Точечная сварка: ликбез
Точечная сварка - это процесс сваривания деталей, соединяемых в одной или сразу в нескольких точках. Она незаменима при соединении деталей, имеющих небольшие размеры. Прочностные свойства такого сваривания обусловлены величиной и строением сварной точки.
Эти параметры зависят от многих факторов. От контактируемой поверхности электродов, силы тока, периода его прохождения через детали, напряжения сжатия, а также качества поверхностей свариваемых болванок.
Точечная сварка позволяет за одну минуту сделать около 600 спаек.
Она незаменима при соединении очень тонких деталей приборов электроники, листовой стали в автомобилестроении, самолетостроении, судостроении и других областях промышленного производства.
Точечная сварка – это видоизмененное контактное сваривание. Исходя из этого, в ядро ее технологии положено тепловое влияние тока, согласно закону Джоуля-Ленца, и напряжение сжатия соединяемых деталей.
При сварке деталей электрический ток проходит через них, а в местах контакта деталь-деталь совершается максимальный нагрев. Это происходит за счет максимального уровня электрического сопротивления.
Под действием электрического тока металл разогревается и расплавляется, а это служит источником образования основы сварной точки. Диаметр этой точки может быть в границах от 4 до 12 мм.
Точечная сварка имеет два режима – мягкий и жесткий.
При мягком режиме заготовки нагреваются плавно небольшим током. Этот режим сварки продолжителен по времени. Основное его преимущество – низкие потребляемые мощности, если сравнивать их с более жесткими режимами. Небольшие нагрузки сети. Они незначительные по мощности, а значит, применяемые сварочные аппараты более дешевые.
Мягкий режим используется для сварки стали, склонной к последующей термообработке.
При жестком режиме продолжительность сварки по времени минимальная, однако, такие значения, как сила тока и сжимающее давление электродов, значительно больше, чем при мягком режиме состыковывания.
Жесткий режим используется для сварки медных и алюминиевых соединений, а также стали с высоким процентом легирования для поддержания стойкости к коррозии.
Лучший вариант для домашнего умельца – самодельная точечная сварка. Сделать ее можно из подручных материалов.
Со старого электроприбора снимаем Ш-образный трансформатор. Освобождаем его от скобы и разделяем трансформатор на две части. Первичная обмотка делается на 220 V.
Когда она намотана, ее бандажируют тканью их хлопка. Далее покрывают лаком КС-521.
Затем делается вторичная обмотка. Параметры ее определяются в каждом случае индивидуально. Изготавливается она преимущественно из медного провода.
На обмоточные концы надеваются наконечники для их защиты. Вот и готова точечная сварка. Оборудование для нее необходимо делать, учитывая требования технического прогресса.
Электроды для точечной сварки, как правило, изготавливают из меди, а иногда из бронзы или из заменителей этих металлов.
ОАО `Нефтекамский автозавод`, Башкирия
Восстановитель резьбы: инструкция и отзывы
Инверторные полуавтоматы: принцип работы и достоинства
Устройство и принцип работы трансформатора
Холодная сварка для металла – универсальное средство для мелкого ремонта
Резиновая манжета – один из важнейших элементов любого механизма
Хромирование деталей. Хромирование деталей в Москве. Хромирование деталей в Санкт- Петербурге
Как устроены задние амортизаторы?
Сталь 95х18: характеристики, отзывы, термообработка и изготовление ножей
Устройство двигателя автомобиля. Описание, принцип работы
Виды поражения электрическим током, первая помощь, последствия
Как определить мощность резисторов. Мощность резисторов при параллельном соединении
Аппликации из фетра своими рукаими
Программы для сжатия файлов. Разбор наиболее популярных
Как проверить мультиметром сопротивление: инструкция по измерениям
Осциллятор - это что такое? Принцип работы осциллятора
Обрабатывающий центр с ЧПУ: отличительные черты, назначение, преимущества перед простыми установками
Поршни (`Приора`): виды, выбор, отзывы
Что такое взаимная индукция?
Работа в термодинамике
Смывка краски и другие методы очистки поверхности автомобиля