Začetni tok baterije. Začetni tok akumulatorja

Glavni namen baterij je zagotavljanje moči različnim napravam, ne da bi jih povezali z omrežjem izmeničnega toka. Za to baterijo mora akumulator nabirati in ga lahko shraniti, dokler naprava ne začne delovati. Baterije, za razliko od navadnih baterij, imajo možnost obnoviti njihovo polnjenje. Veliko baterij je bilo ustvarjenih kot alternativa običajnim baterijam. Zaradi večkratne uporabe jih je bolj ekonomično in udobno uporabljati. Baterija je sistem baterij, ki so priključeni vzporedno ali v seriji. Najpogosteje se uporablja druga vrsta spojine. Ta metoda je potrebna za pridobitev povečane vrednosti izhodne napetosti. Zahvaljujoč tej shemi je mogoče uporabiti več baterij, pri katerih je izhodna napetost veliko nižja od skupne.

Tehnične značilnosti akumulatorja

Na glavne parametre vseh baterijo so:

• tip (na primer svinčeva kislina, helij, nikelj-kadmij, nikelj-kovinski hidrid, Litij-ionski, litij-polimer in drugi);
• zagonski tok akumulatorja (izhodna zmogljivost);
• minimalna napetost;
• zmogljivost baterije;
• delovna napetost;
• temperaturne značilnosti.

Kaj pomeni začetni tok baterije?

Ta parameter je pomembna značilnost avtomobilskih baterij. Začetni tok baterije je tesno povezan s temperaturnim režimom naprave. Ta indikator se šteje za glavno za regije z ožjem podnebjem, saj kaže, da lahko baterija zažene hladno enoto vozila, ki je najpomembnejša pozimi. Številčna vrednost, ki določa, kateri izhodni tok akumulatorja (nominalna vrednost) ustreza prostornini akumulatorja, ki jo lahko doseže 30 sekund pri temperaturi okolja minus 18 stopinj Celzija.

Kaj določa moč baterije?

Vrednost, ki označuje ta parameter, določa vrednost toka praznjenja in povprečna vrednost potencialne razlike vezja, ki se določi z merjenjem v rednih časovnih intervalih. Formula, ki izračuna začetni tok akumulatorja, je naslednja: P (kapaciteta akumulatorja) = I (odvodni tok) • U (napetost pri praznjenju). Med zagonom motorja vozila s pomočjo zaganjalnika je vrednost nazivno napetost baterija se znatno zmanjša. In tok praznjenja se poveča. Preprosto rečeno, zaradi dejstva, da je začetni tok akumulatorja konstanten, povečanje moči, ki ga porabi akumulator za zagon motorja avtomobila, povzroči zmanjšanje potencialne razlike na svojih terminalih. Izkazalo se je, da je nižja napetost, bolj je težje zaganjati zaganjalnik ročična gred močna enota. Posledično je mogoče izvesti inverzno razmerje: večja je izhodna moč baterije, več se obrača zaganjalnik med zagonom. Vse to vam omogoča, da zaženete avtomobilski motor veliko hitreje.

Potni list značilnosti baterije

Pri preskusih akumulatorja z vnaprej določenim trajanjem nastane električni tok. Njena vrednost je podobna porabljeni vrednosti nazivnega toka zaganjalnika. Izpust se nadaljuje do preostale napetosti šestih voltov. V potni listu akumulatorja se izvedejo vsi meritveni intervali, pri katerih so bili upoštevani odčitki potencialne razlike na izhodih akumulatorja. Čas praznjenja startera označuje velikost rezerve električnega akumulatorja. Z drugimi besedami, to je rezervna zmogljivost baterije za zagon motorja. V tem primeru pomembno vlogo igra nazivna zmogljivost akumulatorja - večja je, večji poskusi se dajejo lastniku za zagon motorja. Poleg tega je treba opozoriti, da je lahko izhodni tok akumulatorja drugačen, saj je povsem enaka velikost in velikost nazivne kapacitete baterij. To je predvsem odvisno od materialov, ki so bili uporabljeni pri izdelavi naprave, njihovih lastnosti, kot tudi njegovih konstrukcijskih značilnosti. Primer je zmožnost baterij, da povečajo vrednost začetnega toka s povečanjem ravni poroznosti uporabljenih svinčenih plošč, povečanjem njihovega števila, ortofosforjeva kislina kot aktivna pasta itd.

Začetni tok akumulatorja za "dizel"

Praviloma ima povečana vrednost zagonske zmogljivosti baterije, ki so načrtovane za delovanje z dizelskimi pogonskimi enotami. To je posledica dejstva, da je potrebno veliko več truda za zagon "dizelske" ročične gredi. Tako imajo baterije z zmogljivostjo 55A-h za bencinske enote izhodni tok 255A in podobne baterije za dizelske motorje - 300A.

Izbira baterije za vaš avto

Če je izbira baterije ste ugotovili, da je s tem, da je enaka zmogljivosti, mere in druge stvari, ena od možnosti, obravnavanih velik zagonski trenutno vrednost, potem lahko varno ustavi svojo izbiro na njej. To vam bo zagotovilo dodaten plus pri zagonu pogonskega sklopa v zimskem času. Hkrati se ne smejo bati, da lahko ta parameter negativno vpliva na učinkovitost električne opreme avtomobila. Konec koncev je začetni tok vrednost, ki vpliva le na kakovost in zanesljivost zagona motorja. Ne glede na vrednost te lastnosti napetost akumulatorja ostaja standardna in samo ta dejavnik vpliva na delovanje električnih naprav.

Pojasnila nekaterih izbirnih parametrov

Začetni tok nove baterije ne sme biti nižji od začetnega toka (zamenljiv). V tem primeru ne vzemite nove baterije z manjšo vrednostjo električne moči (A / h). Dejstvo je, da akumulator v nočnih pogojih "pomaga" pri napajanju vključenih potrošnikov pod določenimi pogoji delovanja motorja (na primer pri hitrosti prostega teka) in nepomembnih dnevnih vožnjah vozila. Zaradi tega je z majhno električno kapaciteto akumulatorja lahko globina izpusta večja od 40-50%, kar lahko privede do zmanjšanja kapacitete akumulatorja v načinu zagona.

Skupni standardi

Pri nakupu akumulatorja je treba upoštevati, da so vrednosti izhodnih tokov na ohišju baterije lahko določene v različnih standardih. Torej, v Nemčiji je ta tip sprejet - DIN, v ZDA - SAE in v Evropski uniji - EN. Za udobno orientacijo v teh lastnostih lahko prodajalci akumulatorja zahtevajo poseben list za skladnost, ki določa začetni tok akumulatorja. Tabela korespondence za različne standarde je prikazana na zgornji sliki.

Kakšna je razlika med metodami določanja začetnega toka?

Poglejmo bolj natančno, kako so ti parametri določeni v različnih državah:

1. V Evropski uniji je skupno merjenje (praznjenje baterije) pri temperaturi od minus 18 stopinj Celzija do 7,5 V deset sekund.

2. V Nemčiji se med preskusi akumulatorski akumulator izprazni na devet voltov 30 sekund, pod enakimi temperaturnimi pogoji kot v EU.

3. V ZDA se akumulator izprazni na napetost 7.2 V 30 sekund pri isti temperaturi.

Kot lahko vidite, se med preskusi spremeni le vrednost mejne napetosti in časa praznjenja. Menijo, da je najbližji standard našemu GOST nemška metoda.

Zaključek

Če povzamemo, je treba opozoriti, da je avto baterije, vklopni tok, ki ima veliko zalogo, lahko pripelje do hladnega vremena na enak način, kot je baterija z majhno starter izhod. Stvar je v tem, da vsaka baterija zahteva redno in zelo skrbno nego. In to velja za tako imenovane baterije brez nadzora. V tem primeru skrb za redno polnjenje po daljšem delovanju vozila v urbanem ciklusu. Glavni negativni vpliv na učinkovitost izdelka je majhen kilometrski avtomobil, vožnja z majhno hitrostjo, pa tudi prosti tek v prometnih zastojih. Poleg tega ne pozabite izvajati periodične diagnostike in odstraniti odkrite napake v električni opremi sistema. Ti ukrepi vam omogočajo, da bistveno podaljšate življenjsko dobo baterije in se izognete težavam, povezanim s težavami zagona pogona v zimskem času.