Spassky Igor Dmitrievich: biografija in fotografije

Znane osebnosti, o katerih pišejo in govorijo, vedno zanimajo javnosti. To je razumljivo, ker bo malo ljudi želelo razkrivati ​​vse trenutke svojega življenja, vendar je tukaj, da opazuje in razpravlja o zasebnosti nekoga drugega, vedno zanimivo. In ne gre za govorice, temveč o dejstvu, da se lahko učite iz zgodbe drugih ljudi in se jih naučite. V članku bomo preučili biografijo znanstvenika Igorja Spasskega, ki si ga zasluži učiti.

Študija

Spassky Igor Dmitrievich je študiral na Pomorski inženirski šoli. F. Dzerzhinsky, ki je leta 1949 uspešno diplomiral. Po tem je delal kot inženir nekaj časa na krmarju Frunze, ki je bil zgrajen.

Leta 1950 je bil že vključen v različne projekte za razvoj podmornic. Najprej je delal v pomorsko pisarno v Sankt Peterburgu "Malahite". Od leta 1953 je TsKB-18 (TsKB "Rubin") že delal. Tri leta kasneje je Spassky Igor Dmitrievich že postal namestnik glavnega inženirja, leta 1968 pa je bil imenovan za glavnega inženirja. Nazadnje, leta 1974 je junak našega članka postal polnopravni vodja osrednjega oblikovalskega urada Rubin. Istočasno je delal kot glavni oblikovalec in vodil ustrezni biro.

Projekti

Generalni oblikovalec Spassky je imel vodilno vlogo pri razvoju vseh podmornic, ki so se ukvarjale z uradom "Rubina". Vodil je izgradnjo jedrskih podmorskih križarjev, ki so imeli vojaški strateški namen. Povprečje je Projekt 941 "Shark", projekt "Dolphin", projekt "Kalmar". Igor Dmitrievich je nadzoroval tudi izgradnjo podvodnih križarkov jedrske rakete (projekti "Granit" in "Antey").

Seveda smo našteli le najsvetlejše projekte, vendar je poleg njih še veliko drugih, ki jih je nadzoroval Igor Dmitrijevič Spassky. Njegova biografija je neločljivo povezana s svojo kariero, na katero je posvečal veliko pozornosti, na katero je živel. Za vse svoje projekte je bilo skupaj izdelanih 187 podmornic, od tega 96 jedrskih, 91 pa dizelsko-električnih. Bili so temelj ruske in sovjetske flote v najbolj intenzivnih obdobjih.

Poleg teorije se je zanimalo akademik Spassky Igor Dmitrievich. Njegov pero pripada več resnim znanstvenim delom, namenjenim teoretičnemu delu načrtovanja podmornic in posebnostim njihove konstrukcije.

Leta 1973 je bil Igor Dmitrievich že kandidat za tehnične vede, v 5 letih pa zdravnik. Leta 1984 je Spassky postal pripadnik Akademije znanosti SSSR in profesor. Na Akademiji znanosti je bil specialist za mehaniko in upravljanje procesov. Od leta 1987 je polnopravni član Akademije znanosti.

Nov začetek

Po začetku perestrojke, ki je pripeljala do razpada Sovjetske zveze, se je povpraševanje po jedrskih podmornicah močno zmanjšalo. Vendar to nikakor ni vplivalo na znanstvenika, saj je nadaljeval svoje aktivno in plodno delo na jedrskih podmornicah. Kljub dejstvu, da predlogov ni več mogoče prejeti, je človek razvijal nov podmorski projekt z imenom "Yuri Dolgoruky", ki je bil postavljen leta 1996. Ob istem času je bil Igor Dmitrievich realist in razumel nevarnost situacije. Da bi nekako rešil situacijo, se je odločil razširiti področje svojega predsedstva. Tako je svojim zaposlenim ponudil, da razvijajo in gradijo ne samo čolne, temveč tudi naftne ploščadi, ki jih je takrat več povpraševanja. Znanstvenik je uspelo zaključiti dobičkonosno pogodbo s podjetjem Halliburton. Do današnjih dni se naftne ploščadi, ki jih je razvil Spassky, aktivno uporabljajo za proizvodnjo olja v Ohotskem morju in Sahalinu.

Pomemben projekt

Eden najpomembnejših projektov Spasskyja je Sea Launch. Načrtovan je bil razvoj plavajočega kozmodroma. Kot rezultat, je bila izdelana iz modificirane naftne platforme. Kozmodrome so se nahajale na najbolj primernem mestu - ekvatorialni del Tihega oceana. Tu so bili najboljši pogoji za lansiranje lansirnih vozil na način, ki maksimizira inercijo vrtenja Zemlje. Prav tako je treba omeniti, da so izstrelitvene izstrelke od tu desetkrat cenejše od začetka na območju, ki je bilo ponujeno v NASA. Spassky Igor Dmitrievich je bil še vedno glavni oblikovalec na morski strani in režiral projekt.

Exotica

Poleg standardnih projektov je znanstvenik sodeloval tudi pri nenavadnih projektih. Povabljen je bil, da razvije projekt tovornega podmorja, ki naj bi bil pripravljen vse leto za različne operacije v Arktičnem oceanu. Poleg tega se je ukvarjal z gradnjo platforme za odpornost proti ledu, ki bi omogočal pridobivanje olja iz oceanske police. Kljub temu, da je junak našega prispevka vodil zelo pomembne in izvirne projekte, se je ukvarjal s preprostimi zadevami, kot je modernizacija tramvaja.

Velik dosežek za njega je bila izvolitev generalnega direktorja konzorcija, ki se je ukvarjal z gradnjo podmornic za rusko mornarico. Podmornice niso bile vojaško namenjene, brez jedrske energije. Konzorcij so sestavljali Rubin Central Design Bureau, admiralske ladjedelnice in druga ladjedelniška podjetja. Poleg dela v korist države je bila ustvarjena tehnika tudi za izvoz v Indijo, Poljsko in druge države.

Družina

Njegova žena in otroci so z Spasskyjem Igorjem Dmitrijevičem, čeprav je malo o njih znano. Lyudmila Petrovna, žena znanstvenika, je živela v St. Petersburgu od otroštva, kjer je preživela celotno obdobje blokade.

Moški ima sina in hčer, ki živijo v St. Petersburgu. Otroci Spassky Igor Dmitrievich - nejavni ljudje, od katerih novinarji nič ne vedo.

«Kursk»

Kaj je storil junak članka? Spassky Igor Dmitrievich, čigar fotografija je v članku, je razvil Kursksko jedrsko podmornico. To je bila zadnja podmornica razreda Antey, ki jo je sprejela ruska mornarica.

Avgusta 2000 podmornica potonila med učenjem severne flote. Razlog za poplavljanje je eksplozija enega od torpedov, kar je privedlo do nadaljnjih eksplozij elementov čolna. Torpedo je eksplodiral, ker je iz motorja prišlo do puščanja goriva. Med nesrečo je veliko ljudi umrlo, vendar so nekateri jadralci uspeli preživeti in so nekoč živeli v krmnem predelu. Reševalno delo je bilo zaradi birokratskih zamud neučinkovito. Ko so reševalci končno prišli do čolna, so bili vsi člani posadke že mrtvi.

Na reševalne operacije je Spassky deloval kot svetovalec. Nekateri mediji so zapisali, da bi moral nositi vso odgovornost za dejstvo, da pomoč ni prišla pravočasno. Obstajajo tudi pritožbe glede samega oblikovanja čolna. Vendar pa so preiskovalci, ki so izvedli študijo primera, poudarili, da je sistem za zaustavitev jedrskih reaktorjev deloval zelo natančno in hitro ter tako preprečil svetovno katastrofo v Barentsovem morju.

Dviganje čolna iz globine je opravil urad Rubin. Celi deli čolna so bili vlečeni na popravilo. Skupaj z operacijo Spassky je bila zadolžena dodatna mednarodna družba.