolesom. Vendar pa so tudi lahka zlitina zelo primerna.

Na splošno ima Ford Transit dinamično in hitro silhueto. Avto izgleda nič manj izvirnega kot Mercedes Sprinter. Ali obstajajo kakšne težave na telesu minibusa Ford Transit? Mnenja lastnikov pravijo, da je kovina na telesu precej šibka. Štiri leta kasneje so se na LKP pojavile prve "bugs" in čipi. Toda stare modele Transit, ki so bili izdani pred 20 leti, so še posebej dovzetni za korozijo. Torej, pogosto telo rjavi v krajih zadnjih lokov, vrat in brzic.

Ford Transit: dimenzije, razdalja

Standardni kombi ima naslednje dimenzije. Dolžina telesa je 4,12 metra, širina 2,25, višina 2,8 metra.

Velikost medosne razdalje je 3,75 metra. Avto je precej manevriran - pravijo pričevanja. Polmer obrata je le 3 metre. Kakšne so dimenzije očistka "Ford Transit"? Oddaljenost od tal - 16 centimetrov. Ni najvišja, ampak za večino cest v Rusiji je primerna.

Dvižna zmogljivost

Pogonska teža vozila je 2 tone. Hkrati je nosilnost Transita 1.600 kilogramov. Če govorimo o potniku "Ford Transit", lahko prevozi od 9 do 17 oseb, odvisno od dolžine medosne razdalje.

Salon

Kot pravijo ocene, ima avtomobil precej udobno notranjost. "Ford Transit" ima prostorno kabino, ki je zasnovana za dve osebi. Vozniški in sovozni sedeži imajo številne prilagoditve in so opremljeni z nasloni za roke. Kolo je s štirimi kraki, z osnovnim gumbom. Ročica prestavne ročice je nameščena na sprednji plošči, kar je zelo priročno in ne skriva prostega prostora. Vzvod ročne zavore je pod voznikovo desno roko med sedeži. Kartice na vratih so precej napihnjene in jih lahko oprijemajo po cesti. Tudi redni Ford Transit je opremljen z električnimi okni in klimatsko napravo. Pozimi se peč dobro ogreje - pravijo pričevanja.

"Ford Transit" ima stilsko notranjo opremo z masivno sredinsko konzolo. Izstopa rahlo in na koncu tvori majhno polico. Obstajajo majhne niše za majhne stvari, kot tudi držalo za skodelico. S strani sopotnika - globok predal za rokavice. Na voljo je tudi globok žep, kjer lahko vstavite litrsko steklenico mineralne vode. Slabosti - razmeroma šibka izolacija hrupa in trda plastika v kabini.

Ford Transit: specifikacije

Ta avto je vedno odlikoval širok izbor elektrarn. In različice za Rusijo niso bile nobene izjeme. Torej, osnova za avto "Ford Transit" - 2,2-litrski dizelski motor iz serije "Dyuratorg". To je štirivaljna linijska enota z direktnim vbrizgavanjem goriva in avtomatsko zaustavitvijo cilindra (da bi prihranili gorivo). Odvisno od modifikacije se lahko ta enota razvije s 100 na 155 konjskih moči. Zasnova teh motorjev je enaka, različna samo vdelana programska oprema in turbine. Mimogrede, vsi motorji Dyuratorg imajo redni omejevalnik hitrosti 100 kilometrov na uro. Toda z dodatnimi stroški od njega lahko zavrnete.

Naslednji na seznamu je 2,4-litrski motor iz iste serije. Ta enota ima podobno obliko s prejšnjim motorjem in ima moč 140 konjskih moči. Vrh je 3,2-litrski motor, ki razvija 200 konjskih moči. Vendar pa je redka.

Vse zgoraj navedene enote so razvili Ford skupaj s Peugeot-Citroen. Za motorje je značilen visok vir in izpolnjujejo ekološke zahteve Euro-5. Povprečna poraba goriva za mesto je 10 litrov. Na avtocesti - približno 7,8 litrov na sto. To je velik plus. Mnenja pravijo, da se tudi s najšibkejšim motorjem lahko avtomobil enostavno vzpne na dolgotrajno vzpon (ko je naložen), kar je tudi vrlina. Potrebno je samo pritisniti pedal za plin, saj takoj iglica merilnika hitrosti spremeni svoj položaj in doseže gor.

Vendar pa so dizelski motorji na Transitu zelo prilagodljivi kakovosti goriva, kar je pomanjkljivost. V nasprotnem primeru so curki zataknjeni in opazili druge težave z gorivom. Najdražji del je vbrizgalna črpalka. Lastniki priporočajo redno preventivno vzdrževanje - čiščenje injektorjev in zamenjavo filtrov po predpisih. Samo na takšen način bo motor trajal dlje časa in bo prosil za njegovo stabilno delo.

Prenos

Evropske verzije so opremljene s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom. Vendar pa je na našem trgu na voljo le pet ali šeststopenjska mehanika. Kaj pravijo o tem polju? "Ford Transit" se gladko začne premikati in brez trčenja povečuje hitrost. Mehanska škatla je veliko boljša kot na "GAZelle". Zelo zadovoljen s prisotnostjo šestega prenosa.

S tem lahko vstopite v ekonomski način s hitrostjo 100 kilometrov na uro. Škatla ni hrupa in vsi prenosi so vklopljeni jasno. Med prednosti je vir gonila. Na "Tranzit" je več kot 400 tisoč kilometrov. Vendar brez žlindre katrana ni bil zapravljen: potrebno je redno menjati olje. Disk sklopke teče okoli 100 tisoč. Vendar je priporočljivo, da ga spremenite skupaj s stiskalnim stožcem. Tudi pri zamenjavi je vredno preučiti cvetove košare.

Vzmetni nosilec

Minibus je zgrajen na vozičku s pogonom na zadnja kolesa z ležajnim telesom in razporedom koles 4 x 2. Motor se nahaja vzdolžno. Sprednja vzmetenje je neodvisno od vijačnih vzmeti in s stabilizacijsko palico. Vzvratno zasnovana konstrukcija na pol eliptičnih vzdolžnih vzmeti in s teleskopskimi blažilci udarcev.

Krmiljenje - rake. Stroj je opremljen s hidravličnim ojačevalnikom. Na koncih palice so tečaji zasnovani na nosilcih, zaradi česar se potisne glave skrajšajo. Število vrtljajev volana do postaje je 3.3. To je nekaj manj kot konkurenca.

Zavorni sistem - disk, dvokrožni, s hidravličnim pogonom. Obstaja tudi elektronski sistem za distribucijo zavorne sile in ABS. Za ta avto je dovolj zavor. Pedala je zelo informativna in odzivna. Lahko se samo veselite.

Zmogljivost vožnje

Kako se ta naprava obnaša na poti? Kot pravijo ocene, avto deluje kot avto. Avtomobil ima nizko težišče in dobro premišljeno konfiguracijo vzmetenja. Avtomobil samozavestno nadaljuje pot pri visoki hitrosti in se ne vrti v obratih, kot je ista "Gazela".

Avtomobil je udoben, da ostane celo 100 kilometrov na uro. Toda, ko je avto prazen, je vzmetenje ostro. Le delno naloženo telo, začne delovati nepravilnosti. Toda ta napaka, če jo tako lahko imenujemo, je značilna za vsa gospodarska vozila.

Povzemanje

Torej, ugotovili smo, kaj je Ford Transit avto. Stroj ima precej zanesljiv motor in je popolnoma prilagojen za mestni in medregionalni promet. Voznik se ne utrudijo toliko, poraba goriva v minibusu pa je minimalna. Všeč mi je. Glede kakovosti slikarstva je "Ford Transit", seveda, slabši od "Sprinterja", vendar je cena slednjega nekoliko višja. Zato, če razmišljate o možnosti nakupa tujih avtomobilov za malo denarja, je vsekakor treba posvetiti pozornost temu avtomobilu. Da, po ceni "Ford Transit" bo dražja od "GAZelle". Toda izkušnje kažejo, da je Ford bolj trdovraten, tudi v naših razmerah. To je velik plus.