"Suzuki Samurai": vse zabave o kompaktnem japonskem SUV

Mazda AZ-Offroad, Suzuki Sierra, Holden Drover, Maruti Gypsy - vse to so imena, pod katerimi je Suzuki Samurai SUV znan. Čeprav je bil prvotno znan kot Jimny. To ime je sestavljalo dve besedi - "džip" in "mini". Toda v različnih državah je postal znan pod različnimi oznakami.

Začetek

"Suzuki Samurai", ki je izšel leta 1970, je bil prvi kompaktni avto s štirikolesnim pogonom, ki je znan na domačem japonskem trgu. Kljub dejstvu, da je bilo samo tri sedeže v notranjosti, je avtomobil hitro postal priljubljen.

SUV je imel veliko funkcij. Prvič je suspenzija z listnimi vzmeti. Drugič, trdni okvir, ki je omogočal prenesti znatno obremenitev. Zanimivo je, da je s tem vse tehtalo le 600 kilogramov. Toda to je bilo pogon na vsa kolesa. Čeprav je prvi "Suzuki Samurai" imel zelo neizrazne tehnične lastnosti. Pod njegovim pokrovom je bil postavljen motor s 25 konjskimi močmi, prostornina 0,36 litra. Toda leta 1977 je model začel dokončati s 3-valjnim 0,55-litrskim motorjem. Zanimivo je, da je bil avto ponujen z odprtimi in zaprtimi vrhovi.

Še posebej "Suzuki Samurai" je postal znan v Avstraliji. Tam je ta SUV dobil ugled za avto, ki lahko vozi po vseh cestah.

Nadaljnja proizvodnja

Seveda, v osemdesetih letih, še posebej bližje njihovemu koncu, je skrb povzročil veliko močnejše avtomobile. "Suzuki Samurai" je začel biti opremljen z 1,3-litrskim motorjem z močjo 80 KM. Mimogrede, ta motor je bil zelo priljubljen. Še vedno so bile različice z motorjem na 45, 64, 67, 69, 70 in celo 90 "konjih". Modeli 80-ih let so bili priljubljeni pri ruskih motoristih. Zdaj ga lahko celo najdete na oglasih. Stane od 150 do 250 tisoč rubljev v dobrem stanju.

Zanimivo je, da je "Suzuki Samurai", katerega fotografija je predstavljena zgoraj, priznana v Združenih državah Amerike kot najboljši kolesni pogon v smislu razmerja "cenovne kakovosti" sredi osemdesetih let prejšnjega stoletja.

Zadnji modeli

Seveda so bili avtomobili, ki so bili izdani v 2000-ih, precej boljši od svojih predhodnikov. Kljub dejstvu, da so bili motorji še vedno nameščeni v majhnih avtomobilih, je bil avto zadovoljen z dinamiko. Model z 1,3-litrskim motorjem se lahko v samo 14 sekundah pospeši na "stotine". Res je, omejitev hitrosti je le 135 km / h. Toda ta avto ni bil ustvarjen za dirke. Ima privlačnejšo prednost - odlična prepoznavnost. To je bolj pomembno za off-roaderja.

Še vedno pri tem je odličen vzmetni nosilec z močnimi kovanimi vzdolžnimi vzvodi. Zahvaljujoč svojemu avtomu samozavestno prehaja vse ovire. Res je, da je minus - pomanjkanje nastavitve krmiljenja.

Salon novih modelov je precej privlačen. Zadnje vrstice ni mogoče popolnoma zložiti - samo polovica. Lahko pa ga vrnete nazaj ali naprej.

Ta SUV, dejansko veliko plusa. Njegova lahka teža omogoča, da preide, kjer bodo vsi ostali avtomobili tega razreda "sedeli". Zaradi skromnih dimenzij dobesedno "stisne" na mestih, kjer znani križanci ne morejo mimo. In še vedno ta avto zlahka gre celo na najstrožje vzpone, kljub precej šibkemu motorju. In stvar je, da motor ustreza dimenzijam in teži.

Na splošno je "Samurai" precej nenavaden, vendar trden kompaktni SUV. Ni čudno, da je postal tako priljubljen.