Naprave za gašenje pilota: namen, vrste, funkcije uporabe

Rastline za poganjanje pilota se pogosto uporabljajo v gradbeništvu. S pomočjo takšnih mehanizmov se ustvari zanesljiva podlaga za temelje večnadstropnih hiš. Na območjih s kompleksno geologijo, še posebej tam, kjer je v bližini ribnika, je vožnja s kopicami omogočena krepitev tla in izvedba gradnje z jamstvom za podtaljanje tal.

Imenovanje

Rastline za poganjanje pilotov se uporabljajo za potopitev v podporno podlago za različne namene. Pri gradnji cest majhni mehanizmi namestijo ograje vzdolž tirov, podpirajo znake in različne podporne strukture. Poleg tega se uporabljajo za opremljanje ograj, ograj, strelovodnih vodnikov.

V civilnih in industrijska gradnja ti obrati se vozijo v zemljo, da bi okrepili tla. Armirani beton ali kovina. Lahko ima kvadratni odsek ali drug profil: kanal, I-beam, cev.

Poleg ustvarjanja osnovnih temeljev za nove stavbe se takšne naprave uporabljajo za krepitev tal na območjih z obstoječimi stavbami. Uporabljajo se tudi pri gradnji mostov, na naftnih ploščadih in pristaniščih.

Obstajajo dve glavni nalogi v procesu nabiranja pilota: nastavitev na strogo določenem mestu pod neposrednim ali drugim potrebnim kotom na projektu in v resnici njegovo potopitev v tla na določeni globini. Če za prometne znake zadostuje, da je podporna višina 2-2,5 m, potem se kopice zakoljejo do globine 12 m, da se tla v tleh okrepijo.

Tehnologija namestitve

Armirani betonski kup s presekom 350 x 350 mm in dolžino 12 m tehta do 4 tone. Če ga želite povleči na mesto, ga dvignite in namestite natančno vzdolž mejne točke navpično ali pod kotom, potrebujete posebno tehniko. Tak mehanizem mora biti mobilen, da se lahko premika okoli gradbišča od mesta kopičenja do točke namestitve. Opremljen mora biti z visokim nagibom za vertikalno dviganje težkega in prevelikega tovora, dovolj široko in masivno podlago, da se sam mehanizem drži.

Koper - gradbena oprema za pilote. Če je poleg tega opremljen s kladivom za potopitev v tla, se tak mehanizem običajno šteje za napravo za vodenje pilota. Zamašitev se najpogosteje opravi z dizelskim ali hidravličnim kladivom. Naprednejša tehnologija je vibriranje penetracije kupa. Lahko se zgodi v kombinaciji z ušesom ali udarcem.

Kombinirane naprave za gašenje pilotov imajo lahko dodatno opremo. Pogosto so takšni mehanizmi nameščeni vrtalni stroji. Potrebno je opremiti v tleh povečane gostote vodja dobro. Na mestu namestitve kupa se vrtina vrti do želene globine. V vdoru operator postavi kup. Pod svojo težo delno prodre in po dosegu globine projekta za kladivo.

Značilnosti oblikovanja

Kombinirana ramming ali piling ploščad je ogromen mehanizem na gosenicah ali kolesih iz modularnih jambor ali bum za dviganje podporo z vitlom in ga namestite v položaj. Lahko je samohodni ali prenosni traktor. Oprema vodilnih proizvajalcev gradbene opreme je opremljena z zmogljivimi in funkcionalnimi manipulatorji za pritrditev in dvigovanje profilnih kovinskih nosilcev. Potopljeni so v vibriran način.

Različne opreme je mogoče namestiti na piloti. Najpogostejše so kladiva z dizelskim drogom ali cevmi. Uporabljajo energijo pri gorenju goriva v delovno komoro, da razpršijo udarni del. Uporabljamo tudi hidravlične in pnevmatske kladiva. V teh agregatih se tekočina uporablja za dvig kladiva in stisnjen zrak. V nekaterih primerih je enota lahko opremljena z enoto za povratno dejanje - vleče kupe iz tal. V tem primeru se dvigalo uporablja v kombinaciji s šokom ali vibracijskim mehanizmom.

Instalacija pilota SP-49

Ta enota domače proizvodnje se uporablja več kot 25 let. Uporablja se v civilnih, industrijskih in zasebnih gradnjah za gradnjo temeljev. Ima več sprememb. Kombinirane naprave za vzpenjanje pilota SP-49D z dizelskim kladivom ne morejo samo nastaviti pilotov na koordinate, ampak jih tudi zamašiti v tleh.

SP-49 se je izkazal na dobri strani. Odlikuje ga njegova manevrska sposobnost, zanesljivo delovanje, dobra funkcionalnost, časovno preizkušeni in ostri vremenski pogoji. Poleg tega je najbolj cenovno ugoden in hitro povrnjen mehanizem za zamašitev armiranih betonskih pilotov dolžine do 12 m.

Koper SP-49 je zgrajen na dnu traktor za gnojila off-road sposobnosti T-10 (T-170). Opremljen je s teleskopom za dviganje kupa z možnostjo njegovega premika za nastavitev položaja in naklona. Ko je nameščena oprema za vrtanje, lahko sodelavec SP-49 napravi vrtine v tleh različnih gostot, vključno z vodilnimi, da olajša potopitev podlage.

Instalacije za upravljanje pilota: tehnične značilnosti na primer SP-49

Skupna masa enote je približno 30 ton in se lahko spreminja glede na spremembo. Vključno s težo nameščene opreme - od 5 do 8,5 ton. Med prevozom ima pilota rastline dolžine 10 m, s širino in višino 4,3 in 3,5 m. Mere v delovnem položaju so: dolžina × širina × višina - 4,7 × 5 × 18,5 m. Doseg jambora med nastavitvijo položaja - do 0,4 m.

Največja dovoljena masa dvigalke je do 5 ton, teža kladiva je do 7 ton. Skupna nosilnost je 12 ton. Spreminjanje delovnega položaja teleskopa na desno in levo - do 7-smerne, naprej-nazaj-do 18-navpično-. Kopal sem s hitrostjo 16,5 m / min. Produktivnost na premik je 38 pomolov. Hrup v kabini in delu - 80-110 dB.

Upravljanje inštalacije pilotov

Servisno osebje enote - 3 osebe. Stroj voznika je poleg neposrednega nadzora mehanizmov odgovoren za vzdrževanje sistemov in enot med delovanjem, identificira in, če je mogoče, odpravi napake. Njegove naloge so: polnjenje goriva in maziv, sodelovanje pri tekočem in načrtovanem pregledu, popravilo strojev in instalacijskih sistemov.

Upravljanje stroja je dovoljeno za osebe, ki imajo vozniško dovoljenje. Imeti morajo praktično znanje o pravilih delovanja naprave pri različnih obremenitvah in v različnih okoljskih pogojih. Ni pomembno, da so izkušnje in spretnosti kakovostnega dela, skladnosti z varnostjo in zaščito delovne sile za delovanje kompleksnih mehanizmov.