Toda zakaj je to potrebno, to posebno toploto izgorevanja

Po prilagoditvi ognja v antičnih časih svojim potrebam je človek nenehno sodeloval pri iskanju novih možnosti za uporabo ognja in novih goriv. Kot gorivo so bile uporabljene različne vrste gorljivih snovi: trdno, tekoče, plinasto. In poleg tega v vsem tem specifična toplota zgorevanje?

Po definiciji je količina toplote, pridobljena z gorenjem 1 kg trdne snovi ali 1 kubični meter. meter plinaste snovi - to je specifična toplota zgorevanja. Za merjenje se uporablja Joule na kilogram (ali na kubični meter) ali kalorij na kilogram.

Iz same opredelitve je že jasno, da takšen koncept kot specifična toplota zgorevanja omogoča primerjavo različnih vrst goriva med seboj. Pravzaprav to pomeni, koliko energije v obliki toplote lahko dobimo iz enote goriva. Vsaka snov bo imela različne vrednosti. Za jasnejše razumevanje, se obrnite na imenike.

Izkazalo se je, da je v drva specifična toplota Pri izgorevanju je 8,4-11 MJ / kg, za premog pa 15-16 MJ / kg. Kaj to pomeni?

In tukaj je vse zelo preprosto. En kilogram premoga med zgorevanjem proizvaja toploto skoraj dvakrat toliko, kolikor je pridobljena pri kurjenju kilogramov kurilnega lesa, in tukaj gre za ogenj z določeno vlažnostjo. Ker je vlažnost lesa visoka, potem pa del toplotna energija bo iz vode izhlapela in uparila vodo, končni rezultat pa bo še slabši.

Prav tako lahko upoštevamo praktično uporabo tega koncepta za tehnologijo. Gremo nazaj, v dobi parnih lokomotiv in parnikov. Že od tistega, kar vidimo, je specifična toplota zgorevanja goriva (za premog in drva) drugačna, zato postane jasno, da bo na isti poti parna lokomotiva ali parnik potreboval več lesa kot premog. Seveda, če domnevamo, da je energija, ki jo porabijo na cesti, enaka, ne glede na vrsto goriva.

Še en zaključek izhaja iz zgornjega primera. Poznavanje specifične vročine zgorevanja je mogoče določiti, koliko kilometrov lahko lokomotiva preide ali plava parni stroj, ki ima zalogo goriva s premogom ali lesom. Če naredite napako pri oskrbi z gorivom, se bo celoten promet na poti končal.

Tukaj že obstaja praktična uporaba na prvi pogled nerazumljivega in nepotrebnega parametra. Primerjati je mogoče različne snovi in ​​določiti njihovo možnost uporabe v določenem položaju kot gorivo, prav tako pa tudi oceniti posledice te vloge.

V zadnjem času se je veliko govorilo o prehodu na druge vire energije namesto na bencin. Če gledamo na to težavo z vidika energetskega potenciala goriva, potem se ne dotikajte nobenih drugih vidikov te težave, postaja situacija jasna in pregledna. Torej, za primer in nadaljnje utemeljitve je specifična toplota zgorevanja bencina 44-47 MJ / kg, etilni alkohol - 27 MJ / kg. In čeprav etilni alkohol primeren za uporabo kot gorivo za ICE, pri primerjavi danih podatkov je stanje približno enako, kot je opisano zgoraj, z lesom in premogom. Etanol mora biti več, avto bo minil na eni bencinski črpalki manj, moč motorja pa se bo zmanjšala pri uporabi alkohola.

Res je, da se nanaša na etanol ali metil alkohol. Če se porabi gorivo butil alkohol, v katerih je specifična toplota zgorevanja enaka kot bencin, praktični poskusi avtomobilov potrjujejo možnost uporabe kot pogonsko gorivo namesto bencina, toda to se ne nanaša na vprašanje.

Tako postane jasno, da je specifična toplota zgorevanja energijska lastnost snovi, zlasti goriva. Ta vrednost omogoča primerjavo zmogljivosti različnih snovi in ​​materialov, da bi ocenila njihove prednosti in slabosti.