Suzuki Wagon R - super-ekonomičen japonski avtomobil za lanky Evropejce

Uspešno mestni avtomobil Mnogi proizvajalci avtomobilov so poskusili, zlasti na Japonskem, kjer je celotna država naselbina naselij zaradi visoke gostote poselitve. Sodeč po prodaji v tej državi (in so prečkali le preko treh milijonov v letu 2008), je podjetje Suzuki iz modela Wagon R zaseda vodilni položaj na tem področju, da ne omenjam Indijo, kjer je tak avto leta 2010 prodala več kot pet milijonov kosov. Nedvomne inženiring in trženje sreča je dejstvo, da je ta avto licenco in so proizvedeni na Japonskem, v Indiji in na Madžarskem, pa tudi v drugih državah in pod drugimi blagovnimi znamkami, kot so: Opel Agila.

Suzuki Wagon R je izdelan od leta 1993. Telo tega modela je bilo prvotno opremljeno z eno vrati voznika, ena vrata za prtljago in dva potnika. Nato je bil tak izviren in prepoznaven dizajn opuščen, kar je avtomobilu zagotovil bolj ali manj standardno telo s petimi vrati. Zakaj bolj ali manj? Ko horizontalne dimenzije, za standardno "A" -class avto, telo Suzuki Wagon R razteza vertikalno - v višino je videti edakii "akseleratov peer", ki je še posebej navdušena, ki spadajo v tak stroj Evropejcev. Motor na prvih modelih je bil tri-valjni, volumen 660 centimetrov (kubični).

Leta 1997, v Serija Suzuki dodal je avtomobil Suzuki Wagon R Plus s štirikolesnim atmosferskim motorjem in povečal velikost telesa. Takšni avtomobili so bili proizvedeni na Japonskem za Evropo do leta 2000. Zdaj se proizvaja peta generacija Suzuki Wagon R. Telo novega avtomobila je bilo podaljšano za 25 mm in še 11 mm dvignilo strop. Hkrati se je teža avtomobila zmanjšala za 70 kilogramov zaradi "hujšanja" tako telesa kot motorja. Vendar je glavna značilnost novega Suzuki Wagon R impresivna učinkovitost porabe goriva, ki jo zagotavljajo trije sistemi: Start-Stop, ENE-Charge in ECO-COOL. Tri-valjni motor s prostornino 660 kubičnih centimetrov razvije moč 52 KM. hkrati porablja 3,4 litre bencina na 100 km v mestnem obratu. Napajalnik, napolnjen na motor, dobavlja dve bateriji, od katerih je ena navadno pod pokrovom, druga pa v obliki sklopa litij-ionskih baterij, ki je skrita z leve strani pod tlemi.

Podkapotny baterija napaja zaganjalnik, luči in včasih klimatsko napravo, in "podzemno" - električni motor, zadnje luči, avdio sistem in včasih klimatsko napravo. Oba akumulatorja generator napolnijo le, ko se izpraznijo pod določeno raven, pri čemer generator ne obremenjuje motorja. Tudi za polnjenje obeh baterij se uporablja regenerativno zaviranje, to je "zaviranje" motorja med praznjenjem plina s polnjenjem. Če se hitrost pade pod 13 km / h, deluje pogonski motor in zaganjalni motor, ki s ponovnim zagonom motorja ponovno zažene motor. Ko je motor izklopljen, je klimatska naprava tudi izklopljena, hlajenje zraka v kabini pa se izvaja s hladilnico, ki se hladi med delovanjem klimatske naprave. Na splošno je neprestano gospodarstvo na vsem, na kaj je mogoče shraniti. Suzuki Wagon R - najbolj ekonomičen in navpično "sploščen" mestni avto za tiste, ki se ukvarjajo s telovadnico, želi videti iz salonu in ve, kako prihraniti denar.