Georgy L. Brusilov - ruski raziskovalec Arktike: kratka biografija

Na začetku prejšnjega stoletja eden od najbolj pomembnih vprašanj, povezanih s študijo na Arktiki, je bil razvoj severnega morja pot, ki omogoča, da se zmanjša navigacijo poti plovil med Evropsko del naše države in na Daljnem vzhodu. Med tistimi, ki so dali svoja življenja za izvajanje tega programa je bil ruski popotnik Brussilov George L. (1884-1914), čigar ime je vedno v zgodovini ruske znanosti.

Vreden sin veličastne ruske družine

Prihodnost Arktični raziskovalec se je rodil 19. maja 1884 v Nikolayevu v družini častnika ruske flote, bodočega admirala Leva Aleksejeviča Brusilova. Njihovo ime je častno mesto v zgodovini države, je dovolj, da se spomni, da je stric George L. - Aleksej - znan kot junak prve svetovne vojne, je vodil znameniti preboj ruskih vojakov.

Vpis v 1903 na Naval kadete korpusa, dve leti kasneje pa je mladenič je napredoval jamči častnikov, in med storitvijo rusko-japonski vojni opravi na ladjah eskadriljo iz Daljnega vzhoda. Vendar njegov pravi poklic ni bil vojaška pot, temveč raziskave in razvoj.

Prve izkušnje z znanstvenim delom

George L. Brusilov prvič pojavil v polarnega kroga leta 1910, ki je postala članica hidrografskega odpravo, katere naloga je bila razvoj severna morja progi. Na razpolago znanstvenikov sta bila dva ledenika "Taimyr" in "Vaigach". Premik od vzhoda proti zahodu vzdolž obale Severnega ledenega morja je odprava zbrali veliko količino znanstvenih podatkov, tako da je Arktika na zemljevidu polnijo številne neznanke pred otokov in ožine. George L. spomenik sodelovanje v tem težkem delu postal imenovan v njegovo čast do svetilnika, dajo na Cape Dezhnev - na celinski točki Rusije in celotne Evraziji.

Odporen dizajn

Publikacije poročil o ekspedicijah tako uglednih tujih raziskovalcev, kot so Norvežani Raul Amundsen in Fridtjof Nansen, pa tudi ameriški Robert Peary in Anglež Robert Scott, z velikim zanimanjem so se srečali v Rusiji. Ne želijo dati daleč primat v razvoju severa tujcem in kot pravi ruski častnik, srce za prestiž države, GL. Brusilov se je po primeru dveh drugih potnikov G. Sedov in V. Rusanov odločil organizirati svojo ekspedicijo.

Eden od najtežjih težav na poti do uresničitve zasnovanega projekta je bil, kot je to pogosto, pri iskanju virov financiranja, saj so bila sredstva potrebna precej in osebno jih George Lvovich ni imel. Vendar pa je bil ugotovljen pot.

Leta 1912 je Brusilov na uradnem dopustu napovedal ustanovitev delniške družbe, katere dobiček naj bi izločili iz lovne industrije, ki naj bi jo člani prihodnje odprave prehiteli. Kljub temu, da ni našel odgovora med širšo javnostjo, je drzni upravitelj kljub temu prepričal svoje sorodnike, da bi postali njegovi delničarji.

Glavni vlagatelji so njegov stric Boris A. Brusilov - največji Rusije posestnik, in njegova žena, grofica Anna Nikolaevna, darovati to zelo vprašljivo z ekonomskega vidika, je projekt 90 tisoč rubljev. - Velik znesek v teh dneh.

Težave na krovu "Saint Anne"

Ko je na ta način rešil finančno težavo, je Brusilov Georgy Lvovich odšel v Anglijo, kjer je kupil rabljeno, a zelo močno, parno šunko. Imenoval se je "Blenkatra", vendar pa so bili pod rusko zastavo, se je nato preimenovala v čast glavnega investitorja odprave - grofica Anna Nikolayevna in ga poimenovali "St. Anna".

Od pomola Škuna St. Petersburg "Saint Anna" je odšel 10. avgusta 1912 in se preselil na strani Barentsovem morju, kjer je bil njen prvi postanek načrtovani v bližini majhnega naselja Alexandrovsk-on-Murman (danes Polar). Organizatorji ekspedicije so čakali na prve resne težave. Ko je ladja pristala na obali, je pomemben del posadke - več mornarjev, ladinskega zdravnika in, še slabše, navigatorja - zavrnil nadaljevanje potovanja.

Položaj je bil kritičen. Vse ostalo na krovu ladje, le pet ljudi, brez upoštevanja zelo Brusilov in drugi navigator Albanova (njegova fotografija je objavljen spodaj), so bili poklicni mornarji, in zdravnik se dogovorili za opravljanje dolžnosti, se je zgodilo, da se z njimi medicinska sestra. Vendar pa je kljub vsemu, 10. septembra, z veliko zalogo hrane na krovu "Saint Anna" nadaljevala svojo pot.

V ujetništvu ledu

Teden dni kasneje, ko je prišel do Karskega morja, se je ladja soočala z neprekinjenim ledenim trakom, ki jim je uspelo napredovati skozi deset dni, z uporabo ozkih prehodov in polnij. Potem pa so popolnoma polnjeni z ledom, polarni raziskovalci izgubili nadzorovanje ladje. Torej, 10. oktobra 1912, se je začel skoraj dveletni drift. Po volji vetra in tokov je plovilo, zamrznjeno v ledu, namesto planiranega poteka v vzhodni smeri, preselilo proti severu in severozahodu.

Junija 1913 je bil naslednji ladja severno od Nova dežela, in videl jasno pred odseka ledu brez morja, vendar vsa prizadevanja, da bi dobili do njega je bilo zaman, in neizogibnost drugo zimo postalo jasno. Šest mesecev kasneje je bila ladja prepeljana na zemljišče Franz Josef.

Na robu smrti

V tem času je kljub dejstvu, da je bila dobava živil delno dopolnjena z lovom, vsak dan očitno ni bilo dovolj. Nad posadko je visela grožnja lakote. Hkrati je bilo gorivo, ki ga je Brusilovova ekspedicija uporabila za ogrevanje in kuhanje, končana.

V tej situaciji je bilo odločeno, da ladjo zapusti celotno posadko in poskuša hoditi po ledu, da bi dosegel naseljeno zemljo. Isti Brusilov Georgy Lvovich ostal na "Saint Anne". Kaj je povzročil, da je to katastrofalno odločitev za sebe še vedno neznan. Morda, kot ruski častnik in torej častni čast, ni mogel prenesti sramu, povezanega z neizplačanimi dolgovi vlagateljem. Morda ga je mučil zavedanje, da je obsodil svoja dejanja do smrti, ljudje, ki so mu sledili. V vsakem primeru je posadka šla po cesti brez nje.

Tragedija posadke "Saint Anne"

Brez dvoma je bil poskus, da bi dosegli bivalni del obale, obsojen na neuspeh vnaprej in je bil njegov udeleženec upoštevan kot edina preostala priložnost. Ker Brusilovova ekspedicija na začetku ni vključevala prehodov za pešce, za njih ni bila pripravljena ustrezna oprema. Zato so morali kajaki, sankcije in krznena oblačila izdelati sami brez potrebnih izkušenj in spretnosti ob istem času.

Vendar ni bilo nobene druge poti, 23. aprila 1914 pa je ladja zapustila posadko. Biografija Brusilova, pravzaprav, na tej dramatični epizodi in odmori, saj ga nihče še ni videl živega. Kar zadeva druge člane ekspedicije, usoda večine njih ni bila manj tragična.

Neomejena pot med ledom

Po opravljenih ustreznih astronomskih opazovanjih in primerjavi njihovih rezultatov z zemljevidi, ki so jim na voljo, so polarni raziskovalci ugotovili, da morajo preiti na 160 km do najbližjega naselja. Vendar pa so bili na poti, kako so bili raztegnjeni na stran z vlečenjem ledu, in kot rezultat je ta razdalja povečala dva in pol krat.

Poleg tega so težave pri prehodu in izjemno neustrezna hrana še poslabšale stanje, saj je ostalo le majhna količina piškotov iz vseh prejšnjih rezerv, kar očitno ni zadostovalo za dopolnitev porabljene energije.

Zato so skoraj vsi, ki so zapustili ladjo, umrli na poti. Po volji usode je ostal le vodja skupine navigatorjev Albanov in mornar Conrad. Oni, zmrznjeni in komaj živi od izčrpanosti, so pobrali ladjo "Saint Fock", ki je bila vključena v ekspedicijo G.Ya. Sedov.

Neuspešna iskanja

Zaradi dejstva, da v začetku leta 1914 manjkajo tri ruske polarne ekspedicije - G.Ya. Sedova, V.A. Rusanov, in tisti, ki ga George L. Brusilov, na primer dobil tako hude pomen v družbi, ki je bila navedba neposredni organizacije iskanju dane neposredno kabineta. Zahvaljujoč temu je v enem mesecu štiri plovila za iskanje prišla v morje.

Do takrat je bila Arktika na zemljevidu dovolj podrobno predstavljena, kar je omogočilo sistematično pregledovanje lokacij najbolj verjetnega bivanja izginulih polarnih raziskovalcev. Poleg tega je bilo v operaciji reševanja prvič v zgodovini sveta vključeno tudi polarno letalstvo. Hidroplan Farman MF.11, ki ga je pilotiral pilot Ian Nagursky, je dnevno opravljal lete čez obalo Novaya Zemlya in sosednjih območij.

Iskanje je trajalo tri leta in je bilo prekinjeno le v povezavi s političnimi dogodki iz leta 1917. Odkrijte šunko "Sveto Anno" ali vsaj, kar je ostalo od nje, ni uspelo. Šele mnogo kasneje, leta 2010, je bilo organizirano vodstvo National Park "Onega Pomorie" ekspedicijo v Franz Josef deželi, ki je zmožen odkriti človeške ostanke zdi, da pripada enemu od članov skupine Albanova.

Poročilo

Kljub tragični izid poti, George L. Brusilov, kratko biografijo, ki je bil na podlagi tega člena, je dosegla določen prispevek k preučevanju Arktike. Glede na materiale, ki se dovaja v akademije znanosti preživelega Albani uspelo v veliki meri sistematizirati predhodno obstoječe podatke o obalnih tokov, naj pojasni meje epikontinentalnega pasu, kot tudi dal na podvodni žleb kartico, imenovano "St. Anna".