Masa praznega vozila je enakovredna izhodiščni masi

Na področju avtomobilov in vse, kar je povezano z njimi, sta dva takšna pojma, kot sta bruto teža in teža praznega vozila avtomobila. To sta dve značilnosti, ki jih vedno govorimo o teoretičnih učnih urah v šoli, vendar mnogi celo najbolj navdušeni vozniki pozabijo na to terminologijo. Da bi razumeli, kaj vse to pomeni in kako vpliva na sam stroj, poskusimo to vprašanje obravnavati podrobno.

Kratka razlaga izraza

Torej, teža teže vozila je kumulativna teža avtomobila. Vključuje vse tekoče dele, vse električna oprema, notranja polnila (vključno z avdio in video opremo), kot tudi potrošni material, kot so motorno olje, hladilna tekočina in gorivo (polna cisterna). Indikator te težke enote ne vključuje teže voznika in potnikov ter tovor in druge dele, ki ne vplivajo na delovanje tekalnega sistema stroja. Iz samega izraza lahko razumemo, da gre za "opremo", to je opremo, ki zagotavlja popolno pripravljenost za proces gibanja, zaviranja, zdrsa in tako naprej.

Polna in teža teže vozila: razlike

V nasprotju z maso praznega vozila je celotna teža tudi masa voznika, potnikov in blaga, ki se prevaža. Jasno je, da so vsi ljudje drugačni in za vsako je značilen lasten znak na lestvicah. Enako velja za prtljago - lahko vozite avto, tako da se ne premika s svojega kraja. Zato je med vozniki najpogosteje uporabljen pojem "dovoljena skupna masa vozila". Vsak stroj ima najvišjo razločno oznako, vse je odvisno od proizvajalca, materialov, uporabljenih v strukturi, kot tudi strukturo telesa in drugih podpornih delov. Pomembno je, da naprave ne nalagate tako, da je ta indikator presežen. V nasprotnem primeru se bo telo postopoma deformiralo, pa tudi mostove in druge dele, ki so pritrjeni na vzmetenje.

Izjeme od pravil motorja

Kot je bilo že omenjeno, je masa praznega vozila - utež, ki je značilen za celotno "orodje", s prisotnostjo vseh potrošnega materiala in dodatne opreme. Vendar pa je v nekaterih evropskih državah v tem teže enote vključuje tudi težo voznika, vendar le, če ne presega številko 75 kg. To je zaključek Evropejci prišel, ker je bil voznik je vzrok gibanja stroja, in to ne bo mogoče brez procesu vožnje. V Rusiji je teža teže vozila poleg vseh omenjenih delov tudi rezervna pnevmatika, orodja, ki so lahko koristna na cesti v primeru nesreče ali okvare in včasih tudi posodo z rezervnim gorivom.

Teža stroja in največji prag števila vrtljajev

Iz lekcije fizike je znano tudi, da se težji predmeti vedno premikajo z manjšo hitrostjo, saj morajo premagati večjo odpornost. Kaj pomenijo teža teže vozila in njegove tehnične značilnosti, kako se medsebojno komunicirajo? Da ne bi prišli do značilnosti vsakega modela vsake blagovne znamke modernih avtomobilov, bomo to vprašanje obravnavali na dveh tipih avtomobilov: dvosedežnika in SUV. Masa prvega avtomobila je seveda majhna. Da, precejšen delež zasedajo motor, injektorji in vse, kar omogoča hitro pospeševanje športnega avtomobila. Vendar pa je njegovo telo majhno, le dva naslanjača v kabini, ni prtljažnega prostora. Masa džipa je dva in celo trikrat več, ima pet ali šest sedežev, več litrov debla. Veliko prostora zaseda tudi rezervoar za gorivo, katerega prostornina je vedno zelo velika. Logično je, da se bo Audi TT RS premaknil hitreje in bolj manevrirno kot Infiniti FX 35.