Peugeot 508: pregled lastnikov o avtomobilu

Francoski avtomobili so zelo redki v naši regiji. Nekateri vozniki raje vozijo druge evropske blagovne znamke. Vsi soglasno vztrajajo, da so francoski avtomobili zapleteni v napravi in ​​niso primerni za uporabo. Toda v bistvu gre za premijski segment. Upoštevali bomo nižjo stopnjo vozila. To je Peugeot 508. Odzivi lastnikov, pomanjkljivosti, tehnične značilnosti in ne le - kasneje v našem članku.

Opis

"Peugeot 508" je srednje velik avtomobil D razreda, ki ga proizvaja francosko podjetje od konca leta 2010. Stroj je izdelan in še vedno. "Peugeot 508" prihaja v več telesih. To je limuzina in karavan. Ta model je namenjen tekmovanju s takimi avtomobili, kot so Volkswagen Passat, Ford Mondeo in Hyundai Sonata.

Videz

Kot pravijo, "Peugeot 508" ima brezhiben videz. Avto ne izgleda poceni ali zastarelo. Tudi po sedmih letih se prvi modeli dobro razlikujejo od splošnega toka. Stroj je na voljo v različnih barvah. Najpogostejši so beli, črni in srebrni kovinski. Avto ima svetlo in dinamično silhueto.

Spredaj - široka maska, integrirana v odbijač s tankimi kromiranimi črtami, kot tudi ostre črte žarometov za meglo z DRL. Optika - ksenon, in tako je blizu in daleč svetla. Žarometi so plastični, vendar sčasoma ne postanejo motni - jih opazijo lastniki. "Peugeot 508" je končan z velikimi litimi diski za 17 ali 18 palcev. Palice koles so velike, vendar ne mišične. Vendar pa tudi brez podaljškov, avto izgleda dobro - lastniki pregledi pravijo. "Peugeot 508" ima nizek koeficient aerodinamične upornosti. To je olajšalo nagnjeno vetrobransko steklo. Mimogrede, površina zasteklitve v "Peugeot" je ena največjih v razredu. Zanimivo je, da zadnja lučka utripa, tako na limuzini kot na postaji.

Restyling 2017

Kot je bilo ugotovljeno v pregledih, se je "Peugeot 508" po restilingu bistveno spremenil. In če je bil prej bolj ali manj skromen družinski avto, zdaj avto lahko uveljavlja naziv "zaračunanega" športnega avtomobila. Njen videz se je izkazal za agresiven in dinamičen.

Francozi so znatno spremenili oblikovanje sprednje strani. Tako je rešetka postala ožja, spremenjena je bila konfiguracija glave, v spodnjem delu pa se je pojavil širok dotok zraka. Na straneh odbijača so masivni trakovi navigacijskih luči in čiste steklene megle. Toda obstaja taka oblika "Peugeot 508" in pomanjkljivosti. Pripombe lastnikov pravijo, da je zaradi močno štrlečih reber na stojah težko sneg sneti pozimi. Tudi geometrijska večnost se je nekoliko poslabšala, saj so odbijači postali nižji.

Treba je omeniti, da so francoski francoski karoseriji v telesu železniške postaje uporabljali panoramsko streho. Zaradi tega je oblikovanje bolj futuristično, poleg tega pa tudi v kabini doda razsvetljavo.

Mere, čiščenje

Avto ima naslednje dimenzije. Dolžina - 4,79 metra, širina - 1,85, višina - 1,46 metra. Velikost medosne razdalje je 2817 milimetrov. Treba je omeniti, da je "Peugeot" precej impresivno oddaljenost od tal. Njegova vrednost je 17 centimetrov. Kot pravijo pregledi, je "Peugeot 508" popolnoma prilagojen našim razmeram na cesti. In stroj se ne samo dobro kaže na premazu. Avto odlično premaga snežno pokrita območja - pravijo mnenja. "Peugeot 508" se ne zdrsne in samozavestno gre naprej, tudi če je količina snega več kot 15 centimetrov.

Salon

Znotraj avtomobila izgleda skromno, vendar brez odkupne cene, kot v "Toyota" Camry 40 ". Centralna konzola ima lep pogled in je opremljena z vsem, kar potrebujete. Obstaja multimedijski zaslon (dotik, sedem palcev), klimatska naprava in radio. Izgleda lep črni sijajni vložek. Krmila so trikotna, z neumnim gumbom. Mimogrede, spodnji del volana je nekoliko bled, kot pri športnih avtomobilih. Instrumentna plošča - stikalo, z digitalnim računalnikom na sredini. Tu je tudi projekcija. Na splošno je "Peugeot" dobro opremljen. Že v osnovni konfiguraciji je imobilizator, klimatska naprava, električna okna vseh vrat, usnjen volan in prilagoditev sedeža v treh ravninah. Omeniti velja, da ima salon kombinirano oblazinjenje. To je tkanina in usnje. Toda, kot je bilo ugotovljeno v pregledih, je v "Peugeot 508" oblazinjenje GT zelo obrabljen.

Med glavne prednosti tega avtomobila je treba omeniti:

• Dobra ergonomija. To je primerna lokacija volana in drugih krmilnih elementov, do katerih lahko dosežete brez pogleda s hrbtnega dela sedeža.
• Zvočna izolacija. Ta avto uporablja tehnologijo dvojnega zasteklitve in okrepljeno izolacijo ščitnika motorja. Kot pravijo pregledi, je dizelski motor "Peugeot 508" prav tako tih kot bencinski motor. S hitrostjo ni tujih zvokov, skveta in "čričkov". Kot je bilo ugotovljeno v pregledih, "bencin in dizelski motor Peugeot 508" sta v tem pogledu resni konkurent za druge avtomobile razreda D.
• Prostoren salon. Voznik ne čuti pomanjkanja prostega prostora v širini in nad glavo. Zadnjimi potniki se prav tako počutijo udobno. Zaradi širokega telesa na drugi vrsti sedežev lahko sprejme do tri odrasle osebe.
• Panoramska streha v univerzalnem "Peugeot 508" 1.6 bencinu. Mnenja pravijo, da prisotnost tega zasteklitve navdušuje veliko potnikov. V notranjosti je veliko več svetlobe, potovanje pa je zanimivo.

Zdaj pa pojdimo skozi pomanjkljivosti. Obstaja več:

• Navigacija. Multimedijski sistem ima zemljevide, vendar so stari. In novi trgovci se ne prenesejo. Včasih je navigacija lahko buggy, zato ga malo ljudi uporablja.
• Škatla za rokavice. Dovolj je majhno.
• Ročna zavora na električni pogon. Pozimi je treba izklopiti, tako da se blazinice ne zamrznejo.
• Jenitors. Sčasoma ščetke ne ovirajo zgornjega dela vetrobranskega stekla, tako da ostanejo madeži. In jih zamenjati, morate zagnati avtomobil, zagozditi in le potem pritisniti krmilno ročico, da bi upognili ščetke.

Trunk

Za ta razred ima avto zelo velik prtljažnik. Njena prostornina je 545 litrov. Tudi proizvajalec nudi možnost preoblikovanja hrbta zadnjega kavča. Zaradi tega se tvori ploska tovorna platforma s prostornino 1244 litrov. Pod nadstropjem je niša za pristanišče in dvigalo.

Pokrov prtljažnika se odpre s tajnim gumbom v sredini. Toda, kot so ugotovili lastniki, ima Peugeot 508 (dizel in bencin) resen problem. V prtljažniku nastane voda, ko je pokrov odprt. To sploh ni zakonska zveza, ampak slabo zasnovana drenažna shema. Zato lahko vsak lastnik Peugeot 508 naleti na vodo v prtljažniku.

Odsek moči

Ta avto je lahko opremljen z različnimi motorji. Skupaj jih je štiri. Obstajajo tako dizelske kot bencinske možnosti. Vsako izmed njih bomo obravnavali ločeno.

Peugeot 508 1.6 VTi

To je osnovni motor, ki je opremljen s francoskim limuzino v začetnih nivojih trim. To je atmosferski pogonski agregat s 4-valjnim in-line enoto, dvema odmikačima gredema in glavo s 16 ventili. Z prostornino 1,6 litra, ta motor proizvede 120 konjskih moči. To je nekoliko višje kot pri drugih »sošolcih«. Ta moč je bila dosežena zaradi uporabe spremenljivega časovnega sistema ventilov. Navor pri tem motorju je prav tako dober - pravijo povratne informacije. "Peugeot 508" 120 litrov. z. proizvede 160 Nm.

Tudi avto ima sprejemljivo dinamiko. Seveda je osnovni motor še vedno daleč od konkurentov E in D-razreda, toda v toku bo voznik samozavesten. Pospešek za sto traja 11 in pol sekunde. Največja hitrost je 203 km / h. Še en plus "Peugeot 508" je nizka poraba goriva. Kot pravijo ocene, robot "Peugeot 508" za 1,6 litra porabi največ šest in pol litrov v mešanem ciklu.

Peugeot 508 1.6 T

To je močnejši motor, opremljen s turbino. Zahvaljujoč sistemu dopolnjevanja je Francozu uspelo bistveno povečati tehnične značilnosti tega motorja. Ob ohranjanju 4-valjne postavitve enote, zmogljivost enote je bila 150 konjskih moči. Navor motorja je 240 Nm. Kaj pravijo pregledi o "Peugeot 508" 150 litrov. z.? Ta avto je zelo hiter. Do sto avtomobilov pospeši v 9,2 sekundah. Največja hitrost je omejena na 220 kilometrov na uro. Upoštevajte tudi, da so se po ponovnem zagonu izboljšale lastnosti tega motorja. Torej, s prostornino 1,6 litra, se je moč motorja povečala na 156 konjskih moči. To je pozitivno vplivalo na dinamiko overclockinga. Do sto novih "Peugeot" se pospeši v devetih sekundah. Največja hitrost je ostala enaka - 220 kilometrov na uro.

Kakšna je poraba "Peugeot 508" 1,6 150 litrov. z.? Mnenja lastnikov pravijo, da je avto dokaj ekonomičen. Kljub prisotnosti turbine avtomobil porabi samo 7,0-7,3 litrov bencina na sto v mešanem načinu.

1.6 HDI

To je osnovni motor v liniji "trdnih goriv". S prostornino 1560 kubičnih centimetrov ta enota razvije zmogljivost 112 konjskih moči. Kaj pravijo o Peugeot 508 1.6 dizelskih pregledih?

Kot dizelski motor je vredno omeniti odlično vlečno silo. Navor je 240 Nm, kar je podobno prejšnjemu bencinskemu motorju za 150 sil. Stroj se dobesedno razbije pri nizki hitrosti. Istočasno je potrebno bencinskega motorja razviti vsaj do tri tisoč vrtljajev, da bi dosegli dobro dinamiko. Pospešek na stotine dizelskih motorjev "Peugeot" traja 11,3 sekunde. Največja hitrost je 190 kilometrov na uro. Kot so ugotovili lastniki, je dizelski Peugeot 508 precej varčen avtomobil. V mešanem ciklu poraba skorajda ne doseže 5 litrov. Na cesti avto porabi največ štiri in pol.

Peugeot Diesel 2.0

Vrh v liniji dizelskih enot je dvolitrski turbo motor iz serije HDI. Ta enota razvija moč 136 konjskih moči. Vrtilni moment - 340 nm. Postavitev je inline, štirivaljnik. Do sto avtomobilov pospeši v 9,8 sekundah. Poraba goriva znaša 5,7 litra v mešanem načinu.

Upoštevajte, da je bila po ponovnem zagonu ta enota posodobljena. Kaj pravijo o Peugeot 508 2.0 dizel 2017? Motor je bil še bolj ekonomičen. V primerjavi s prejšnjim, naprava porabi 0,5 litra manj goriva pod enakimi pogoji. Moč motorja se je rahlo povečal in znaša 140 konjskih moči.

Peugeot 508 GT

Treba je omeniti spremembo GT. Presenetljivo je veliko motoristov, pod pokrovom te različice, uporablja dizelski motor. Zunanja sprememba GT se lahko prepozna z značilnimi oznakami na rešetki in radiatorski rešetki ter na difuzorju zadnjega odbijača in drugih izpušnih šob. V salonu tega limuzina se uporabljajo športni trdi stoli z rdečim šivom in nadgrajen prikaz instrumentne plošče.

Kaj pravijo o Peugeot 508 GT pregledu lastnikov? Avto zasluži pozornost. To je najmočnejša kopija v postavki. Pod pokrovom avtomobila je štirivaljni turbodizelski motor s 204 konjskimi moči. Delovna prostornina motorja je 2,2 litra. Vrtilni moment - 450 Nm. Dinamika pospeševanja tega avtomobila je sprejemljiva, vendar lastniki ne morejo imenovati hitre verzije GT. Prvih sto strojnih številk v 8,2 sekundah. Največja hitrost je 234 kilometrov na uro. Ta motor nima agresivne vožnje - recimo pričanja. Ima preprosto dober oprijem, ki se lahko uporabi za varno prehitevanje in nenaden pospešek v izrednih razmerah.

Prenos

"Peugeot 508" je opremljen z različnimi vrstami prenosa. To so:

• Petstopenjski mehanik.
• Šeststopenjska mehanika.
• Šestobojni avtomatski.

Zadnji prenos je najpogostejši pri Peugeot 508. Ta avtomatski prenos je japonski avtomat "Aisin" tretje generacije. Kot pravijo ocene, se to polje hitro in hkrati neprestano preklopi. Skoki so izključeni tudi z dinamičnim pospeškom. Kar se tiče vira, so se polja "Aisin" izkazale za dobro. Za razliko od francoskega AL-4 japonski prenos nima težav s prezgodnjim izpadom sklopk in solenoidov. Vendar, da bi polje trajalo dolgo časa, ne pozabite na zamenjavo ATP-olja. To je delovna tekočina za avtomatski menjalnik, ki ga je treba zamenjati vsakih 60 tisoč kilometrov.

Zanimivo je vedeti

Seveda se bodo mnogi spraševali, zakaj francoski motorji na "Peugeot" (tako dizelsko gorivo kot bencin), tako nizka poraba goriva. Da, uporaba enotnega sistema faznih premikov v časovnem razporedu ni bila opravljena (čeprav je večji del tega sistema namenjen povečanju dinamike pospeševanja). Francoska tehnologija je pametno zagnala in zaustavila motor. Torej, v prometnem zastoju se motor samodejno izklopi v prostem teku. To vam omogoča znatno prihranek goriva. Tudi v dizelskih motorjih se uporablja sistem neposrednega vbrizgavanja.

Podvozje

Avto je zgrajen na vozičku s sprednjim kolesom s prečno razporeditvijo pogonske enote. Spredaj uporablja vzmetenje McPherson in zadaj - več vzvodov. Upoštevajte tudi, da je v različici GT nekoliko spremenjena oblika voznega mehanizma. Torej, spredaj uporablja dvosmerni sistem. Krmiljenje - rake z elektrohidravličnim ojačevalnikom.

Kako se obnaša francoski avto na poti? Mnenja pravijo, da je vzmetenje nastavljeno za visoko vožnjo. Stroj dobro vpija jamice, vendar v notranjost ne pride noben tuji hrup. Če pa govorimo o različici GT, lastniki pravijo, da je ukinitev ostra. Del tega razloga so 18-palčna kolesa na pnevmatikah z nizkim profilom. Takšna kolesa so idealna samo za gladko asfaltno cesto.

Ne glede na konfiguracijo prednje vzmetenja, avto zlahka vstopi v zavoje in ne doživlja bočnih zvitkov - recimo pričevanja. "Peugeot 508" je zelo manevrirni in predvidljiv avto.

Zavore

Zavorni sistem je disk sistem na obeh oseh. Prezračene "palačinke" se uporabljajo spredaj, običajno - od zadaj. Za ta avto je dovolj zavor - pravijo povratne informacije. Tudi z agresivnim načinom vožnje ste lahko prepričani, da se vozilo ustavi pravočasno.

Varnost

Francoski inženirji pri ustvarjanju "Peugeot 508" so naredili veliko pristranskost glede varnosti. Torej, avtomobil je končan:

• Sistem za pomoč pri vožnji žarometov.
• Prilagodljiva optika z zmožnostjo osvetlitve križišč.
• Sprednje in stranske blazine, kot tudi dve zadnji zavesni zračni blazini.
• Zložljivi pametni nasloni za glavo, ki preprečujejo poškodbe vratu med nesrečo.

Prav tako je vozilo opremljeno s sistemom dinamične stabilizacije in zasilnim zaviranjem. Poleg tega je francoski avto opremljen s sistemom ESP nove generacije. V njej so zavorne sile porazdeljene enakomerno zaradi prisotnosti elektronskega mehanizma.

Povzemanje

Torej smo ugotovili, kaj je avto "Peugeot 508". Avto ima dober dizajn, ima udobno kabino in je značilen za ekonomičen motor. Sodeč po pregledih je ta Peugeot model značilen z visoko zanesljivostjo. Hkrati je avtomobil univerzalen in ga je mogoče uporabiti za kakršenkoli namen.