Dodelitev in vrste pilotov

Pile so namenjene za izdelavo temeljev stavb in zgradb za prenos tovora na tla in povečanje njene nosilnosti. Temelj je odlikuje njegova trajnost, preprostost ureditve in poceni. Tipi pilotov so odvisni od uporabljenega materiala, proizvodne tehnologije, oblike in metode potopitve.

Razlika v asortimanu je v uporabljenih materialih in tehnologijah potopitve. V tem primeru je namestitev kupa odvisna od lastnosti materiala in značilnosti konstrukcije. Materiali se razlikujejo po naslednjih vrstah:

• piloti iz armiranega betona ali betona;
• leseni;
• kovinski.

Uvrstitev se opravi tudi z metodami njihove potopitve v tla, ki so neposredno povezane z mehanskimi lastnostmi in značilnostmi.

Piles: vrste potopitve

Pile iz katerega koli materiala so razdeljene na viseče in strgače. Prvi se uporabljajo za šibka tla velike globine. Breme prenašajo ne samo s spodnjega konca, temveč tudi s trenjem med tlemi in stransko površino. Racks podpira spodnji konec na gosto podlago, ki zaznava celotno obremenitev.

Konstrukcije pilotov so med seboj povezane z potopno metodo in so naslednje vrste.

1. Vesla - s pomočjo udarcev s kladivom, s pomočjo vibratorjev ali pomirjevalnih naprav. Metoda se uporablja, če v bližini ni drugih objektov, ki lahko povzročijo vlečenje od potresov.
2. Votelske školjke. V tla so potopljeni v tla z odstranitvijo iz notranjosti tal in zamenjanjem s konkretno raztopino.
3. Vrtanje - Vdolbine in napolnite z mešanico betona z armaturo ali armirano betonskim elementom.
4. Natisnjeno - Vdolbina se izvede s stiskanjem tal in prelivanjem betonske mešanice.
5. Vijak - privit v tla.

Pile iz lesa

Za lahke hiše z maso 1 m se uporablja lesena podlaga² območje pod normativno. Postavljen je za stavbe z enako življenjsko dobo. Ponavadi so to začasne in kmetijske stavbe, majhne trgovine, avtopralnice, kavarne. Za takšne strukture se ne zahtevajo drage odobritve za kapitalske objekte.

Vrste kupov lesa so razvrščeni glede na vrsto lesa, ki se uporablja, da bi jih. Narejene so iz bora, smreke, cedra, macesen, hrast in tako naprej. D. Dnevniki sprejeti poštenosti in prečiščen iz lubja. dolžina pile na 4,5 do 16 m in s premerom 20 cm. Če pomembnejša penetracija, so leseni piloti poveča do največ štirih elementov. Spodnji konec zmleti na stožca, katerega dolžina je enaka 1,5-2 premerom debla. Na preveč gosto zemlje ali trdnih snovi iz dna čevelj nosili kovine. Zgornji konec zaščito kovinskega obroča (jarma) za zaščito pred deformacijo med vožnjo.

Pred potapljanjem so piloti impregnirani s spojinami, ki nastanejo iz razpada: posebni premazi, praženje. Potem so dodatno prevlečeni s kreozotnim oljem ali osmolkom in zaviti z antiseptičnimi povoji.

Pod stebri temeljev so vrtine vrtine 1,5-krat večji. Kamen ali betonska mešanica se uporablja spodaj za podporo. Po namestitvi so stolpci pokopani in gosto zapakirani. Z ustrezno obdelavo lesene hlape služijo do 20 let.

Armirani betonski piloti

Pilot lahko dostavijo na gradbišče pripravljeno v obliki žarkov ali vlili v kalup, ki je nameščena v izvrtano luknjo.

Vrste konstrukcij pilotov so lahko okrogle ali poligonalne, s poudarjenimi spodnjimi konci. Dolžina je 16 m, velikost preseka je od 20 do 40 cm.

Najpogostejši izdelki so kvadratni odseki, kot manj delovno intenzivni in bolj tehnološki v predelovalnih dejavnostih.

Pile temelj, vrste pilotov

Temelj je ustvarjen iz skupine pilotov, ki so z zgornje meje omejene s tramovi ali ploščami (žari). Ena kup stoji veliko manj obremenitve v primerjavi s težo nadzemne strukture. Zato so podporniki oblikovani v skupine.

1. Monolitni piloti

Preden se skodel kup v tla, se v njem vrti 1,5 m globoka luknja, v katero se vstavi drog. Nato je žerjava s kladivom ali koprom vložena in pogonjena v želeno globino. Prost prostor umeritvene luknje je napolnjen z betonom.

Votele iz armiranega betona sestavljajo povezave, ki jih povezujejo varjenje ali sorniki. V spodnjem delu tla ostanejo, v vrhu pa se izliva betonska malta, ki zagotavlja komunikacijo z osnovo.

2. Dolgčas

Tipi pilotov za fundacijo so tudi strukture, ki se proizvajajo neposredno na gradbišču.

Podpora za bourning je narejena na naslednji način.

1. V tleh je vdolbino do globine kupa. Za to je tla izvrtana ali udarjena. S prvo metodo lahko steno tal izboljšamo ohišje ali gline raztopine. Ko je dosežena spodnja oznaka, se prostor pod osnovo razširi s posebno napravo, nameščeno na vrtalni palici.
2. V vdolbini se iz strešnega materiala vstavi cev in opaž iz štirih armaturnih palic z vodoravnimi povoji.
3. Notranji prostor je napolnjen z betonsko raztopino s tesnilom vibratorja.

Kovinski piloti

Profil koluta se uporablja kot piloti: I-beam, kanal ali cev. Včasih opravljajo predhodno usposabljanje. V ta namen sta dva kanala skupaj zvarjena in tako pridobljena kvadratna cev.

Pile so lahko tudi odprta. So varjeni koti, tirnice, I-žarki.

Kovina se uporablja v primerih, ko je nemogoče ugotoviti armirani betonski piloti. Lažje je graditi, ko prodre v tla.

Kovinski profili imajo visoko trdnost, kar poenostavlja njihovo nabiranje v tla. Za majhen prečni prerez trdni vključki ali uničena kamnita tla niso grozni.

Pile se potopijo v tla s kladivom ali stiskalnico. Na globini do 5 m zadostuje uporaba ročnega kladiva.

Posebne vrste pilotov med kovinskimi izdelki so vijačene. Zagotavljamo visoko trdnost, bolj ekonomični in tehnološko trdni armirani betonski temelji. Pile so votle cevi z zunanjimi rezili. Vrženi so v tla kot vijaki, ohranjajo njegovo strukturo in nadaljnje stiskanje. V nasprotni smeri ni dovoljeno vrteti, tako da se ne razgradijo značilnosti baze.

Prednosti vijačnih pilotov

Vijačni piloti imajo naslednje prednosti:

• odsotnost zemeljskih površin;
• možnost gradnje na težkem terenu in šibkega tal;
• enostavnost pritrditve na končana arhitekturno oblikovana območja;
• visoka nosilnost;
• brez krčenja;
• možnost namestitve v bližini komunikacij in kadar koli v letu;
• vzdržljivost.

Temelj vijačnih pilotov se uporablja na šibkem tleh, kjer je visoka vlažnost, zamrzovanje in tekočina. S tem ne morete zgraditi kleti, vendar je ta pomanjkljivost značilna za vse vrste temeljev pilotov.

Pri izbiri vijačnih pilotov morate upoštevati naslednje dejavnike.

1. Osnova je nova jeklena cev z peskanje in zanesljiv protikorozijski premaz. Debelina stene mora biti najmanj 4 mm, rezila pa večja od 5 mm.
2. Cev od zunaj mora biti gladka, brez štrlečih zvara in rezila - pravilne oblike.
3. Kakovost varjenja je visoka, v nasprotnem primeru povezave ne morejo priti v vijak v tla.

Obstajajo naslednje vrste vijačnih pilotov:

• Cast, ki ima visoko trdnost priključka rezila s cevjo;
• varjene - z varjenjem lopatic na telesu kupa;
• sestavljeni iz dveh delov, - rezila s stožcem.

Vijačni piloti niso nameščeni v kamnitih in kamnitih tleh, čeprav obstaja posebna oprema za takšno rastlino.

Namestitev vijačnih pilotov

1. Na podlagi izračuna in analize tal se izbere primerna velikost pilotov.
2. Oznaka je narejena in kup je nastavljen na želeno mesto.
3. Vijačenje se opravi s posebno tehniko, včasih pa ročno, z vzvodi. Delo v tem opravlja 2-3 ljudi. Globina ne sme biti manjša od 1,5 m.
4. Kup je odrezan na eni ravni hkrati.
5. V notranjosti cevi se beton lahko vlije.
6. Vrhovi pilotov so zavarjeni do glavnih kamnov, nato pa vezava poteka s kanalom ali hlodi. Varilni šivi prevlečeni z mastikom proti koroziji.

Zaključek

Tehnologije nanosov v gradbeništvu omogočajo reševanje kompleksnih nalog postavljanja stavb in objektov na preprost in dostopen način. Različne vrste pilotov, za razliko od drugih temeljev, omogočajo razvoj podzemnih prostorov v kateri koli zemlji in v pozidanih območjih.