Zgodovina avtomobila Ford Falcon

Ford Falcon, ki je bil izdan leta 1960, je postal eden najpreprostejših avtomobilov, ki jih proizvaja ta družba, in z njim - eden najbolj nenavadnih.

Najprej je postal prvi "kompakten" (za Ameriko tistih časov) Ford. Poleg tega je imel avto zelo preproste zasnove, nekaj, kar spominja na ruske "Moskvich", in malo "zvonovi in ​​piščalke". Bilo je zelo nenavadno za avtomobilski trg v teh letih, pa je ta poteza prinesla uspeh družbe: zaradi svoje relativne enostavnosti montaže je bila sposobna proizvajati ta model v velikih količinah, in njegov strošek je relativno majhen, kar zagotavlja dobre prodaje in konkurenčnosti.

Prvi Ford Falcon je imel podolgovate, absolutno preprosto obliko, brez dekoracij ali ekscesov. Ravno steklo je bilo majhno, kar je, mimogrede, precej močno dodelilo avto, saj je takrat modo predpisal panoramski kozarec velike velikosti. Tudi v kabini ni bilo nič posebnega: diskretnega dizajna, ravnega instrumentna plošča. Je to tahometrični merilnik hitrosti in trosedežni kavč, ki je spredaj razlikovala to Ford.

Ampak, kljub preprostosti, Falcon uspelo hitro doseči ljubezen in priznanje motoristov. Njegova majhnost, razumna cena in posebna milost mu je zagotovila veliko oboževalcev, večina žensk in družin.

Mimogrede, glede značilnosti - Ford Falcon je bil zelo dober avto. Vgradil je dovolj močan motor (90 konjske moči) prostornina 2,4 litra, opremljena s šestimi valji. Prav tako je pomembna prostornost tega avtomobila: šest ljudi je lahko prosto ležalo v njej, zahvaljujoč dejstvu, da ni bil nameščen dva fotelja spredaj, temveč en kavč.

Kar je vredno omeniti, je bil Ford Falcon, ki je postal osnova za oblikovanje tako slavnega Mustanga.

Prvi sprememba modela padel na 67. leto. Zunaj se model ni spremenil, ampak se je povečal moč motorja - v modelu 2.8, doseže 105 "konj".

69. leta se je pojavil model XW, v katerem je sprednji kavč zamenjal dva sedeža, moč pa se je povečala za 50 konjskih moči.

Model XY, ki je bil objavljen 70. let, ima daljši sprednji del in nov motor, katerega moč je enaka 247 konjskih moči. Poleg tega ta sprememba prejme dvojne žaromete.

Dve leti kasneje Ford Falcon XB pride ven. Ta model ima zelo nenavadno obliko - telo kabine gladko prehaja v prtljažnik, kar ustvarja usmerjeno rit. V tem avtomobilu so samo dve vrati, vendar osemvaljni motor, katerega moč je enaka 238 konjev, ima dve prestavi - mehansko in avtomatsko.

Še sedem let kasneje - leta 1979 - se je pojavil model XF. Ima obliko blizu prvega modela, moč motorja pa je podobna - doseže 120 "konj".

Do 21. stoletja Ford proizvaja še pet sprememb tega modela - EA, EB, EF (4 in 5.8 GT) in XR6.

Najnovejši postane model 2003 XR8, ki je popolnoma drugačen avto od prvotnega Ford Falcona. V tem štirikolesni poenostavljeni limuzini z mehkimi, gladkimi črtami nič ne opozarja na avto, s katerim se je vse začelo. In motor te spremembe je veliko močnejši - 220 "konjev" namesto prvotnega 90.