Viteški križ železnega križa: opis, stopnja. Nagrade tretjega rajha

1. september 1939

Kontinuiteta

Viteška dvorana ni bila novost za Nemčijo, imela je številne pruske, bavarske in Baden naloge. Najvišja nagrada Tretji rajh navzven je izgledal enako kot običajna železna križa (razen da je bil velik velik). Hkrati se lahko dimenzije naročila razlikujejo glede na proizvajalca. Viteški križ so naredili Juncker, Schneinhauer, Kwenzer in Klein. Nekateri od njih so naredili velikost 48-48 mm, drugi - 49-50 mm.

Viteški križ železnega križa je bil narejen na enak način kot križaj manj prestižnih stopinj, hkrati pa se je odlikovala najboljša kakovost obdelave posameznih delov (zlasti stranskih površin). Na nagrado (natančneje, njegov zgornji žarek) je spajalo majhno uho. Prstan, namenjen za trak širine 45 mm, je bil v njem vrezan. Vrstni red je imel značilen okvir, ki je bil izdelan iz srebra 800. testa.

Značilnosti nagrajevanja

Zanimivo je, da prejemnik običajno ni nosil samega viteškega križa, temveč le njegov dvojnik, medtem ko je bil izvirnik shranjen na osamljenem mestu. To je bilo storjeno, da ne bi izgubili in ne poškodovali relikvije. Posebej pogosto so bile kopije v bojni situaciji.

Viteški križ železnega križa je izročil pravokotno škatlo. Notranjost je bila obložena z belo svilo, zunaj pa je prekrita s črnim leiderinom. V nagrajenem primeru ni bil vgrajen samo križec, temveč tudi obvezen trak. Nepozabno dodajanje je bila diploma iz tiskarne, ki je bila postavljena v reliefno mapo. Praviloma je viteški križ lastniku dodelil poveljnik njegove povezave. Ritual je potekal v svečnem ozračju. Nagrada bi lahko precej dolgo potovala na sprednji strani, na poti, ki gre skozi nekaj rok. Zamude pri dostavi so bile še posebej pogosti dogodki na začetku vojne. Predvsem so piloti čakali na zasluženo nagrado.

"Standardi"

Kot vsi vojaška naročila Tretji Reich, križ je bil dodeljen za nekatere dosežke v boju. Na primer, je bil pilot Luftwaffe lahko dobili najvišje priznanje dosegel le 20 točk (pa se podeljujejo za streljanje določitvi sovražnik letal). Sčasoma se je bar povečal. Poleg tega, je odvisno od gledališča vojne: za v Viteški križ na Sovjetsko sprednji strani je bilo treba uničiti dvakrat več avtomobilov kot v letu boja v zraku v drugih delih Evrope ali Severne Afrike.

Mornarica je morala potopiti ladje s popolnim premikom 100.000 ton. V tem primeru so bili poveljniki podmornic skoraj vedno dodeljeni. Za kopenske sile tretjega rajha je bilo besedilo bolj nejasno ("Za pogum na bojišču").

Statistika

Viteški križ je že nekaj let nagradil 7.361 ljudi (po drugih virih 7365). Med gospodu ni bilo niti ene ženske, ampak je bilo več desetine tujcev, ki so se borili za zvezne dežele Nemčije. Radovedna statistika nagrad za naslove. Poveljniki / poveljniki-poročniki (1523) in poglavarji (1225) so prejeli večino viteških križev.

Prvo podelitev prestižnega reda je potekala ob koncu prvega meseca vojne, ki so jo sprožili 3 Reich. 30. septembra je 13 vitezov prejelo svoje viteške križance, ki so sodelovali v uspešno zaključeni poljski kampanji. Med gospoda je bila najpomembnejša figura grand-dermal Erich Raeder, poveljnik nemške mornarice. Vsi ti ljudje so bili vojaški voditelji, opaženi zaradi razlik v vodstvu. S formulacijo "Za hrabrost" je prvi zakladni križ prejel Gunther Prin (poveljeval je podmornici U-47). Leta 1939 je bilo viteškega križa le 27 vitezov, večina križev pa je bila podeljena leta 1944 (2466).

Druga stopnja

Skupni viteški križ je imel pet stopinj, od katerih je bil prvi viteški križ. Nekaj ​​mesecev po začetku prve svetovne vojne junija 1940 se je nemško vodstvo odločilo, da vzpostavi še večjo nagrado, namenjeno vojski, da pokaže poseben junak. Tako se je pojavil viteški križ železnega križa s hrastovimi listi. Ta nagrada je bila podeljena le prvovrstnim gospodom.

Hrastovi listi (simbol razlike) so bili zabeleženi tik nad križiščem, kjer je bila zanka za trak. Okras je bil znak iz srebra. Prikazal je tri hrastove liste - heraldično figuro, ki je bila razširjena iz srednjega veka. V nekaterih primerih so bili na evropskih grbih prikazani skupaj z želodom, vendar je bil v primeru Viteškega križa odločen, da opusti sadje.

Klavirji

Prvi viteški križ s hrastovimi listi je podelil Eduarda Dietla - generalpodpolkovnika, poveljnika gorskega strelskega korpusa "Norveška. Eden izmed zadnjih vitezov Reda je mornariški častnik Adalbert von Blank. Najpomembneje, postal je znan na zadnji stopnji vojne. Leta 1944 je Blank vodil 9. varnostni oddelek, nato pa sodeloval pri evakuaciji Nemcev iz Courlanda. Poleg tega je podprl povratne kopenske formacije Wehrmachta. Maja 1945 je Blank britanski vojaki internirala. Častnik je imel srečo - uspel je nadaljevati vojaško kariero v Nemčiji. On je služil do leta 1964, ko je prejel čin admirala in odstopil.

Tretja stopnja

V jeseni 1941 je nagrada Knight`s Cross dobila drugo in že tretjo stopnjo - viteški križ s hrastovimi listi in meči. Odlok o njegovi ustanovitvi je podpisal Fuhrer, vodja visokega poveljstva Wehrmacht Wilhelm Keitel in minister za notranje zadeve Reicha Wilhelm Frick.

Novi znak je sestavljen iz enake stare nagrade hrastovih listov, katerim je dodan par križanih mečev. Red je bil narejen iz kakovostnega srebrnega nakita. Na hrbtni strani je bila oznaka proizvajalca. Na križ je bil pritrjen moiré trak rdečih in belih cvetov. Med drugo svetovno vojno so križarji s hrastovi listi in meči imeli 160 ljudi, od tega 55 v Luftwaffeju. Ta nagrada je prejela le en tujec. Bili so japonski admiral in poveljnik mornarice Yamamoto Isiroku.

Nagrade Akcij

Podpolkovnik letalstva Adolf Galland postal prvi lastnik viteškega križa s hrastovimi listi in meči. Poveljeval je 51. bojni eskadrilu. Sprva je bilo novo naročilo dodeljeno samo pilotom. Tretji vitez je bil Walter Oesau. Omeniti velja, da je začel služiti vojaško službo v artileriji. Tako kot mnogi drugi nemški piloti druge svetovne vojne je Oesau najprej postal znan v Španiji, kjer je bil del slavne legije "Condor". V novi kampanji je sodeloval v bitkah nad Francijo in v bitki za Anglijo. Oesau nikoli ni obiskal vzhodne fronte, ampak je uničil veliko letal na nebu na Nizozemskem. 11. maja 1944 je bil ustreljen na območju belgijskega mesta Saint-Vita. Na račun sovražnikov letal Oesau 118 in 430 bojnih letov.

Četrta stopnja

Četrta stopnja viteškega križa se je pojavila hkrati s tretjo in peto stopnjo (to je bil viteški križ s hrastovimi listi, meči in diamanti). Nagrada ni bila žigosana, ampak jo je ročno izdelala najboljša nemška mojstri. Srebrni 935-ti test je bil v rokah izkušenih draguljarjev, ki so na koncu svojega dela ukrašili naročilo v razsutem stanju s 50 majhnimi diamanti. Njihova skupna teža je bila skoraj 3 karate, teža celotnega znaka pa je 28 gramov. Ročno so naredili tako križni kot posnetek.

Za vsakodnevno nošenje je prejemniku prejelo dve kopiji materialov nižjega razreda. Nemški vitezni križ s hrastovimi listi, meči in diamanti je prejel le 27 ljudi (med njimi ni bilo tujcev).

Werner Melders

Viteški debitant viteškega križa četrte stopnje je postal Werner Melders - borec pilot v uradu polkovnika. Ta as je bil sin učitelja, ki je umrl med prvo svetovno vojno v Franciji, zato je bil njegov izbor vojaške kariere vnaprej določen že od otroštva. Izobraževanje Mölders je prejel na Dresdenski akademiji in Sapperjevi šoli v Münchnu.

Leta 1934 se je kariera prihodnjega nosilca naročil naredila oster obrat - prešel je v Luftwaffe. Prva bojna izkušnja, ki jo je pilot prejel na nebu nad Španijo, kjer je potekala državljanska vojna. Zato je začel drugo svetovno vojno, ki že ima izredno izkušnjo. Prva zmaga ni trajala dolgo. Septembra 1939, blizu Merziga, je Mölders streljal proti bovore francoskega Hawka.

Njegova zadnja bojna misija je bila v Krimu. Novembra 1941 se je zrušil na cesti proti Berlinu, kjer je potekal pogreb drugega slavnega Luftwaffeja Ernsta Uudeta. Letalo Melders se je zrušilo na tla zaradi dejstva, da se je dotaknil električne napeljave. Pilot je izvedel več kot 300 letov, s katerimi je streljal 115 sovražnih letal.

Peta stopnja

Najvišja nagrada v Wehrmachtu je bila viteški križ z zlatim hrastovim listjem, mečem in diamanti. Edinstvenost tega reda je bila v tem, da je bila v času njenega obstoja le ena oseba. Hans Rudel, letalski polkovnik, ki je prejel nagrado prvi dan novega leta 1945. Do konca vojne je bil najbolj učinkovit pilotski vihar. Številka Rudela je bila izbrana kot indikativna - najvišja nagrada nikomur ni mogla priti.

Hans se je rodil v družini pastorja in se že v svoji mladosti pridružil nacistični organizaciji. Poljsko kampanjo, ki ga je preživel kot poveljnik izvidnega zrakoplova. Potem je sam pilot zaprosil, da se prenese na veliko bolj nevarno napadalno letalstvo. Obdobje preusposabljanja je bilo. Aprila 1941 je bil Rudel dodeljen eskadi potopnih bombnikov "Immelman". Pilot se je boril na sovjetski fronti, se odlikoval v smeri Leningrad in Moskva. Skupaj je Rudel storil več kot 2.500 letov, uničil okoli 500 cistern, 800 oklepnih avtomobilov, potopil desetine pristaniških plovil in bojni boj "Marat". Po vojni se je prepričljivi nacist preselil v Latinsko Ameriko, kjer se je spomnil na aktivnega revanšista.