Zgodovina ladje `Mikhail Somov`

Zgodovino lahko pohvalijo ne le osebnosti, ampak tudi predmeti. V pomorskem podjetju je veliko število izjemnih ladij, katerih imena so znana po vsem svetu. Toda ne vedno so ladje postale priljubljene zaradi vojaških bitk. Tam so bili tudi drugi, ki so bili zaradi drugih razlogov slavni. Gre za plovilo "Mikhail Somov".

Raziskovalec-raziskovalec

Za začetek zgodbe o tem ledeniku stoji s svojim imenom. Kot večina drugih ladij, je bil ta imenovan po znanem sovjetskem raziskovalcu. Mikhail Mikhailovich Somov se je rodil leta 1908 v Moskvi. Veliko let je dal svojemu najljubšemu podjetju, postal doktor geografskih znanosti, leta 1952 pa je prejel zlato Zvezda Heroja Sovjetske zveze.

Oče prihodnjega raziskovalca je bil ribogojec in profesor na eni od državnih univerz. Sam tudi Mikhail Mikhailovič je začel poučevati po njej po diplomi iz inštituta. V starosti 30 let je imel priložnost iti na arktično ekspedicijo.

Mikhail mogel preživeti Veliki domovinski vojni in je bil tudi nagrajen z medaljo "Za obrambo Sovjetske Arktike." "Za zmago nad Nemčijo v Veliki domovinski vojni v letih 1941-1945", kakor tudi Red Reda.

Med vojno je sodeloval pri ledenih operacijah v flotili Belega morja. Večkrat je pomagalo ladjam prenesti Arktiko in pozneje branilo majhno naselje Dixona od nemškega krstarja.

Po vojni se je Mihailu Somovu uspel vrniti na svojo akademsko kariero. Branil je svojo tezo, vodil polarno postajo "Severni pol 2". Leta 1955 je imel priložnost postati vodja prve sovjetske antarktične odprave. Nato je bil večkrat vodja raziskovalnih potovanj.

Rojstna zabava

Mikhail Mikhailovich je umrl leta 1973. Jeseni naslednje leto je državni odbor za hidrometeorologijo in hidrologijo ZSSR naročil projekt. Postali so ladjo "Mikhail Somov". Ladjo so spustili v vodo šele februarja 1975. Poleti tega leta je na ladji postavljena zastava ZSSR. Na ta dan je bil prihodnji ledenik uradno "rojen". Takoj je bil premeščen v administracijo Arktičnega in Antarktičnega raziskovalnega inštituta. In jeseni leta 1975 je potekal prvi let.

Prve težave

Takrat navigacija skozi "ledeno zemljišče" ni bila enostavna in nevarna. Kljub dejstvu, da je bil trening za ekipo vedno neprijeten, je to bila zelo pogosta stvar. Morda je bilo tudi presenetljivo, da se je ledenik Mikhail Somov vlekel čez dve leti po prvem potovanju.

To se je zgodilo leta 1977. Poslanstvo tega leta je bilo zagotoviti in zamenjati osebje postaje Leningradskaya Leningradskaya. Toda na poti do te misije je ladja naletela na ledu s solidarnostjo 8-10 točk. Prestavil se je in upal je za najboljše. Malo kasneje se je prvi začetek v masivu Ballen začel v življenju Mihaila Somova.

Posadka ladje ni izgubila glave. Uspelo jim je celo izpolniti nalogo. Skoraj dva meseca kasneje je ledenik uspel pobegniti iz pasti. V 53 dneh "ujetništva" je plaval več kot 250 kilometrov.

Glasen dogodek

Toda resnično ogromen dogodek se je zgodil šele leta 1985. Nato je ledenik Mikhail Somov odšel v morje Rossa. Obstaja bližnja postaja, "ruska", ki potrebuje zaloge in kadrovske spremembe.

Tudi takrat je bilo znano, da je ta pacifiški sektor Antarktika znan po svojih nevarnih "presenečenj". Ledeni nizi so bili zelo težki, zato je ladja preživela veliko časa in na postajo prispela veliko kasneje. Tako se je zgodilo, da se je antarktična zima že začela na destinaciji.

Čas je bil nelagoden. Toda "Mihail Somov" ni mogel zapustiti svojih rojakov. Plovilo naj bi raztovorilo gorivo in izdelke ter spremenilo osebje.

Začetek težav

Potem so se dogodki hitro odvijali. Že 15. marca je ladja padla v ledeno past. Močna vetrova rose in ekipa je blokirala težka led. Trdnost morja je bila 3-4 mm debela. Jasno je bilo, da hitro ne bi bilo mogoče izstopiti.

Reševalna operacija se je začela. Zdaj je bilo treba s pomočjo satelitov in zračnega izviđanja izračunati približni čas za izpust ledenega lovca Mikhaila Somova. Verjetno bi ladja lahko ujela do konca leta 1985.

Poleg dejstva, da se je v tem času ekipa znatno zmanjšala v količini, še vedno obstajajo problemi in sploh se zdrobijo. Poleg tega se je taka zgodba že zgodila z "Chelyuskin". Jasno je bilo, da je bilo treba razviti načrt za oblikovanje ledu, kjer se je ekipa morala preseliti, da bi počakala na odrešitev.

Ne ukrepajte v prostem teku

Kasneje je postalo znano, da je nedaleč od ujete ekipe ladja "Pavel Korchagin". Toda "ne daleč" je bil precej subjektiven koncept. Po standardih Antarktike je bilo res blizu, v resnici pa je bilo na ladjah na stotine kilometrov.

V tem času so kanali za informiranje v državi le to povedali o usodi ekipe. Moralo je nujno rešiti ladjo "Mikhail Somov". Vdor v vsakem trenutku bi lahko uničil življenje več deset ljudi. Nato so se obtožbe začele, da je ladja opustila milost usmiljenja in nekoga prepozno prepozno zamudila.

Dejansko so to bile samo govorice. Aprila je s helikopterji na ladjo Pavel Korchagin prevozilo 77 ljudi. 53 polarnih raziskovalcev je še vedno ostalo na ladji. Med njimi je bil kapetan Valentin Rodchenko. Že v maju so se razpoke začele pojavljati v ledu okoli ladje. Upanje za odrešenje je bilo. Toda stvari so se poslabšale. Vetra je ladjo prenesla na jug.

Pomoč

Že v začetku poletja leta 1985 se je vlada odločila, da odpremi ledenik "Vladivostok" na reševalno odpravo. V nekaj dneh je ladja prišla na pomoč kolegom. V samo 5 dneh je ladja natovorila gorivo, opremo in helikopterje.

Toda kapitan Vladivostok se je soočil z zelo težko nalogo. Gennady Anokhin je moral upravljati ladjo, tako da ga ni bilo treba rešiti. V nasprotnem primeru bi se zgodilo zgodovino ledenika Mikhail Somov.

Težava je bila, da je plovilo vrste Vladivostok imelo podvodni del, ki je bil v obliki oblike. To je bilo storjeno, da bi se ladja v primeru nevarnosti potisnila iz pasti. Toda preden Gennady Anokhin naloga ni samo priti do "Mikhail Somov", ampak tudi za premagovanje znanega Latitude: štiridesetih in petdesetih let, ki so bili znani po svoji blaznosti in nevarnosti.

"Vladivostok" je uspešno prispel na Novo Zelandijo, kjer je prejel še eno zalogo goriva in odšel na Antarktiko.

Znane osebnosti

Zgodovina Mikhaila Somova je dala priložnost, da se spoznajo s tako hrabrimi ljudmi kot Arthur Chilingarov in Victor Gusev. Prvi je bil tedaj vodja reševalne akcije in "Vladivostok" je prišel do ujetnikov. Drugi je zdaj znani športni komentator. Nekaj ​​ljudi ve, vendar se je njegova kariera začela po incidentu s slavnim ledenikom.

Torej, ko je bil Chilingarov imenovan za vodjo reševalne operacije, polarni raziskovalci niso bili navdušeni. Nekateri so ga celo ravnali s sovražnostjo. Toda Gusev je kasneje govoril v obrambi uradnika. Rekel je, da Chilingarov ni bil samo znanstvenik in popotnik, bil je strokovnjak za svoje delo, in kar je najpomembneje, je bil posvečen njemu.

Komentator je kasneje povedal zgodbo, ki še vedno stoji. Izkazalo se je, da je po ladji "Vladivostok" iz Nove Zelandije ladja prehitela nevihto. Poleg dejstva, da ekipa ni bila navajena na takšne dogodke, ladja ni bila pripravljena na slabo vreme. Ledkar je tresel z ene strani na drugo. Tri Polar raziskovalci trpel zaradi morske bolezni. Kuharji niso mogli storiti ničesar. In samo Chilingarov tiho se je pomikal okoli ladje, pripravlja se, če je kdo vprašal.

Nesreča zaradi nesreče

Medtem ko je ladja "Mikhail Somov" preživela, kot bi lahko, "Vladivostok" še vedno boril z neurjem. V tem času so sodi goriva, ki jih je ekipa prejela na Novi Zelandiji, začela spuščati v vodo. Chilingarov je polarnim raziskovalcem povedal, da če bodo izgubili 50% goriva, potem bodo lahko zadržali zajetje, če pa se bo 51%, moralo vrniti ladja.

Gusev se spominja, da so vsi, ki bi lahko stali na noge, rusili, da bi povezali sodi. In to so storili, kaj je bilo le mogoče. Kot rezultat, se je izkazalo, da so izgubili manj kot polovico goriva, preostalo pa je bilo dovolj, da bi prišli do "Mikhaila Somova".

Žrtve za odrešitev

Gorivo in hrana sta bili resnično redki. Ekipa je morala prihraniti čim več sredstev, da bi ne samo preživela, temveč tudi rešila kolege. Odločeno je bilo, da se umivate in kopate le dvakrat na mesec. Več dni po koncu posadke je čiščenje vijaka in krmila od ledu. Potrebno je biti čim bolj previden, saj življenje ni bilo samo njegovo življenje, ampak tudi njegovi kolegi.

Mesec po odpremi je Vladivostok uspel priti na ladjo Pavel Korchagin. Sedaj je tečaj potekal na dizelski električni ladji "Mikhail Somov". Teden dni kasneje je helikopter MI-8 prišel do zapornikov, tako da je v odbor vložil potrebna sredstva.

Pogum in pogum

Ladja je ostala približno dvesto kilometrov. "Vladivostok" pade v ledeno past. Victor Gusev do danes se spominja, kako je posadka ladje odšla na led. Z ladje se je spustila ogromna vrv. Posadka je naredila luknjo, postavila sidro v njej in začela stenjati ladjo. Ta praksa je že bila uporabljena za polarne raziskovalce, morda celo uspešno. Toda reševalna ekspedicija ni bila srečna.

Takih dogodkov ni bilo mogoče pustiti brez pozornosti. Narava se je odločila, da jadralcem prinese priložnost, naslednje jutro pa so ledeniki zapustili Vladivostok. Polarni raziskovalci niso imeli časa za veselje. Nujno je bilo rešiti kolege.

Celotna Sovjetska zveza je opazila dogodke na Antarktiki. 26. julija ob 9. uri Chilingarov z ekipo dosegel ujetnika "Mikhail Somov." V dveh urah je bila ladja paralizirana in vzeta.

Bilo je potrebno pohiteti. Antarktična zima bi lahko presenetila obe posadki. Ladjo "Mikhail Somov" je bilo treba vzeti iz težkega ledu. Skoraj 3 tedne pozneje so ledeniki odšli v odprt ocean, po šestih dneh pa so prišli v Wellington, kjer so se srečali kot pravi junaki.

Nove avanture

Tako se je zgodilo, da je bil "Mihailu Somovu" tretji čas tretiran, da bi se vlekel v led. To se ni zgodilo v najbolj primernem trenutku - leta 1991. Poleti je posadka rešila postajo Molodezhnaya. Tam je evakuiral polarne raziskovalce na ladji. Toda na poti domov je bil spet zapornik ledu. Sredi avgusta so piloti rešili ekipo.

Celotno posadko je bilo treba znova vrniti na postajo Molodezhnaya. In le nekaj dni je IL-76MD lahko izpustil 190 polarnih raziskovalcev. Plovilo je bilo še naprej ujetih do 28. decembra. Da bi mu pomagal, tako da nihče ni prišel, je bilo zaradi težkega položaja v državi. In če bi Mihail Somov lahko sam pobegnil, je Sovjetska zveza za vedno ostala pod »hladnim političnim ledom«.

V vrstah

Leta 2000 je bilo plovilo popravljeno in poslano v severno UGMS. Do danes je Mikhail Somov, čigar fotografija ostaja v spominu mnogih, služil dobrim polarnim raziskovalcem. Prvo leto po njegovem oživljanju je uspešno zaključil dva poleta, ki je prenašal tovor na polarne postaje.

Naslednje leto je bilo sedem takih odprav. Poleg pomožnih letov so se nadaljevale tudi znanstvene raziskave. Leta 2003 je ledolomilec šla na potovanje, na programu "Pechora - Shtokmanovem 2003", in tudi potovanje na Arktiki, da bi zagotovili vse potrebne raziskave za.

Že 16 let je opravil več deset letov, ki so bili povezani ne le s pomočjo polarnih postaj, ampak tudi z raziskovalnimi nalogami. Sedaj prenaša opremo in zaloge na postaje in mejne postaje, prav tako pa pomaga pri izvedbi študije arktičnega ledu. Ladja ponosno nosi ime znanega znanstvenika Mikhaila Somova in še naprej prispeva k znanosti.

Nagrade

Ledoljak, tako kot njegov znani raziskovalec, je dobil tudi nagrado. Po hudih in drzno ekspedicijo 1985 "Mikhail Somov" prejel red Red Banner za delo za to, da več kot 133 dni junaško upiral visečih v ledu na Antarktiki.

Hkrati je bil nagrajen kapitan ladje Valentin Rodchenko: postal je Hero of the Soviet Union. Ne pozabite na ostalo posadko.