Cestna ograja. Namen in vrste cestnih ovir

Ceste so sestavni del prometnih avtocest. Njihova glavna naloga je določiti pot do prometa, ublažiti posledice nesreče in preprečiti, da bi vozilo preplavilo v jarko. Tovrstne ograje se vedno bolj uporabljajo ne le na meddržavnih poteh, temveč tudi na mestnih cestah kot varnostnih ograj.

Glavne vrste cestnih ovir

Obstajata dve glavni ograji:

1. Oblikovanje, ovira tipa (ograje, robniki in tako naprej. D.), ki se uporabljajo za preprečevanje konvencijo vozil iz cestišča, mostovi, nadvozi, kakor tudi za preprečevanje spopadov in racije na objektih, ki so v pravica poti. Pregradne cestne pregrade so lahko kovinske, betonske in plastične.
2. Strukture tipa perimetra - kovinske rešetke, namenjene preprečevanju dostopa do živali na cesti, pa tudi uravnavanja gibanja pešcev.

Kovinska ograja

Zaradi svojih prednosti je ta vrsta ograje najbolj priljubljena. To je konstrukcija, ki se deformira, ko udariš. Kovinski profil je pritrjen na ločenih jeklenih ali lesenih stojalih. Pri vožnji z avtomobilom del energije porabi blažilec udarcev, ki se nahaja med stolpcem in profilom. Zato je glavna naloga ograje zmanjšanje nesreč na cesti in zmanjšanje posledic nesreč.

Takšne konstrukcije so enostavno nameščene in razstavljene. Kovinske cestne ograje se ne uporabljajo le na prometnih cestah, temveč tudi na gradbiščih in za ograje pešec območja.

Te ograje so izdelane v skladu s posebnimi zahtevami GOST. Pri izbiri modelov je poleg praktičnega namena treba upoštevati tudi podnebne in seizmične pogoje. V skladu s temi dejavniki je posebna pozornost namenjena nosilnim podporam.

Betonske ograje

To so ne-deformabilne konstrukcije iz betona ali armiranega betona. V obliki robnikov se uporabljajo ograje:

• višine do 35 cm, ki imajo zaobljen gladek rob in služijo kot dekorativni oprijem pločnikov;
• Gradbena višina od 35 do 50 cm s strmim robom, ki lahko zadrži vozilo na cesti.

Poleg tega je še vedno ograja ograje - njegova višina je več kot 50 cm. videz ta zasnova spominja na trdno steno, ki ločuje cesto od pešpoti in preprečuje, da bi avtomobil zapustil pločnike. Fasadna površina teh ohišij je praviloma nagnjena s zaobljenim zgornjim robom.

Bloki za oskrbo z vodo

Cestna pregrada iz plastike je danes običajna. Takšne konstrukcije imajo pomembne prednosti pred betonom ali kovino. Poleg tega, da so enostavni za prevoz in namestitev, te ograje zagotavljajo največjo varnost v primeru prometne nesreče.

Najpogostejši so cestni bloki napolnjeni z vodo, iz plastike, rdeče in bele barve. Ko polnjenjem z vodo skozi odprtino z zamaškom na vrhu sedanji obliki dokaj stabilne strukture, ki služijo za preusmeritev prometnega toka, kot tudi za zagotovitev varnosti kot trmast ograje dela na cesti. V spodnjem delu pregrade je odprtina za odvajanje. Plastika, ki se uporablja za proizvodnjo oskrbo z vodo, je odporen na ostre temperaturne spremembe, zadržuje zmrzal na -40 ° C, ne gori pod soncem, je enostavno čiščenje in ne zahteva slikanja.

Možnost lociranja blokov z različnimi koti ene do druge omogoča zapiranje vseh delov ceste, vključno z različnimi zavoji, kot tudi jame in jame. Na taki ograji lahko lepite tudi odsevne odsevne oznake. Zaradi svetlega vizualnega vodnika plastične cestne ograje zagotavljajo prometno varnost.

Druge vrste ograj

Iz varnostnih razlogov je pri gradbenih delih nujno potrebno uporabljati posebne cestne pregrade iz plastike ali drugih materialov.

Najboljša možnost za gradbišča je svetla plastična mreža, ki je jasno vidna v vsakem vremenu. Odlikuje jih njihova visoka trdnost, lahkost in odpornost proti gnilobi, kar jim omogoča, da se uporabljajo zelo dolgo.

Za uravnavanje gibanja pešcev in za preprečevanje videza živali na cesti je treba uporabiti mrežaste kovinske vrvi.

Namesto rešetke včasih uporabite zaščitni trak z izmenično rdečo in belo barvo. Na neravnih cestah, tla, jame, ali kakršnih koli ovir lahko prepreči mehke-stožčastih ograje, signalizacija vence ali mobilno ograjo z logotipom.