Lenin na oklopljenem avtomobilu: spomenik ponarejanju zgodovine

Spomeniki niso samo mojstrovine kiparstva, ampak tudi simboli zgodovine. Za njimi je vedno znana osebnost in zgodovina, povezana z njo. Živahen primer tega je spomenik "Lenin na oklopljenem avtomobilu". Postavljena je bila leta 1926 v Sankt Peterburgu, na Finski postaji. V tem zgodovinskem spomeniku je oklepno vozilo zelo zanimivo. Konec koncev, spori še vedno obkrožajo njega. Ena skupina strokovnjakov trdi, da je ta bojni tovariš vodje proletariata pomagal skozi trnje boljševiške revolucije. Drugi imenujejo spomenik ponarejanje zgodovine. Poglejmo si podrobnosti o tem vprašanju.

Konkurenca

Kmalu po smrti VI. Lenina je bilo objavljeno, da je kiparjem Rusije ustvarjen zgodovinski spomenik kot simbol pomembne stopnje političnega življenja države. Najboljše delo je bilo priznano kot delo "Lenin na oklopljenem avtomobilu". Avtorji so bili le trije mojstri: Vladimir Shchuko, Sergej Evseev in Vladimir Gelfreich. Vodja so ujeli v bronasto roko, ki je usmeril naprej na stolp bojnega vozila. Na simbolični dan, 7. novembra, je bil postavljen spomenik "Lenin na oklopljenem avtomobilu" višine deset metrov. Toda od takrat naprej je z osebno vodjo sam vodil več skrivnosti in dvomov kot zgodovinskega pomena.

Požar, voda in bakrene cevi

Ugotovljeno je, da je znamka oklepnega avta Lenina "Austin". Ta model je bil angleški model. Stroje so naročili v Združenem kraljestvu, v Rusiji pa so bili posodobljeni in uporabljeni za rusko vojsko v prvi svetovni vojni. Storitev se je potem zdela precej tvegana, zato so bile vojaške skupine oblikovane s strani prostovoljcev. Oklopljeni avtomobili so odprli ogenj le blizu sovražnika. Artillery lupine, zato, na točki padca v bojni objekt, enostavno ščiti oklep. Kljub taki "kratkovidnosti" so stroji "Austin" pomagali doseči številne vojaške eksploatacije in so bili uspešno uporabljeni v zasedih. In pustite, da oklepni avto okrasi Železniška postaja Finlyandsky v Sankt Peterburgu sam ni sodeloval v bitkah, njegov "rodovnik" pa ima dejansko potrditev.

Tehnične specifikacije

Od leta 1917 do 1919 je bilo izdelanih več modifikacij oklepnih avtomobilov. Praviloma so obstajali avtomobili z dvema krmarjema, spredaj in zadaj za hrbtni hod. Opremljeni so bili z dvema mitraljezama blagovne znamke "Maxim", ki so odvrnili napad. Masa oklepnega avtomobila je bila 5,3 tone, moč motorja je dosegla 50 konjskih moči. Na avtocesti je razvil hitrost do 50 km / h. Posadka je namestila štiri osebe.

Legenda

Od revolucije so nastale številne mite o oklepnem avtu, na katerem je Lenin dobesedno preletel revolucijo. Tako je znano, da je bil vodja proletariata po emigraciji aprila 1917 odločen formalno srečati z demonstracijo boljševiške oblasti. Mornarji, vojaki in vojaška oprema - to so bili tisti, ki so stavili na ta sestanek. Ampak, ker je bilo težavo, da bi se boljševiki dobili pravo bojno vozilo, je bil razvit trening iz divizije na Mikhailovsky Arena. O tem, kako je bil poklican Lenin oklopljen avto, ni natančnih informacij. V primerjavi s svojimi vojaškimi kolegi je v rezervnem oklopljenem avtomobilu preprosto prešel pod številko 2.

Kasneje je bilo v dveh različicah, za katere je Lenin narejene v rokah in se je povzpel na streho z oklepno vozilo, za slovo, budilen govor boljševiki pojava novega zgodovinskega fazo v življenju Rusije. Po tem, na istem oklopljenem avtomobilu, je šel na sedež boljševikov (dvorec Kshesinskaya), s čimer se je ustavil na poti, da bi ponovno govoril o svojem govoru. Po navedbah voznika - domnevno Vasilija Fedorovja (njegova identiteta ni bila v celoti ugotovljena), je Lenin oklopni avto sodeloval pri viharjenju Zimske palače. Odtis tega dogodka je škoda na sprednjem krmilu iz krogle Junk.

Tudi zgodovinski dokazi kažejo, da oklopljeni avtomobil Boljševiki vodja V Petrogradu sem srečal napad vojske generala N. N. Yudenicha leta 1919. In po revoluciji je bil "sovražnik prestolnice", kot je bil oklepni avto, o katerem je govoril Lenin, sodeloval v bitkah v bližini Yamburga, Pulkovega in Krasnega Sela. Vendar pa je bil leta 1922 premeščen v garnizon Petra in Pavla, kjer je bil izgubljen. Šele pet let kasneje se je začel iskati oklepni avto. Vključeni so bili muzejski delavci, veterani dogodkov in arhivisti. Zbrali so veliko gradiva o dogodkih in očetovskih očitkih, toda orožje ni bilo mogoče najti. Šele leta 1939 je bilo zapuščeno skladišče obrambne organizacije (OSOAVIAHIM) v Sosnovki, ki je izgledal kot želeni artefakt.

Muzejska razstava

Identifikacija oklepnih avto več dejavnikov opravil: prisotnosti luči, ki so bile pogrešane od drugih avtomobilov te znamke, stolpi na strehi, nameščene z ukrivljenostjo in dva krmila z poškodbami od krogel Junker na sprednji strani. Malo pozneje forenzični strokovnjaki pod plastjo umazanije in barve našel razvpiti številko 2. Skupaj teh znakov in je postala osnova za potrditev izvirnosti oklepno vozilo. Vendar pa protokol izpita ni popolnoma dosegel naših dni.

Po obnovitvi je okrasilo okras Muzej revolucije (v dvorcu Kshesinskaya). Kasneje so jo prevažali v Leninov muzej (Marble Palace). Ob koncu 20. stoletja se je zgodovinsko pot končalo, izložba Vojaškega muzeja topniških in inženirskih trupel v St. Petersburgu pa je našla legendarni oklepni avto Lenina, kjer je danes.

Brez opomb

Vendar pa imajo zgodovinarji razlog, da verjamejo, da je bilo veliko v opisovanju revolucionarnega obdobja v Rusiji zglajeno, okrašeno ali vrezano v celoti. Torej, na primer, dejstvo Leninovega govora o oklepnem avtomobilu je drugačno. Vračanje iz izseljevanja v prestolnico je na postaji stisnilo z ogorčeno množico s transparenti in orkestrom. Vendar se ni nikogar srečala, namesto tega so se tovariševi tovariši odločili izkoristiti primer med rušenjem ruske državnosti. V tej zgodbi je bil resnično prisoten orožje Lenina, kje je bil vzet in kakšno ime je nosil, danes ni mogoče natančno določiti.

Prav tako vzbuja dvom o identiteti voznika Fedorov, ki so ga stari boljševiki obtožili za izkrivljanje. Zato je treba njegovo zgodbo razvrstiti tudi kot fikcija. Dvomite ojačani in boj za naslov oklepnega avtomobila, se je razpletel po smrti vodje.

Strokovnjaki so bili tihi in majhno, a pomembno dejstvo, da najdejo oklepno vozilo v Sosnovki. Natančno je bilo ugotovljeno, da pripada njeni proizvodnji Tovarna Putilov leto proizvodnje pa 1919. Torej, Lenin ni mogel govoriti o tem med izbruhom revolucije, ki so jo tako podrobneje opisali boljševiki.

Govor vodje

Veliko spornosti in dvoma je posledica Leninovega govora o oklepnem avtomobilu. Priče so pričale, da ga je vodja res izgovoril. Na primer, novinar, kolumnist revolucionarno gibanje Konstantin Eremeev trdi, da je vodja boljševikov ravnal s političnimi deklamatorstva, vendar to ni bil posnet, in besede njegovega govora, ne more reproducirati. Morda bo ta nesporazum lahko razložil drugo različico razvoja dogodkov. Lenin je bil prepeljan v pripravljen oklepni avto, s katerega strehe je izklesal več neskladnih fraz. Najbolj znana med njimi je vzklik: "Naj živi socialistično revolucijo", leta 1926 pa je bila uporabljena na podstavku spomenika "Lenin na oklepno vozilo" (Finska postaja). Isti izmišljeni govor je bil kasneje imenovan »slaven«.

V filmu

Leta 1927 je bil posnet tišji film "Oktober", ki je odražal dogodke Oktobrske revolucije. Film skupaj s slikami "The Strike" in "The Battleship Potemkin" je zbral zgodovinsko filmsko trilogijo. Pri snemanju je režiser Eisenstein uporabil muzejsko razstavo - oklepni avto 2.

Slika je gledalce zaznala kot dokumentarni film. In nihče jih ni hotel odvrniti od tega. Ironično je, da je Lenin kinematografsko gledališče kot najpomembnejše sredstvo propagande. Imitacija zgodovinske resnice je bila koristna za ohranitev oblasti. Poleg tega je bil film prikazan v ZDA. Tam je šel pod imenom "Deset dni, ki so potresli svet". Tako je resničnost zamenjala film.

Podrobnosti

Veliko sramu je posledica protislovnih dokazov očividcev teh dogodkov. Nekateri trdijo, da ni bilo oklopnega avtomobila, vodja proletariata pa je prebral »slaven« govor s podvozja vlaka. Potem je šel na sedež boljševikov in prebral "aprilske teze", ki jih mimogrede niso sprejeli njihovi tovariši.

Neusklajenosti so bile tudi na zunanji strani vodje s spomenikom "Lenin na oklopljenem avtomobilu". Fotografije časa potrjujejo, da je aprila 1917 še vedno brez brade in brkov. Spomenik je odražal tudi običajen, "klasičen" videz vodje.

Na ponarejanje zgodovine To obdobje označujejo drugi podatki. Do zdaj so praktično vse kompozicije in gospodinjske note vodje dosegle idealno stanje in sestavo. To je precej presenetljivo zaradi turbulentnih časov in izseljevanja. Takega opazovanja ni mogoče izključiti iz okvira splošnega izkrivljanja revolucionarnih dogodkov v Rusiji.

Modernost

Kljub tako prepričljivi izpostavljenosti mistifikacij sovjetskega obdobja sodobna vlada kljub temu previdno ohranja simbole revolucije. Na vse možne načine preprečuje uničenje ideoloških idolov, odstranitev iz falsifikacij. In čeprav je bilo vprašanje osvoboditve Rdečega trga iz boljševiškega pokopališča in mumije vodje samega dvignjeno več kot enkrat, ni bilo ukrepanja.

Toda državljani Rusije na tem računu so našli svoje mnenje. 1. aprila 2009 je v Sankt Peterburgu raznesen spomenik Leninu na oklepni avto. Toda to ni vplivalo na položaj neskladnosti z resničnostmi preteklosti. Po nalogu oblasti je bil na podstavku ponovno postavljen desetometrski vodja.

Zgodovinarji verjamejo, da takšno dejanje ni bilo motivirano s splošnim načrtom neskladnosti z zgodovinskimi dejstvi kot s kritično oceno Leninove osebnosti. In za to so bili tudi razlogi. Po apt izrazu zgodovinarjev je bil namerno "mumificiran". Ta herojska podoba, polna odločnosti in visokih idej, se danes ne ujema z dejstvi o množičnih streljanju in talcev, ki so bili pod vodstvom vodje boljševikov. Odmik od revolucionarnega obdobja, strokovnjaki odpirajo nove strani in se obračajo. Morda zato ostaja odprto glavno vprašanje, kakšno vlogo Lenin je igral v življenju Rusije.

P.S.

Zdaj ni mogoče natančno povedati, ali je simbol revolucije "Lenin na oklepnem avtomobilu" spomenik ponarejanju zgodovine. Veliko je storil, pisal in rekel boljševiki za uresničitev osebnih ciljev. Čas je minil, in neodvisne priče so zapustile z njim. Toda dejstvo, da obstajajo dvomi in nedoslednosti okoli spomenika in osebnosti samega Lenina, je dejstvo. Revolucija je ostala v preteklosti in moderna generacija piše novo zgodbo. Glavna stvar je, da bi morala biti resnična, ne pa herojska legenda.